專利名稱：直升機橇板式起落架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種直升機起落架，尤其是涉及一種小型直升機起落架。
背景技術：
迄今為止，已有的直升機起落架依據總體結構形式可分為兩類。
1)輪式起落架該類起落架以液壓減振裝置和機輪配套構成，三套一組，一般一個在前，另兩個平行在后，共同構成直升機前三點式輪式起落架。該類起落架能夠提供直升機地面停放支撐作用、依靠液壓裝置有效吸收直升機降落撞擊能量，而且便于直升機地面滑行移動和超載情況下的滑跑起飛。由于其結構復雜、重量大，該類起落架常用于中型和重型直升機，同時由于制造和使用維護成本高等原因，輕型直升機一般不采用該類起落架。
2)滑橇式起落架由于直升機可以垂直起降，不需要滑跑，因此該類起落架為直升機所獨有。該類起落架結構類似于雪橇，主體為沿直升機下部縱向左右布置兩根滑橇，每根滑橇向上各由兩根立柱與直升機機體結構相連構成起落架。該類起落架結構簡單，相對于輪式起落架重量輕，而且使用中不需要維護。該類起落架一般有金屬管構成，降落時依靠結構管梁彈性變形來減緩降落撞擊能量，減振能力有限，一般適用于輕型直升機。而且其滑橇只能沿直升機縱向布置，對于共軸雙旋翼式的直升機，以及當今正在發(fā)展的涵道風扇式無人直升機，配合其軸對稱總體布局協(xié)調性較差。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種橇板式式起落架，它具有滑橇式起落架結構簡單，使用中不需要維護的優(yōu)點，同時結構重量更輕，而且比滑橇式起落架具有更佳的吸收著陸撞擊能量的能力。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的橇板式起落架包括螺栓、耐磨襯套、橡膠墊塊、安裝板、復合材料夾層橇板支柱、加強襯套、上螺栓副、下螺栓副、墊腳、橡膠鞋底，所述的復合材料夾層撬板支柱上端通過上螺栓副與安裝板相連，安裝板通過螺栓及耐磨襯套與機體結構相連，安裝板與機體結構之間安裝固定橡膠墊塊，撬板支柱下端通過下螺栓副、墊腳與橡膠鞋底相連。復合材料夾層撬板支柱由鋁制蜂窩兩側膠結薄鋁板構成。


圖1為直升機橇板式起落架結構示意中的標號名稱1.連接螺栓2.耐磨稱套3.橡膠墊塊4.安裝板5.復合材料夾層橇板支柱6.加強稱套7.上螺栓副(4套) 8.下螺栓副(2套)9.金屬墊腳10.橡膠鞋底具體實施方式
由附圖1可知，該起落架單套結構由復合材料夾層撬板支柱5上端通過上螺栓副7與安裝板4相連，安裝板通過螺栓1及耐磨襯套2與機體結構相連，安裝板4與機體結構之間安裝固定橡膠墊塊3，撬板支柱5下端通過下螺栓副8、墊腳9和橡膠鞋底10相連。
由附圖1可知，該橇板式起落架主體支柱5由鋁制蜂窩和薄鋁板夾層復合材料板制成，其結構重量明顯比金屬管梁輕。而且其具有比金屬管梁更高的比強度、比剛度，在著陸過程中可產生比滑橇式起落架更大的彈性變形，充分降低著陸過載；橡膠墊快3壓縮后彈性變形，起到緩沖作用，降低著陸過載，同時避免支柱5上端根部受到過大彎曲載荷；橡膠鞋底10配合支柱5和橡膠墊快3的壓縮彈性變形，同時沿地面向外滑動和回彈過程中消耗著陸撞擊能量。該起落架結構簡單、重量輕，使用過程中不需要維護，制造和使用維護成本低。
權利要求
1.一種直升機撬板式起落架，其特征在于包括螺栓(1)、耐磨襯套(2)、橡膠墊塊(3)、安裝板(4)、復合材料夾層橇板支柱(5)、加強襯套(6)、上螺栓副(7)、下螺栓副(8)、墊腳(9)、橡膠鞋底(10)，所述的復合材料夾層撬板支柱(5)上端通過上螺栓副(7)與安裝板(4)相連，安裝板(4)通過螺栓(1)及耐磨襯套(2)與機體結構相連，安裝板(4)與機體結構之間安裝固定橡膠墊塊(3)，撬板支柱(5)下端通過下螺栓副(8)、墊腳(9)與橡膠鞋底(10)相連。
2.根據權利要求1所述的直升機撬板式起落架，其特征在于復合材料夾層撬板支柱(5)由鋁制蜂窩兩側膠結薄鋁板構成。
全文摘要
一種直升機撬板式起落架。屬直升機起落架，包括復合材料夾層撬板支柱(5)上端通過上螺栓副(7)與安裝板(4)相連，安裝板通過螺栓(1)及耐磨襯套(2)與機體結構相連，安裝板(4)與機體結構之間安裝固定橡膠墊塊(3)，撬板支柱(5)下端通過下螺栓副(8)、墊腳(9)和橡膠鞋底(10)相連。本起落架與現有直升機起落架相比，結構簡單、重量輕、使用中不需要維護，制造和使用維護成本低，并且能夠有效降低直升機著陸過載。
文檔編號B64C25/00GK101092166SQ20071002529
公開日2007年12月26日 申請日期2007年7月20日 優(yōu)先權日2007年7月20日
發(fā)明者高正, 李建波 申請人:南京航空航天大學