一種無(wú)人直升機(jī)起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)人機(jī)組件，具體說(shuō)來(lái)是一種無(wú)人直升機(jī)起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)人機(jī)起落架是在無(wú)人機(jī)停放、滑行、起飛著陸時(shí)用于支撐無(wú)人機(jī)重力，承載相應(yīng)符合的裝置，現(xiàn)有的無(wú)人直升機(jī)起落架結(jié)構(gòu)多樣，有弓形的、三角的、四邊的等，但現(xiàn)有起落架在在無(wú)人機(jī)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、載荷、防沖擊等情況下減震效果不佳，無(wú)法提供足夠的保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無(wú)人直升機(jī)起落架，在無(wú)人直升機(jī)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、載荷、防沖擊的情況下，起到支撐、減震、防護(hù)的作用。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，包括兩根滑撬、弧形彎管、聚氨酯套和連接件；所述兩根滑撬平行設(shè)置，每根滑撬在兩端分別設(shè)置所述聚氨酯套，所述弧形彎管連接在兩根滑撬之間，所述弧形彎管上設(shè)有用于連接無(wú)人機(jī)機(jī)架的連接件。
[0005]進(jìn)一步完善上述方案，所述弧形彎管為兩根。通過(guò)兩根弧形彎管提供更好的支撐作用。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑撬上設(shè)有滾輪座，滾輪座安裝有滾輪，所述滾輪座設(shè)置在所述滑撬與兩根所述弧形彎管連接處之間。滾輪座和滾輪設(shè)置在弧形彎管之間，保持起落架在無(wú)人機(jī)移動(dòng)過(guò)程中的平衡。
[0007]進(jìn)一步地，所述滑撬一端撬起，另一端設(shè)有堵頭。
[0008]進(jìn)一步地，所述弧形彎管與所述滑撬通過(guò)三通連接，并通過(guò)鉚釘固定連接處。
[0009]進(jìn)一步地，所述三通為22°不銹鋼三通。
[0010]進(jìn)一步地，所述弧形彎管為不銹鋼制成的弧形彎管。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)為:本實(shí)用新型與無(wú)人機(jī)相連，著陸方式簡(jiǎn)單，安全可靠，通過(guò)在滑撬上設(shè)置聚氨酯套，在無(wú)人機(jī)落地時(shí)，聚氨酯套預(yù)先著地，能更有效地起到減震效果；通過(guò)在滑撬上裝置滾輪座和滾輪，可實(shí)現(xiàn)推動(dòng)移動(dòng)無(wú)人機(jī)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、易于維護(hù)和保養(yǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型所述無(wú)人直升機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1:如圖1所示無(wú)人直升機(jī)起落架，包括兩塊滑撬7、兩根弧形彎管6、聚氨酯套4、滾輪座2、滾輪3和連接件8 ;兩根滑撬7平行設(shè)置，滑撬7 —端撬起、另一端設(shè)有堵頭1，每塊滑撬7在兩端分別設(shè)置聚氨酯套4，弧形彎管6通過(guò)22°不銹鋼三通5連接在兩根滑撬7之間、連接處通過(guò)鉚釘固定，在弧形彎管6與每根滑撬7的連接處之間設(shè)置滾輪座2，滾輪座2安裝連接滾輪3，弧形彎管6上設(shè)有用于連接無(wú)人機(jī)機(jī)架的連接件8。
[0015]本實(shí)用新型提供的起落架可直接通過(guò)弧形彎管6上連接件8與無(wú)人機(jī)機(jī)架相連，調(diào)整機(jī)架在起落架上的水平度，使其與地面保持垂直；在滑撬7前后各裝一個(gè)聚氨酯套4，無(wú)人機(jī)在落地時(shí)，聚氨酯套4預(yù)先著地，能起到減震效果；在滑撬7上設(shè)置滾輪座2和滾輪3，推動(dòng)起落架可移動(dòng)無(wú)人機(jī)。
[0016]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:包括兩根滑撬、弧形彎管、聚氨酯套和連接件；所述兩根滑撬平行設(shè)置，每塊滑撬在兩端分別設(shè)置所述聚氨酯套，所述弧形彎管連接在兩根滑撬之間，所述弧形彎管上設(shè)有用于連接無(wú)人機(jī)機(jī)架的連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:所述弧形彎管為兩根。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:所述滑撬上設(shè)有滾輪座，滾輪座安裝有滾輪，所述滾輪座設(shè)置在所述滑撬與兩根所述弧形彎管連接處之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:所述滑撬一端撬起，另一端設(shè)有堵頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:所述弧形彎管與所述滑撬通過(guò)三通連接，并通過(guò)鉚釘固定連接處。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:所述三通為22°不銹鋼三通。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)人直升機(jī)起落架，其特征在于:所述弧形彎管為不銹鋼制成的弧形彎管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種無(wú)人直升機(jī)起落架，包括兩根滑撬、弧形彎管、聚氨酯套和連接件；所述兩根滑撬平行設(shè)置，每根滑撬在兩端分別設(shè)置所述聚氨酯套，所述弧形彎管連接在兩根滑撬之間，所述弧形彎管上設(shè)有用于連接無(wú)人機(jī)機(jī)架的連接件。本實(shí)用新型與無(wú)人機(jī)相連，著陸方式簡(jiǎn)單，安全可靠，通過(guò)在滑撬上設(shè)置聚氨酯套，在無(wú)人機(jī)落地時(shí)，聚氨酯套預(yù)先著地，能更有效地起到減震效果。
【IPC分類】B64C25/52
【公開號(hào)】CN204998761
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520645478
【發(fā)明人】趙磊, 沈偉
【申請(qǐng)人】飛瑞航空科技（江蘇）有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日