一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于直升機(jī)結(jié)構(gòu)件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)。本發(fā)明包括側(cè)壁板（1）、支撐框（2）和蒙皮（3），其特征是，所述的側(cè)壁板（1）為長方體盒形結(jié)構(gòu)，蒙皮（3）為位于側(cè)壁板（1）的外側(cè)得雙曲面弧形板，其高度與側(cè)壁板（1）高度一致，蒙皮（3）上下邊與側(cè)壁板（1）膠鉚連接。支撐框（2）位于側(cè)壁板（1）內(nèi)部，與側(cè)壁板（1）膠鉚連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)布局緊湊，充分利用復(fù)合材料適于大面積整體成型的特點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)整體化程度，進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量。安裝本發(fā)明后，旋翼載荷通過主減直接傳遞到盒型結(jié)構(gòu)上與機(jī)身慣性載荷平衡，傳力路線直接，結(jié)構(gòu)效率高。
【專利說明】一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機(jī)結(jié)構(gòu)件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前直升機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)多為半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)，主要由蒙皮、長桁、和支撐框組成，其中支撐框?yàn)橹魇芰Y(jié)構(gòu)，蒙皮與長桁參與傳力。半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)有其自身的缺點(diǎn)，比如裝配復(fù)雜、傳力不直接、開口補(bǔ)強(qiáng)復(fù)雜、不能充分發(fā)揮復(fù)合材料優(yōu)勢(shì)等等。隨著直升機(jī)技術(shù)的向前發(fā)展，特別是武裝直升機(jī)，為了滿足隱身要求武器需要內(nèi)置于機(jī)身結(jié)構(gòu)中，為此50%以上的表面蒙皮需設(shè)計(jì)成口蓋形式，由于機(jī)身結(jié)構(gòu)含有大量開口，傳統(tǒng)的半硬殼式結(jié)構(gòu)不再適用。為此，需要一種全新的機(jī)身結(jié)構(gòu)來解決此問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:
[0004]本發(fā)明擴(kuò)大了機(jī)身結(jié)構(gòu)復(fù)合材料用量，充分發(fā)揮了復(fù)合材料優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量，簡化裝配，提高結(jié)構(gòu)效率，滿足武器內(nèi)置要求，降低復(fù)合材料制件成本。。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0006]一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁板1、支撐框2和蒙皮3，其中，側(cè)壁板I為長方體盒形結(jié)構(gòu)，蒙皮3為位于側(cè)壁板I的外側(cè)得雙曲面弧形板，其高度與側(cè)壁板I高度一致，蒙皮3上下邊與側(cè)壁板I膠鉚連接。支撐框2位于側(cè)壁板I內(nèi)部，與側(cè)壁板I膠鉚連接。支撐框2在側(cè)壁板I中的密度為500-800mm每個(gè)。蒙皮3含有口蓋。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)布局緊湊，充分利用復(fù)合材料適于大面積整體成型的特點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)整體化程度，進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量。安裝本發(fā)明后，旋翼載荷通過主減直接傳遞到盒型結(jié)構(gòu)上與機(jī)身慣性載荷平衡，傳力路線直接，結(jié)構(gòu)效率高。蒙皮可含有大量口蓋便于檢查維護(hù)，由于蒙皮幾乎不受載，開口處無需特別加強(qiáng)，不會(huì)導(dǎo)致開口補(bǔ)強(qiáng)的重量增加。本發(fā)明采用模塊式結(jié)構(gòu)，簡化裝配程序，提高裝配效率，降低裝配成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)的支撐框示意圖；
[0010]圖2半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)的長桁示意圖；
[0011]圖3半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)的外殼意圖；
[0012]圖4半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)的側(cè)壁板示意圖；
[0014]圖6盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)的支撐框示意圖；
[0015]圖7盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)的蒙皮示意圖；
[0016]圖8盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，其中，I為側(cè)壁板、2為支撐框、3為蒙皮?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁板1、支撐框2和蒙皮3，其中，側(cè)壁板I為長方體盒形結(jié)構(gòu)，蒙皮3為位于側(cè)壁板I的外側(cè)得雙曲面弧形板，其高度與側(cè)壁板I高度一致，蒙皮3上下邊與側(cè)壁板I膠鉚連接。支撐框2位于側(cè)壁板I內(nèi)部，與側(cè)壁板I膠鉚連接。支撐框2在側(cè)壁板I中的密度為500-800mm每個(gè)。蒙皮3含有口蓋。
[0018]本發(fā)明在機(jī)身外形不變的情況下改半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)為盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，取消了原來的支撐框和長桁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用模塊式的設(shè)計(jì)思想，本著傳力直接，簡化裝配程序，提高裝配效率，降低裝配成本的原則，完成側(cè)壁板和支撐框的設(shè)計(jì)。
[0019]本發(fā)明將原半硬殼機(jī)身結(jié)構(gòu)的外殼分成上下平臺(tái)和左右蒙皮兩部分，上下平臺(tái)集成到側(cè)壁板中作為主承力結(jié)構(gòu)，左右蒙皮作為維型結(jié)構(gòu)最終與側(cè)壁板連接。
[0020]該機(jī)身結(jié)構(gòu)形式已應(yīng)用到某項(xiàng)目研制中，應(yīng)用該結(jié)構(gòu)使機(jī)身復(fù)合材料用量達(dá)到85%以上，相對(duì)金屬結(jié)構(gòu)，盒式龍骨機(jī)身結(jié)構(gòu)減重20%。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，包括側(cè)壁板(I)、支撐框(2 )和蒙皮(3 )，其特征是，所述的側(cè)壁板(I)為長方體盒形結(jié)構(gòu)，蒙皮(3)為位于側(cè)壁板(I)的外側(cè)得雙曲面弧形板，其高度與側(cè)壁板(I)高度一致，蒙皮(3)上下邊與側(cè)壁板(I)膠鉚連接。支撐框(2)位于側(cè)壁板(I)內(nèi)部，與側(cè)壁板(I)膠鉚連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的支撐框(2)在側(cè)壁板(I)中的密度為500-800mm每個(gè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種直升機(jī)盒型復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的蒙皮(3)含有口蓋。
【文檔編號(hào)】B64C1/06GK103818543SQ201210464236
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】齊德勝, 宮少波, 周國臣, 溫永海, 張震, 劉秀芝, 任靜, 韓劉, 徐忠?guī)r, 云慶文, 朱紅艷, 李世峰 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司