右船的船體內(nèi)的中部處由后向前依次設(shè)有右設(shè)備箱及右垃圾 擋板，所述右設(shè)備箱的下層設(shè)有右柴油發(fā)電機(jī)，中層設(shè)有右空氣壓縮機(jī)，上層設(shè)為帶右可編 程控制器的控制室，所述右設(shè)備箱的上端面上設(shè)有右輸氣管a、右輸氣管b、右輸氣管c、右 輸氣管d、右輸氣管e、右輸氣管f、右輸氣管g、右輸氣管h及右總開關(guān)，所述右空氣壓縮機(jī) 的出氣口由氣管與右電磁換向閥f的進(jìn)氣口連通，所述右電磁換向閥i的左位出氣口由氣管 與右電磁換向閥·的進(jìn)氣口連通，所述右電磁換向閥i:的右位出氣口由氣管與左電磁換向 閥IE的進(jìn)氣口連通，所述右電磁換向閥??的左位出氣口由氣管與所述右設(shè)備箱上端面上所 設(shè)的右輸氣管a、右輸氣管b及右輸氣管c的下端進(jìn)氣口形成并接連通，所述右電磁換向閥 靈的右位出氣口由氣管與所述右設(shè)備箱上端面上所設(shè)的右輸氣管e、右輸氣管f及右輸氣管 g的下端進(jìn)氣口形成并接連通，所述右電磁換向閥Ii的左位出氣口由氣管與所述右設(shè)備箱 上端面上所設(shè)的右輸氣管d的下端進(jìn)氣口形成連通，所述右電磁換向閥m的右位出氣口由 氣管與所述右設(shè)備箱上端面上所設(shè)的右輸氣管h的下端進(jìn)氣口形成連通，所述右設(shè)備箱上 端面上所設(shè)的右輸氣管a、右輸氣管b及右輸氣管c的上端出氣口依次分別由氣管與所述前 左后無桿氣缸的缸體上所帶下進(jìn)氣孔、前右后無桿氣缸的缸體上所帶下進(jìn)氣孔及前左前無 桿氣缸的缸體上所帶下進(jìn)氣孔一一連通，所述右設(shè)備箱上端面上所設(shè)的右輸氣管e、右輸氣 管f及右輸氣管g的上端出氣口依次分別由氣管與所述前左后無桿氣缸的缸體上所帶上進(jìn) 氣孔、前右后無桿氣缸的缸體上所帶上進(jìn)氣孔及前左前無桿氣缸的缸體上所帶上進(jìn)氣孔連 通，所述右設(shè)備箱上端面上所設(shè)的右輸氣管d的上端出氣口與所述右翻轉(zhuǎn)氣缸的氣缸體下 端部處所帶的下進(jìn)氣孔由氣管連通，所述右設(shè)備箱上端面上所設(shè)的右輸氣管h的上端出氣 口與所述右翻轉(zhuǎn)氣缸的伸縮桿上端部處所帶的上進(jìn)氣孔由氣管連通，所述右柴油發(fā)電機(jī)的 輸出電源線的另一端、右空氣壓縮機(jī)的輸入電源線的另一端、右電磁換向閥f輸入電源線的 另一端、右電磁換向閥t的輸入電源線的另一端、右電磁換向閥讓的輸入電源線的另一端 及右總開關(guān)的控制線的另一端均一一與所述右可編程控制器的相應(yīng)的接線端子形成電連 接。
[0006] 本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置的使用，先在普通的兩只小型船體之間利用固定 支架的連接桿兩端端部處的呈倒"U"字形狀的左、右固定夾分別夾住所述左船的船體與右 船的船體的內(nèi)側(cè)船舷處，并由鎖緊螺栓固定，且使所述左船的船體與右船的船體聯(lián)接成一 體，并保證兩船體的穩(wěn)定性。在左船的船體內(nèi)側(cè)船舷的后端部處及右船的船體內(nèi)側(cè)船舷的 前端部處再分別一后一前裝配一由為呈橫向槽鋼的固定座、為呈橫向槽鋼的固定座上端壁 上的前、后鉸接件及中氣缸支撐板構(gòu)成的連接件，在左船的船體及右船的船體的內(nèi)側(cè)船舷 處分別安裝的連接件上各鉸接聯(lián)接一個后、前收集筐，后、前收集筐上還分別配設(shè)有無桿氣 缸及翻轉(zhuǎn)氣缸。無桿氣缸及翻轉(zhuǎn)氣缸工作時，由柴油發(fā)電機(jī)啟動后供電，空氣壓縮機(jī)供氣， 并通過電磁換向閥I、電磁換向閥、電磁換向閥懸向無桿氣缸及翻轉(zhuǎn)氣缸供氣，整個操作 過程均由可編程控制器控制系統(tǒng)操縱。
[0007] 當(dāng)雙體船在水域中運(yùn)行時隨著水體的流動，水面垃圾流入其中一收集筐內(nèi)，在這 一收集筐中垃圾裝滿后，該翻轉(zhuǎn)氣缸啟動，這一收集筐翻轉(zhuǎn)，當(dāng)這一收集筐與水平面大約成 90°時，該翻轉(zhuǎn)氣缸停止工作，此時啟動這一收集筐筐中的無桿氣缸，推移網(wǎng)板與這一收集 筐是分開的，無桿氣缸的滑塊通過螺栓與推移網(wǎng)板形成螺紋連接，在滑塊移動的同時，推移 網(wǎng)板也在移動，這樣推移網(wǎng)板在無桿氣缸的作用下進(jìn)行移動，將垃圾推出這一收集筐外，并 移入船體內(nèi)。推移網(wǎng)板移動時且保持豎直角度。與船體靠近的收集筐的網(wǎng)板上延伸的檔板 可以避免垃圾的灑落，同時無桿氣缸也超過船體內(nèi)側(cè)少量，這樣可以讓垃圾完全進(jìn)入船體 內(nèi)。當(dāng)垃圾被完全傾倒后，無桿氣缸工作將推移網(wǎng)板退回到原位。然而當(dāng)這一收集筐在向 船體內(nèi)傾倒垃圾時，且水面垃圾即流入另一收集筐內(nèi)，在另一收集筐中垃圾裝滿后，這一收 集筐的翻轉(zhuǎn)氣缸啟動，翻轉(zhuǎn)氣缸伸縮桿收回，則這一收集筐回到起始的位置，繼續(xù)收集水面 垃圾，而另一收集筐向船體內(nèi)傾倒垃圾。收集筐為二個，可以交替工作，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，工作 效率高。
[0008] 本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1、本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置可以直接安裝在常用的小型船體船舷上，不需要專 門的船體，安裝、拆卸方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
[0009] 2、本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置，當(dāng)水面垃圾或水草較多時，兩收集筐可以交 替使用，自由轉(zhuǎn)換，保持收集筐的連續(xù)性工作，也大大提高了工作效率，減輕勞動強(qiáng)度。
[0010] 3、本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置當(dāng)需要在岸邊工作時，也可以不安裝固定支 架，只使用一條船體船舷上的收集筐，且能方便地收集岸邊的水面垃圾或水草。
[0011] 4、本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置采用了氣動裝置，無油液出現(xiàn)，且不會對水面 造成污染。
[0012] 簡而言之，本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置結(jié)構(gòu)合理、簡潔，可與普通小型船只配 套，裝卸容易，操作方便，使用成本低，有利于清理水面垃圾或水草，也便于在保護(hù)水體生態(tài) 境工作中推廣應(yīng)用。
[0013] 本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置適宜于小型船體上應(yīng)用。
【附圖說明】
[0014] 本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
[0015] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2是本發(fā)明的固定支架的示意圖。
[0017] 圖3是本發(fā)明的左連接件的示意圖。
[0018] 圖4是本發(fā)明的后收集筐的示意圖。
[0019] 圖5是本發(fā)明的后收集筐傾倒后的示意圖。
[0020] 圖6是本發(fā)明的后左后無桿氣缸的示意圖。
[0021] 圖7是本發(fā)明的后右后無桿氣缸的示意圖。
[0022] 圖8是本發(fā)明的后右前無桿氣缸的示意圖。
[0023] 圖9是本發(fā)明的后推移網(wǎng)板的示意圖。
[0024] 圖10是本發(fā)明的后左后無桿氣缸座、后左后無桿氣缸上的后左后滑塊及后推移 網(wǎng)板聯(lián)接后的示意圖。
[0025] 圖11是本發(fā)明的后左網(wǎng)板上的后左、右鉸接件與左連接件的左固定座上端面上 的左前、后鉸接件形成鉸接聯(lián)接的示意圖。
[0026] 圖12是本發(fā)明的后左網(wǎng)板與左中氣缸支撐板之間的左翻轉(zhuǎn)氣缸裝配示意圖。
[0027] 圖13是本發(fā)明的左翻轉(zhuǎn)氣缸的示意圖。
[0028] 圖14是本發(fā)明的左供氣系統(tǒng)的示意圖。
[0029] 圖15是本發(fā)明的左設(shè)備箱的示意圖。
[0030] 圖16是本發(fā)明的右連接件的示意圖。
[0031] 圖17是本發(fā)明的前收集筐的示意圖。
[0032] 圖18是本發(fā)明的前收集筐傾倒后的示意圖。
[0033] 圖19是本發(fā)明的前左后無桿氣缸的示意圖。
[0034] 圖20是本發(fā)明的前右后無桿氣缸的示意圖。
[0035] 圖21是本發(fā)明的前右前無桿氣缸的示意圖。
[0036] 圖22是本發(fā)明的前推移網(wǎng)板的示意圖。
[0037] 圖23是本發(fā)明的前右后無桿氣缸座、前右后無桿氣缸上的前右后滑塊及前推移 網(wǎng)板聯(lián)接后的示意圖。
[0038] 圖24是本發(fā)明的前右網(wǎng)板上的前左、右鉸接件與右連接件的右固定座上端面上 的右前、后鉸接件形成鉸接聯(lián)接的示意圖。
[0039] 圖25是本發(fā)明的前右網(wǎng)板與右中氣缸支撐板之間的右翻轉(zhuǎn)氣缸裝配示意圖。
[0040] 圖26是本發(fā)明的右翻轉(zhuǎn)氣缸的示意圖。
[0041] 圖27是本發(fā)明的右供氣系統(tǒng)的示意圖。
[0042] 圖28是本發(fā)明的右設(shè)備箱的示意圖。
【具體實施方式】
[0043] 以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0044] 參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖 14、圖15、圖16、圖17、圖18、圖19、圖20、圖21、圖22、圖23、圖24、圖25、圖26、圖27和圖 28,該發(fā)明的船用水面垃圾收集裝置包含一雙體船，所述雙體船由左船和右船所構(gòu)成。
[0045] 所述左船的船體1與右船的船體2的內(nèi)側(cè)船舷之間分布有固定支架3,所述固定支 架3由連接桿31及連接桿31兩端端部處的呈倒"U"字形狀的左、右固定夾32、33所構(gòu)成， 所述呈倒"U"字形狀的左、右固定夾32、33上各分布有帶鎖緊螺栓34、35的內(nèi)螺紋孔，所述 固定支架3的連接桿31兩端端部的呈倒"U"字形狀的左、右固定夾32、33分別安置在所述 左船的船體1與右船的船體2的內(nèi)側(cè)船舷處，并由鎖緊螺栓34、35固定，且使所述左船的船 體1與右船的船體2聯(lián)接成一體。
[0046] 所述左船的船體1的內(nèi)側(cè)船舷后端部處設(shè)有一左連接件11，所述左連接件11由 為呈橫向槽鋼的左固定座111、為呈橫向槽鋼的左固定座111上端壁上的左前、后鉸接件 111 I、1112及左中氣缸支撐板1113構(gòu)成，所述左中氣缸支撐板1113的下端端部處還設(shè)有一 左中鉸接件11131，所述為呈橫向槽鋼的左固定座111上端壁上的兩端端部處還分布有帶 鎖緊螺栓1114的內(nèi)螺紋孔，所述為呈橫向槽鋼的左固定座111與所述左船的船體1的內(nèi)側(cè) 船舷后端部處形成嵌接聯(lián)接，并由其上端壁上的兩端端部處所還分布的內(nèi)螺紋孔處的鎖緊 螺栓1114固定。
[0047] 所述左船的船體1的內(nèi)側(cè)船舷的后端部處設(shè)有一后收集筐12,所述后收集筐12由 后左網(wǎng)板121、后右網(wǎng)板122及后左網(wǎng)板121與后右網(wǎng)板122的后端端部之間的后后網(wǎng)板 123連成一體而形成。
[0048] 所述后左網(wǎng)板121與后后網(wǎng)板123的下端端部的交接處內(nèi)設(shè)有一其上帶內(nèi)螺紋孔 的后左后無桿氣缸座124,所述后左后無桿氣缸座124上的內(nèi)螺紋孔處螺紋聯(lián)接有一帶呈 橫向"L"形狀的且其上分布有后左后安裝孔132的后左后滑塊131的后左后無桿氣缸13， 所述后左后無桿氣缸13的缸體上帶上、下進(jìn)氣孔133