本發(fā)明是一種用于移動(dòng)中充電的船舶，屬于水運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的船舶大多采用燃油等能源動(dòng)力來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其會(huì)排放大量有害氣體且運(yùn)行成本也非常高，現(xiàn)有的船舶都是利用電能代替燃油等能源的電能動(dòng)力船，對(duì)于現(xiàn)有的電能動(dòng)力船來(lái)講，電源的重要性不言而喻，電力對(duì)于船舶就像人的血液一樣，而電站就是船舶的心臟，當(dāng)現(xiàn)有的電能動(dòng)力船在航行時(shí)，出現(xiàn)電力不足時(shí)，電能動(dòng)力船就無(wú)法工作，導(dǎo)致船舶營(yíng)運(yùn)和人員都出現(xiàn)安全問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種用于移動(dòng)中充電的船舶，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明使用方便，便于操作，對(duì)不同規(guī)格的船舶進(jìn)行充電，前后兩側(cè)都可以連接充電，加大使用范圍，提高保護(hù)效果，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于移動(dòng)中充電的船舶，包括船舶主體、蓄電池組、電線收集輪、充電連接機(jī)構(gòu)以及凹形槽，所述蓄電池組安裝在船舶主體內(nèi)，所述船舶主體上端面上固定有電線收集輪，所述電線收集輪右側(cè)裝配有充電連接機(jī)構(gòu)，所述船舶主體上端上加工有凹形槽，所述凹形槽與充電連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，所述充電連接機(jī)構(gòu)由保護(hù)板、稱重塊、活動(dòng)槽、液壓升降設(shè)備、伸縮桿一、伸縮桿二、頂桿裝置、固定器一、固定器二、減速器以及伺服電機(jī)組成，所述保護(hù)板固定在稱重塊左端頂部，所述稱重塊右部加工有活動(dòng)槽，所述稱重塊下端安裝有液壓升降設(shè)備，所述活動(dòng)槽上裝配有伸縮桿一，所述伸縮桿一右端設(shè)有伸縮桿二，所述伸縮桿二右端安裝有頂桿裝置，所述伸縮桿二上端右部裝配著固定器一，所述固定器一左側(cè)安裝有固定器二，所述固定器二裝配在伸縮桿一上端右部，所述稱重塊上端固定有減速器，所述減速器上端設(shè)有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)下端穿過(guò)減速器和稱重塊與伸縮桿一左部相連接，所述伺服電機(jī)通過(guò)軸承與稱重塊相連接，所述頂桿裝置由頂桿、電插座、密封蓋以及固定桿組成，所述密封蓋左側(cè)設(shè)有電插座，所述電插座左端固定在固定桿上，所述固定桿固定在頂桿內(nèi)，所述頂桿內(nèi)安裝有電插座和密封蓋，所述頂桿通過(guò)滑軌與伸縮桿二內(nèi)壁相連接，所述伸縮桿二與伸縮桿一內(nèi)壁通過(guò)滑軌相連接，所述稱重塊下部裝配在凹形槽內(nèi)，所述液壓升降設(shè)備安裝在凹形槽內(nèi)，所述保護(hù)板裝配在電線收集輪上方，所述蓄電池組通過(guò)電線與電插座相連接。

進(jìn)一步地，所述電線收集輪上纏繞著電線且電線分別與蓄電池組和電插座相連接。

進(jìn)一步地，所述電線收集輪后端上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。

進(jìn)一步地，所述蓄電池組由兩個(gè)以上蓄電池組成且兩個(gè)以上蓄電池進(jìn)行串并聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述伸縮桿二和頂桿外表都加工有摩擦紋。

進(jìn)一步地，所述密封蓋右端上設(shè)有把手。

進(jìn)一步地，所述頂桿內(nèi)壁右部和密封蓋外端都加工有螺紋，所述頂桿內(nèi)壁與密封蓋通過(guò)螺紋相連接。

本發(fā)明的有益效果：一種用于移動(dòng)中充電的船舶，本發(fā)明通過(guò)添加蓄電池組和電插座，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)電力不足的船舶進(jìn)行充電，解決現(xiàn)有的電能動(dòng)力船在航行時(shí)，出現(xiàn)電力不足時(shí)，電能動(dòng)力船就無(wú)法工作，導(dǎo)致船舶營(yíng)運(yùn)和人員都出現(xiàn)安全等問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)添加活動(dòng)槽、減速器以及伺服電機(jī)，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)伸縮桿一前后轉(zhuǎn)動(dòng)，可以連接本發(fā)明前后兩側(cè)的需充電船舶。

因添加保護(hù)板，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)電線收集輪進(jìn)行保護(hù)，因添加液壓升降設(shè)備，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)稱重塊上下移動(dòng)，可以連接不同高度的需充電船舶，加大使用范圍，因添加伸縮桿一、伸縮桿二、頂桿、固定器一以及固定器二，該設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)電插座的連接長(zhǎng)度，適用于不同安全距離的需充電船舶，防止本發(fā)明與需充電船舶碰撞，因添加密封蓋，改設(shè)計(jì)起到保護(hù)電插座作用，提高電插座使用壽命，因添加固定桿，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)固定電插座，便于充電。

因添加轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，該設(shè)計(jì)便于電線收集輪收集電線，因添加摩擦紋，該設(shè)計(jì)便于工人移動(dòng)伸縮桿二和頂桿，因添加把手，該設(shè)計(jì)便于工人安裝或拆卸密封蓋，本發(fā)明使用方便，便于操作，對(duì)不同規(guī)格的船舶進(jìn)行充電，前后兩側(cè)都可以連接充電，加大使用范圍，提高保護(hù)效果，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種用于移動(dòng)中充電的船舶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種用于移動(dòng)中充電的船舶的充電連接機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為本發(fā)明一種用于移動(dòng)中充電的船舶的頂桿裝置的示意圖；

圖中：1-船舶主體、2-蓄電池組、3-電線收集輪、4-充電連接機(jī)構(gòu)、5-凹形槽、6-保護(hù)板、7-稱重塊、8-活動(dòng)槽、9-液壓升降設(shè)備、10-伸縮桿一、11-伸縮桿二、12-頂桿裝置、13-固定器一、14-固定器二、15-減速器、16-伺服電機(jī)、17-頂桿、18-電插座、19-密封蓋、20-固定桿。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種用于移動(dòng)中充電的船舶，包括船舶主體1、蓄電池組2、電線收集輪3、充電連接機(jī)構(gòu)4以及凹形槽5，蓄電池組2安裝在船舶主體1內(nèi)，船舶主體1上端面上固定有電線收集輪3，電線收集輪3右側(cè)裝配有充電連接機(jī)構(gòu)4，船舶主體1上端上加工有凹形槽5，凹形槽5與充電連接機(jī)構(gòu)4裝配在一起。

充電連接機(jī)構(gòu)4由保護(hù)板6、稱重塊7、活動(dòng)槽8、液壓升降設(shè)備9、伸縮桿一10、伸縮桿二11、頂桿裝置12、固定器一13、固定器二14、減速器15以及伺服電機(jī)16組成，保護(hù)板6固定在稱重塊7左端頂部，稱重塊7右部加工有活動(dòng)槽8，稱重塊7下端安裝有液壓升降設(shè)備9，活動(dòng)槽8上裝配有伸縮桿一10，伸縮桿一10右端設(shè)有伸縮桿二11，伸縮桿二11右端安裝有頂桿裝置12，伸縮桿二11上端右部裝配著固定器一13，固定器一13左側(cè)安裝有固定器二14，固定器二14裝配在伸縮桿一10上端右部，稱重塊7上端固定有減速器15，減速器15上端設(shè)有伺服電機(jī)16，伺服電機(jī)16下端穿過(guò)減速器15和稱重塊7與伸縮桿一10左部相連接，伺服電機(jī)16通過(guò)軸承與稱重塊7相連接。

頂桿裝置12由頂桿17、電插座18、密封蓋19以及固定桿20組成，密封蓋19左側(cè)設(shè)有電插座18，電插座18左端固定在固定桿20上，固定桿20固定在頂桿17內(nèi)，頂桿17內(nèi)安裝有電插座18和密封蓋19。

頂桿17通過(guò)滑軌與伸縮桿二11內(nèi)壁相連接，伸縮桿二11與伸縮桿一10內(nèi)壁通過(guò)滑軌相連接，稱重塊7下部裝配在凹形槽5內(nèi)，液壓升降設(shè)備9安裝在凹形槽5內(nèi)，保護(hù)板6裝配在電線收集輪3上方，蓄電池組2通過(guò)電線與電插座18相連接。

電線收集輪3上纏繞著電線且電線分別與蓄電池組2和電插座18相連接，電線收集輪3后端上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，蓄電池組2由兩個(gè)以上蓄電池組2成且兩個(gè)以上蓄電池進(jìn)行串并聯(lián)，伸縮桿二11和頂桿17外表都加工有摩擦紋，密封蓋19右端上設(shè)有把手，頂桿17內(nèi)壁右部和密封蓋19外端都加工有螺紋，頂桿17內(nèi)壁與密封蓋19通過(guò)螺紋相連接。

具體實(shí)施方式：進(jìn)行使用時(shí)，首先作業(yè)人員對(duì)本發(fā)明進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無(wú)法進(jìn)行使用，此時(shí)需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問(wèn)題的話就可以進(jìn)行使用，本發(fā)明航行到需要充電的船舶后，作業(yè)人員打開固定器一13以及固定器二14，然后根據(jù)本發(fā)明與需要充電的船舶兩者安全距離，再拉動(dòng)伸縮桿二11和頂桿17，調(diào)節(jié)電插座18的連接長(zhǎng)度，適用于不同安全距離的需充電船舶，調(diào)節(jié)完成后，作業(yè)人員固定固定器一13和固定器二14，然后作業(yè)人員運(yùn)行伺服電機(jī)16，伺服電機(jī)16工作帶動(dòng)伸縮桿一10轉(zhuǎn)動(dòng)，因添加活動(dòng)槽8、減速器15以及伺服電機(jī)16，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)伸縮桿一10前后轉(zhuǎn)動(dòng)，可以連接本發(fā)明前后兩側(cè)的需充電船舶。

當(dāng)需要充電的船舶比本發(fā)明的高時(shí)，作業(yè)人員運(yùn)行液壓升降設(shè)備9，液壓升降設(shè)備9工作帶動(dòng)稱重塊7上下移動(dòng)，可以帶動(dòng)稱重塊7上零部件也上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)電插座18上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可以連接不同高度的需充電船舶，加大使用范圍，當(dāng)頂桿裝置12移動(dòng)到需要充電的船舶上后，作業(yè)人員打開密封蓋19，然后把充電插頭插入電插座18上，因蓄電池組2通過(guò)電線與電插座18相連接，所以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力不足的船舶進(jìn)行充電，解決現(xiàn)有的電能動(dòng)力船在航行時(shí)，出現(xiàn)電力不足時(shí)，電能動(dòng)力船就無(wú)法工作，導(dǎo)致船舶營(yíng)運(yùn)和人員都出現(xiàn)安全等問(wèn)題。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。