專(zhuān)利名稱(chēng)：用于在飛機(jī)艙中安裝的衛(wèi)生模塊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及ー種被提供為在飛機(jī)艙中安裝的衛(wèi)生模塊裝置，涉及ー種裝備有這種衛(wèi)生模塊裝置的飛機(jī)，以及涉及ー種操作這種飛機(jī)的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代商用飛機(jī)通常裝備有具有完全廚房功能的廚房。例如，在DE 10 2006 023047 Al中描述了ー種飛機(jī)廚房。然而，在低成本段的短途飛行時(shí)，乘客經(jīng)常僅被提供簡(jiǎn)化的服務(wù)，也就是說(shuō)，僅僅將飲料和/或少量快餐分發(fā)給乘客。待分配給乘客的飲料和/或快餐可容納在少數(shù)手推車(chē)中。裝備有烤爐、冰箱、飲料準(zhǔn)備用具和用于容納裝滿(mǎn)各種服務(wù)產(chǎn)品的手推車(chē)的足夠裝載空間的廚房對(duì)于提供這種簡(jiǎn)化的服務(wù)是不必要的
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的目的在于詳細(xì)說(shuō)明ー種使得能夠簡(jiǎn)化飛機(jī)艙中的廚房的安裝空間需要的衛(wèi)生模塊裝置。此外，本發(fā)明所基于的目的在于提供一種裝備有這種衛(wèi)生模塊裝置的飛機(jī)和一種用于操作這種飛機(jī)的方法。通過(guò)ー種具有權(quán)利要求I的特征的衛(wèi)生模塊裝置、ー種具有權(quán)利要求11的特征的飛機(jī)以及ー種具有權(quán)利要求12的特征的用于操作飛機(jī)的方法而實(shí)現(xiàn)該目的。提供用于在飛機(jī)艙中安裝的衛(wèi)生模塊裝置包括衛(wèi)生模塊，該衛(wèi)生模塊的內(nèi)部通過(guò)分界壁與飛機(jī)艙的鄰近衛(wèi)生模塊的區(qū)域隔離。飛機(jī)艙的鄰近衛(wèi)生模塊的區(qū)域的一部分優(yōu)選為在出口前面的機(jī)艙區(qū)域，或沒(méi)有提供乘客座位或其他裝備的另ー機(jī)艙區(qū)域。衛(wèi)生用具，例如盥洗室，被布置在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中。此外，具有水龍頭的臉盆、鏡子和/或被構(gòu)造為櫥柜形式的用于容納手紙、紙巾等的洗手臺(tái)(monument)能被提供在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中。此外，用于容納適于在飛機(jī)艙中保持供應(yīng)給乘客的商品的至少ー個(gè)手推車(chē)的第一手推車(chē)停放地點(diǎn)被提供在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中。根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊裝置此外包括第二手推車(chē)停放地點(diǎn)，被提供為鄰近邊界壁的外表面，用于在衛(wèi)生模塊外容納適于在飛機(jī)艙中保持供應(yīng)給乘客的商品的至少ー個(gè)手推車(chē)。手推車(chē)緊固設(shè)備包括用于松脫地緊固停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的保持器系統(tǒng)，該保持器系統(tǒng)具有附接到邊界壁的外表面的保持器。保持器系統(tǒng)的保持器例如能被附接到邊界壁的外表面的區(qū)域中，該區(qū)域限定不被乘客座位或其它裝備占用的機(jī)艙區(qū)域。該機(jī)艙區(qū)域例如能夠是位于出口前面的機(jī)艙區(qū)域或者是通道區(qū)域。根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊裝置使得能夠在飛機(jī)廚房外容納ー個(gè)手推車(chē)或多個(gè)手推車(chē)。在起飛或著陸期間，即，為了安全原因乘客無(wú)論如何不能使用衛(wèi)生模塊的飛行階段期間，衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的第一手推車(chē)停放地點(diǎn)能夠用于容納ー個(gè)或多個(gè)手推車(chē)。相反，當(dāng)飛機(jī)在巡航高度時(shí)，鄰近邊界壁的外表面提供的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)能用于容納手推車(chē)。飛機(jī)廚房因此能被設(shè)計(jì)為相當(dāng)更節(jié)省空間。如果存在于飛機(jī)廚房中的其他器具，例如烤爐、冰箱等，例如在短途飛行中不需要使用，甚至能完全省去飛機(jī)廚房。在任何情況下，能夠節(jié)省重量和安裝空間，并且節(jié)省的安裝空間能夠例如用于安裝另外的座位。當(dāng)手推車(chē)被停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)，手推車(chē)緊固設(shè)備的保持器系統(tǒng)確保在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)將手推車(chē)?yán)喂叹o固就位，直到手推車(chē)實(shí)際被期望向乘客供給服務(wù)產(chǎn)品。具有附接到邊界壁的外表面的保持器的保持器系統(tǒng)能相對(duì)便宜地實(shí)現(xiàn)，并且不需要對(duì)衛(wèi)生模塊作出任何重大重新設(shè)計(jì)。因此，甚至在一些情況下能夠?qū)Π惭b在飛機(jī)艙中的現(xiàn)有衛(wèi)生模塊裝備有手推車(chē)緊固設(shè)備，并因此將其整合到根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊裝置中。保持器系統(tǒng)的保持器優(yōu)選以該保持器在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式被能樞轉(zhuǎn)地附接到邊界壁的外表面。在靜止位置，保持器優(yōu)選基本平行于邊界壁的外表面延伸。這能夠當(dāng)保持器未操作時(shí)節(jié)省保持器的存儲(chǔ)空間。在操作位置，保持器至少部分地基本平行于停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的頂表面延伸。例如，保持器能夠在其操 作位置從邊界壁的外表面基本垂直于邊界壁的外表面延伸。保持器的形狀優(yōu)選適于借助保持器系統(tǒng)待緊固到邊界壁的外表面的手推車(chē)的形狀和數(shù)量。例如，保持器的長(zhǎng)度能被選擇為使得，當(dāng)手推車(chē)鄰ー個(gè)接ー個(gè)近邊界壁的外表面定位時(shí)，保持器與停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的期望數(shù)量的手推車(chē)的頂表面交迭。保持器根據(jù)需要能為桿形或板形。板形保持器的優(yōu)點(diǎn)在干當(dāng)它在其操作位置從邊界壁的外表面基本垂直于邊界壁的外表面延伸吋，它能夠被作用為在上面放置東西和在上面工作的表面。保持器系統(tǒng)的保持器此外能包括第一部分和鉸接連接到第一部分的第二部分。包括兩個(gè)部分的保持器同樣以保持器在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式被能樞轉(zhuǎn)地附接到邊界壁的外表面。當(dāng)保持器在其靜止位置時(shí)，保持器的第一部分和第二部分優(yōu)選基本平行于邊界壁的外表面延伸，使得保持器在其靜止位置能夠節(jié)省存儲(chǔ)空間。相反，當(dāng)保持器在其操作位置時(shí)，保持器的第一部分至少部分地基本平行于停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的頂表面延伸。例如，處于操作位置的保持器的第一部分能夠從邊界壁的外表面基本垂直于邊界壁的外表面延伸。第一保持器部分的形狀優(yōu)選適于借助保持器系統(tǒng)待緊固到邊界壁的外表面的手推車(chē)的形狀和數(shù)量。例如，第一保持器部分的長(zhǎng)度能被選擇為使得，當(dāng)手推車(chē)ー個(gè)接ー個(gè)鄰近邊界壁的外表面定位時(shí)，第一保持器部分與停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的期望數(shù)量的手推車(chē)的頂表面交迭。在保持器被提供有兩個(gè)部分的情況下，優(yōu)選至少第一保持器部分為板形，以便確保當(dāng)保持器在其操作位置時(shí)，第一保持器部分能夠被作用為在上面放置東西和在上面工作的表面。相反，處于操作位置的保持器的第二部分至少部分地基本平行于停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的遠(yuǎn)離邊界壁的橫向表面延伸。換言之，當(dāng)保持器在其操作位置時(shí)，保持器與停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)交迭，并由此確保將處于第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)?yán)喂痰毓潭ň臀弧Ｈ绻枰脑?huà)，保持器能夠被提供有連接設(shè)備，該連接設(shè)備被構(gòu)造為與互補(bǔ)連接設(shè)備協(xié)作，該互補(bǔ)連接設(shè)備例如被提供在停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的頂表面或側(cè)壁的區(qū)域中。這種連接系統(tǒng)能確保保持器牢固地連接到停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)。保持器系統(tǒng)優(yōu)選還包括用于將保持器閉鎖在其靜止位置的閉鎖機(jī)構(gòu)。例如，該閉鎖機(jī)構(gòu)能安裝在邊界壁的外表面上，并包括從邊界壁的外表面基本垂直于邊界壁的外表面延伸的緊固部分。閉鎖部能緊固到緊固部分，以在閉鎖位置和開(kāi)鎖位置之間樞轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，閉鎖部基本平行于邊界壁的外表面延伸。閉鎖部在其閉鎖位置于是被定位為使得，閉鎖機(jī)構(gòu)與平行于邊界壁的外表面布置的保持器交迭并將保持器保持就位。在這種情況下，保持器的遠(yuǎn)離邊界壁的外表面的表面能與閉鎖部協(xié)作。相反，通過(guò)將閉鎖部向上樞轉(zhuǎn)到其開(kāi)鎖位置，保持器被釋放，即，保持器的遠(yuǎn)離邊界壁的外表面的表面不再與閉鎖部協(xié)作，使得保持器能從其靜止位置樞轉(zhuǎn)到其操作位置。在衛(wèi)生模塊的邊界壁中能形成有能關(guān)閉的開(kāi)ロ，通過(guò)該能關(guān)閉的開(kāi)ロ，手推車(chē)能在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的第一手推車(chē)停放地點(diǎn)與鄰近邊界壁的外表面提供的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)之間移位。開(kāi)ロ的形狀和尺寸優(yōu)選適于待通過(guò)開(kāi)ロ在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)與第二手推車(chē)停放地點(diǎn)之間移位的手推車(chē)的形狀和尺寸。在衛(wèi)生模塊的這種構(gòu)造中，不再需要利用衛(wèi)生模塊的門(mén)將手推車(chē)在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)與第二手推車(chē)停放地點(diǎn)之間移位。門(mén)的形狀和尺寸以及門(mén)前面的機(jī)艙區(qū)域的設(shè)計(jì)于是不再需要被制造為允許通過(guò)門(mén)重新放置手推車(chē)。此外，衛(wèi)生模塊的內(nèi)部區(qū)域能更彈性地設(shè)計(jì)，這是因?yàn)椴辉傩枰獙㈤T(mén)保持暢通以使手推車(chē)能推動(dòng)通過(guò)門(mén)。形成在衛(wèi)生模塊的邊界壁中的開(kāi)ロ能通過(guò)任何合適的關(guān)閉設(shè)備而能關(guān)閉，根據(jù)需要，關(guān)閉設(shè)備能夠被構(gòu)造為圍繞軸線(xiàn)能樞轉(zhuǎn)的鉸鏈板、滑動(dòng)門(mén)等形式。 根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊裝置此外能包括用于容納至少ー個(gè)手推車(chē)的手推車(chē)外売。該手推車(chē)外殼優(yōu)選包括頂板、基本垂直于頂板延伸的第一側(cè)壁和與第一側(cè)壁相對(duì)的第二側(cè)壁。如果手推車(chē)外殼被提供為容納多個(gè)手推車(chē)，它還能包括分隔壁或多個(gè)分隔壁，分隔壁基本平行于側(cè)壁延伸，并將手推車(chē)外殼分成各自適于容納ー個(gè)手推車(chē)的多個(gè)隔間。手推車(chē)外殼的第一側(cè)壁能被構(gòu)造為當(dāng)手推車(chē)外殼容納停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)時(shí)關(guān)閉形成在邊界壁中的開(kāi)ロ。此外，手推車(chē)外殼的第二側(cè)壁能被構(gòu)造為當(dāng)手推車(chē)外殼容納停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)時(shí)關(guān)閉形成在邊界壁中的開(kāi)ロ。手推車(chē)外殼形成能夠通過(guò)形成在邊界壁中的開(kāi)ロ而從衛(wèi)生模塊拉出的ー種“抽屜”，以便使ー個(gè)手推車(chē)或多個(gè)手推車(chē)在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)與第二手推車(chē)停放地點(diǎn)之間移動(dòng)。如果需要的話(huà)，引導(dǎo)設(shè)備，例如軌道等，能提供在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中和/或鄰近衛(wèi)生模塊的機(jī)艙區(qū)域中，該引導(dǎo)設(shè)備引導(dǎo)手推車(chē)外殼通過(guò)形成在邊界壁中的開(kāi)ロ的移位。在根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊裝置的更簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的變型中，手推車(chē)被形成為使得，當(dāng)手推車(chē)停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)，其第一側(cè)壁關(guān)閉形成在邊界壁中的開(kāi)ロ。手推車(chē)的第二側(cè)壁于是能夠當(dāng)手推車(chē)停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)關(guān)閉形成在邊界壁中的開(kāi)ロ。優(yōu)選地，手推車(chē)外殼包括使手推車(chē)外殼能夠移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁中的開(kāi)ロ的多個(gè)輥。此外，手推車(chē)外殼優(yōu)選未提供有底板，而是如果合適的話(huà)僅提供有側(cè)板、頂板和分隔壁。能夠當(dāng)手推車(chē)被容納在手推車(chē)外殼中并待在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)和第二手推車(chē)停放地點(diǎn)之間移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁中的開(kāi)ロ時(shí)，存在于手推車(chē)的底板上的輥因此無(wú)論如何還被用于移動(dòng)手推車(chē)。手推車(chē)外殼的輥優(yōu)選被緊固到手推車(chē)外殼的側(cè)壁和/或分隔壁的邊緣部分，該邊緣部分面向飛機(jī)艙的地板。這種構(gòu)造能夠?qū)崿F(xiàn)手推車(chē)外殼的簡(jiǎn)單且重量輕的設(shè)計(jì)。保持器系統(tǒng)的保持器此外能包括附接到邊界壁的外表面的至少ー個(gè)閉鎖設(shè)備。該閉鎖設(shè)備能被構(gòu)造為當(dāng)手推車(chē)外殼容納停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)時(shí)與手推車(chē)外殼的第一側(cè)壁的外表面協(xié)作。該閉鎖設(shè)備于是防止手推車(chē)外殼不期望地移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁中的開(kāi)ロ。此外，該閉鎖設(shè)備能被構(gòu)造為當(dāng)手推車(chē)外殼容納停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)時(shí)與形成在手推車(chē)外殼的頂板中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備協(xié)作。形成在手推車(chē)外殼的頂板中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備能被設(shè)計(jì)為，例如，形成在手推車(chē)外殼的頂板中的切ロ的形式。如果手推車(chē)被設(shè)計(jì)為使得，當(dāng)手推車(chē)停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)，其第一側(cè)壁關(guān)閉形成在邊界壁中的開(kāi)ロ，當(dāng)手推車(chē)停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)，其第二側(cè)壁關(guān)閉形成在邊界壁中的開(kāi)ロ，閉鎖設(shè)備也能被構(gòu)造為當(dāng)手推車(chē)停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)與手推車(chē)的第一側(cè)壁的外表面協(xié)作。該閉鎖設(shè)備于是防止手推車(chē)不期望地移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁中的開(kāi)ロ。此外，閉鎖設(shè)備也能被構(gòu)造為當(dāng)手推車(chē)停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)時(shí)與形成在手推車(chē)的頂表面中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備協(xié)作。形成在手推車(chē)的頂板中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備能被設(shè)計(jì)為，例如，形成在手推車(chē)的頂表面中的切ロ的形式。手推車(chē)緊固設(shè)備此外能包括用于將至少ー個(gè)手推車(chē)能松脫地緊固在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的另一保持器系統(tǒng)。優(yōu)選地，另ー保持器系統(tǒng)包括附接到邊界壁的內(nèi)表面的第一保持器。原則上，第一保持器能附接到邊界壁的內(nèi)表面的任何區(qū)域。然而，優(yōu)選地，第一保持器被安裝在邊界壁的側(cè)壁部分的內(nèi)表面的未提供有門(mén)洞的區(qū)域中，例如與臉盆相對(duì)，從而手推車(chē)能被定位為緊密鄰近邊界壁的內(nèi)表面井能固定在該位置。對(duì)此另外地或替代地，手 推車(chē)緊固設(shè)備的另一保持器系統(tǒng)能包括第二保持器，該第二保持器附接到衛(wèi)生模塊的地板和/或附接到布置在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的洗手臺(tái)。包括兩個(gè)保持器的另一保持器系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)手推車(chē)特別牢固的緊固。另ー保持器系統(tǒng)的第一保持器能以第一保持器在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式能樞轉(zhuǎn)地附接到邊界壁的內(nèi)表面。在其靜止位置，第一保持器優(yōu)選基本平行于邊界壁的內(nèi)表面延伸。這使得當(dāng)?shù)谝槐３制魑幢灰髮⑹滞栖?chē)緊固在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中時(shí)能節(jié)省第一保持器的存儲(chǔ)空間。相反，在其操作位置，第一保持器優(yōu)選被構(gòu)造為基本平行于借助另一保持器系統(tǒng)能松脫地緊固在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的手推車(chē)的頂表面延伸。例如，第一保持器能夠在其操作位置從邊界壁的內(nèi)表面基本垂直于邊界壁的內(nèi)表面延伸。第一保持器的形狀優(yōu)選適于借助另一保持器系統(tǒng)待松脫地緊固的衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的手推車(chē)的形狀和數(shù)量。例如，第一保持器的長(zhǎng)度優(yōu)選被選擇為使得，當(dāng)手推車(chē)在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部鄰近邊界壁的內(nèi)表面ー個(gè)接另ー個(gè)定位時(shí)，第一保持器在其操作位置與被提供用于容納在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的期望數(shù)量的手推車(chē)的頂表面交迭。此外，第一保持器能提供有閉鎖設(shè)備，該閉鎖設(shè)備被構(gòu)造為，當(dāng)?shù)谝槐３制鲝钠潇o止位置樞轉(zhuǎn)到其操作位置吋，閉鎖設(shè)備與提供在手推車(chē)上(例如，在其頂表面或其橫向表面的區(qū)域中)的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備協(xié)作。此外，正如用于緊固停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的保持系統(tǒng)的保持器一樣，另ー保持器系統(tǒng)的第一保持器能包括彼此鉸接連接的兩個(gè)部分，并另外如上關(guān)于用于緊固停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的保持器系統(tǒng)描述進(jìn)行設(shè)計(jì)。而且，正如用于緊固停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的保持器系統(tǒng)ー樣，另一保持器系統(tǒng)能包括用于將第一保持器閉鎖在其靜止位置的閉鎖機(jī)構(gòu)。另ー保持器系統(tǒng)的第二保持器能以第二保持器在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式優(yōu)選樞轉(zhuǎn)地附接到衛(wèi)生模塊的地板和/或附接到布置在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的洗手臺(tái)。在其靜止位置，第二保持器優(yōu)選基本垂直于衛(wèi)生模塊的地板和/或基本平行于布置在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的洗手臺(tái)的橫向表面延伸。于是，第二保持器在其靜止位置能夠節(jié)省空間地容納在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中。相反，當(dāng)?shù)诙３制髟谄洳僮魑恢脮r(shí)，優(yōu)選自由端，即，第ニ保持器的未連接到衛(wèi)生模塊的地板和/或連接到布置在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的洗手臺(tái)的一端，被構(gòu)造為與在其操作位置的第二保持器和/或借助另一保持器系統(tǒng)能松脫地緊固到衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中的手推車(chē)的橫向表面協(xié)作。第二保持器由此確保手推車(chē)的橫向固定，即，例如，在起飛或著陸期間，防止手推車(chē)從其鄰近邊界壁的內(nèi)表面的位置滾動(dòng)。另ー閉鎖機(jī)構(gòu)能用于將第二保持器閉鎖在其靜止位置。在優(yōu)選實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊此外包括飲料準(zhǔn)備設(shè)備，該飲料準(zhǔn)備設(shè)備包括用于向飲料準(zhǔn)備設(shè)備供水的水連接系統(tǒng)。飲料準(zhǔn)備設(shè)備能夠?yàn)檫m于準(zhǔn)備茶或咖啡的飲料準(zhǔn)備設(shè)備，而且能夠?yàn)橛糜跍?zhǔn)備冷飲的飲料準(zhǔn)備設(shè)備，例如，為后混合(postmix)系統(tǒng)的形式。飲料準(zhǔn)備設(shè)備的水連接系統(tǒng)優(yōu)選被連接到衛(wèi)生模塊的用于向衛(wèi)生用具供水的供水系統(tǒng)。在根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊中，衛(wèi)生模塊的無(wú)論如何存在的供水系統(tǒng)于是被用于向飲料準(zhǔn)備設(shè)備供水。優(yōu)選地，飲料準(zhǔn)備設(shè)備此外包括用于處理由飲料準(zhǔn)備設(shè)備產(chǎn)生的廢水的廢水連接系統(tǒng)。飲料準(zhǔn)備設(shè)備的廢水連接系統(tǒng)能被連接到衛(wèi)生模塊的用于處理由衛(wèi)生用具產(chǎn)生的廢 水的廢水處理系統(tǒng)。此外，飲料準(zhǔn)備設(shè)備能包括用于向飲料準(zhǔn)備設(shè)備供應(yīng)電能的電連接系統(tǒng)，該系統(tǒng)被連接到衛(wèi)生模塊的供電系統(tǒng)。例如，衛(wèi)生模塊的供電系統(tǒng)用于向提供在衛(wèi)生模塊中的發(fā)光元件等供應(yīng)電能。飲料準(zhǔn)備設(shè)備優(yōu)選被布置在邊界壁的外表面的區(qū)域中。在根據(jù)本發(fā)明的衛(wèi)生模塊的這種構(gòu)造中，當(dāng)衛(wèi)生模塊在使用中時(shí)，也能靠近飲料準(zhǔn)備設(shè)備。例如，邊界壁的外表面能提供有用于容納飲料準(zhǔn)備設(shè)備的凹部。該凹部?jī)?yōu)選被形成在衛(wèi)生模塊的邊界壁中的下述高度，在該高度，停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的頂表面，用于固定停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)的手推車(chē)的保持系統(tǒng)的保持器在其操作位置或手推車(chē)外殼的頂板能用作在上面放置東西且在上面能夠工作的表面。根據(jù)本發(fā)明的飛機(jī)包括如上所述的衛(wèi)生模塊裝置。在根據(jù)本發(fā)明的用于操作裝備有如上上述的衛(wèi)生模塊裝置的飛機(jī)的方法的情況下，在飛機(jī)的起飛期間和/或著陸期間，適于在飛機(jī)艙中保持供應(yīng)給乘客的商品的至少ー個(gè)手推車(chē)被停放在衛(wèi)生模塊裝置的第一手推車(chē)停放地點(diǎn)。當(dāng)飛機(jī)在巡航高度處飛行時(shí)，手推車(chē)優(yōu)選被停放衛(wèi)生模塊外且在鄰近衛(wèi)生模塊裝置的邊界壁的外表面的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)。手推車(chē)能夠借助手推車(chē)緊固設(shè)備在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)緊固就位和/或在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)緊固就位。


現(xiàn)在參照所附示意圖更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。圖I顯示衛(wèi)生模塊裝置的第一實(shí)施例的俯視圖，其中手推車(chē)停放在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中第一手推車(chē)停放地點(diǎn)；圖2顯示根據(jù)圖I的衛(wèi)生模塊裝置的側(cè)視圖；圖3顯示根據(jù)圖I的衛(wèi)生模塊裝置的俯視圖，其中手推車(chē)停放在鄰近衛(wèi)生模塊的邊界壁的外表面的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)；
圖4顯示根據(jù)圖3的衛(wèi)生模塊裝置的側(cè)視圖；圖5顯示圖I至圖4中例示的衛(wèi)生模塊的邊界壁的外表面的詳細(xì)視圖；圖6顯示衛(wèi)生模塊裝置的第二實(shí)施例的俯視圖，其中手推車(chē)停放在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中第一手推車(chē)停放地點(diǎn)；圖7顯示根據(jù)圖6的衛(wèi)生模塊裝置的側(cè)視圖，其中手推車(chē)停放在鄰近衛(wèi)生模塊的邊界壁的外表面的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)；圖8顯示根據(jù)圖6的衛(wèi)生模塊裝置的另ー側(cè)視圖；圖9顯示衛(wèi)生模塊裝置的第三實(shí)施例的俯視圖，其中手推車(chē)容納在手推車(chē)外殼中并停放在衛(wèi)生模塊的內(nèi)部中第一手推車(chē)停放地點(diǎn)；圖10顯示根據(jù)圖9的衛(wèi)生模塊裝置的三維視圖；·圖11顯示根據(jù)圖10的衛(wèi)生模塊裝置的詳細(xì)視圖，其例示了附接到衛(wèi)生模塊的邊界壁的外表面的閉鎖設(shè)備；圖12顯示根據(jù)圖9的衛(wèi)生模塊裝置的三維視圖，其中手推車(chē)容納在手推車(chē)外殼中并停放在鄰近衛(wèi)生模塊的邊界壁的外表面的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)；圖13顯示根據(jù)圖12的衛(wèi)生模塊裝置的詳細(xì)視圖，其例示了在當(dāng)閉鎖到手推車(chē)外殼的頂板中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備時(shí)的狀態(tài)下，附接到衛(wèi)生模塊的邊界壁的外表面的閉鎖設(shè)備；以及圖14顯示根據(jù)圖12的衛(wèi)生模塊裝置的詳細(xì)視圖，其例示了附接到側(cè)壁并同時(shí)附接到手推車(chē)外殼的分界壁的輥。
具體實(shí)施例方式在圖I至圖5中例示具有衛(wèi)生模塊10的衛(wèi)生模塊裝置100在安裝在飛機(jī)艙中的狀態(tài)下的第一實(shí)施例。衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14通過(guò)邊界壁12與飛機(jī)艙的鄰近衛(wèi)生模塊10的區(qū)域16隔離。機(jī)艙區(qū)域16在飛機(jī)艙的出ロ 18的前面的部分沒(méi)有被乘客座位或其他裝備占用。盥洗室20和為櫥柜形式的洗手臺(tái)22位于衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中。臉盆24和水龍頭25被整合到櫥柜形式的洗手臺(tái)22中。而且，存在發(fā)光元件26。如圖5中可見(jiàn)，衛(wèi)生模塊10包括供水系統(tǒng)28，用于將水龍頭25和盥洗室20連接到飛機(jī)的中央供水系統(tǒng)。而且，存在廢水處理系統(tǒng)30，用于將臉盆24和盥洗室20連接到飛機(jī)的中央廢水處理系統(tǒng)。最后，存在供電系統(tǒng)32，用于將發(fā)光元件26連接到飛機(jī)的中央供電系統(tǒng)。第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33被提供在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中，手推車(chē)緊固設(shè)備34包括保持器系統(tǒng)36和另一保持器系統(tǒng)38。當(dāng)手推車(chē)40停放在鄰近邊界壁12的外表面42的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39時(shí)(參見(jiàn)圖3和圖4)，保持器系統(tǒng)36用于將適于為飛機(jī)艙中的乘客供應(yīng)商品的三個(gè)手推車(chē)40能松脫地緊固到邊界壁12的外表面42。相反，另ー保持器系統(tǒng)38用于將手推車(chē)40能松脫地固定在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中的第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33 (參見(jiàn)圖I和圖2)。另ー保持器系統(tǒng)38包括桿形的第一保持器46，該第一保持器46能樞轉(zhuǎn)地附接到與邊界壁的與洗手臺(tái)22相対的內(nèi)表面44的。在圖3和圖4中所示的靜止位置，第一保持器46基本平行于邊界壁12的內(nèi)表面44延伸，并由此能節(jié)省空間地安置在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中。在圖I和圖2中所示的操作位置，相反，第一保持器46從邊界壁12的內(nèi)表面44基本垂直于邊界壁12的內(nèi)表面44延伸并與手推車(chē)40的頂表面48交迭。另ー保持器系統(tǒng)38的同樣為桿形的第二保持器50能樞轉(zhuǎn)地緊固到衛(wèi)生模塊10的鄰近洗手臺(tái)22的地板52。在圖3和圖4中所示的靜止位置，第二保持器50基本垂直于衛(wèi)生模塊10的地板52并基本平行于洗手臺(tái)22的與邊界壁12的內(nèi)表面44相対的橫向表面54延伸。在圖I和圖2中所示的操作位置處，相反，第二保持器50的自由端56與借助另ー保持器系統(tǒng)38緊固在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部中的ー個(gè)手推車(chē)40的橫向表面58協(xié)作。而且，第二保持器50的自由端56與第一保持器46的自由端60接合。手推車(chē)40通過(guò)第二保持器50被橫向地固定在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14的位置中，即，第二保持器防止手推車(chē)40遠(yuǎn)離其鄰近邊界壁12的內(nèi)表面44的位置。第二保持器50以及第一保持器46能提供有閉鎖設(shè)備，該閉鎖設(shè)備被構(gòu)造為與提供在手推車(chē)40上的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備協(xié)作，以便將第一保持器46和/或第二保持器50固定到手推車(chē)50。而且，能想到將保持器46、50裝備有能夠?qū)蓚€(gè)保持器46、50彼此連接的互相互補(bǔ)的閉鎖設(shè)備。 衛(wèi)生模塊10的保持器系統(tǒng)36包括桿形的保持器62，保持器62能樞轉(zhuǎn)地附接到衛(wèi)生模塊10的外表面42。在圖I和圖2中所示的靜止位置，保持器62基本平行于邊界壁12的外表面42延伸，能節(jié)省保持器62的安置空間。在圖3和圖4中所示的操作位置，相反，保持器62從邊界壁的外表面42平行于借助第二保持器系統(tǒng)38能松脫地緊固到衛(wèi)生模塊10的外表面42的手推車(chē)40的頂表面48延伸，即，基本垂直于邊界壁42的外表面42延伸。如果需要的話(huà)，保持器62，能以與另一保持器系統(tǒng)38的第一保持器46相似的方式，被提供有閉鎖設(shè)備，該閉鎖設(shè)備被構(gòu)造為與提供在手推車(chē)40的頂表面48的區(qū)域中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備協(xié)作，以便將手推車(chē)40牢固地固定到保持器62。衛(wèi)生模塊10還包括飲料準(zhǔn)備設(shè)備64，用于準(zhǔn)備茶或咖啡。飲料準(zhǔn)備設(shè)備64被布置在凹部66中，該凹部66形成在邊界壁12的外表面42的區(qū)域中。因此，當(dāng)衛(wèi)生模塊10在使用中吋，也能靠近飲料準(zhǔn)備設(shè)備64。如圖5中所示，飲料準(zhǔn)備設(shè)備包括水連接系統(tǒng)68，該水連接系統(tǒng)68被連接到衛(wèi)生模塊10的供水系統(tǒng)28，以便向飲料準(zhǔn)備設(shè)備64供應(yīng)新鮮的水。而且，飲料準(zhǔn)備設(shè)備64的廢水連接系統(tǒng)70被連接到衛(wèi)生模塊10的廢水處理系統(tǒng)30。最終，飲料準(zhǔn)備設(shè)備64經(jīng)由電連接系統(tǒng)72被連接到衛(wèi)生模塊10的供電系統(tǒng)。如圖I和圖2中所示，在飛機(jī)的起飛和著陸期間，手推車(chē)40能被容納在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中。在這種情況下，另ー保持器系統(tǒng)38將手推車(chē)緊固就位。為了確保所需的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，存儲(chǔ)在手推車(chē)50中的食品被包裹和/或收縮包裝。而且，對(duì)此另外地或替代地，能想到將手推車(chē)40自身密封，例如，借助合適的保護(hù)膜。在起飛后，手推車(chē)40能從衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14移開(kāi)，并借助保持器系統(tǒng)36被緊固到在邊界壁12的外表面42處的位置，直到手推車(chē)最終被要求用于向乘客供應(yīng)存儲(chǔ)在手推車(chē)40中的食品。圖6至圖8中例示的衛(wèi)生模塊裝置100的第二實(shí)施例與圖I至圖5中所示構(gòu)造的不同之處在于首先，在邊界壁12中形成有開(kāi)ロ 74，通過(guò)該開(kāi)ロ手推車(chē)40能在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中的第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33與鄰近邊界壁12的外表面42的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39之間移動(dòng)。結(jié)果，不再需要將手推車(chē)40推動(dòng)通過(guò)衛(wèi)生模塊10的門(mén)洞。形成在邊界壁12中的開(kāi)ロ 74能通過(guò)滑動(dòng)門(mén)76而關(guān)閉。而且，根據(jù)圖6至圖8的衛(wèi)生模塊裝置100的第二實(shí)施例包括保持器系統(tǒng)36，該保持器系統(tǒng)36具有包含兩個(gè)板形部分62a、62b的保持器62。保持器62的兩個(gè)部分62a、62b彼此鉸接連接。包括兩個(gè)部分62a、62b的保持器62以保持器62在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式被能樞轉(zhuǎn)地附接到邊界壁12的外表面42。當(dāng)保持器62位于其靜止位置時(shí)(參見(jiàn)圖7，虛線(xiàn))，保持器62的第一部分62a和第二部分62b基本彼此平行并平行于邊界壁12的外表面42延伸。相反，當(dāng)保持器62位于其操作位置時(shí)(參見(jiàn)圖7，實(shí)線(xiàn))，保持器62的第一部分62a從邊界壁12的外表面42基本平行于停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39的手推車(chē)40的頂表面48延伸，即，垂直于邊界壁12的外表面42延伸。相反，在操作位置，保持器62的第二部分62b平行于停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39的手推車(chē)40的遠(yuǎn)離邊界壁12的橫向表面78延伸。換言之，當(dāng)保持器62處于其操作位置時(shí)，保持器62與停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39的手推車(chē)40交迭，并由此確保將手推車(chē)40緊固固定在其在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39的位置 中。當(dāng)保持器62處于其操作位置時(shí)，板形的第一保持器部分62a能用作其上放置東西的表面。為此，容納飲料準(zhǔn)備設(shè)備64的凹部66被布置在邊界壁12的外表面42中的下述高度，該高度使得能夠方便使用保持器部分62a作為在上面放置東西且在上面能夠工作的表面。保持器系統(tǒng)36還包括用于將保持器62閉鎖在其靜止位置的閉鎖機(jī)構(gòu)80。閉鎖機(jī)構(gòu)80被安裝在邊界壁12的外表面42上，并包括從邊界壁12的外表面42基本垂直于邊界壁12的外表面42延伸的緊固部分82。閉鎖部84被緊固到緊固部分82以在閉鎖位置和開(kāi)鎖位置之間能樞轉(zhuǎn)。閉鎖部84基本平行于邊界壁12的外表面42延伸。在閉鎖位置(參見(jiàn)圖7)，閉鎖部84被定位為使得閉鎖機(jī)構(gòu)80與被布置為平行于邊界壁12的外表面42的保持器6交迭，并將保持器6保持就位。在這種情況下，保持器62的遠(yuǎn)離邊界壁12的外表面42的表面與閉鎖部84協(xié)作。相反，通過(guò)將閉鎖部84向上樞轉(zhuǎn)到其開(kāi)鎖位置，保持器62被釋放，即，保持器62的遠(yuǎn)離邊界壁12的外表面42的表面不再與閉鎖部84協(xié)作，從而保持器62能從其靜止位置樞轉(zhuǎn)到其操作位置。另外，根據(jù)圖6至圖8的衛(wèi)生模塊裝置100的構(gòu)造和功能對(duì)應(yīng)于圖I至圖5中例示的系統(tǒng)的構(gòu)造和功能。特別地，根據(jù)圖6至圖8的衛(wèi)生模塊裝置100還能包括用于將手推車(chē)40固定在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33的另一保持器系統(tǒng)38。圖9至圖14中例示的衛(wèi)生模塊裝置100的第三實(shí)施例與圖6至圖8中所示構(gòu)造的不同之處在于在圖9至圖14中例示的示例性實(shí)施例中具有適于容納兩個(gè)手推車(chē)40的手推車(chē)外殼86。手推車(chē)外殼86包括頂板88、基本垂直于頂板88延伸的第一側(cè)壁90和與第一側(cè)壁90相対的第二側(cè)壁92。而且，存在分隔壁94，該分隔壁94基本平行于側(cè)壁90、92延伸并將手推車(chē)外殼86分為多個(gè)隔間，每個(gè)隔間適于容納ー個(gè)手推車(chē)40。當(dāng)手推車(chē)外殼86被定位在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中(參見(jiàn)圖9和圖10)并容納停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33的手推車(chē)40時(shí)，手推車(chē)外殼86的第一側(cè)壁90關(guān)閉開(kāi)ロ 74，該開(kāi)ロ 74形成在邊界壁12中，并且手推車(chē)40通過(guò)該開(kāi)ロ 74能在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33與第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39之間移動(dòng)。相反，當(dāng)手推車(chē)外殼86被定位在衛(wèi)生模塊10タト(參見(jiàn)圖12)并容納停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39的手推車(chē)40時(shí)，手推車(chē)外殼86的第二側(cè)壁92關(guān)閉形成在邊界壁12中的開(kāi)ロ 74。因此，手推車(chē)外殼86形成能夠通過(guò)形成在邊界壁12中的開(kāi)ロ 74而從衛(wèi)生模塊10拉出的一種“抽屜”，以便使手推車(chē)40在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33與第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39之間移動(dòng)。特別在圖14中可見(jiàn),手推車(chē)外殼86包括多個(gè)棍96,該棍96被緊固到手推車(chē)外殼86的側(cè)壁90、92和分隔壁94的靠近地板的邊緣部分，并使得手推車(chē)外殼86能夠移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁12中的開(kāi)ロ 74。而且，手推車(chē)外殼86未提供有底板，S卩，為向下打開(kāi)的設(shè)計(jì)。因此，當(dāng)手推車(chē)40被容納在手推車(chē)外殼86中且將要在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33與第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39之間移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁12中的開(kāi)ロ 74時(shí)，存在于手推車(chē)40的底板上的輥98總之也能用于移動(dòng)手推車(chē)40。而且，保持器62的設(shè)計(jì)適于使得保持器62適于與保持器外殼86使用。為此，保 持器62包括能旋轉(zhuǎn)地附接到邊界壁12的外表面42的兩個(gè)閉鎖設(shè)備102。當(dāng)手推車(chē)外殼86容納停放在第一手推車(chē)停放地點(diǎn)33的手推車(chē)40時(shí)，即，被布置在衛(wèi)生模塊10的內(nèi)部14中時(shí)，閉鎖設(shè)備102與手推車(chē)外殼92的第一側(cè)壁90的外表面協(xié)作(參見(jiàn)圖11)。閉鎖設(shè)備102與手推車(chē)外殼92的第一側(cè)壁90的協(xié)作防止手推車(chē)外殼86不期望地移動(dòng)通過(guò)形成在邊界壁12中的開(kāi)ロ 74。相反，當(dāng)手推車(chē)外殼86容納停放在第二手推車(chē)停放地點(diǎn)39的手推車(chē)40時(shí)，即，被布置在衛(wèi)生模塊10外且鄰近邊界壁12的外表面42吋，閉鎖設(shè)備102與形成在手推車(chē)外殼86的頂板88中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備104協(xié)作(參見(jiàn)圖13)。形成在手推車(chē)外殼86的頂板88中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備104被設(shè)計(jì)為形成在手推車(chē)外殼86的頂板88中的切ロ的形式。閉鎖設(shè)備102與形成在手推車(chē)外殼86的頂板88中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備104的協(xié)作導(dǎo)致手推車(chē)外殼86并因此導(dǎo)致手推車(chē)40被牢固地保持在鄰近邊界壁12的外表面42的位置。另外，根據(jù)圖9至圖14的衛(wèi)生模塊裝置100的構(gòu)造和功能對(duì)應(yīng)于圖6至圖8中例示的系統(tǒng)的構(gòu)造和功能。特別地，根據(jù)圖9至圖14的衛(wèi)生模塊裝置100還能包括用于準(zhǔn)備茶或咖啡的飲料準(zhǔn)備設(shè)備，該飲料準(zhǔn)備設(shè)備被布置在形成在邊界壁12的外表面42的區(qū)域中的凹部中。當(dāng)手推車(chē)外殼86被布置在衛(wèi)生模塊10外且鄰近邊界壁12的外表面42吋，手推車(chē)外殼88的頂板88能以與圖6至圖8中例示的系統(tǒng)中的保持器62相似的方式用作在上面放置東西且在上面能夠工作的表面。
權(quán)利要求
1.一種用于在飛機(jī)艙中安裝的衛(wèi)生模塊裝置(100)，具有 衛(wèi)生模塊(10)，該衛(wèi)生模塊(10)的內(nèi)部(14)通過(guò)分界壁(12)與所述飛機(jī)艙的鄰近所述衛(wèi)生模塊(10)的區(qū)域(16)隔離，第一衛(wèi)生用具(20)和第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)被提供在所述衛(wèi)生模塊(10)的所述內(nèi)部中，該第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)用于容納適于為所述飛機(jī)艙中的乘客保持供應(yīng)商品的至少ー個(gè)手推車(chē)(40); 第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)，被提供為鄰近所述邊界壁(12)的外表面(42)，用于在所述衛(wèi)生模塊(10)外容納適于為所述飛機(jī)艙中的乘客保持供應(yīng)商品的至少ー個(gè)手推車(chē)(40);以及 手推車(chē)緊固設(shè)備(34)，該手推車(chē)緊固設(shè)備(34)包括用于松脫地緊固停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的手推車(chē)(40)的保持器系統(tǒng)(36)，所述保持器系統(tǒng)(36)具有附接到所述邊界壁(12)的所述外表面(42)的保持器(62)。
2.如權(quán)利要求I所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于所述保持器系統(tǒng)(36 )的所述保持器(62 )以所述保持器(62 )在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式被能樞轉(zhuǎn)地附接到所述邊界壁(12)的所述外表面(42)，在所述靜止位置，所述保持器(62)基本平行于所述邊界壁(12)的所述外表面(42)延伸，在所述操作位置，所述保持器(62)至少部分地基本平行于停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的手推車(chē)(40 )的頂表面(48 )延伸。
3.如權(quán)利要求I或2所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于所述保持器系統(tǒng)(36)的所述保持器(62 )包括第一部分(62a)和鉸接連接到所述第一部分(62a)的第二部分(62b)，并且以所述保持器(62)在靜止位置與操作位置之間能樞轉(zhuǎn)的方式被能樞轉(zhuǎn)地附接到所述邊界壁(12)的所述外表面(42)，在所述靜止位置，所述保持器(62)的所述第一部分和所述第二部分(62a，62b)基本平行于所述邊界壁(12)的所述外表面(42)延伸，在所述操作位置，所述保持器(62)的所述第一部分(62a)至少部分地基本平行于停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的手推車(chē)(40)的頂表面(48)延イ申，并且在所述操作位置，所述保持器(62)的所述第二部分(62b)至少部分地基本平行于停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的所述手推車(chē)(40)的遠(yuǎn)離所述邊界壁(12)的橫向表面(78)延伸。
4.如權(quán)利要求2或3所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于所述保持器系統(tǒng)(36)還包括用于將所述保持器(62)閉鎖在所述保持器(62)的靜止位置的閉鎖機(jī)構(gòu)(80)。
5.如權(quán)利要求I至4中之一所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于在所述邊界壁(12)中形成有能關(guān)閉的開(kāi)ロ(74)，通過(guò)該能關(guān)閉的開(kāi)ロ(74)，手推車(chē)(40)能在所述衛(wèi)生模塊(10)的所述內(nèi)部(14)中的所述第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)與鄰近所述邊界壁(12)的外表面(42)提供的所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)之間移位。
6.如權(quán)利要求5所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于用于容納至少ー個(gè)手推車(chē)(40)的手推車(chē)外殼(86)，該手推車(chē)外殼包括頂板(88)、基本垂直于所述頂板(88)延伸的第一側(cè)壁(90)和與所述第一側(cè)壁(90)相対的第ニ側(cè)壁(92 )，所述手推車(chē)外殼(86 )的所述第一側(cè)壁(90 )被構(gòu)造為，當(dāng)所述手推車(chē)外殼(86 )容納停放在所述第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)的手推車(chē)(40)時(shí)，所述第一側(cè)壁(90)關(guān)閉形成在所述邊界壁(12)中的所述開(kāi)ロ(74)，所述手推車(chē)外殼(86)的所述第二側(cè)壁(92)被構(gòu)造為，當(dāng)所述手推車(chē)外殼(86)容納停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的手推車(chē)(40)時(shí)，所述第二側(cè)壁(92 )關(guān)閉形成在所述邊界壁(12 )中的所述開(kāi)ロ( 74)。
7.如權(quán)利要求6所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于所述手推車(chē)外殼(86)包括被緊固到所述手推車(chē)外殼(86)的所述側(cè)壁(90，92)的邊緣部分的多個(gè)輥(96)。
8.如權(quán)利要求6或7所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于所述保持器系統(tǒng)(36)的所述保持器(62)包括附接到所述邊界壁(12)的所述外表面(42)的至少ー個(gè)閉鎖設(shè)備(102)，所述至少ー個(gè)閉鎖設(shè)備(102)被構(gòu)造為當(dāng)所述手推車(chē)外殼(86 )容納停放在所述第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33 )的手推車(chē)(40 )時(shí)與所述手推車(chē)外殼(86)的所述第一側(cè)壁(90)協(xié)作，并且所述至少ー個(gè)閉鎖設(shè)備(102)此外被構(gòu)造為當(dāng)所述手推車(chē)外殼(86)容納停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的手推車(chē)(40)時(shí)與形成在所述手推車(chē)外殼(86)的所述頂板(88)中的互補(bǔ)閉鎖設(shè)備(104)協(xié)作。
9.如權(quán)利要求I至8中之一所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)，其中，為了向所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)供水，所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)的水連接系統(tǒng)(68)被連接到所述衛(wèi)生模塊(10)的用于向所述衛(wèi)生用具(20)供水的供水系統(tǒng)(28)，其中，為了處理由所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)產(chǎn)生的廢水，所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)的廢水連接系統(tǒng)(70)被連接到所述衛(wèi)生模塊(10)的用于處理由所述衛(wèi)生用具(20)產(chǎn)生的廢水的廢水處理系統(tǒng)(30)，和/或其中，為了向所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)供應(yīng)電能，所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)的電連接系統(tǒng)(72)被連接到所述衛(wèi)生模塊(10)的供電系統(tǒng)(32)。
10.如權(quán)利要求9所述的衛(wèi)生模塊裝置， 其特征在于所述飲料準(zhǔn)備設(shè)備(64)被布置在所述邊界壁(12)的所述外表面(42)的區(qū)域中。
11.ー種具有如權(quán)利要求I至10中之一所述的衛(wèi)生模塊裝置(100)的飛機(jī)。
12.一種用于操作如權(quán)利要求11所述的飛機(jī)的方法，其中在所述飛機(jī)的起飛期間和/或著陸期間，適于在所述飛機(jī)艙中保持供應(yīng)給乘客的商品的至少ー個(gè)手推車(chē)(40)被停放在所述衛(wèi)生模塊裝置(100)的所述第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)。
13.如權(quán)利要求12所述的方法， 其特征在于當(dāng)所述飛機(jī)在巡航高度飛行時(shí)，所述手推車(chē)(40)被停放在所述衛(wèi)生模塊裝置(100)的所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)。
全文摘要
一種適于在飛機(jī)艙中安裝的衛(wèi)生模塊裝置(100)包括衛(wèi)生模塊(10)，該衛(wèi)生模塊(10)的內(nèi)部(14)通過(guò)分界壁(12)與所述飛機(jī)艙的鄰近所述衛(wèi)生模塊(10)的區(qū)域(16)隔離。第一衛(wèi)生用具(20)和第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)被提供在所述衛(wèi)生模塊(10)的內(nèi)部中，該第一手推車(chē)停放地點(diǎn)(33)用于容納適于在所述飛機(jī)艙中保持用于乘客的供應(yīng)品的至少一個(gè)手推車(chē)(40)。用于容納適于在所述飛機(jī)艙中保持用于乘客的供應(yīng)品的至少一個(gè)手推車(chē)(40)的第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)被提供為鄰近所述邊界壁(12)的外表面(42)且在所述衛(wèi)生模塊(10)外。手推車(chē)緊固設(shè)備(34)包括用于松脫地緊固停放在所述第二手推車(chē)停放地點(diǎn)(39)的手推車(chē)(40)的保持器系統(tǒng)(36)，其中所述保持器系統(tǒng)(36)包括附接到所述邊界壁(12)的所述外表面(42)的保持器(62)。
文檔編號(hào)B64D11/02GK102869571SQ201180021047
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者伯爾德·埃勒斯, 馬克·赫爾佐格 申請(qǐng)人:空中客車(chē)作業(yè)有限公司