本實(shí)用新型涉及一種脫纜鉤，尤其涉及一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤。

背景技術(shù)：

目前脫纜鉤是安裝于碼頭用于船舶絞纜、系纜的專用設(shè)備，是傳統(tǒng)系纜樁的更新?lián)Q代產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)脫纜操作的自動化,由于海洋環(huán)境復(fù)雜,如水流的變化、風(fēng)向的變化等，纜繩受力情況隨之變化，一旦纜繩斷裂或脫鉤，如不及時發(fā)現(xiàn)，將對船舶以及人員安全造成嚴(yán)重威脅，在碼頭信息化和自動化快速發(fā)展的今天，碼頭監(jiān)控室的工作人員需要及時了解碼頭快速脫纜鉤的使用狀況，以便于實(shí)時監(jiān)控，統(tǒng)一管理。目前監(jiān)控室的人員尚無法直觀有效的檢測到脫纜鉤的工作狀態(tài)，無法實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障統(tǒng)一監(jiān)測，不能在第一時間排除故障或采取最大限度的拯救措施。因此，迫切需要一種能夠檢測脫纜鉤工作狀態(tài)及靠泊環(huán)境并且及時反饋的快速靠泊脫纜鉤。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤，通過在脫纜鉤基座內(nèi)設(shè)置無線信息收集與反饋系統(tǒng)，便于碼頭中控室的工作人員及時了解碼頭快速脫纜鉤的使用情況。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤，包括基座、無線信息收集與反饋系統(tǒng)、鉤體、鉤架、絞盤、減速機(jī)、電動機(jī)，其特征在于：

所述基座前端設(shè)置有連接軸，連接軸與鉤架的一端相鉸接，鉤架的另一端安裝有鉤體，基座的尾部電機(jī)位置處設(shè)置減速機(jī)，減速機(jī)的輸出端上固定有絞盤，所述電動機(jī)設(shè)置于減速機(jī)下方，基座內(nèi)部設(shè)置有無線信息收集與反饋系統(tǒng)；

所述無線信息收集與反饋系統(tǒng)為盒體結(jié)構(gòu)，盒體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)力傳感器、風(fēng)向傳感器、距離傳感器、拉力傳感器、集成控制模塊、智能模塊、無線傳輸模塊，盒體外部通過數(shù)據(jù)傳輸線連接有流速傳感器；

所述風(fēng)力傳感器、風(fēng)向傳感器、距離傳感器、流速傳感器、拉力傳感器用于檢測碼頭的風(fēng)力、風(fēng)向、船舶離岸距離、水的流速以及纜繩的受力情況；

所述集成控制模塊安裝于控制室，用于人工控制信息收集的類型；

所述智能模塊與傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸線相接，用于收集各項(xiàng)傳感器的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綗o線傳輸模塊；

所述無線傳輸模塊將收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號發(fā)送到控制室。

本實(shí)用新型所述的一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤的有益效果為：通過在脫纜鉤基座內(nèi)部設(shè)置無線信息與反饋系統(tǒng)，及時了解碼頭快速脫纜鉤的使用狀況，以便于實(shí)時監(jiān)控，統(tǒng)一管理。

附圖說明

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤的無線信息收集與反饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、基座；

2、無線信息收集與反饋系統(tǒng)；

20、風(fēng)力傳感器；21、風(fēng)向傳感器；22、距離傳感器；23、流速傳感器；24、拉力傳感器；25、集成控制模塊；26、智能模塊；27、無線傳輸模塊；

3、鉤體；

4、鉤架；

5、絞盤；

6、減速機(jī)；

7、電動機(jī)。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種無線信息智能反饋的快速靠泊脫纜鉤，包括基座1、無線信息收集與反饋系統(tǒng)2、鉤體3、鉤架4、絞盤5、減速機(jī)6、電動機(jī)7；

所述基座1前端設(shè)置有連接軸，連接軸與鉤架4的一端相鉸接，鉤架4的另一端安裝有鉤體5，基座1的尾部電機(jī)位置處設(shè)置減速機(jī)6，減速機(jī)6的輸出端上固定有絞盤5，所述電動機(jī)7設(shè)置于減速機(jī)6下方，基座1內(nèi)部設(shè)置有無線信息收集與反饋系統(tǒng)2；

所述無線信息收集與反饋系統(tǒng)2為盒體結(jié)構(gòu)，盒體內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)力傳感器20、風(fēng)向傳感器21、距離傳感器22、拉力傳感器24、集成控制模塊25、智能模塊26、無線傳輸模塊27，盒體外部通過數(shù)據(jù)傳輸線與流速傳感器23連接；

所述風(fēng)力傳感器20、風(fēng)向傳感器21、距離傳感器22、流速傳感器23、拉力傳感器24用于檢測碼頭的風(fēng)力、風(fēng)向、船舶離岸距離、水的流速以及纜繩的受力情況；

所述集成控制模塊25安裝于控制室，用于人工控制收集脫纜鉤信息；

所述智能模塊26與傳感器通過數(shù)據(jù)傳輸線相接，用于收集各項(xiàng)傳感器的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綗o線傳輸模塊27；

所述無線傳輸模塊27將收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號發(fā)送到控制室。

上述對實(shí)施例的描述是為了便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解和應(yīng)用本案技術(shù)，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可輕易對這些實(shí)例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其它實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本案不限于以上實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本案的揭示，對于本案做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本案的保護(hù)范圍內(nèi)。