專利名稱：Lng船絕緣箱的拼裝方法及拼裝模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及LNG船建造，特別是涉及到LNG船上的重要部件絕緣箱 的制造，具體是涉及一種絕緣箱的拼裝方法及拼裝模塊。
背景技術(shù)：
在全球處于營運(yùn)狀態(tài)及正在建造的液化天然氣船(簡稱LNG船)中， 絕大多數(shù)是薄膜型LNG船，其占有率為80%以上。絕緣箱是薄膜型LNG 船的重要組成部分，它保證LNG船的液貨艙內(nèi)處于零下163-C的超低溫 度。建造一艘薄膜型LNG船需求55000只左右的絕緣箱，如何控制絕緣 箱的制造精度，提高絕緣箱的生產(chǎn)效率則成為建造LNG船的重中之重。絕緣箱由不同尺寸、形狀和規(guī)格的膠合板拼裝并固定而成，根據(jù)箱 體型號不同，最多由近20余張膠合板部件構(gòu)成，最少則6 7張。由于 絕緣箱是一種高精度產(chǎn)品，箱體拼裝后要求四周各板之間的段差< 0.80mm，箱子的平整度<1.50mm，同時(shí)由于內(nèi)部為粉末狀的填充物(起 保溫作用)，如在拼裝不夠嚴(yán)密，將會(huì)導(dǎo)致填充物的泄漏，嚴(yán)重影響絕緣 箱的制造質(zhì)量及其后的保溫效果?，F(xiàn)有技術(shù)下的絕緣箱在拼裝過程中，是依據(jù)施工圖紙要求，由手工 進(jìn)行拼裝。在經(jīng)過長期的生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，該種方法存在以下不足 當(dāng)絕緣箱的頂板由多塊部件組成時(shí)，手工拼裝無法快速的完成頂 板多塊部件之間的定位(依據(jù)不同箱型，頂板多塊部件之間需留有一定 的空隙)，由于高精度的要求，需操作人員多次使用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量、 校對，以保證質(zhì)量精度要求，該方法極大的影響了生產(chǎn)效率，造成了人 工、時(shí)間的浪費(fèi)，且難以有效保證各個(gè)部件間的精確距離。②當(dāng)拼裝主層絕緣箱時(shí)，在外隔板與內(nèi)隔板連接處，存在凹槽(凹 槽為絕緣箱結(jié)構(gòu)要求，方便在日后LNG船安裝過程中殷瓦零部件的使用)，經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐證明，在手工拼裝過程中，外隔板與內(nèi)隔板在此凹槽處 的連接經(jīng)常無法準(zhǔn)確拼接,往往因?yàn)榱粲锌障秾?dǎo)致內(nèi)部填充材料的外泄， 嚴(yán)重影響質(zhì)量，導(dǎo)致絕緣箱無法使用，產(chǎn)生廢品。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種絕緣箱的 拼裝新方法以及在該方法過程中用到的拼裝模塊。利用本發(fā)明的拼裝方 法和拼裝模塊以實(shí)現(xiàn)快速完成絕緣箱的拼裝工作，并且精確保證拼裝過 程中的精度。基于上述發(fā)明目的，本發(fā)明提出了如下技術(shù)方案一種LNG船絕緣箱的拼裝方法，包括頂板的拼裝、內(nèi)隔板與外隔板間的拼裝，所述的頂板由第一頂板部件、第二頂板部件和第三頂板部件依次間隔一定距離放置后固定組成，所述的內(nèi)隔板上設(shè)有第一凹槽(21)， 外隔板上設(shè)有第二凹槽，所述的頂板拼裝時(shí)，在第一頂板部件與第二頂 板部件的間隙處放置有兩個(gè)第一模塊以精確確定距離，第二頂板部件與 第三頂板部件的間隙處也放置有兩個(gè)第一模塊以精確確定距離；所述的內(nèi)隔板和外隔板拼裝時(shí)，所述的內(nèi)隔板垂直放置于外隔板上 后俯視呈T字形，內(nèi)隔板上的第一凹槽與外隔板上的第二凹槽粗對準(zhǔn)后， 在第一凹槽的端部和第二凹槽內(nèi)放置有第二模塊以實(shí)現(xiàn)精確對準(zhǔn)。一種應(yīng)用于上述的LNG船絕緣箱拼裝的拼裝模塊，該拼裝模塊包括 有第一模塊和第二模塊，所述的第一模塊的結(jié)構(gòu)如下該第一模塊是由 上體部分和下體部分構(gòu)成的側(cè)視呈T形的整體結(jié)構(gòu)，所述的下體部分垂 直于上體部分，該下體部分的厚度等于第一頂板部件與第二頂板間的距 離，且等于第二頂板部件與第三頂板部件間的距離；所述的第二模塊的 結(jié)構(gòu)如下該第一模塊是由前體部分和后體部分構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，所述 的前體部分與后體部分具有相同的軸線，所述前體部分的厚度與第二凹 槽的寬度相同，且前體部分的下部具有與第二凹槽的圓弧形底部相匹配 的弧形邊緣，所述前體部分的高度與第二凹槽的深度相同，所述后體部分的厚度與第一凹槽的寬度相同，所述后體部分的高度與第一凹槽的深 度相同。采用上述技術(shù)方案以后，本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn) 本發(fā)明通過對絕緣箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行歸類，通過統(tǒng)計(jì)分析，設(shè)計(jì)出兩種 類型的拼裝模塊即可覆蓋了幾乎所有絕緣箱箱型的制造。② 本發(fā)明的拼裝方法操作簡單便捷，單人單手即可進(jìn)行操作，減少 了制造絕緣箱的人力成本，建造好的絕緣箱在使用過程中不易變形、磨 損，確保了質(zhì)量的穩(wěn)定性。③ 本發(fā)明的拼裝方法和拼裝模塊的使用，徹底的解決了在絕緣箱拼 裝過程種存在的精度差和效率低問題，增強(qiáng)絕緣箱組成板定位精確度， 保證了質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。


圖1是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第一模塊的立 體結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第一模塊的正 視圖。圖3是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第一模塊的仰 視圖。圖4是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中頂板的拼裝示 意圖。圖5是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第二模塊的立 體結(jié)構(gòu)圖。圖6是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第二模塊的俯 視圖。圖7是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第二模塊的右 視圖。圖8是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第二模塊的正視圖。圖9是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中內(nèi)隔板和外隔 板的拼裝示意圖。 圖中，l一頂板 11—第一頂板部件 12—第二頂板部件13—第 三頂板部件 2—內(nèi)隔板 21—第一凹槽3—外隔板31—第 二凹槽 4一第一模塊 41一上體部分 42—下體部分5—第 二模塊51—前體部分52—后體部分具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對本發(fā)明的LNG船絕緣箱的拼裝方 法和拼裝模塊做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范 圍。在本發(fā)明中先通過統(tǒng)計(jì)分析出絕緣箱拼裝主要分為兩種類型，每種 類型都要求比較高的拼裝精度。首先來看頂板的拼裝方法和拼裝過程中 用到的專用模塊。在頂板1的拼裝過程中需要將第一頂板部件11、第二 頂板部件12和第三頂板部件13依次放置，第一頂部部件11與第二頂板 部件12間保持一定的距離，第二頂板部件12與第三頂板部件13也需要 保持一定距離，這個(gè)距離是絕緣箱建造過程中圖紙要求的，以N0.96薄 膜型液化天然氣船為例，該距離為10mm。為了保證該距離，在新的拼裝 方法中使用到一種專用模塊，即第一模塊4，將兩個(gè)該類型的模塊放置 于第一頂板部件11和第二頂板部件12之間，然后將第一頂板部件11 和第二頂板12貼緊，使得二者間的距離為模塊的厚度，即為10mm。這 就達(dá)到了頂板部件間精確距離的要求。達(dá)到距離要求以后就可以對頂板 部件進(jìn)行打釘操作，固定成一塊完成的頂板l，然后拆卸掉第一模塊4， 完成頂板1的拼裝工作。作為一種第一模塊4的具體結(jié)構(gòu)，先請看圖1、圖2和圖3，圖1 是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝方法中第一模塊的立體結(jié)構(gòu)圖，圖2是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝方法中第一模塊的正 視圖，圖3是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝方法中第一模塊的 仰視圖。由圖可以看出，該第一模塊4是由上體部分41和下體部分42 構(gòu)成的側(cè)視呈T形的整體結(jié)構(gòu)，所述的下體部分42垂直于上體部分41， 該下體部分42的厚度等于第一頂板部件11與第二頂板間12的設(shè)定距 離，且等于第二頂板部件12與第三頂板部件13間的設(shè)定距離，該距離 在本實(shí)施例中為10皿。在使用時(shí)將第一模塊4的下體部分42放置于第 一頂板部件11和第二頂板部件12，或者第二頂板部件12和第三頂板部 件13之間，以確保相鄰頂板部件的距離為10mm。具體的放置示意圖為 圖4所示，圖4是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中頂板的 拼裝示意圖。由圖可知，第一頂板部件11和相鄰的第二頂板部件12的 邊緣先對齊，且留有大致為10mm的縫隙，在縫隙的兩端分別放置一個(gè)第 一模塊4，手握第一模塊4的上體部分41，將第一模塊4的下體部分42 插于縫隙當(dāng)中，由于下體部分42的厚度等于第一頂板部件11和第二頂 板部件12間的圖紙規(guī)定距離，即為lOmm，則在壓緊情況下保證了頂板1 的拼裝固定精度。第二頂板部件12和第三頂板部件13的拼裝方法與上 述拼裝方法相同。對于內(nèi)隔板2和外隔板3的拼裝方法，為了保證拼裝精度和提高拼 裝效率，我們設(shè)計(jì)出第二模塊5。依據(jù)絕緣箱建造的圖紙要求，絕緣箱 的內(nèi)隔板2垂直固定在外隔板3上，固定完成后俯視呈T形結(jié)構(gòu)。在內(nèi) 隔板2的上端邊緣處開有一個(gè)沿著內(nèi)隔板2方向的第一凹槽21，拼裝時(shí) 該第一凹槽21向上。外隔板3上的內(nèi)隔板2固定位置開設(shè)有一個(gè)橫向的 第二凹槽31，要求內(nèi)隔板2固定在外隔板3上后第一凹槽21和第二凹 槽31的中心線嚴(yán)格對齊，以保證二者的拼裝精度，不能留任何孔隙以導(dǎo) 致絕緣箱制造完成填充的填充材料外泄。為了內(nèi)隔板2和外隔板3的拼 裝精度，本發(fā)明中設(shè)計(jì)出在內(nèi)隔板2和外隔板3間安裝拼裝模塊的方法， 利用具有固定形體的模塊來保證內(nèi)隔板2和外隔板3的拼裝精度。在內(nèi)隔板2垂直放置于外隔板3上后，第一凹槽21和第二凹槽31初步對齊，在第一凹槽21的端部和第二凹槽31放置拼裝模塊，該拼裝 模塊一端卡于第一凹槽21的端部， 一端卡于第二凹槽31內(nèi)。通過剛性 的模塊來保證第一凹槽21和第二凹槽31具有相同的中心線。本發(fā)明設(shè)計(jì)出的第二模塊5的具體結(jié)構(gòu)如圖5、圖6、圖7和圖8 所示，圖5是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第二模塊的 立體結(jié)構(gòu)圖，圖6是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第二 模塊的俯視圖，圖7是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中第 二模塊的右視圖，圖8是本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中 第二模塊的正視圖。由圖可以看出，第二模塊5的結(jié)構(gòu)如下該第二模 塊5是由前體部分51和后體部分52構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，所述的前體部分 51與后體部分52具有相同的軸線，所述前體部分51的厚度與第二凹槽 31的寬度相同，且前體部分51的下部具有與第二凹槽31的圓弧形底部 相匹配的弧形邊緣，所述前體部分51的高度與第二凹槽31的深度相同， 所述后體部分52的厚度與第一凹槽21的寬度相同，所述后體部分52 的高度與第一凹槽21的深度相同。內(nèi)隔板2和外隔板3的拼裝方法如圖9所示，圖9是本發(fā)明LNG船 絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊中內(nèi)隔板和外隔板的拼裝示意圖。由圖可 知，在內(nèi)隔板2和外隔板3的拼裝過程中，第二模塊5的上述結(jié)構(gòu)可以 保證內(nèi)隔板2和外隔板3拼裝的拼裝精度。在內(nèi)隔板2垂直放置于外隔 板3上后，先將內(nèi)隔板2的第一凹槽21與外隔板3的第二凹槽31粗步 對齊，然后將第二模塊5卡于內(nèi)隔板2和外隔板3之間，使第二模塊5 的前體部分51嵌于外隔板3的第二凹槽31內(nèi)，后體部分嵌于內(nèi)隔板2 的第一凹槽21的端部，由于前體部分51和后體部分52的中心線相同， 則可保證第一凹槽21和第二凹槽31的中心線相同，進(jìn)而保證內(nèi)隔板2 和外隔板3的拼裝精度。毫無疑問，本發(fā)明LNG船絕緣箱的拼裝方法還可以有其他步驟，拼 裝模塊還可以有其他結(jié)構(gòu)形式，并不限于上述實(shí)施例?？偠灾?，本發(fā) 明的保護(hù)范圍還包括其他對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的變換和替代。
權(quán)利要求
1.一種LNG船絕緣箱的拼裝方法，包括頂板(1)的拼裝、內(nèi)隔板(2)與外隔板(3)間的拼裝，所述的頂板(1)由第一頂板部件(11)、第二頂板部件(12)和第三頂板部件(13)依次間隔一定距離放置后固定組成，所述的內(nèi)隔板(2)上設(shè)有第一凹槽(21)，外隔板(3)上設(shè)有第二凹槽(31)，其特征在于，所述的頂板(1)拼裝時(shí)，在第一頂板部件(11)與第二頂板部件(12)的間隙處放置有兩個(gè)第一模塊(4)以精確確定距離，第二頂板部件(12)與第三頂板部件(13)的間隙處也放置有兩個(gè)第一模塊(4)以精確確定距離；所述的內(nèi)隔板(2)和外隔板(3)拼裝時(shí)，所述的內(nèi)隔板(2)垂直放置于外隔板(3)上后俯視呈T字形，內(nèi)隔板(2)上的第一凹槽(21)與外隔板(3)上的第二凹槽(31)粗對準(zhǔn)后，在第一凹槽(21)的端部和第二凹槽(31)內(nèi)放置有第二模塊(5)以實(shí)現(xiàn)精確對準(zhǔn)。
2. —種應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的LNG船絕緣箱拼裝的拼裝模塊，其 特征在于，該拼裝模塊包括有第一模塊(4)和第二模塊(5)，所述的第一模塊(4)的結(jié)構(gòu)如下該第一模塊(4)是由上體部分(41)和下體部分(42)構(gòu)成的側(cè)視呈T形的整體結(jié)構(gòu)，所述的下體部 分(42)垂直于上體部分(41)，該下體部分(42)的厚度等于第一頂板 部件(11)與第二頂板間(12)的設(shè)定距離，且等于第二頂板部件(12) 與第三頂板部件(13)間的設(shè)定距離；所述的第二模塊(5)的結(jié)構(gòu)如下該第二模塊(5)是由前體部分(51)和后體部分(52)構(gòu)成的整體結(jié)構(gòu)，所述的前體部分(51)與后 體部分(52)具有相同的軸線，所述前體部分(51)的厚度與第二凹槽(31)的寬度相同，且前體部分(51)的下部具有與第二凹槽(31)的 圓弧形底部相匹配的弧形邊緣，所述前體部分(51)的高度與第二凹槽(31)的深度相同，所述后體部分(52)的厚度與第一凹槽(21)的寬 度相同，所述后體部分(52)的高度與第一凹槽(21)的深度相同。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種LNG船絕緣箱的拼裝方法和拼裝模塊，包括頂板的拼裝、內(nèi)隔板與外隔板間的拼裝，所述的頂板拼裝時(shí)，在第一頂板部件、第二頂板部件和三頂板部件的間隙處放置有四個(gè)第一模塊以精確確定距離，內(nèi)隔板和外隔板拼裝時(shí)，內(nèi)隔板垂直放置于外隔板上后俯視呈T字形，在內(nèi)隔板的第一凹槽的端部和外隔板的第二凹槽內(nèi)放置有第二模塊以實(shí)現(xiàn)精確對準(zhǔn)。采用本發(fā)明的拼裝方法和拼裝模塊拼裝絕緣箱操作簡單便捷，單人單手即可進(jìn)行操作，減少了制造絕緣箱的人力成本，徹底的解決了在絕緣箱拼裝過程種存在的精度差和效率低問題，增強(qiáng)絕緣箱組成板定位精確度，保證了質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B63B3/00GK101249874SQ20081003549
公開日2008年8月27日 申請日期2008年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月2日
發(fā)明者周承安, 浩 楊, 符勇康, 虞興中, 馬云忠 申請人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司