一種碼頭跳板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶設(shè)備，特別涉及一種碼頭跳板。
【背景技術(shù)】
[0002]跳板是船舶與岸邊連接的必要設(shè)備。人或車通過跳板才能上船或者下船。因此跳板是與船舶配套的必要設(shè)備之一。一開始的跳板都為木板，其承重能力有限，且安全性不高，特別是在大型船只出現(xiàn)后，傳統(tǒng)的木質(zhì)跳板已經(jīng)明顯不能滿足需要了。因此出現(xiàn)了目前常見的鋼制跳板。但是現(xiàn)有的鋼制跳板雖然承重能力和安全性得到了提高，但是其適應(yīng)性不強。比如退潮時，船沿低于岸邊，傳統(tǒng)的鋼制跳板很難向下搭在船沿上。又比如漲潮時，船沿高于岸邊，傳統(tǒng)的鋼制跳板也很難向上搭在船沿上。從而為了滿足各種使用情況，就必須準備多種跳板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種碼頭跳板，該種碼頭跳板能滿足漲潮和退潮時的使用需求。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括第一跳板、第二跳板和吊繩機構(gòu)；所述第一跳板包括第一走板和設(shè)置在第一走板兩側(cè)的第一扶手；所述第二跳板包括第二走板和設(shè)置在第二走板兩側(cè)的第二扶手；所述第二走板的一端轉(zhuǎn)動連接在第一走板的一端且第二走板上下轉(zhuǎn)動；所述吊繩機構(gòu)包括卷揚裝置、滑輪組和吊繩；所述卷揚裝置和滑輪組均設(shè)置在第一跳板上；所述吊繩的一端固定連接在卷揚裝置上，另一端穿過滑輪組后固定連接在第二跳板上。
[0005]上述第一扶手的內(nèi)部中空，滑輪組設(shè)置在第一扶手的內(nèi)部；所述第二扶手的內(nèi)部中空；所述吊繩的一端與卷揚裝置固定連接，另一端穿過第一扶手內(nèi)部的滑輪組后穿入第二扶手的內(nèi)部并與第二走板固定連接。
[0006]上述第一走板的下端面遠離第二走板的一端設(shè)有滾輪；所述第一走板不與第二走板連接的一端設(shè)有配重桿。
[0007]同時，還包括第三走板；所述第三走板的一端和第一走板不與第二走板連接的一端轉(zhuǎn)動連接且第三走板上下轉(zhuǎn)動。
[0008]上述第一走板、第二走板和第三走板的上表面均設(shè)有防滑凸條。
[0009]上述卷揚裝置為手動卷揚機。
[0010]作為變形，上述卷揚裝置為電動卷揚機。
[0011]本發(fā)明具有積極的效果:(1)本發(fā)明能夠滿足各種使用要求，操作簡單，使用安全，節(jié)省使用成本；(2)本發(fā)明通過吊繩機構(gòu)控制第二跳板的上下轉(zhuǎn)動，可以滿足正常和退潮時的使用需求，操作簡單快捷；(3)本發(fā)明利用配重桿和滾輪的支點作用，可以滿足漲潮時的使用需求，操作簡單快捷；(4)本發(fā)明的吊繩和滑輪組均設(shè)置在第一扶手和第二扶手內(nèi)，外觀美觀；(5)本發(fā)明的第三走板可以根據(jù)跳板的使用角度自動調(diào)整角度，以便于使用者走上跳板；(6)本發(fā)明的卷揚裝置為電動卷揚機時省去了人力操作，操作更加輕松簡便。
【附圖說明】
[0012]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明漲潮時的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖3為本發(fā)明退潮時使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0016]見圖1至圖3，本發(fā)明包括第一跳板1、第二跳板2和吊繩機構(gòu)3 ;所述第一跳板I包括第一走板11和設(shè)置在第一走板11兩側(cè)的第一扶手12 ;所述第二跳板2包括第二走板21和設(shè)置在第二走板21兩側(cè)的第二扶手22 ;所述第二走板21的一端轉(zhuǎn)動連接在第一走板11的一端且第二走板21上下轉(zhuǎn)動；所述吊繩機構(gòu)3包括卷揚裝置、滑輪組和吊繩；所述第一扶手12的內(nèi)部中空，滑輪組設(shè)置在第一扶手12的內(nèi)部；所述第二扶手22的內(nèi)部中空；所述卷揚裝置設(shè)置在第一跳板I上；所述吊繩的一端與卷揚裝置固定連接，另一端穿過第一扶手12的內(nèi)部的滑輪組后穿入第二扶手22的內(nèi)部并與第二走板21固定連接；所述第一走板11的下端面遠離第二走板21的一端設(shè)有滾輪4 ;所述第一走板11不與第二走板21連接的一端設(shè)有配重桿5。同時還包括第三走板6 ;所述第三走板6的一端和第一走板11不與第二走板21連接的一端轉(zhuǎn)動連接且第三走板6上下轉(zhuǎn)動；所述第一走板11、第二走板21和第三走板6的上表面均設(shè)有防滑凸條；所述卷揚裝置為電動卷揚機。
[0017]以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種碼頭跳板；其特征在于:包括第一跳板(I)、第二跳板⑵和吊繩機構(gòu)⑶；所述第一跳板(I)包括第一走板(11)和設(shè)置在第一走板(11)兩側(cè)的第一扶手(12);所述第二跳板(2)包括第二走板(21)和設(shè)置在第二走板(21)兩側(cè)的第二扶手(22);所述第二走板(21)的一端轉(zhuǎn)動連接在第一走板(11)的一端且第二走板(21)上下轉(zhuǎn)動；所述吊繩機構(gòu)(3)包括卷揚裝置、滑輪組和吊繩；所述卷揚裝置和滑輪組均設(shè)置在第一跳板(I)上；所述吊繩的一端固定連接在卷揚裝置上，另一端穿過滑輪組后固定連接在第二跳板(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碼頭跳板，其特征在于:所述第一扶手(12)的內(nèi)部中空，滑輪組設(shè)置在第一扶手(12)的內(nèi)部；所述第二扶手(22)的內(nèi)部中空；所述吊繩的一端與卷揚裝置固定連接，另一端穿過第一扶手(12)的內(nèi)部的滑輪組后穿入第二扶手(22)的內(nèi)部并與第二走板(21)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種碼頭跳板，其特征在于:所述第一走板(11)的下端面遠離第二走板(21)的一端設(shè)有滾輪(4);所述第一走板(11)不與第二走板(21)連接的一端設(shè)有配重桿(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碼頭跳板，其特征在于:還包括第三走板￠);所述第三走板出)的一端和第一走板(11)不與第二走板(21)連接的一端轉(zhuǎn)動連接且第三走板(6)上下轉(zhuǎn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種碼頭跳板，其特征在于:所述第一走板(11)、第二走板(21)和第三走板￠)的上表面均設(shè)有防滑凸條。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種碼頭跳板，其特征在于:所述卷揚裝置為手動卷揚機。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種碼頭跳板，其特征在于:所述卷揚裝置為電動卷揚機。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種碼頭跳板，包括第一跳板、第二跳板和吊繩機構(gòu)；所述第一跳板包括第一走板和設(shè)置在第一走板兩側(cè)的第一扶手；所述第二跳板包括第二走板和設(shè)置在第二走板兩側(cè)的第二扶手；所述第二走板的一端轉(zhuǎn)動連接在第一走板的一端且第二走板上下轉(zhuǎn)動；所述吊繩機構(gòu)包括卷揚裝置、滑輪組和吊繩；所述卷揚裝置和滑輪組均設(shè)置在第一跳板上；所述吊繩的一端固定連接在卷揚裝置上，另一端穿過滑輪組后固定連接在第二跳板上。本發(fā)明設(shè)計巧妙，操作簡單快捷，能滿足各種使用要求。
【IPC分類】B63B27/14
【公開號】CN105109628
【申請?zhí)枴緾N201510587191
【發(fā)明人】王秋林
【申請人】泰州市金泰船舶設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月15日