專利名稱：空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及加速器領(lǐng)域，尤其是一種適合空中飛行器使用的鉆式泄壓加速裝置。
技術(shù)背景 飛機(jī)等空中飛行器在飛行過程中，由于飛行器的前端會(huì)遇到迎面氣流的阻力，因此飛行器的前進(jìn)速度會(huì)變慢。為了提高飛行器前進(jìn)的速度，通常采用增加動(dòng)力的方式來克服空氣阻力，從而推動(dòng)飛行器前進(jìn)，該方式雖被廣泛使用，但是增加飛行器的推動(dòng)力對(duì)技術(shù)水平要求較高，不但很難實(shí)現(xiàn)，而且改進(jìn)的耗資較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，制造容易，能夠提高飛行速度的空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置，其特征在于包括電動(dòng)機(jī)、電機(jī)固定架和鉆式泄壓加速輪，電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)固定架上，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸穿過安裝在飛行器機(jī)殼上的電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板延伸至飛行器前端外部，鉆式泄壓加速輪同軸安裝在動(dòng)力軸的前端成為飛行器的尖端，該鉆式泄壓加速輪的圓錐表面均布制有多個(gè)螺旋形泄壓葉紋。而且，所述電動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的前端制有外螺紋，鉆式泄壓加速輪的圓錐體底面軸心處安裝一連接管，該連接管制有內(nèi)螺紋，動(dòng)力軸與連接管嚙合安裝。而且，在電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板之間安裝噴霧裝置，在前固定艙板上均布制有多個(gè)與噴霧裝置連接的噴霧口，該噴霧口分布在前固定艙板中心軸孔的四周。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是I、本加速裝置安裝在飛行器的前尖端，由于鉆式泄壓加速輪表面制有螺旋形泄壓葉紋，因此鉆式泄壓加速輪在工作時(shí)的高速旋轉(zhuǎn)可以使迎面的氣流改變方向，最大限度地分散迎面的氣流壓力、最大限度地減少迎面氣流的阻力、提高航速、延長續(xù)航時(shí)間、擴(kuò)大巡航的范圍。2、本加速裝置在電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板之間安裝噴霧裝置，在前固定艙板上均布制有多個(gè)與噴霧裝置連接的噴霧口，當(dāng)飛行器受到非實(shí)彈攻擊或被雷達(dá)鎖定時(shí)，可以噴出霧氣，抵擋此類攻擊；夜間飛行時(shí)使用特定的霧氣，還可以達(dá)到最大的隱身效果。3、本加速裝置的動(dòng)力軸與鉆式泄壓加速輪采用螺紋嚙合安裝，因此其拆裝檢修簡單方便，快速省力，而且使用安全可靠。4、本實(shí)用新型是一種專門為降低飛行器在空氣中高速運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣阻力、抵擋被激光或其他非實(shí)彈的攻擊、并增加夜間隱身效果而設(shè)計(jì)的適合空中飛行器使用的鉆式泄壓加速裝置。本泄壓加速裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、能夠大幅提高飛行速度、延長續(xù)航時(shí)間等諸多優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖；圖2a是圖I中鉆式泄壓加速輪的放大主視圖；圖2b是圖2a的左視圖； 圖2c是鉆式泄壓加速輪的局部放大示意圖；圖3是本實(shí)用新型的使用示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例；需要說明的是，本實(shí)施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置，包括電動(dòng)機(jī)I、電機(jī)固定架2和鉆式泄壓加速輪7，電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)固定架上，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸12穿過電機(jī)固定架頂板3以及前固定艙板5延伸至飛行器14前端外部，該電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板均安裝在飛行器機(jī)殼4上，電機(jī)固定架的后部也與艙體固定相接，且該電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板的中心均設(shè)置有軸孔和軸承9，以便于安裝動(dòng)力軸。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的前端制有外螺紋，鉆式泄壓加速輪的圓錐體底面軸心處安裝一連接管11，該連接管制有內(nèi)螺紋10，動(dòng)力軸與連接管嚙合安裝，從而使鉆式泄壓加速輪同軸安裝在動(dòng)力軸的前端，成為飛行器的尖端。該鉆式泄壓加速輪的圓錐表面均布制有多個(gè)螺旋形泄壓葉紋13，當(dāng)飛行器的速度超過泄壓輪的泄壓轉(zhuǎn)速時(shí)，迎面的風(fēng)阻力會(huì)推動(dòng)泄壓輪，使其加速，并使阻力減到最小。在電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板之間安裝噴霧裝置6，在前固定艙板上均布制有多個(gè)與噴霧裝置連接的噴霧口 8，該噴霧口分布在前固定艙板中心軸孔的四周。
權(quán)利要求1.一種空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置，其特征在于包括電動(dòng)機(jī)、電機(jī)固定架和鉆式泄壓加速輪，電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)固定架上，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸穿過安裝在飛行器機(jī)殼上的電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板延伸至飛行器前端外部，鉆式泄壓加速輪同軸安裝在動(dòng)力軸的前端成為飛行器的尖端，該鉆式泄壓加速輪的圓錐表面均布制有多個(gè)螺旋形泄壓葉紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的前端制有外螺紋，鉆式泄壓加速輪的圓錐體底面軸心處安裝一連接管，該連接管制有內(nèi)螺紋，動(dòng)力軸與連接管嚙合安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置，其特征在于在電機(jī)固定 架頂板以及前固定艙板之間安裝噴霧裝置，在前固定艙板上均布制有多個(gè)與噴霧裝置連接的噴霧口，該噴霧口分布在前固定艙板中心軸孔的四周。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空中飛行器用鉆式泄壓加速裝置，包括電動(dòng)機(jī)、電機(jī)固定架和鉆式泄壓加速輪，電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)固定架上，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸穿過安裝在飛行器機(jī)殼上的電機(jī)固定架頂板以及前固定艙板延伸至飛行器前端外部，鉆式泄壓加速輪同軸安裝在動(dòng)力軸的前端，該鉆式泄壓加速輪的圓錐表面均布制有多個(gè)螺旋形泄壓葉紋。本實(shí)用新型是一種通過高速旋轉(zhuǎn)來降低飛行器在空氣中高速運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣阻力、抵擋被激光或其他非實(shí)彈的攻擊、并增加夜間隱身效果而設(shè)計(jì)的適合空中飛行器專門使用的鉆式泄壓加速器。本泄壓加速器具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、能夠大幅提高飛行速度、延長續(xù)航時(shí)間等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B64C23/02GK202379088SQ20112042553
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者李僖年 申請(qǐng)人:李僖年