一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于船舶工程船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)。包括箱型梁壁板和箱型梁底板；所述箱型梁壁板、箱型梁底板、主船體甲板和主船體外板相互焊接形成箱型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提出的箱型梁結(jié)構(gòu)不僅能夠滿足安裝、使用、維護(hù)要求及相關(guān)的力學(xué)性能要求，而且具有良好的施工工藝性。本實(shí)用新型的箱型梁結(jié)構(gòu)設(shè)置在船舶舷側(cè)，甲板下方，可以大大增加船舶的總強(qiáng)度和甲板大開口礦砂船或集裝箱船的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。箱型梁采用空心結(jié)構(gòu)，自身重量輕。
【專利說明】一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于船舶工程船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在船舶強(qiáng)度中，船舶的總強(qiáng)度是船舶最重要的指標(biāo)之一。以往對(duì)船舶強(qiáng)度的提升 主要靠增加板厚或者加大縱骨規(guī)格的方式，這種方式對(duì)船舶扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的提高效果不明顯， 在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型提供了一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，箱型梁是一個(gè)縱向框架結(jié)構(gòu)，應(yīng)用在 船舶工程中，可以大大提高船舶的總強(qiáng)度，對(duì)于甲板大開口的礦砂船或集裝箱船，箱型梁還 可以顯著提高其扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種箱型框架結(jié)構(gòu)，該 結(jié)構(gòu)應(yīng)用于船舶工程中可以大大提高船舶的總強(qiáng)度和甲板大開口礦砂船或集裝箱船的扭 轉(zhuǎn)強(qiáng)度。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，包括箱 型梁壁板和箱型梁底板；所述箱型梁壁板、箱型梁底板、主船體甲板和主船體外板相互焊接 形成箱型結(jié)構(gòu)。
[0005] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實(shí)用新型提出的箱型梁結(jié)構(gòu)不僅能夠滿足 安裝、使用、維護(hù)要求及相關(guān)的力學(xué)性能要求，而且具有良好的施工工藝性。本實(shí)用新型的 箱型梁結(jié)構(gòu)設(shè)置在船舶舷側(cè)，甲板下方，可以大大增加船舶的總強(qiáng)度和甲板大開口礦砂船 或集裝箱船的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。箱型梁采用空心結(jié)構(gòu)，自身重量輕。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的三維立體圖；
[0007] 圖2為本實(shí)用新型的橫剖面圖。
[0008] 其中：1_箱型梁壁板；2-箱型梁底板；3-箱型梁縱骨；4-主船體甲板；5-主船體 外板。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述，以下實(shí)施例 僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。
[0010] 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，包括 箱型梁壁板1和箱型梁底板2 ;所述箱型梁壁板1的一側(cè)邊焊接在主船體甲板4的下端面 處，所述箱型梁壁板1的另一側(cè)邊與所述箱型梁底板2的一側(cè)邊焊接，所述箱型梁底板2的 另一側(cè)邊焊接在主船體外板5的內(nèi)壁處。
[0011]在所述箱型梁壁板1和箱型梁底板2上設(shè)有箱型梁縱骨3?？梢赃M(jìn)一步提高主船 體的總強(qiáng)度。
[0012] 在所述主船體甲板4的下端面設(shè)有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋位于所述主船體外板5和所 述箱型梁壁板1之間?？梢赃M(jìn)一步提高主船體的總強(qiáng)度。
[0013] 在所述主船體外板5的內(nèi)壁設(shè)有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋位于所述主船體甲板4和所述 箱型梁底板2之間?？梢赃M(jìn)一步提高主船體的總強(qiáng)度。
[0014] 如圖2所示，箱型梁的高度h、寬度b、箱型梁壁板1和箱型梁底板2的厚度，可以 根據(jù)船舶本身性質(zhì)、總強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度需要設(shè)置。箱型梁壁板1與主船體甲板4、箱型梁底 板2與主船體外板5都采用焊接連接。
[0015] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括箱型梁壁板（1)和箱型梁底板（2);所述箱 型梁壁板（1)的一側(cè)邊焊接在主船體甲板（4)的下端面處，所述箱型梁壁板（1)的另一側(cè)邊 與所述箱型梁底板（2)的一側(cè)邊焊接，所述箱型梁底板（2)的另一側(cè)邊焊接在主船體外板 (5)的內(nèi)壁處。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述箱型梁壁板（1)和 箱型梁底板（2 )上設(shè)有箱型梁縱骨（3 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述主船體甲板（4)的 下端面設(shè)有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋位于所述主船體外板（5)和所述箱型梁壁板（1)之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用箱型梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述主船體外板（5)的 內(nèi)壁設(shè)有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋位于所述主船體甲板（4)和所述箱型梁底板（2)之間。
【文檔編號(hào)】B63B3/32GK203864921SQ201420161914
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】王小明, 金武雷, 李凱 申請(qǐng)人:中國艦船研究設(shè)計(jì)中心