專利名稱：船用跳板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用跳板裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著科技的不斷進步，人們的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)不再是稀缺物品，然而如何讓汽車方便和安全的輪渡，卻成了人們的頭疼事情。汽車的輪渡必須要利用牢靠的跳板輔助才能駛?cè)氪?，才能從此岸通往彼岸，而當前的跳板大部份為分離式，起降繁瑣，費時費力，也有些連體式的，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高昂，經(jīng)濟利益低，不利于廣泛推廣。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本較低的船用跳板裝置。所述的船用跳板裝置，包括甲板與跳板本體，其特征在于甲板與跳板本體鉸接設(shè)置，并通過傳動機構(gòu)牽引導(dǎo)索做起降配合，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置在甲板兩側(cè)的絞車和滑
輪組一、滑輪組二。所述的船用跳板裝置，其特征在于甲板前端與跳板本體一端通過一組鉸鏈鉸接設(shè)置。所述的船用跳板裝置，其特征在于甲板前部設(shè)置支架，支架下部前方設(shè)置鎖緊裝置。所述的船用跳板裝置，其特征在于跳板本體前部設(shè)置導(dǎo)索管，所述導(dǎo)索管兩側(cè)配合設(shè)置滑輪組件。所述的船用跳板裝置，其特征在于跳板本體另一端鉸接設(shè)置起跳輔板。所述的船用跳板裝置，其特征在于甲板前面與跳板本體上設(shè)置眼板及相應(yīng)的卸扣，并與鐵鏈配合連接。所述的船用跳板裝置，其特征在于滑輪組一相應(yīng)的底座垂直固定在甲板上，滑輪組二相應(yīng)的底座垂直固定在支架上。 本實用新型通過上述技術(shù)方案改進，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠牢固，操作簡便，并能及時準確的找到合適位置，使人或者汽車輪渡時能夠非常方便安全的進入或駛進船舶內(nèi)，從而解決汽車輪渡時方便性和安全性的問題，具有廣泛推廣的意義。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、甲板；2、絞車；3、滑輪組一 ；4、滑輪組二 ；5、跳板本體；6、滑輪組件；7、導(dǎo)索管；8、鐵鏈；9、鎖緊裝置；10、支架；11、牽引導(dǎo)索；12、鉸鏈。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。如圖所示船用跳板裝置，包括甲板1與跳板本體5，甲板1前端與跳板本體5 —端通過一組鉸鏈12鉸接設(shè)置，并通過傳動機構(gòu)牽引導(dǎo)索11做起降配合，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置在甲板1兩側(cè)的絞車2和滑輪組一 3、滑輪組二 4。甲板1前部設(shè)置支架10，支架10下部前方設(shè)置鎖緊裝置9，用于跳板本體1收起之后固定。跳板本體5前部設(shè)置導(dǎo)索管7，所述導(dǎo)索管7兩側(cè)配合設(shè)置滑輪組件6，跳板本體5另一端鉸接設(shè)置起跳輔板fe，對岸的不同斜度起輔助作用。甲板1前面與跳板本體5上設(shè)置眼板及相應(yīng)的卸扣，并與鐵鏈8配合連接， 該鐵鏈8對跳板的斜度能有效的進行位置固定?；喗M一 3相應(yīng)的底座垂直固定在甲板1 上，滑輪組二 4相應(yīng)的底座垂直固定在支架10上。船舶靠岸或離岸使用時，啟動絞車2，絞車帶動牽弓丨導(dǎo)索11，牽引導(dǎo)索11經(jīng)各個滑輪組的配合對跳板本體5做升降運動，達到所要的目的，跳板本體5兩邊可設(shè)置橡膠設(shè)備， 起升跳板后與船體保持完整的水密效果，牽引導(dǎo)索可以是鋼絲繩等金屬制品，牢固可靠。
權(quán)利要求1.船用跳板裝置，包括甲板(1)與跳板本體(5)，其特征在于甲板(1)與跳板本體(5) 鉸接設(shè)置，并通過傳動機構(gòu)牽引導(dǎo)索(11)做起降配合，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置在甲板(1) 兩側(cè)的絞車(2 )和滑輪組一(3 )、滑輪組二( 4 )。
2.如權(quán)利要求1所述的船用跳板裝置，其特征在于甲板(1)前端與跳板本體(1)一端通過一組鉸鏈(12)鉸接設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的船用跳板裝置，其特征在于甲板(1)前部設(shè)置支架(10)，支架 (10)下部前方設(shè)置鎖緊裝置(9)。
4.如權(quán)利要求1所述的船用跳板裝置，其特征在于跳板本體(1)前部設(shè)置導(dǎo)索管(7)， 所述導(dǎo)索管(7 )兩側(cè)配合設(shè)置滑輪組件(6 )。
5.如權(quán)利要求1所述的船用跳板裝置，其特征在于跳板本體(5)另一端鉸接設(shè)置起跳輔板Ga)。
6.如權(quán)利要求1所述的船用跳板裝置，其特征在于甲板(1)前面與跳板本體(1)上設(shè)置眼板及相應(yīng)的卸扣，并與鐵鏈(8)配合連接。
7.如權(quán)利要求3所述的船用跳板裝置，其特征在于滑輪組一(3)相應(yīng)的底座垂直固定在甲板(1)上，滑輪組二(4)相應(yīng)的底座垂直固定在支架(10)上。
專利摘要本實用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用跳板裝置。所述的船用跳板裝置，包括甲板與跳板本體，其特征在于甲板與跳板本體鉸接設(shè)置，并通過傳動機構(gòu)牽引導(dǎo)索做起降配合，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)置在甲板兩側(cè)的絞車和滑輪組。本實用新型通過上述技術(shù)方案改進，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠牢固，操作簡便，并能及時準確的找到合適位置，使人或者汽車輪渡時能夠非常方便安全的進入或駛進船舶內(nèi)，從而解決之前汽車輪渡時出現(xiàn)的問題，具有廣泛推廣的意義。
文檔編號B63B27/14GK202201139SQ201120255118
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者周南陽 申請人:浙江方圓造船有限公司