專利名稱：一種船舶的制作方法
一種船舶[技術(shù)領(lǐng)域]本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于快艇、游船、客 船、貨運(yùn)船及軍船的船舶。 [背景技術(shù)]目前，在水中行駛的船舶有快艇、游船、客船、貨運(yùn)船及軍船 等，現(xiàn)有的這些船舶存在這樣的一些缺點(diǎn)浮力底，轉(zhuǎn)彎角度大，接 觸水面重，耗能大等。 [發(fā)明內(nèi)容]本發(fā)明的目的就是要解決上述的不足而提供一種船舶。為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種船舶，主要由船身和船艙組成，其特征 在于所述船身底部呈弧型和平面型結(jié)合，船身底部前面部分為弧 型，船身底部后面部分為平面型，在船身底部后面部分制成兩側(cè)突出 的船底，船身后部設(shè)有一組發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能呈120度轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的有益效果，船舶底部呈弧型和平型結(jié)合，在后部兩側(cè)突 出船底，下部發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，船舶浮力高，轉(zhuǎn)彎角度小，接觸水面輕， 耗能少，用于較小船舶，快速行駛時(shí)，能離開水面行駛。 [


]圖l為本發(fā)明的示意圖；圖2為本發(fā)明的仰視圖；圖3為本發(fā)明的后視圖。參見圖l， l為船身，2為船艙，3為發(fā)動(dòng)機(jī)。 [具體實(shí)施例]參見圖1至圖3， 一種船舶用于快艇、游船、客船、貨運(yùn)船及軍船。主要由船身l和船艙2組成，其特征在于所述船身底部呈弧型 和平面型結(jié)合，船身底部前面部分為弧型，船身底部后面部分為平面 型，在船身底部后面部分制成兩側(cè)突出的船底，船身后部設(shè)有一組發(fā)動(dòng)機(jī)3，發(fā)動(dòng)機(jī)能呈120度轉(zhuǎn)動(dòng)。船舶浮力高，在快速行駛時(shí)，突出部 位吃水力，用于較小船舶時(shí)，船前會翹起，在與同噸位的船舶比較， 速度快，由于有突出部分，船舶轉(zhuǎn)彎角度小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，接觸水面部 位輕，耗能少，由于發(fā)動(dòng)機(jī)能旋轉(zhuǎn)，小型船舶，高速行駛時(shí)，能離開 水面行駛。
權(quán)利要求
1. 一種船舶，主要由船身和船艙組成，其特征在于所述船身底部呈弧型和平面型結(jié)合，船身底部前面部分為弧型，船身底部后面部分為平面型，在船身底部后面部分制成兩側(cè)突出的船底，船身后部設(shè)有一組發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能呈120度轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于快艇、游船、客船、貨運(yùn)船及軍船的船舶，主要由船身和船艙組成，其特征在于所述船身底部呈弧型和平面型結(jié)合，船身底部前面部分為弧型，船身底部后面部分為平面型，在船身底部后面部分制成兩側(cè)突出的船底，船身后部設(shè)有一組發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能呈120度轉(zhuǎn)動(dòng)；本發(fā)明的有益效果，船舶底部呈弧型和平型結(jié)合，在后部兩側(cè)突出船底，下部發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，船舶浮力高，轉(zhuǎn)彎角度小，接觸水面輕，耗能少，用于較小船舶，快速行駛時(shí)，能離開水面行駛。
文檔編號B63B1/00GK101254820SQ200810035808
公開日2008年9月3日 申請日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者陳一鳴 申請人:陳一鳴