專利名稱：可調(diào)式跳板梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶舾裝件，具體地講，本實(shí)用新型涉及一種 跳板梯。
背景技術(shù)：
小型油輪或貨輪?？看a頭時(shí)，需要在船甲板和碼頭之間架設(shè)供人員 通行的跳板梯?，F(xiàn)有技術(shù)的跳板梯為整體結(jié)構(gòu)，剛性好、強(qiáng)度高，能夠 滿足人員通行的使用要求。但是，結(jié)構(gòu)為整體式的跳板梯長(zhǎng)度尺寸固定， 不能根據(jù)船與碼頭?？烤嚯x選擇最佳架設(shè)位置，而且，整體結(jié)構(gòu)的跳板 梯長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)，架設(shè)時(shí)移動(dòng)不方便，收藏時(shí)也占據(jù)較大空間位置，不 利于碼頭管理。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、長(zhǎng)度可 伸縮、高度可升降、位置可移動(dòng)的可調(diào)式跳板梯。 本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
可調(diào)式跳板梯，它包括底座、扶手、活動(dòng)梯、萬(wàn)向輪、固定梯和銷(xiāo)釘。
其改進(jìn)之處在于所述底座底面四角設(shè)有萬(wàn)向輪和止動(dòng)樁，底座上平面設(shè) 有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)，臥置的固定梯左端通過(guò)銷(xiāo)釘與轉(zhuǎn)盤(pán)交連接，轉(zhuǎn)盤(pán)上 平面固定連接兩根分設(shè)在固定梯兩側(cè)的立柱，兩根立柱外側(cè)中段分別固定 連接絞車(chē)和，頂部設(shè)有滑輪，絞車(chē)通過(guò)鋼索與滑輪配合牽拉活動(dòng)梯左端， 絞車(chē)通過(guò)鋼索與滑輪配合牽拉固定梯中段呈吊橋結(jié)構(gòu)。所述固定梯置于活 動(dòng)梯平面之上，固定梯與活動(dòng)梯之間為相互套合的伸縮結(jié)構(gòu)。
上述結(jié)構(gòu)中的絞車(chē)是手動(dòng)絞車(chē)。左側(cè)立柱上設(shè)置的手動(dòng)絞車(chē)通過(guò)鋼 索與滑輪配合牽拉固定梯作升降?；顒?dòng)梯與固定梯相平行且間隙套合， 活動(dòng)梯相對(duì)固定梯的伸縮，由右側(cè)立柱上設(shè)置的絞車(chē)通過(guò)鋼索與滑輪配 合牽引而成。手動(dòng)絞車(chē)操作時(shí)和軸孔內(nèi)村銅質(zhì)套的萬(wàn)向輪滾動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生 火花，符合石化碼頭防火防爆的使用要求。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果1、 跳板梯兩端設(shè)有萬(wàn)向輪，便于整體移動(dòng)位置及收藏；
2、 設(shè)有升降結(jié)構(gòu)的跳板梯，可根據(jù)船甲板相對(duì)碼頭地面的高度差， 在結(jié)構(gòu)尺寸范圍內(nèi)設(shè)節(jié)安裝高度；
3、 固定梯與活動(dòng)梯間隙套合，活動(dòng)梯相對(duì)固定梯的伸縮結(jié)構(gòu)，可根 據(jù)船舷相對(duì)碼頭距離，在結(jié)構(gòu)尺寸許可范圍內(nèi)調(diào)節(jié)架設(shè)長(zhǎng)度；
4、 手動(dòng)絞車(chē)不用電驅(qū)動(dòng)及軸孔內(nèi)襯銅質(zhì)套的萬(wàn)向輪，在使用過(guò)程中 不產(chǎn)生火花，符合石化碼頭的防火防爆使用要求。


附圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2是附圖1的俯視圖 附圖3是附圖1的側(cè)視圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖所示的可調(diào)式跳板梯，它包括底座l、扶手2、活動(dòng)梯3、萬(wàn)向 輪4、固定梯5和銷(xiāo)釘6。所述底座1通過(guò)設(shè)在底面四角的萬(wàn)向輪4及止 動(dòng)樁1.7支撐在碼頭地面上。所述底座1上平面設(shè)有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán) 1.1,臥置的固定梯5左端通過(guò)銷(xiāo)釘6與轉(zhuǎn)盤(pán)1.1交連接，轉(zhuǎn)盤(pán)l.l上平 面固定連接兩根分設(shè)在固定梯5兩側(cè)的立柱1. 3，兩根立柱1. 3中段外側(cè) 分別固定連接絞車(chē)1.2和1.8，頂部設(shè)有滑輪1.4。絞車(chē)1.8通過(guò)鋼索1.6 與滑輪1.4配合牽拉固定梯5中段，形成吊橋式升降結(jié)構(gòu)。固定梯5置于 活動(dòng)梯3平面之上且相互間隙套合，活動(dòng)梯3相對(duì)固定梯5的伸縮由右側(cè) 立柱l. 3上設(shè)置的絞車(chē)1.2通過(guò)鋼索1.5與滑輪1.4配合牽引而成。本實(shí) 施例是安裝在石化碼頭上的可調(diào)節(jié)跳板梯，結(jié)構(gòu)中絞車(chē)1. 2和1. 8是手動(dòng) 絞車(chē)，使用時(shí)僅由人工操作。另外，萬(wàn)向輪4內(nèi)軸孔內(nèi)襯銅質(zhì)套，滾動(dòng)時(shí) 與鋼質(zhì)軸之間不產(chǎn)生火花，符合石化碼頭防火、防爆的使用要求。本實(shí)用 新型應(yīng)用時(shí)，可通過(guò)萬(wàn)向輪4滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)整體移動(dòng)位置，安裝位置確定后旋 下止動(dòng)樁1.7，由止動(dòng)樁1.7承擔(dān)主要重量。根據(jù)船甲板相對(duì)碼頭地面的 高度差以及船舷與碼頭的距離，在結(jié)構(gòu)許可的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)安裝高度及安裝 長(zhǎng)度。活動(dòng)梯5右端的萬(wàn)向輪4直接支撐在船甲板上，萬(wàn)向輪4隨著船的 晃動(dòng)而滾動(dòng)，可避免跳板梯對(duì)船甲板的磨損。本實(shí)用新型通過(guò)升降結(jié)構(gòu)及 伸縮結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)，在結(jié)構(gòu)尺寸范圍內(nèi)滿足船與碼頭相對(duì)位置的架設(shè)要求， 同時(shí)也便于跳板梯的收藏，節(jié)省碼頭空間。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)式跳板梯，它包括底座(1)、扶手(2)、活動(dòng)梯(3)、萬(wàn)向輪(4)、固定梯(5)和銷(xiāo)釘(6)；其特征在于所述底座(1)底面四角設(shè)有萬(wàn)向輪(4)和止動(dòng)樁(1.7)，底座(1)上平面設(shè)有可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)(1.1)，臥置的固定梯(5)左端通過(guò)銷(xiāo)釘(6)與轉(zhuǎn)盤(pán)(1.1)交連接，轉(zhuǎn)盤(pán)(1.1)上平面固定連接兩根分設(shè)在固定梯(5)兩側(cè)的立柱(1.3)，兩根立柱(1.3)外側(cè)中段分別固定連接絞車(chē)(1.2)和(1.8)，頂部設(shè)有滑輪(1.4)，絞車(chē)(1.2)通過(guò)鋼索(1.5)與滑輪(1.4)配合牽拉活動(dòng)梯(3)左端，絞車(chē)(1.8)通過(guò)鋼索(1.6)與滑輪(1.4)配合牽拉固定梯(5)中段呈吊橋結(jié)構(gòu)；所述固定梯(5)置于活動(dòng)梯(3)平面之上，固定梯(5)與活動(dòng)梯(3)之間為相互套合的伸縮結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式跳板梯，其特征在于所述絞車(chē)(1. 2 ) 和(1.8)均為手動(dòng)紋車(chē)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式跳板梯，其特征在于所述萬(wàn)向輪 (4)軸孔內(nèi)襯銅質(zhì)套。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種架設(shè)在碼頭與船甲板之間的可調(diào)式跳板梯，它包括底座、扶手、活動(dòng)梯、萬(wàn)向輪、固定梯和銷(xiāo)釘。所述底座下設(shè)有萬(wàn)向輪和止動(dòng)樁，上設(shè)轉(zhuǎn)盤(pán)。臥置的固定梯左端通過(guò)銷(xiāo)釘與轉(zhuǎn)盤(pán)鉸連接，轉(zhuǎn)盤(pán)上平面固定連接兩根分設(shè)在固定梯兩側(cè)的立柱，兩根立柱外側(cè)中段分別固定連接絞車(chē)，頂部設(shè)有滑輪。設(shè)在左側(cè)立柱上的絞車(chē)通過(guò)鋼索與滑輪配合牽拉固定梯作升降。活動(dòng)梯與固定梯相平行且間隙套合，活動(dòng)梯相對(duì)固定梯的伸縮由右側(cè)立柱上設(shè)置的絞車(chē)通過(guò)鋼索與滑輪配合牽引而成。本實(shí)用新型采用吊橋結(jié)構(gòu)和伸縮結(jié)構(gòu)組合，可在碼頭與船甲板之間靈活架設(shè)，輔以防火、防爆措施，特別適合在石化碼頭使用。
文檔編號(hào)B63B27/14GK201240488SQ20082003845
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者陸愛(ài)臣, 陳錦軍 申請(qǐng)人:姜堰市船舶舾裝件有限公司