技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開一種船舶尾軸的支架結(jié)構(gòu)，包括可選擇性套設(shè)在尾軸上的支撐環(huán)以及連接所述支撐環(huán)與船體的支架本體，所述支架本體包括位于水流上游方向的接觸邊以及位于水流下游方向的分離邊，所述分離邊與所述接觸邊相對(duì)扭轉(zhuǎn)。采用本本方案設(shè)計(jì)將支架本體順著水流方向做相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)，使支架本體貼合流場(chǎng)方向。支架本體的扭轉(zhuǎn)形勢(shì)降低了支架本體產(chǎn)生的額外的壓差阻力，改善了船舶的水動(dòng)力性能，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：陳灝;王炳亮;何光偉;王光宏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣船國(guó)際有限公司
文檔號(hào)碼：201720303151
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.24
技術(shù)公布日：2017.11.14