專利名稱：船用助力式跳板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種船用助力式跳板。
目前，中小型船舶供船員上、下船的主要工具是跳板，這些跳板大多數(shù)是用鋼釘將木板或木條加固而成，收放操作時(shí)，必需有一人在碼頭或?qū)Ψ酱辖討?yīng)，另外還需有3～4人幫忙搬或往后拉跳板，而且收放前后，船員上、下船很危險(xiǎn)，同時(shí)，為了跳板易搬動，一般跳板都造得比較窄小，船員上、下船也要小心翼翼，才能避免發(fā)生危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的是利用導(dǎo)軌及面板的配合為船舶提供一種既安全又方便的新型船用助力式跳板。
本實(shí)用新型由導(dǎo)軌、面板、固定繩等組成，導(dǎo)軌是工字形的長木條，有二條凹槽(9)及踏板(8)，兩端接固定繩(10)，踏板(5)由鋼釘(7)固定在面板上，面板前端內(nèi)側(cè)一角為孤形，裝上和金屬板(1)焊為一體的萬向輪(2)，一塊面板安裝鎖扣(4)，另一塊面板加工有小槽(6)，鎖扣(4)由二塊金屬板用軸(11)連接而成，其中一塊固定在跳板上，另一塊一端折成90°角，與對應(yīng)的小槽(6)配合，這塊可活動的鎖扣片另一端有一凸塊(3)。
本實(shí)用新型利用導(dǎo)軌的助力作用和跳板的分體減荷原理，搭接和收回跳板輕便、安全、省力，易操作。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)軌橫剖面圖；
圖4是本實(shí)用新型左面板結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型右面板結(jié)構(gòu)圖圖6是本實(shí)用新型右面板橫剖面圖；本實(shí)用新型中的導(dǎo)軌、面板皆用木材加工而成，導(dǎo)軌是將木條先加工成工字形，然后再加工兩條凹槽(9)及踏板(8)，兩端接上固定繩(10)，其底部按導(dǎo)軌的對應(yīng)部份大小刨削，使面板鋪下時(shí)其底面與導(dǎo)軌底面成一平面，再把左右兩塊面板亦是長條木板加工而成，先把面板前端內(nèi)側(cè)一角削為弧形，裝上和金屬板(1)焊為一體的萬向輪(2)，面板上面的踏板(5)可用木條制造，再用鋼釘(7)固定在板面上，然后在一塊面板上加工小槽(6)，在另一塊面板上安裝鎖扣(4)，鎖扣(4)由二塊金屬板經(jīng)軸(11)連接而成，其中一塊固定在面板上，另一塊一端折成90°角與對應(yīng)的小槽配合，而這塊可活動的鎖扣片的另一端有一凸塊(3)，二塊面板結(jié)構(gòu)基本對稱，面板可以是一塊也可是多塊，根據(jù)跳板的寬度而定，導(dǎo)軌的構(gòu)造也不是固定的，隨著面板的數(shù)量不同而不同。在實(shí)際使用時(shí)，先把導(dǎo)軌前端搭在碼頭或船舶上，另一端座在本船上，把左右面板翻成萬向輪(2)朝下，并座在導(dǎo)軌的對應(yīng)凹槽(9)上，抓著兩塊面板后端用力向前推，面板通過萬向輪(2)沿著導(dǎo)軌向前移動，到達(dá)頂點(diǎn)后把面板鋪好，當(dāng)二塊面板都鋪好后，把鎖扣(4)扣在小槽(6)內(nèi)，捆好固定繩(10)，搭接工作即告完成，而收回跳板的程序以搭接跳板剛好相反。
權(quán)利要求1.一種船用助力式跳板，由導(dǎo)軌、面板、固定繩等組成，其特征在于導(dǎo)軌是工字形的長木條，有二條凹槽(9)及踏板(8)，兩端接固定繩(10)，踏板(5)由鋼釘(7)固定在面板上，面板前端內(nèi)側(cè)一角為弧形，裝上和金屬板(1)焊為一體的方向輪(2)，一塊面板安裝鎖扣(4)，另一塊面板加工有小槽(6)，鎖扣(4)由二塊金屬板用軸(11)連接而成，其中一塊固定在跳板上，另一塊一端折成90°角，與對應(yīng)的小槽(6)配合，這塊可活動的鎖扣片另一端有一凸塊(3)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于面板可以是一塊也可是多塊，根據(jù)跳板的寬度而定導(dǎo)軌的構(gòu)造也不是固定的，隨著面板的數(shù)量不同而不同。
專利摘要一種船用助力式跳板，由導(dǎo)軌、面板及固定繩等組成，利用導(dǎo)軌及面板、固定繩的配合，導(dǎo)軌的助力作用、跳板的分體減荷原理，為船舶提供一種既安全又方便、輕巧的跳板，易操作，易制作，可替代傳統(tǒng)的跳板而推廣使用。
文檔編號B63J99/00GK2132688SQ92234000
公開日1993年5月12日 申請日期1992年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月19日
發(fā)明者關(guān)耀明 申請人:關(guān)耀明