本公開一般涉及海工平臺領(lǐng)域，具體涉及圓筒型海工平臺。

背景技術(shù)：

圓筒型海工平臺作為海上生活平臺使用需要能夠容納五百多人，對于住人艙室的采光條件有較高的要求，普通規(guī)整結(jié)構(gòu)布置的生活區(qū)只能保證靠外圍壁的房間能夠安裝窗戶，內(nèi)部房間無法實現(xiàn)自然采光，對于經(jīng)常生活在海工平臺上的人來說生活區(qū)內(nèi)的房間的自然采光非常重要；

通常圓筒型的海工平臺將機艙設(shè)置在底層，靠近機艙位置的房間會有較大的噪聲，嚴(yán)重影響生活在海工平臺上人的工作、生活以及娛樂；同時設(shè)置在圓筒型海工平臺甲板以下的房間因為海工平臺的圓筒型的特殊性，靠近平臺邊緣的房間的采光也會有較大的影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種圓筒型海工平臺。

第一方面，提供一種圓筒型海工平臺，包括設(shè)置在底層的機艙和娛樂區(qū)，所述機艙和娛樂區(qū)上方設(shè)有生活區(qū)，所述生活區(qū)上設(shè)有辦公區(qū)和駕駛艙；

所述生活區(qū)包括平行間隔設(shè)置的多棟樓，所述多棟樓之間通過連廊相連接，每棟樓中間沿平行方向設(shè)有過道，所述過道兩側(cè)分別設(shè)有多個房間。

根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案，通過將圓筒型海工平臺上的生活區(qū)平行間隔設(shè)置，使得生活區(qū)內(nèi)的每個房間都能自然采光，保證了在生活區(qū)內(nèi)居住的舒適性。進(jìn)一步的，根據(jù)本申請的某些實施例，通過在房間內(nèi)安裝降噪層能夠有效降低房間的噪音，保證工作和娛樂的質(zhì)量。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明實施例中生活區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例中降噪層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例中窗斗結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例中窗斗結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本申請作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本申請。

請參考圖1，本發(fā)明實施例提供一種圓筒型海工平臺，包括設(shè)置在底層的機艙和娛樂區(qū)，所述機艙和娛樂區(qū)上方設(shè)有生活區(qū)，所述生活區(qū)上設(shè)有辦公區(qū)和駕駛艙；

所述生活區(qū)包括平行間隔設(shè)置的多棟樓1，所述多棟樓之間通過連廊2相連接，每棟樓中間沿平行方向設(shè)有過道3，所述過道兩側(cè)分別設(shè)有多個房間。

本實施例中提供的圓筒型海工平臺通過將生活區(qū)平行間隔設(shè)置，使得生活區(qū)內(nèi)的每個房間都能自然采光，保證了在生活區(qū)內(nèi)居住的舒適性。進(jìn)一步的，根據(jù)本申請的某些實施例，通過在房間內(nèi)安裝降噪層能夠有效降低房間的噪音，保證工作和娛樂的質(zhì)量。

進(jìn)一步的，連廊設(shè)置在所述多棟樓中間位置。本實施例中將生活區(qū)中的多棟樓平行設(shè)置，中間間隔2米左右，每棟樓沿平行方向兩側(cè)設(shè)置有房間，保證了每個房間都能夠接收到自然光，多棟樓之間通過連廊相互連接，將其他設(shè)施例如空調(diào)機間、電纜井等設(shè)置在中間連廊處，節(jié)約了空間并且不破壞生活區(qū)的完整性。

請參考圖2，進(jìn)一步的，娛樂區(qū)靠近機艙處墻壁上設(shè)有降噪層，所述降噪層沿所述墻壁向外依次設(shè)有絕緣棉層、膠水阻尼層和鋼板層。

靠近機艙的位置會有較大的噪音，因此需要在墻壁上設(shè)置降噪層降低噪音，并且設(shè)置在海工平臺上的娛樂區(qū)需要有一定的防火能力，因此在墻壁上一次設(shè)置絕緣棉層、膠水阻尼層和鋼板層。

進(jìn)一步的，絕緣棉層厚度為50-70mm，所述膠水阻尼層厚度為1-2mm，所述鋼板層厚度為3mm。

進(jìn)一步的，鋼板層為均勻間隔設(shè)置的多塊鋼板4，所述鋼板為鍍鋅鋼板。其中，鋼板層是多塊鋼板均勻鋪在墻壁上形成的，鋼板之間打上碰釘，并且各塊鋼板之間間隙需要盡可能的小，相鄰鋼板之間間隙在20-30mm，保證了降噪層的降噪效果。

進(jìn)一步的，多塊所述鋼板4之間分別安裝有碰釘5。

進(jìn)一步的，多塊所述鋼板覆蓋所述墻壁范圍不小于80％。

娛樂區(qū)靠近機艙設(shè)置，娛樂區(qū)的墻壁是有一定的弧度的，因此，降噪層上鋼板的鋪設(shè)就不能完全覆蓋整個墻壁，為了保證降噪的效果，鋼板覆蓋的面積至少達(dá)到80％，保證降噪的效果。

進(jìn)一步的，娛樂區(qū)包括多個房間，靠近所述圓筒型海工平臺邊緣處房間窗戶6上分別設(shè)有窗斗7。

所述窗斗7遠(yuǎn)離窗戶6一端形成窗口8，窗口8面積大于窗戶6面積。

請參考附圖3、圖4，因為海工平臺為圓筒型，在平臺邊緣處的房間外層為圓筒型，窗戶采光面積較小，會產(chǎn)生視覺上深洞的感覺；通過窗斗7將原本的窗戶6擴大成窗口8，最大化的增加了窗戶的進(jìn)光量，提高室內(nèi)采光并且減少視覺上深洞的感覺，同時增加了房間壁板上窗口所占面積，節(jié)約了資源；窗斗7為一體成型的金屬板，在安裝的時候較為方便。

本申請?zhí)峁┑膱A筒型海工平臺首先將生活區(qū)的樓平行間隔設(shè)置，使得生活區(qū)內(nèi)的每個房間都能自然采光，保證了平臺上生活的舒適性；進(jìn)一步的，在房間內(nèi)安裝降噪層有效降低房間噪音；同時，在圓筒型平臺邊緣處的窗戶上安裝窗斗，增加窗戶的進(jìn)光量，提高室內(nèi)采光，進(jìn)一步增加海上平臺的舒適性。

以上描述僅為本申請的較佳實施例以及對所運用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。