本公開(kāi)大體上涉及適于為電動(dòng)車(chē)輛充電的設(shè)備和方法，并且更具體地涉及用于控制在電動(dòng)車(chē)輛和充電裝置(chargingdevice)之間的發(fā)現(xiàn)和識(shí)別程序，并且用于確定老化的充電裝置的衰減狀態(tài)的設(shè)備和方法。

背景技術(shù)：

環(huán)保車(chē)(environmentallyfriendlycars)(也被稱(chēng)為綠色車(chē)或環(huán)保車(chē)(eco-friendlycar))，包括混合動(dòng)力車(chē)輛(hev)和電動(dòng)車(chē)輛(ev)兩者，是眾所周知的。通常，hev使用兩個(gè)或更多個(gè)不同類(lèi)型的動(dòng)力，諸如內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，而ev通過(guò)一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)馬達(dá)推進(jìn)，使用存儲(chǔ)在可再充電電池或其它能量存儲(chǔ)裝置的電能。當(dāng)操作時(shí)，hev使用發(fā)電機(jī)以使電池自供電，使得自供電的電池可以為車(chē)輛操作提供電力。具體地，hev可包括再生制動(dòng)系統(tǒng)，其通過(guò)反向旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)發(fā)生的其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電形式，立即使用或存儲(chǔ)在電池中以便增加能效。

像許多電子裝置，ev被設(shè)計(jì)成在充電之后操作。如果用于為ev充電的基礎(chǔ)設(shè)施不足，那么大多數(shù)人可難以使用ev。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，已經(jīng)開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(phev)。phev是使用可再充電電池或其它能量存儲(chǔ)裝置的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛，其可通過(guò)將其插入外部電源再充電，通常標(biāo)準(zhǔn)墻式插座，其與使用發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)或?yàn)殡姵卦俪潆姷某Ｒ?guī)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛可區(qū)別。

可需要足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施以使用phev或ev。另外，在不同的充電基礎(chǔ)設(shè)施之間的兼容性是關(guān)鍵必需的，以確保對(duì)于ev的電動(dòng)移動(dòng)。可需要基礎(chǔ)設(shè)施為多種類(lèi)型的車(chē)輛充電。因此，標(biāo)準(zhǔn)組織已嘗試圖標(biāo)準(zhǔn)化用于為ev充電的技術(shù)。例如，在引導(dǎo)汽車(chē)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際電工委員會(huì)(iec)，技術(shù)委員會(huì)69(tc69)(即電動(dòng)道路車(chē)輛和電器產(chǎn)業(yè)卡車(chē))處理關(guān)于充電系統(tǒng)、充電接口、通信協(xié)議等的技術(shù)問(wèn)題。

可需要標(biāo)準(zhǔn)化通信方法以確保客戶(hù)的安全并提供有效的服務(wù)。一般來(lái)講，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了關(guān)于為ev充電的通信協(xié)議的兩種方法。一種是用于為稱(chēng)為chademo的電池電動(dòng)車(chē)輛的快速充電方法控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(can)技術(shù)，而另一種為用于組合充電系統(tǒng)(combo)的電力線通信(plc)技術(shù)。

電力線通信(plc)技術(shù)可包括經(jīng)由電力線/電纜以幾十到幾百khz的高頻通信信號(hào)傳輸?shù)皖l(例如，50/60hz)的電力信號(hào)通信技術(shù)。在電動(dòng)車(chē)輛和充電裝置之間的通信，其在plc技術(shù)中未為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的，可以一些預(yù)先確定的程序相繼地繼續(xù)進(jìn)行，這是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)定義的，即使由于若干原因，諸如任選的服務(wù)建議、智能輸電網(wǎng)接合等實(shí)際上未使用通過(guò)預(yù)先確定的程序?qū)崿F(xiàn)的功能。當(dāng)相鄰于電動(dòng)車(chē)輛存在多個(gè)充電裝置時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛可不能夠指定或識(shí)別連接到電動(dòng)車(chē)輛用于充電操作的充電裝置。因?yàn)閱蝹€(gè)電力電纜可將電力供應(yīng)到若干充電站，所以電動(dòng)車(chē)輛應(yīng)通過(guò)協(xié)議識(shí)別哪一個(gè)充電站實(shí)際連接到電動(dòng)車(chē)輛。不幸地，未連接到電動(dòng)車(chē)輛的另一個(gè)充電站可由于不期望的干擾響應(yīng)。為了避免此不期望的情況，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義信號(hào)水平衰減特性(slac)。然而，上述問(wèn)題未徹底解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

用于為電動(dòng)車(chē)輛充電的設(shè)備和方法可提供可基于充電歷史信息指定或識(shí)別充電裝置的電動(dòng)車(chē)輛，以便減少花費(fèi)發(fā)現(xiàn)和識(shí)別連接到用于充電操作的電動(dòng)車(chē)輛的時(shí)間。另外，用于為電動(dòng)車(chē)輛充電的設(shè)備和方法可了解充電裝置或電動(dòng)電纜由于陳舊的衰減狀態(tài)，其在用于充電操作期間耦接到電動(dòng)車(chē)輛。

根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例，用于控制在車(chē)輛和充電裝置之間的接合的方法包括嘗試發(fā)現(xiàn)充電裝置；當(dāng)發(fā)現(xiàn)所述充電裝置時(shí)，識(shí)別存儲(chǔ)在所述車(chē)輛中的充電設(shè)備(chargingequipment)的目錄上的所發(fā)現(xiàn)的充電裝置；根據(jù)充電設(shè)備的所述儲(chǔ)存目錄確定所發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)；當(dāng)所發(fā)現(xiàn)的充電裝置的所述充電歷史計(jì)數(shù)大于或等于預(yù)先確定的數(shù)時(shí)，與所發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作；以及當(dāng)所發(fā)現(xiàn)的充電裝置的所述充電歷史計(jì)數(shù)小于所述預(yù)先確定的數(shù)時(shí)，針對(duì)所發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行信號(hào)水平衰減特性(slac)程序。

執(zhí)行slac程序的步驟可包括：發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)；接收一個(gè)或多個(gè)衰減響應(yīng)信號(hào)；對(duì)應(yīng)于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)在緩沖器表格中存儲(chǔ)至少一個(gè)第一充電裝置；基于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)，與在至少一個(gè)第一充電裝置中具有最低衰減值或平均值的充電裝置執(zhí)行充電操作；以及在充電操作完成之后，在充電設(shè)備的目錄中存儲(chǔ)關(guān)于用于所述充電操作的充電裝置的信息。

執(zhí)行slac程序的步驟可進(jìn)一步包括：從至少一個(gè)充電裝置請(qǐng)求衰減響應(yīng)信號(hào)的值；在預(yù)先確定的時(shí)間期間從至少一個(gè)充電裝置接收衰減響應(yīng)信號(hào)的值；以及對(duì)應(yīng)于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)的值在緩沖器表格中存儲(chǔ)至少一個(gè)第二充電裝置。

該方法可進(jìn)一步包括：至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置相同時(shí)，在所述緩沖器表格中的相同位置處重疊關(guān)于至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置兩者的信息；以及當(dāng)至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置不同時(shí)，在緩沖器表格中的不同位置處存儲(chǔ)關(guān)于至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置兩者的信息。

發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)的步驟可包括：以至少三次廣播開(kāi)始衰減信號(hào)；以及重復(fù)地傳輸衰減檢查信號(hào)。

在充電設(shè)備的目錄中存儲(chǔ)關(guān)于充電裝置的信息的步驟可包括：存儲(chǔ)充電裝置的最近衰減平均值；以及將充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)增加1。

與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作的步驟可包括：測(cè)量發(fā)現(xiàn)的充電裝置的信號(hào)水平衰減；當(dāng)所述測(cè)量的信號(hào)水平衰減在預(yù)先定義的可允許范圍內(nèi)時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行所述充電操作；以及當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減在預(yù)先定義的可允許范圍外時(shí)，停止充電操作。

繼續(xù)進(jìn)行充電操作的步驟可包括：與發(fā)現(xiàn)的充電裝置進(jìn)行充電操作；將測(cè)量的信號(hào)水平衰減與存儲(chǔ)在充電設(shè)備的目錄中的衰減平均值比較；以及當(dāng)在測(cè)量的信號(hào)水平衰減和存儲(chǔ)的衰減值或平均值之間的差在預(yù)先確定的范圍外時(shí)，對(duì)應(yīng)于充電操作，提供檢查或維護(hù)通信電纜的請(qǐng)求到車(chē)輛和用于充電操作的充電裝置。

充電設(shè)備的目錄可存儲(chǔ)發(fā)現(xiàn)的充電裝置的媒體訪問(wèn)控制(mac)地址。

此外，根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例，用于與在車(chē)輛中的充電裝置實(shí)行充電操作的設(shè)備包括：包括用于先前充電操作的充電設(shè)備的目錄的第一存儲(chǔ)器；；嘗試發(fā)現(xiàn)充電裝置的通信模塊；控制器，其被構(gòu)造成：當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電裝置時(shí)，識(shí)別充電設(shè)備的目錄上的發(fā)現(xiàn)的充電裝置；根據(jù)充電設(shè)備的目錄確定發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)大于或等于預(yù)先確定的數(shù)時(shí)，與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作；以及當(dāng)發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)小于預(yù)先確定的數(shù)時(shí)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行信號(hào)水平衰減特性(slac)程序。

為了進(jìn)行slac程序，控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成：發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)；接收一個(gè)或多個(gè)衰減響應(yīng)信號(hào)；對(duì)應(yīng)于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)在第二存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)至少一個(gè)第一充電裝置；基于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)，與在至少一個(gè)第一充電裝置中具有最低衰減值或平均值的充電裝置執(zhí)行充電操作；以及在充電操作完成之后，在第一存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)關(guān)于用于所述充電操作的充電裝置的信息。

另外，為了執(zhí)行slac程序，控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成：從至少一個(gè)充電裝置請(qǐng)求衰減響應(yīng)信號(hào)的值；在預(yù)先確定的時(shí)間期間從至少一個(gè)充電裝置接收衰減響應(yīng)信號(hào)的值；以及對(duì)應(yīng)于的衰減響應(yīng)信號(hào)的值在第二存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)至少一個(gè)第二充電裝置。

第二存儲(chǔ)器可包括緩沖器表格，并且控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成：當(dāng)至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置相同時(shí)，在緩沖器表格中的相同位置處重疊關(guān)于至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置兩者的信息；以及當(dāng)至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置不同時(shí)，在緩沖器表格中的不同位置處存儲(chǔ)關(guān)于至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置兩者的信息。

為了發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)，控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成：以至少三次廣播開(kāi)始衰減信號(hào)；以及重復(fù)地傳輸衰減檢查信號(hào)。

為了在第一存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)關(guān)于所述充電裝置的信息，控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成：存儲(chǔ)充電裝置的最近衰減平均值；以及將充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)增加1。

為了與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作，控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成：測(cè)量發(fā)現(xiàn)的充電裝置的信號(hào)水平衰減；當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減在預(yù)先定義的可允許范圍內(nèi)時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行充電操作；以及當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減在預(yù)先定義的可允許范圍外時(shí)，停止充電操作。

為了繼續(xù)進(jìn)行充電操作，控制器可進(jìn)一步被構(gòu)造成，與發(fā)現(xiàn)的充電裝置進(jìn)行充電操作；將測(cè)量的信號(hào)水平衰減與在第一存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的衰減值或平均值比較；以及當(dāng)在測(cè)量的信號(hào)水平衰減和存儲(chǔ)的衰減值或平均值之間的差在預(yù)先確定的范圍外時(shí)，對(duì)應(yīng)于充電操作，提供檢查或維護(hù)通信電纜的請(qǐng)求到車(chē)輛和用于充電操作的充電裝置。

將請(qǐng)求提供到車(chē)輛和用于所述充電操作的充電裝置兩者。

充電設(shè)備的目錄可存儲(chǔ)發(fā)現(xiàn)的充電裝置的媒體訪問(wèn)控制(mac)地址。

此外，根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例，用于控制在車(chē)輛和充電裝置之間的接合的設(shè)備包括：包括至少一個(gè)數(shù)據(jù)處理器和儲(chǔ)存計(jì)算機(jī)程序的至少一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器的處理系統(tǒng)，其中處理系統(tǒng)被構(gòu)造成致使所述設(shè)備：嘗試發(fā)現(xiàn)充電裝置；當(dāng)發(fā)現(xiàn)所述充電裝置時(shí)，識(shí)別存儲(chǔ)在車(chē)輛中的充電設(shè)備的目錄上的發(fā)現(xiàn)的充電裝置；根據(jù)充電設(shè)備的儲(chǔ)存目錄確定發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)大于或等于預(yù)先確定的數(shù)時(shí)，與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作；以及當(dāng)發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)小于預(yù)先確定的數(shù)時(shí)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行信號(hào)水平衰減特性(slac)程序。

附圖說(shuō)明

被包括并提供對(duì)本公開(kāi)的進(jìn)一步理解并入并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)一部分的附圖說(shuō)明了本公開(kāi)的實(shí)施例，并且連同詳細(xì)描述用于解釋本公開(kāi)的原理。在附圖中：

圖1示出用于控制與充電設(shè)備接合的車(chē)輛的方法；

圖2示出用于信號(hào)水平衰減特性(slac)的方法；

圖3描述了為請(qǐng)求并響應(yīng)在slac程序中的參數(shù)執(zhí)行的程序；

圖4描述了為回答信號(hào)水平衰減的結(jié)果執(zhí)行的程序；

圖5描述了如何根據(jù)信號(hào)水平衰減確定充電裝置；

圖6示出用于為車(chē)輛進(jìn)行充電操作的方法；

圖7描述了在充電操作之后被構(gòu)造成存儲(chǔ)充電歷史信息的存儲(chǔ)器；以及

圖8示出用于控制與充電設(shè)備接合的車(chē)輛的設(shè)備。

應(yīng)該理解，上述參考圖不一定是按照尺寸比例繪制的，只是說(shuō)明本公開(kāi)的基本原理的各種優(yōu)選特征的簡(jiǎn)化表示。本公開(kāi)的具體設(shè)計(jì)特征，其包括，例如具體尺寸、取向、位置和形狀，部分由特定預(yù)期的應(yīng)用和使用環(huán)境確定。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將詳細(xì)參考本公開(kāi)的實(shí)施例，它的示例在附圖中示出。在附圖中，相同附圖標(biāo)號(hào)表示相同或相似的元件，并且將不給出其重復(fù)的解釋。在本文元件的后綴“模塊”和“單元”為了描述方便使用，并且因此可互換使用，并且不具有任何區(qū)別意義和功能。

如本文所使用，術(shù)語(yǔ)“一個(gè)”或“一”定義為一個(gè)或多于一個(gè)。如本文所使用，術(shù)語(yǔ)“另一個(gè)”定義為至少第二個(gè)或多個(gè)。如本文所使用，術(shù)語(yǔ)“包括(including)”和/或“具有”定義為包含(comprising)(即，開(kāi)放轉(zhuǎn)換)。如本文所使用，術(shù)語(yǔ)“耦接”或“操作地耦接”定義為盡管不必直接連接，并且不必機(jī)械地連接的連接。

應(yīng)當(dāng)理解，如本文使用的，術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或其他類(lèi)似的術(shù)語(yǔ)通常包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛，諸如包括運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)輛(suv)、公共汽車(chē)、貨車(chē)、各種商用車(chē)輛的客運(yùn)汽車(chē)，包括各種小船和輪船的船只，飛機(jī)等等，并且包括混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛、插電式混合動(dòng)力車(chē)輛、氫動(dòng)力車(chē)輛和其他替代燃料車(chē)輛(例如，采自除石油之外的資源的燃料)。如本文所提到的，混合動(dòng)力車(chē)輛是具有兩種或多種動(dòng)力源的車(chē)輛，例如汽油驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。

另外，應(yīng)當(dāng)理解，以下方法或它們的方面中的一個(gè)或多個(gè)可以由至少一個(gè)控制器/控制模塊實(shí)行。術(shù)語(yǔ)“控制器”或“控制模塊”可以指包括存儲(chǔ)器和處理器的硬件裝置。存儲(chǔ)器被構(gòu)造成用于存儲(chǔ)程序指令，并且處理器具體地被編程實(shí)行程序指令以執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)過(guò)程，這在下面進(jìn)一步描述。此外，如本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員意識(shí)到的，應(yīng)當(dāng)理解以下方法可以由包括結(jié)合一個(gè)或多個(gè)其他部件的控制器/控制模塊的設(shè)備實(shí)行。

在本公開(kāi)的說(shuō)明書(shū)中，當(dāng)認(rèn)為它們可未必混淆本公開(kāi)的本質(zhì)時(shí)，可省略相關(guān)領(lǐng)域的某些詳細(xì)解釋。本公開(kāi)的特征將根據(jù)附圖更清楚地理解，并且不應(yīng)由附圖限制。應(yīng)當(dāng)理解，不脫離本公開(kāi)的精神和技術(shù)范圍的所有變化、等價(jià)物和替代物涵蓋在公開(kāi)中。

用于描述為基礎(chǔ)設(shè)施充電的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)包括iso/iec15118和iec61851-1。這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)可提供通信程序和信號(hào)處理程序的基本兼容性，以便支持在電動(dòng)車(chē)輛和充電站(即，充電點(diǎn))之間的有效充電操作。本文，電動(dòng)車(chē)輛可包括全電動(dòng)或電池電動(dòng)車(chē)輛(bev)、插電混合動(dòng)力車(chē)輛(phev)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)換的電動(dòng)車(chē)輛。

作為例子但不限于，使用被構(gòu)造成支持為電動(dòng)車(chē)輛ac和dc充電操作的信號(hào)的連接器(或充電器)組合的充電系統(tǒng)(“組合”)方法由iso/iec15118國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。具體地，iso/iec15118-3可限定物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，其使用ieee1901profilegreenphy和ieee802.3mac。由homeplug電力線聯(lián)盟提出的ieee1901profilegreenphy是剖面標(biāo)準(zhǔn)中的一個(gè)，其基于電力線通信(plc)技術(shù)被認(rèn)為homeplugphy(hpgp)。hpgp技術(shù)可包括事業(yè)1.8至28mhz頻率的信號(hào)的寬頻帶電力線通信，并且支持10mbps的通信速度。

另外，另一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iec61851-1(電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-第一部分：一般要求)處理一般要求，諸如在充電系統(tǒng)中的電源電壓或電流的額定值、在電力供應(yīng)和ev之間的連接、ev充電模式、充電接口等等。另外，用于車(chē)載充電器的電磁適應(yīng)性(emc)要求在iec61851-21-1(電動(dòng)車(chē)輛車(chē)載充電器emc對(duì)a.c./d.c.電源的傳導(dǎo)連接的要求)中描述，并且對(duì)dc充電器的電磁兼容性(emc)要求在iec61851-21-2(對(duì)車(chē)外電動(dòng)車(chē)輛充電系統(tǒng)的emc要求)中示出。另外，iec61851-23(d.c.電動(dòng)車(chē)輛充電站)描述了用于在充電系統(tǒng)中的車(chē)外充電器的技術(shù)。

圖1示出用于控制與充電設(shè)備接合的車(chē)輛的方法。

如圖1所示，用于控制與充電設(shè)備接合的方法包括：當(dāng)發(fā)現(xiàn)至少一個(gè)充電裝置時(shí)，識(shí)別存儲(chǔ)在車(chē)輛中的充電裝置的目錄上的發(fā)現(xiàn)的充電裝置(步驟12)；如果發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)大于或等于預(yù)先確定的數(shù)，那么與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作(步驟14)；以及如果發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)小于所述預(yù)先確定的數(shù)，那么針對(duì)發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行信號(hào)水平衰減特性(slac)程序(步驟16)。

為了對(duì)電動(dòng)車(chē)輛充電，電動(dòng)車(chē)輛可連接到充電設(shè)備。在電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備之間的接合中，它們應(yīng)識(shí)別彼此存在，并且知道可執(zhí)行充電操作的彼此的狀態(tài)。另外，通常使用的充電設(shè)備不排他地可識(shí)別電動(dòng)車(chē)輛以確定針對(duì)連接用于充電操作的電動(dòng)車(chē)輛的清單。作為用于使電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備彼此識(shí)別并且執(zhí)行充電操作的方法，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提出用于信號(hào)水平衰減特性(slac)的一些程序。在當(dāng)存在多個(gè)插電電動(dòng)車(chē)輛(pev)和多個(gè)電動(dòng)車(chē)輛供電設(shè)備(evse)的情況下，slac可測(cè)量在它們之間傳遞的信號(hào)的強(qiáng)度。

參考slac，在電動(dòng)車(chē)輛中的充電控制器可向充電設(shè)備請(qǐng)求slac所需的參數(shù)。當(dāng)充電設(shè)備響應(yīng)用于slac的參數(shù)時(shí)，充電控制器可確定參數(shù)并且向充電設(shè)備通知用于信號(hào)衰減的發(fā)送信號(hào)的開(kāi)始。因此，充電控制器可重復(fù)地將用于信號(hào)衰減的信號(hào)傳輸?shù)匠潆娫O(shè)備。充電設(shè)備可測(cè)量接收的信號(hào)的衰減值并且將測(cè)量的值遞送到充電控制器中。響應(yīng)于遞送的值，充電控制器可確定哪個(gè)充電設(shè)備被選擇用于充電操作。

再次參考圖1，slac可使用充電歷史信息更準(zhǔn)確并且更安全地指定連接的充電設(shè)備。如果電動(dòng)車(chē)輛在移動(dòng)到充電設(shè)備所處的位置(例如，充電站)之后識(shí)別至少一個(gè)充電機(jī)，那么電動(dòng)車(chē)輛可確定至少一個(gè)充電機(jī)的充電歷史信息。對(duì)于這些工作，電動(dòng)車(chē)輛可包括被構(gòu)造成存儲(chǔ)充電歷史信息的存儲(chǔ)器。

電動(dòng)車(chē)輛可通過(guò)電力線通信(plc)技術(shù)連接到充電設(shè)備。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)iec61851-1在初始程序期間在初始化plc通信之后，可進(jìn)行slac，其為基于標(biāo)準(zhǔn)iso/iec15118-3發(fā)現(xiàn)充電設(shè)備的技術(shù)。

如果當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛確定充電歷史信息時(shí)，充電歷史計(jì)數(shù)(即，與特定充電機(jī)或充電設(shè)備的先前充電操作的數(shù)目)超過(guò)預(yù)先確定的數(shù)目，那么電動(dòng)車(chē)輛在沒(méi)有slac的情況下直接繼續(xù)進(jìn)行充電操作。例如，但不限于，當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛可知道，參考?xì)v史充電信息，通過(guò)特定的充電機(jī)或設(shè)備在預(yù)先確定的時(shí)期期間充電預(yù)先確定的次數(shù)(例如，在上個(gè)月10次)時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛在無(wú)slac的狀態(tài)下識(shí)別出此時(shí)可與特定充電機(jī)或設(shè)備執(zhí)行充電操作。該操作是可允許的，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)輛可存儲(chǔ)關(guān)于特定充電機(jī)或設(shè)備的充電歷史信息。因此，充電操作所需的程序或過(guò)程可簡(jiǎn)化，使得電動(dòng)車(chē)輛可更快速地充電。

圖2示出用于信號(hào)水平衰減特性(slac)的方法。

如圖2所示，slac程序可包括發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)(步驟24)，在緩沖器表格中對(duì)應(yīng)于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)存儲(chǔ)至少一個(gè)第一充電裝置(步驟26)，基于衰減響應(yīng)信號(hào)，與在至少一個(gè)第一充電裝置中具有最低衰減值或平均值的充電裝置執(zhí)行充電操作(步驟28)；以及在充電操作完成之后，在充電裝置的目錄中存儲(chǔ)關(guān)于用于充電操作的充電裝置的信息(步驟30)。

發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)的步驟(步驟24)可包括：以至少三次廣播開(kāi)始衰減信號(hào)，以及重復(fù)地傳輸衰減檢查信號(hào)。這里，通過(guò)插電電動(dòng)車(chē)輛(pev)傳輸?shù)拈_(kāi)始衰減信號(hào)可包括可被遞送到至少一個(gè)充電機(jī)中的多網(wǎng)絡(luò)廣播(mnbc)消息。另外，為了增加操作可靠性，以至少三次廣播開(kāi)始衰減信號(hào)。開(kāi)始衰減信號(hào)可以對(duì)應(yīng)于從至少一個(gè)充電機(jī)或充電設(shè)備遞送的參數(shù)的值。

當(dāng)開(kāi)始衰減信號(hào)廣播時(shí)，充電設(shè)備可為接收至少一個(gè)衰減請(qǐng)求信號(hào)做準(zhǔn)備。因此，當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛傳輸衰減請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，充電設(shè)備可基于遞送的衰減請(qǐng)求信號(hào)測(cè)量信號(hào)衰減。電動(dòng)車(chē)輛可廣播多個(gè)衰減請(qǐng)求信號(hào)，并且充電設(shè)備可基于多個(gè)衰減請(qǐng)求信號(hào)確定信號(hào)衰減的值或平均值。充電設(shè)備可將信號(hào)衰減的值或平均值經(jīng)由衰減響應(yīng)信號(hào)傳輸?shù)诫妱?dòng)車(chē)輛。電動(dòng)車(chē)輛可在緩沖器表格中存儲(chǔ)結(jié)果(即，在衰減響應(yīng)信號(hào)中包括的信號(hào)衰減的平均值)。

另外，執(zhí)行slac程序的步驟可進(jìn)一步包括：從至少一個(gè)充電裝置請(qǐng)求衰減響應(yīng)信號(hào)的值或參數(shù)(步驟20)，以及對(duì)應(yīng)于在預(yù)先確定的時(shí)間期間遞送的衰減響應(yīng)信號(hào)的值，在緩沖器表格中存儲(chǔ)至少一個(gè)第二充電裝置(步驟22)。車(chē)輛可從至少一個(gè)充電機(jī)或充電設(shè)備經(jīng)由組播網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)求包括參數(shù)或值的請(qǐng)求消息。響應(yīng)于參數(shù)請(qǐng)求信號(hào)，充電設(shè)備可將包括該值或參數(shù)的響應(yīng)消息傳輸?shù)诫妱?dòng)車(chē)輛。接收響應(yīng)消息的電動(dòng)車(chē)輛可在緩沖器表格中存儲(chǔ)從充電設(shè)備遞送的值或參數(shù)。

充電設(shè)備可具有唯一的地址。電動(dòng)車(chē)輛可包括被構(gòu)造成存儲(chǔ)充電設(shè)備的信息的緩沖器表格。如果至少一個(gè)第一充電機(jī)或裝置與至少一個(gè)第二充電機(jī)或裝置相同，那么關(guān)于第一和第二充電裝置兩者的信息可在緩沖器表格中的相同位置處重疊。否則，如果至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置不同，那么關(guān)于第一和第二充電裝置兩者的信息可在緩沖器表格中的不同位置處存儲(chǔ)。例如，但不限于，即使當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛請(qǐng)求值或參數(shù)時(shí)，充電機(jī)可不響應(yīng)或其響應(yīng)可不被遞送，充電機(jī)可使用廣播的衰減請(qǐng)求信號(hào)以便測(cè)量信號(hào)衰減，并且將測(cè)量的信號(hào)衰減遞送到電動(dòng)車(chē)輛中。電動(dòng)車(chē)輛可從其值或參數(shù)未被傳輸?shù)某潆姍C(jī)遞送的測(cè)量的信號(hào)衰減。因此，當(dāng)發(fā)送值或參數(shù)的充電機(jī)與發(fā)送信號(hào)衰減的充電機(jī)相同時(shí)，信號(hào)衰減可在緩沖器表格中存儲(chǔ)在對(duì)應(yīng)的充電機(jī)的位置。然而，如果信號(hào)衰減從其值或參數(shù)未被遞送的充電機(jī)遞送，那么電動(dòng)車(chē)輛可在緩沖器表格中添加新充電機(jī)，并且更新對(duì)應(yīng)于新充電機(jī)的信號(hào)衰減。

在訪問(wèn)緩沖器表格中的充電設(shè)備的目錄之后，電動(dòng)車(chē)輛可選擇在所有充電設(shè)備中返回信號(hào)衰減的最低值或平均值的充電設(shè)備作為用于執(zhí)行充電操作的參數(shù)。該程序可確保為了充電操作而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備之間的有效連接性，并且充電操作可更安全地執(zhí)行。

另外，在充電設(shè)備的目錄中存儲(chǔ)關(guān)于充電機(jī)或裝置的信息的步驟可包括：存儲(chǔ)關(guān)于充電機(jī)或裝置的最近衰減值或平均值，以及將充電機(jī)或裝置的充電歷史計(jì)數(shù)增加一(1)。與特定充電機(jī)完成充電操作的電動(dòng)車(chē)輛可存儲(chǔ)關(guān)于最近充電操作的信息作為充電歷史信息。例如，電動(dòng)車(chē)輛可存儲(chǔ)連接的用于充電操作的充電設(shè)備的地址、用于充電操作的信號(hào)衰減的值或平均值、在預(yù)先確定的時(shí)期的充電歷史計(jì)數(shù)等等。

圖3描述了為請(qǐng)求并響應(yīng)在slac程序中的參數(shù)執(zhí)行的程序。具體地，(a)示出了對(duì)請(qǐng)求值或參數(shù)的響應(yīng)，并且(b)示出了包括關(guān)于在電動(dòng)車(chē)輛中的充電設(shè)備的信息的緩沖器表格。

如圖3所示，用于請(qǐng)求和響應(yīng)值或參數(shù)以便執(zhí)行slac的程序在電動(dòng)車(chē)輛和充電機(jī)52、54、56之間進(jìn)行。電動(dòng)車(chē)輛可包括被構(gòu)造成控制plc通信的plc控制器42。

另外，對(duì)slac值或參數(shù)的請(qǐng)求(例如，cm_slac_parm.req)可通過(guò)發(fā)送多個(gè)未指定的充電機(jī)可檢查或接收的一種廣播消息實(shí)現(xiàn)(未示出)?？赡艿氖?，多個(gè)充電機(jī)(例如，第一充電機(jī)52、第二充電機(jī)54)中的每個(gè)響應(yīng)于請(qǐng)求slac值或參數(shù)傳輸slac參數(shù)響應(yīng)cm_slac_parm.cnf。

plc控制器42準(zhǔn)備被構(gòu)造成存儲(chǔ)充電設(shè)備的信息的緩沖區(qū)44，并且存儲(chǔ)在預(yù)先確定的時(shí)間期間從多個(gè)未指定的充電機(jī)遞送的所有slac參數(shù)響應(yīng)。但是，plc控制器42可另外確認(rèn)是否每個(gè)slac參數(shù)響應(yīng)正確地遞送，因?yàn)閺囊恍┏潆娫O(shè)備遞送的slac參數(shù)響應(yīng)可適于鄰近的用于充電操作的另一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛。

現(xiàn)在參考圖3的(a)，第三充電機(jī)56不以其slac參數(shù)響應(yīng)，所以在(b)中示出的緩沖器表格可以?xún)H包括關(guān)于兩個(gè)充電機(jī)的信息，即關(guān)于第三充電機(jī)36的信息在緩沖器表格中不存在。

如果在預(yù)先確定的時(shí)間期間沒(méi)有sla參數(shù)響應(yīng)，那么電動(dòng)車(chē)輛可執(zhí)行請(qǐng)求slac值或參數(shù)的步驟。

圖4描述了為回答信號(hào)水平衰減的結(jié)果執(zhí)行的程序。具體地，(a)示出了關(guān)于信號(hào)衰減的響應(yīng)消息，而(b)示出了存儲(chǔ)關(guān)于充電設(shè)備的信息的緩沖器表格。

如圖2至圖4所示，電動(dòng)車(chē)輛可廣播至少一個(gè)開(kāi)始衰減信號(hào)和至少一個(gè)衰減檢查信號(hào)，同時(shí)充電設(shè)備可基于衰減檢查信號(hào)測(cè)量信號(hào)衰減。在測(cè)量之后，多個(gè)充電機(jī)52、54、56中的每個(gè)可將信號(hào)衰減響應(yīng)消息cm_atten_char.ind傳輸?shù)桨ㄔ陔妱?dòng)車(chē)輛中的plc控制器42。電動(dòng)車(chē)輛可接收從第一充電機(jī)52和第二充電機(jī)54傳輸?shù)男盘?hào)衰減響應(yīng)消息，其已經(jīng)被在圖3中示出的slac參數(shù)響應(yīng)cm_slac_parm.cnf中的每個(gè)識(shí)別。另外，電動(dòng)車(chē)輛可接收從第三充電機(jī)56傳輸?shù)男盘?hào)衰減響應(yīng)消息，其中在圖3中示出的slac參數(shù)響應(yīng)cm_slac_parm.cnf先前未遞送。

另外，電動(dòng)車(chē)輛可確定從至少一個(gè)充電機(jī)傳輸?shù)闹辽僖粋€(gè)信號(hào)衰減響應(yīng)消息是否朝向自身。

現(xiàn)在參考圖4的(a)，根據(jù)在圖4的(a)中示出的信號(hào)衰減響應(yīng)消息，電動(dòng)車(chē)輛可存儲(chǔ)關(guān)于第一到第三充電機(jī)52、54、56中的每個(gè)的信息，諸如其地址、其slac參數(shù)、其信號(hào)衰減等。

圖5描述了如何根據(jù)信號(hào)水平衰減確定充電裝置。

如圖5所示，在slac程序之后，電動(dòng)車(chē)輛可在緩沖器表格中存儲(chǔ)關(guān)于可用于與電動(dòng)車(chē)輛接合的充電設(shè)備的信息。電動(dòng)車(chē)輛可基于存儲(chǔ)在緩沖器表格中的信息選擇充電機(jī)。例如但不限于，電動(dòng)車(chē)輛可選擇當(dāng)前可用于充電操作的多個(gè)充電機(jī)中的第一充電機(jī)(例如，在圖5中的緩沖器1號(hào))，其具有最低的衰減值或平均值(例如，在圖5中10)。

這里，通過(guò)電動(dòng)車(chē)輛，具體充電設(shè)備是否傳輸或響應(yīng)其slac值或參數(shù)可被認(rèn)為是一種參考，而不是與該充電設(shè)備進(jìn)行充電操作的關(guān)鍵或基本要求。如果信號(hào)衰減在未回答其slac值或參數(shù)的充電機(jī)處是最低的，那么電動(dòng)車(chē)輛可與用于充電操作的充電機(jī)接合。

圖6示出用于為車(chē)輛進(jìn)行充電操作的方法。

如圖6所示，與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作的步驟可包括：測(cè)量發(fā)現(xiàn)的充電裝置的信號(hào)水平衰減(步驟32)；當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減在預(yù)先定義的可允許范圍內(nèi)時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行充電操作(步驟34)；以及當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減超出預(yù)先定義的可允許范圍時(shí)，停止充電操作(步驟36)。

在電動(dòng)車(chē)輛與用于充電操作的充電設(shè)備接合時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛應(yīng)定期地監(jiān)測(cè)在充電設(shè)備處的信號(hào)衰減。這可確定電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備之間的連接性是否保持穩(wěn)定。

當(dāng)在充電操作期間信號(hào)衰減低于閾值時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛可停止充電操作。例如，但不限于，充電操作可通過(guò)在充電機(jī)或電動(dòng)車(chē)輛處發(fā)生的事件中止，以便確保充電操作的安全。

另外，繼續(xù)進(jìn)行充電操作的步驟(步驟34)可包括以下各項(xiàng)中的至少一個(gè)：與發(fā)現(xiàn)的充電裝置進(jìn)行充電操作(步驟38)，將測(cè)量的信號(hào)水平衰減與在充電裝置的目錄中存儲(chǔ)的衰減值或平均值比較(步驟38)，以及當(dāng)比較結(jié)果超出預(yù)先確定的范圍時(shí)，對(duì)應(yīng)于充電操作，將包括檢查或維護(hù)充電設(shè)備或通信電纜的請(qǐng)求的通知遞送到用于充電操作的車(chē)輛和充電裝置兩者(步驟38)。

在車(chē)輛耦接到充電設(shè)備并且執(zhí)行充電操作時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛可將測(cè)量的用于當(dāng)前充電操作的信號(hào)衰減與存儲(chǔ)在充電設(shè)備的目錄中的一個(gè)比較。例如但不限于，當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛耦接到為了先前充電操作而接合的充電機(jī)時(shí)，電動(dòng)車(chē)輛可將最近存儲(chǔ)在其內(nèi)的信號(hào)衰減與當(dāng)前信號(hào)衰減比較。當(dāng)兩個(gè)信號(hào)衰減相隔很遠(yuǎn)(即，在兩個(gè)信號(hào)衰減之間的差超出預(yù)先確定的范圍(例如，10％))時(shí)，可預(yù)見(jiàn)電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備中的至少一個(gè)可在支持充電操作方面存在問(wèn)題或毛病。在這種情況下，請(qǐng)求檢查或維護(hù)的通知可被遞送到電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備兩者。這些程序可幫助管理員或用戶(hù)監(jiān)測(cè)充電設(shè)備的條件。具體地，在充電站處，管理員或用戶(hù)可理解充電設(shè)備的惡化或老化狀態(tài)以及嚴(yán)重毛病，諸如關(guān)于通信電纜妨礙充電操作的問(wèn)題。

圖7描述了在充電操作之后被構(gòu)造成存儲(chǔ)充電歷史信息的存儲(chǔ)器。

如圖7所示，如果充電操作成功地完成，那么電動(dòng)車(chē)輛可將充電歷史計(jì)數(shù)和與接合的充電設(shè)備相關(guān)的信息輸入到另外的存儲(chǔ)器(例如，充電設(shè)備的目錄)。例如但不限于，充電設(shè)備的目錄可存儲(chǔ)所發(fā)現(xiàn)的充電裝置的媒體訪問(wèn)控制(mac)地址、其在預(yù)先確定的時(shí)間完成的充電操作的充電歷史計(jì)數(shù)、其信號(hào)衰減值或平均值，等等。

即使電動(dòng)車(chē)輛(或車(chē)輛的plc控制器)完全關(guān)閉，也可維持上述信息。當(dāng)存儲(chǔ)器沒(méi)有足夠的空間存儲(chǔ)新的或另外的信息時(shí)，如果耦接到用于充電操作的新充電機(jī)，則電動(dòng)車(chē)輛可去除或刪除對(duì)應(yīng)于具有最低充電歷史計(jì)數(shù)的特定充電機(jī)的信息。

另外，充電設(shè)備的目錄可包括僅用于預(yù)先確定時(shí)期的充電歷史計(jì)數(shù)。充電設(shè)備的目錄可包括關(guān)于由用戶(hù)或駕駛員的偏好限制的充電設(shè)備的信息，諸如用戶(hù)或駕駛員建立或指定為偏好的位置或特定區(qū)域。

充電設(shè)備的目錄可用于直接進(jìn)行充電操作而不等待包括通過(guò)至少一個(gè)充電機(jī)接合測(cè)量的信號(hào)衰減的響應(yīng)消息。如果可用于充電操作的特定充電機(jī)的充電歷史計(jì)數(shù)超出預(yù)先確定的數(shù)(例如，10)，那么可執(zhí)行特定充電機(jī)和電動(dòng)車(chē)輛之間的充電操作而不確定信號(hào)衰減。

如果關(guān)于耦接到電動(dòng)車(chē)輛的充電機(jī)的信息存在于存儲(chǔ)器(例如，充電機(jī)的目錄)中，并且當(dāng)前和先前信號(hào)衰減(或信號(hào)衰減值或平均值)之間的差在預(yù)先確定的可允許的范圍內(nèi)，那么可與充電機(jī)進(jìn)行充電操作。然而，在此時(shí)，如果差大于預(yù)先確定的閾值(例如，10％)，那么可執(zhí)行充電操作，但是請(qǐng)求檢查或維護(hù)充電設(shè)備，諸如通信電纜的通知可被遞送到用戶(hù)或電動(dòng)車(chē)輛和充電設(shè)備兩者。

圖8示出用于控制與充電設(shè)備接合的車(chē)輛的設(shè)備。

如圖8所示，可提供控制設(shè)備50用于與用于充電操作的充電設(shè)備接合?？刂圃O(shè)備60可包括：第一存儲(chǔ)器72，其包括用于先前充電操作的充電設(shè)備的目錄；通信模塊62，其被構(gòu)造成發(fā)現(xiàn)至少一個(gè)充電裝置；以及控制模塊72，其被構(gòu)造成當(dāng)發(fā)現(xiàn)至少一個(gè)充電裝置時(shí)在充電設(shè)備的目錄上識(shí)別發(fā)現(xiàn)的充電裝置?？刂颇K72可進(jìn)一步被構(gòu)造成，如果發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)大于或等于預(yù)先確定的數(shù)，那么與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作，并且如果發(fā)現(xiàn)的充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)小于所述預(yù)先確定的數(shù)，那么針對(duì)發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行信號(hào)水平衰減特性(slac)程序。

通過(guò)與充電設(shè)備的數(shù)據(jù)通信，通信模塊62可執(zhí)行充電操作所需的初始過(guò)程。另外，在開(kāi)始充電操作之后，通信模塊62可接收電力信號(hào)，并且將接收的電力信號(hào)傳遞到電池64，使得電池64可被充電。

為了進(jìn)行slac程序，控制器可被構(gòu)造成發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)，對(duì)應(yīng)于接收的衰減響應(yīng)信號(hào)在第二存儲(chǔ)器74中存儲(chǔ)接收的至少一個(gè)第一充電裝置，基于衰減響應(yīng)信號(hào)，與在至少一個(gè)第一充電裝置中具有最低衰減值或平均值的充電裝置執(zhí)行充電操作，以及在充電操作完成之后，在第一存儲(chǔ)器72中存儲(chǔ)關(guān)于用于充電操作的充電裝置的信息。

另外，為了執(zhí)行slac程序，控制器66被構(gòu)造成從至少一個(gè)充電裝置請(qǐng)求衰減響應(yīng)信號(hào)的值，并且對(duì)應(yīng)于在預(yù)先確定的時(shí)間期間遞送的衰減響應(yīng)信號(hào)的值在第二存儲(chǔ)器74中存儲(chǔ)至少一個(gè)第二充電裝置。

第一存儲(chǔ)器72和第二存儲(chǔ)器74可包括在存儲(chǔ)單元68內(nèi)。根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例，第一和第二存儲(chǔ)器72、74可在不同的存儲(chǔ)介質(zhì)，或單個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)的分開(kāi)的空間中實(shí)施。作為例子但不限于，第二存儲(chǔ)器74可包括緩沖器表格。另外，控制器66可被構(gòu)造成如果至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置相同，那么在相同位置處重疊關(guān)于第一和第二充電裝置兩者的信息，而如果至少一個(gè)第一充電裝置與至少一個(gè)第二充電裝置不同，那么在不同位置處存儲(chǔ)關(guān)于第一和第二充電裝置兩者的信息。

為了發(fā)送衰減請(qǐng)求信號(hào)，控制器66可進(jìn)一步被構(gòu)造成以至少三次廣播開(kāi)始衰減信號(hào)，并且重復(fù)地傳輸衰減檢查信號(hào)。

控制器66可在第一存儲(chǔ)器72中存儲(chǔ)關(guān)于充電裝置的信息。關(guān)于該信息，控制器66可被構(gòu)造成，存儲(chǔ)充電設(shè)備的最近衰減值或平均值，以及將充電裝置的充電歷史計(jì)數(shù)增加一。

為了與發(fā)現(xiàn)的充電裝置執(zhí)行充電操作，控制器66可被構(gòu)造成，測(cè)量發(fā)現(xiàn)的充電裝置的信號(hào)水平衰減，當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減在可允許范圍內(nèi)時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行充電操作，以及當(dāng)測(cè)量的信號(hào)水平衰減超出可允許范圍時(shí)，停止充電操作。

為了繼續(xù)進(jìn)行充電操作，控制器66可被構(gòu)造成，與發(fā)現(xiàn)的充電裝置進(jìn)行充電操作，并且將測(cè)量的信號(hào)水平衰減與在第一存儲(chǔ)器72中存儲(chǔ)的衰減值或平均值比較。當(dāng)比較結(jié)果超出預(yù)先確定的范圍時(shí)，控制器66可對(duì)應(yīng)于充電操作，傳輸檢查或維護(hù)通信電纜的請(qǐng)求的通知。這里，可將該通知通過(guò)遞送到車(chē)輛和用于充電操作的充電裝置兩者。

第一存儲(chǔ)器72可包括充電設(shè)備的目錄。例如，充電設(shè)備的目錄可存儲(chǔ)關(guān)于發(fā)現(xiàn)的充電裝置的信息，諸如其媒體訪問(wèn)控制(mac)地址、其信號(hào)衰減值或平均值，其充電歷史計(jì)數(shù)等。

如上所述，本公開(kāi)的實(shí)施例提供基于充電歷史信息更快速地發(fā)現(xiàn)或識(shí)別至少一個(gè)充電裝置的電動(dòng)車(chē)輛。另外，本公開(kāi)的實(shí)施例，通過(guò)通知由于老化所致的充電設(shè)備中的充電裝置或電動(dòng)電纜的衰減狀態(tài)支持基礎(chǔ)設(shè)施的檢查或維護(hù)，其在用于充電操作期間耦接到電動(dòng)車(chē)輛。

上述實(shí)施例通過(guò)以預(yù)先確定的方式公開(kāi)的結(jié)構(gòu)元件和特征的組合實(shí)現(xiàn)。除非另有指明，否則結(jié)構(gòu)元件或特征中的每個(gè)應(yīng)選擇地考慮。結(jié)構(gòu)元件或特征中的每個(gè)可在不與其它結(jié)構(gòu)元件或特征組合的情況下進(jìn)行。并且，一些結(jié)構(gòu)元件和/或特征可與彼此組合以組成本公開(kāi)的實(shí)施例?？筛淖?cè)诒竟_(kāi)的實(shí)施例中描述的操作的順序。一個(gè)實(shí)施例的一些結(jié)構(gòu)元件或特征可包括在另一個(gè)實(shí)施例中，或可用另一個(gè)實(shí)施例對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)元件或特征替換。此外，應(yīng)當(dāng)理解，一些引用特定權(quán)利要求的權(quán)利要求可與引用除特定權(quán)利要求之外的其它權(quán)利要求的另外的權(quán)利要求組合以組成實(shí)施例或通過(guò)在提交申請(qǐng)之后的修改來(lái)增加新的權(quán)利要求。

各個(gè)實(shí)施例可使用具有存儲(chǔ)在其上的用于通過(guò)處理器實(shí)行以執(zhí)行本文介紹的各種方法的指令的機(jī)器可讀介質(zhì)實(shí)施?？赡艿臋C(jī)器可讀介質(zhì)的實(shí)例包括hdd(硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器)、ssd(固態(tài)盤(pán))、sdd(硅盤(pán)驅(qū)動(dòng)器)、rom、ram、cd-rom、磁帶、軟盤(pán)、光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置、本文介紹的其它類(lèi)型的存儲(chǔ)介質(zhì)，以及它們的組合。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，在本公開(kāi)中可以做出多種修改和變更，而不脫離本公開(kāi)的實(shí)質(zhì)或范圍。因此，本公開(kāi)旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求及其等同物的范圍內(nèi)的本公開(kāi)的修改和變更。