本實用新型涉及無人機領(lǐng)域，尤其涉及一種無人機機翼快速折疊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在無人機行業(yè)高速發(fā)展的同時，我們發(fā)現(xiàn)無人機的體積正在日益大型化，功能日益復(fù)雜化?，F(xiàn)有的無人機在運輸?shù)臅r候十分不方便，運輸?shù)馁M用十分的昂貴；而且現(xiàn)有市面上很多的SUV并不能將無人機放入后備箱，需要更大型的車輛或者貨車才能對其運輸，這就造成了運輸?shù)牟环奖?；隨著無人機體積不斷增大，無人機裝箱后，箱體尺寸也是非常大的，對于箱子搬運也十分不便。因此提高無人機的便攜性，開發(fā)一種便攜式的無人機機翼結(jié)構(gòu)已成為業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中無人機機翼便攜性差的問題，本實用新型提供一種無人機機翼快速折疊機構(gòu)。

本實用新型提出的無人機機翼快速折疊機構(gòu)，包括：一第一折疊件，通過連接件固定在無人機機翼上，所述第一折疊件包括一側(cè)壁和側(cè)壁四周的圍邊，側(cè)壁的中部設(shè)有一方孔，方孔上方的圍邊上設(shè)有一通孔，側(cè)壁的外側(cè)下方間隔伸出兩對凸耳，凸耳中部設(shè)有同軸通孔，方孔下方向側(cè)壁內(nèi)側(cè)伸出一凸臺，凸臺中部設(shè)有一盲孔；一第二折疊件，通過連接件固定在機體上，所述第二折疊件包括一側(cè)壁和側(cè)壁四周的圍邊，側(cè)壁的中部設(shè)有一方孔，側(cè)壁的外側(cè)下方間隔伸出兩個凸耳，凸耳中部設(shè)有同軸通孔；一軸，其一端設(shè)有軸肩，另一端設(shè)有外螺紋；一卡扣，其一端上方設(shè)有一螺紋孔，下方設(shè)有一環(huán)形槽，卡扣的另一端設(shè)有一卡槽；一按鈕，其一端伸出一設(shè)有螺紋的柱體；一壓簧；所述軸安裝在第一和第二折疊件上的凸耳通孔中，使第一和第二折疊件相互轉(zhuǎn)動連接，所述按鈕上的柱體從第一折疊件上方的通孔進入并與所述卡扣上的螺紋孔固定，所述壓簧的一端安裝在所述凸臺的盲孔內(nèi)，另一端安裝在所述卡扣的環(huán)形槽中，當按鈕處于未下壓狀態(tài)時，卡槽勾住第二折疊件的方孔側(cè)邊，實現(xiàn)機翼的展開，當按鈕下壓時卡槽與第二折疊件脫離，實現(xiàn)機翼的折疊。

進一步，所述第一折疊件的側(cè)壁上設(shè)有與機翼連接的安裝孔，所述第二折疊件的側(cè)臂上設(shè)有與機體連接的帶孔的連接柱。

進一步，所述第二折疊件下方設(shè)有限制第一折疊件折疊位置的緩沖頂珠。

進一步，所述第一折疊件和第二折疊件的側(cè)壁上均設(shè)有減重通孔。

本實用新型提出的無人機機翼快速折疊機構(gòu)可以實現(xiàn)機翼0-90°范圍內(nèi)的折疊，這大大減少了無人機存放或者運輸?shù)目臻g，提高了無人機的便攜性。此外，本實用新型在第一折疊件與第二折疊件鉸接的位置設(shè)計的限位緩沖頂珠可以起到緩沖機臂折疊沖擊力的作用；第一折疊件和第二折疊件都設(shè)有減重通孔，減輕了無人機的整體重量。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實用新型與無人機安裝的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進一步進行說明。

如圖1所示，本實用新型包括：通過連接件固定在無人機機翼上的第一折疊件1， 通過連接件固定在機體上的第二折疊件2，連接第一折疊件和第二折疊件，使得第一折疊件可相對第二折疊件轉(zhuǎn)動的軸3，卡接第一折疊件和第二折疊件的卡扣4；觸發(fā)卡扣開關(guān)的按鈕5，和使得按鈕復(fù)位的壓簧6。

現(xiàn)根據(jù)圖1進一步對本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)進行說明。第一折疊件1包括一側(cè)壁和側(cè)壁四周的圍邊，側(cè)壁的中部設(shè)有一方孔11，方孔上方的圍邊上設(shè)有一通孔12，側(cè)壁的外側(cè)下方間隔伸出兩對凸耳13，凸耳中部設(shè)有同軸通孔，方孔的下方向側(cè)壁內(nèi)側(cè)伸出一凸臺，凸臺中部設(shè)有一盲孔14；第二折疊件包括一側(cè)壁和側(cè)壁四周的圍邊，側(cè)壁的中部設(shè)有一方孔21，側(cè)壁的外側(cè)下方間隔伸出兩個凸耳22，凸耳中部設(shè)有同軸通孔；第二折疊件上的兩個凸耳22置于第一折疊件兩對凸耳13中間，軸3安裝在第一和第二折疊件上的凸耳通孔中，軸3一端的軸肩卡在一側(cè)的凸耳13外，軸3另一端的螺紋與另一側(cè)凸耳13的內(nèi)螺紋相接，實現(xiàn)第一和第二折疊件可相互轉(zhuǎn)動連接的機構(gòu)，按鈕5上的柱體從第一折疊件上方的通孔12進入并與卡扣上的螺紋孔41固定，卡扣下方設(shè)有一壓簧6，壓簧的一端安裝在凸臺的盲孔14內(nèi)，另一端安裝在卡扣底部的環(huán)形槽中。

如圖2所示，當按鈕處于未下壓狀態(tài)時，卡槽42勾住第二折疊件的方孔側(cè)邊，第二折疊件與第一折疊件夾角為0°，機翼與機體處于同一水平面，可實現(xiàn)機翼的展開；當按鈕下壓時，按鈕下壓卡扣，使得卡扣的卡槽與第二折疊件脫離，此時稍加一定外力，即可實現(xiàn)機翼的折疊。

如圖3所示，為應(yīng)用本實用新型無人機的結(jié)構(gòu)圖，圖中第一折疊件1通過側(cè)壁上設(shè)置的安裝孔15與機翼7連接，第二折疊件2通過側(cè)壁上設(shè)置的帶孔的連接柱23與機體8連接。圖中所示為折疊件打開狀態(tài)，即：機翼與機體折疊的狀態(tài)。第二折疊件下方設(shè)有緩沖頂珠，當?shù)诙郫B件與第一折疊件分開時，可以對第一折疊件起到限位和緩沖作用；第一折疊件和第二折疊件的側(cè)壁上均設(shè)有減重通孔，可以降低降低無人機重量。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。