船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，包括拋投機(jī)構(gòu)、傘倉(cāng)、系纜機(jī)構(gòu)與絞纜回收機(jī)構(gòu)，所述傘倉(cāng)包括外殼、以及置于所述外殼內(nèi)部的受力繩、回收繩、主傘、沉子、浮子、引傘，所述傘倉(cāng)固定在所述拋投機(jī)構(gòu)上，所述受力繩一端與所述系纜機(jī)構(gòu)連接、另一端與所述主傘的前端連接，所述回收繩一端與所述絞纜回收機(jī)構(gòu)連接、另一端與所述浮子連接，所述浮子與所述沉子及引傘連接，所述引傘與所述主傘的后端連接。本實(shí)用新型配合現(xiàn)有的船舶制動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的輔助制動(dòng)，進(jìn)而縮短船舶制動(dòng)所需的時(shí)間與制動(dòng)距離,具有制動(dòng)效果好、操作方便、可重復(fù)利用等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前船舶上擁有類似飛機(jī)減速傘外形的裝置，就是魷魚釣海錨裝置，但其只被應(yīng)用到漁船抗風(fēng)浪上?？癸L(fēng)浪作用原理就是依靠海錨進(jìn)行兜水，給船舶移動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)的阻力，從而減少船舶在風(fēng)浪中的漂移。但其沒(méi)能應(yīng)用到船舶制動(dòng)上，主要是因?yàn)榇吧蠜](méi)有配套設(shè)備來(lái)輔助海錨完成制動(dòng)功能。目前船舶的制動(dòng)主要是依靠現(xiàn)有的船舶制動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成，而這種方式制動(dòng)所需時(shí)間與距離都較長(zhǎng)，在需要進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。如何將海錨應(yīng)用到船舶的制動(dòng)中還未見報(bào)道。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，在船舶需要進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，配合現(xiàn)有的船舶制動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的輔助制動(dòng)，進(jìn)而縮短船舶制動(dòng)所需的時(shí)間與制動(dòng)距離，具有制動(dòng)效果好、操作方便、可重復(fù)利用等特點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，包括拋投機(jī)構(gòu)、傘倉(cāng)、系纜機(jī)構(gòu)與絞纜回收機(jī)構(gòu)，所述傘倉(cāng)包括外殼、以及置于所述外殼內(nèi)部的受力繩、回收繩、主傘、沉子、浮子、引傘，所述傘倉(cāng)固定在所述拋投機(jī)構(gòu)上，所述受力繩一端與所述系纜機(jī)構(gòu)連接、另一端與所述主傘的前端連接，所述回收繩一端與所述絞纜回收機(jī)構(gòu)連接、另一端與所述浮子連接，所述浮子與所述沉子及引傘連接，所述引傘與所述主傘的后端連接。
[0006]根據(jù)以上方案，所述拋投機(jī)構(gòu)為使用壓縮空氣作動(dòng)力的氣動(dòng)拋投器，包括拋投器主體、緩沖裝置和支架機(jī)構(gòu)，所述支架機(jī)構(gòu)用以連接拋投器主體與船體，起到良好的固定作用，還能達(dá)到一定的船舶局部強(qiáng)化作用；所述緩沖機(jī)構(gòu)主要是用以緩沖拋投瞬間帶給拋投器的瞬間反作用力。
[0007]根據(jù)以上方案，所述系纜機(jī)構(gòu)為船用系纜樁，將受力繩與船體連接起來(lái)。
[0008]根據(jù)以上方案，所述絞纜回收機(jī)構(gòu)為絞纜機(jī)，通過(guò)所述回收繩回收所述傘倉(cāng)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1)針對(duì)現(xiàn)有海錨進(jìn)行了重新定位設(shè)計(jì)，將海錨應(yīng)用到船舶制動(dòng)方面，達(dá)到類似飛機(jī)減速傘的效果，配合現(xiàn)有的船舶制動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的輔助制動(dòng)，進(jìn)而縮短船舶制動(dòng)所需的時(shí)間與制動(dòng)距離，降低危險(xiǎn)程度。
[0011]2)擁有回收裝置，可以多次回收與重復(fù)利用。
[0012]3)擁有氣動(dòng)拋投裝置，便于遠(yuǎn)距離拋投，防止纏繞在螺旋槳上，確保船舶安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的傘倉(cāng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、受力繩；2、回收繩；3、王傘；4、沉子；5、浮子；6、引傘；7、外殼；8、拋投機(jī)構(gòu)；9、傘倉(cāng)；10、系纜樁；11、絞纜機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。
[0018]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，包括拋投機(jī)構(gòu)8、傘倉(cāng)9、系纜機(jī)構(gòu)10與絞纜回收機(jī)構(gòu)11，所述傘倉(cāng)9包括外殼7、以及置于所述外殼7內(nèi)部的受力繩1、回收繩2、主傘3、沉子4、浮子5、引傘6，所述傘倉(cāng)9固定在所述拋投機(jī)構(gòu)8上，所述受力繩1 一端與所述系纜機(jī)構(gòu)10連接、另一端與所述主傘3的前端連接，所述回收繩2 —端與所述絞纜回收機(jī)構(gòu)11連接、另一端與所述浮子5連接，所述浮子5與所述沉子4及引傘6連接，所述引傘6與所述主傘3的后端連接。
[0019]進(jìn)一步地，所述拋投機(jī)構(gòu)8為使用壓縮空氣作動(dòng)力的氣動(dòng)拋投器，包括拋投器主體、緩沖裝置和支架機(jī)構(gòu)，所述支架機(jī)構(gòu)用以連接拋投器主體與船體。
[0020]進(jìn)一步地，所述系纜機(jī)構(gòu)10為船用系纜樁，所述絞纜回收機(jī)構(gòu)11為絞纜機(jī)，所述傘倉(cāng)9的外殼7直徑為200111。
[0021]本實(shí)用新型的使用原理為:
[0022]使用前，將所述受力繩1與系纜機(jī)構(gòu)10、回收繩2與絞纜回收機(jī)構(gòu)11連接好，再向所述氣動(dòng)拋投機(jī)構(gòu)8的拋投器主體中充入高壓氣體，拋投時(shí)利用所述拋投器主體中高壓氣體儲(chǔ)存的內(nèi)能轉(zhuǎn)換為傘倉(cāng)9飛行所需的動(dòng)能。所述緩沖機(jī)構(gòu)用以緩沖拋投瞬間帶給拋投器機(jī)構(gòu)8的瞬間反作用力。當(dāng)所述傘倉(cāng)9被拋投到水里后，所述引傘6在受到水流沖擊時(shí)，因引傘6為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)不可變形，在沖擊力的作用下向后移動(dòng)，將所述沉子4、浮子5及主傘3依次從外殼7內(nèi)拉出來(lái)。沉子4將沉入水中，并將主傘3及引傘6帶入水中，而浮子5側(cè)浮于水面。主傘3隨受力繩1向前移到時(shí)受到水流向后的沖擊力，完全展開，實(shí)現(xiàn)兜水，提供阻力，輔助船舶制動(dòng)(見圖3〉。
[0023]制動(dòng)完畢后，要回收傘倉(cāng)9時(shí)，只需通過(guò)所述絞纜回收機(jī)構(gòu)11絞回所述回收繩2，從而將傘倉(cāng)9加以整體回收。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，其特征在于，包括拋投機(jī)構(gòu)(8)、傘倉(cāng)(9)、系纜機(jī)構(gòu)(10)與絞纜回收機(jī)構(gòu)(11)，所述傘倉(cāng)(9)包括外殼(7)、以及置于所述外殼(7)內(nèi)部的受力繩(I)、回收繩(2)、主傘(3)、沉子(4)、浮子(5)、引傘(6)，所述傘倉(cāng)(9)固定在所述拋投機(jī)構(gòu)(8)上，所述受力繩(I) 一端與所述系纜機(jī)構(gòu)(10)連接、另一端與所述主傘(3)的前端連接，所述回收繩(2) —端與所述絞纜回收機(jī)構(gòu)(11)連接、另一端與所述浮子(5)連接，所述浮子(5)與所述沉子(4)及引傘(6)連接，所述引傘(6)與所述主傘(3)的后端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，其特征在于，所述拋投機(jī)構(gòu)(8)為使用壓縮空氣作動(dòng)力的氣動(dòng)拋投器，包括拋投器主體、緩沖裝置和支架機(jī)構(gòu)，所述支架機(jī)構(gòu)用以連接拋投器主體與船體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，其特征在于，所述系纜機(jī)構(gòu)(10)為船用系纜樁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶拋投式海錨輔助制動(dòng)裝置，其特征在于，所述絞纜回收機(jī)構(gòu)(11)為絞纜機(jī)。
【文檔編號(hào)】B63H25/50GK204250344SQ201420617359
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】尹奇志, 季運(yùn)康, 陳凱軍, 王磊, 王鵬, 卞磊 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)