一種船帆裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船帆裝置，包括卷繞有帆布的帆布筒，豎直設置的且通過軸承連接在船帆座上的下立桿以及與下立桿上端鉸接的上立桿，下立桿的上部與上立桿的下部之間連接有一個液壓缸；所述的帆布筒沿水平方向固定安裝在下立桿上部，帆布的端部連接有一個帆布定位桿，所述上立桿上平行設有一個導軌，帆布定位桿通過一個滑塊滑動連接在導軌上；帆布定位桿上連接有一個鋼絲繩；還包括有安裝在甲板上的角度控制手輪和卷繞鋼絲繩的鋼絲收放輪；所述角度控制手輪與下立桿之間通過一個連接軸傳動連接。上立桿的頂起收回較為費力，采用液壓缸驅動方便省力。帆布通過滑塊、導軌、鋼絲繩及鋼絲收放輪可方便地展開或收起帆布。
【專利說明】一種船帆裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于帆船部件領域，具體涉及帆船的船帆結構。
【背景技術】
[0002]隨著燃油發(fā)動機、電動馬達的普及，目前內地江.河上的帆船基本上被發(fā)動機驅動的船只所代替。另外、傳統(tǒng)帆船的船帆收放和角度調整都是靠人工完成，比較費力。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種結構合理緊湊，結合液壓和機械傳動，能夠方便地實現(xiàn)帆布的收放和角度調整的船帆結構。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現(xiàn):一種船帆裝置，包括卷繞有帆布的帆布筒，豎直設置的且通過軸承連接在船帆座上的下立桿以及與下立桿上端鉸接的上立桿，下立桿的上部與上立桿的下部之間連接有一個液壓缸；所述的帆布筒沿水平方向固定安裝在下立桿上部，帆布的端部連接有一個帆布定位桿，所述上立桿上平行設有一個導軌，帆布定位桿通過一個滑塊滑動連接在導軌上；帆布定位桿上連接有一個能夠將帆布定位桿朝上立桿上端部方向拉動的鋼絲繩；還包括有安裝在甲板上的角度控制手輪和卷繞鋼絲繩的鋼絲收放輪；所述角度控制手輪與下立桿之間通過一個連接軸傳動連接，所述連接軸水平設置，連接軸的兩端與下立桿的下端、角度控制手輪之間通過斜齒輪傳動連接；至少在所述的上立桿上端部，上立桿與下立桿鉸接處，下立桿與連接軸過渡處，以及連接軸與角度控制手輪過渡處安裝有卷繞所述鋼絲繩的鋼絲滑輪。
[0005]作為優(yōu)選方案:所述的帆布筒中心連接有一個固定軸，固定軸外有一個卷筒，卷筒內側與固定軸之間連接有卷簧，卷筒外側設有一個帆布連接槽，帆布的一端通過螺釘連接在所述連接槽內；所述帆布筒外平行設置有一個導向輥子，所述帆布從帆布筒伸出并繞過導向棍子后與帆布定位桿連接。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述的角度控制手輪包括有位于中心的驅動桿，一個圓心位于驅動桿中心的輪體以及沿輪體半徑方向分布的連接驅動桿和輪體的多個支撐管，支撐管內滑動連接有伸縮手柄。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述的支撐管內沿長度方向設有與驅動桿固定連接的限位桿，限位桿的外端連接有限制伸縮手柄移動范圍的限位塊；伸縮手柄的外端一體連接有球形的手柄球。
[0008]與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是:由于船帆的立桿由上立桿、下立桿鉸接構成且有液壓缸控制上立桿的轉動，這樣上立桿的頂起和收回非常方便。所述的鋼絲收放輪與帆布筒、帆布定位桿及鋼絲繩配合，通過旋轉鋼絲收放輪可驅動與帆布筒連接的滑塊沿著導軌上滑，從而將帆布展開；反向轉動鋼絲收放繩則帆布在重力作用及帆布筒內卷簧的作用下卷回到帆布筒內。通過轉動角度控制手輪則可驅動連接軸轉動，從而帶動下立桿轉動，從而調整船帆的角度。由于上立桿的頂起收回較為費力，采用液壓缸驅動方便省力。所述的帆布通過滑塊及導軌的配合上下移動順暢，配合鋼絲繩及鋼絲收放輪可方便地展開或收起帆布。下立桿與角度控制手輪之間由于通過連接軸傳動連接，且連接軸的兩端與下立桿的下端、角度控制手輪之間通過斜齒輪傳動連接，這樣角度控制手輪的安裝位置更為靈活。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是帆布筒部分的結構示意圖。
[0011]圖3是角度控制手輪部分的結構示意圖。
[0012]圖4是角度控制手輪的支撐管和伸縮手柄的連接結構示意圖。
[0013]1、上立桿；2、導軌；3、帆布定位桿；31、滑塊；4、帆布筒；41、帆布連接槽；42、固定軸；43、卷筒；44、卷簧；45、帆布；46、導向輥子；5、下立桿；6、鋼絲繩；7、連接軸；8、鋼絲收放輪；9、角度控制手輪；90、驅動桿；91、輪體；92、支撐管；93、伸縮手柄；931、手柄球；94、限位桿；941、限位塊10、液壓缸。
【具體實施方式】
[0014]下面根據(jù)附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0015]根據(jù)圖1至圖4所示，本實施例所述的一種船帆裝置，包括卷繞有帆布45的帆布筒4，豎直設置的且通過軸承連接在船帆座上的下立桿5以及與下立桿上端鉸接的上立桿1，下立桿的上部與上立桿的下部之間連接有一個液壓缸10 ;所述的帆布筒沿水平方向固定安裝在下立桿上部，帆布的端部連接有一個帆布定位桿3，所述上立桿上平行設有一個導軌2，帆布定位桿通過一個滑塊31滑動連接在導軌2上；帆布定位桿上連接有一個能夠將帆布定位桿朝上立桿上端部方向拉動的鋼絲繩6 ;還包括有安裝在甲板上的角度控制手輪9和卷繞鋼絲繩的鋼絲收放輪8 ;所述角度控制手輪與下立桿之間通過一個連接軸7傳動連接，所述連接軸水平設置，連接軸的兩端與下立桿的下端、角度控制手輪之間通過斜齒輪傳動連接；至少在所述的上立桿上端部，上立桿與下立桿鉸接處，下立桿與連接軸過渡處，以及連接軸與角度控制手輪過渡處安裝有卷繞所述鋼絲繩的鋼絲滑輪。所述的帆布筒中心連接有一個固定軸42，固定軸外有一個卷筒43，卷筒內側與固定軸之間連接有卷簧44，卷筒外側設有一個帆布連接槽41，帆布的一端通過螺釘連接在所述連接槽內；所述帆布筒外平行設置有一個導向輥子46，所述帆布從帆布筒伸出并繞過導向輥子46后與帆布定位桿連接。
[0016]所述的角度控制手輪9包括有位于中心的驅動桿90，一個圓心位于驅動桿中心的輪體91以及沿輪體半徑方向分布的連接驅動桿和輪體的多個支撐管92，支撐管內滑動連接有伸縮手柄93。所述的支撐管內沿長度方向設有與驅動桿固定連接的限位桿94，限位桿的外端連接有限制伸縮手柄移動范圍的限位塊941 ;伸縮手柄的外端一體連接有球形的手柄球931。通過設置伸縮手柄，這樣在轉動角度控制手輪時可將伸縮手柄向外拉出，這樣較為省力，船帆角度調整好之后可將伸縮手柄推回支撐管內，減小角度控制手輪占用的空間。
[0017]使用時，通過液壓缸驅動上立桿向上轉動至豎直狀態(tài)；接著通過旋轉鋼絲收放輪可驅動與帆布筒連接的滑塊沿著導軌上滑，從而將帆布展開；反向轉動鋼絲收放繩則帆布在重力作用及帆布筒內卷簧的作用下卷回到帆布筒內。通過轉動角度控制手輪則可驅動連接軸轉動，從而帶動下立桿轉動，從而調整船帆的角度。
【權利要求】
1.一種船帆裝置，其特征在于:包括卷繞有帆布的帆布筒，豎直設置的且通過軸承連接在船帆座上的下立桿以及與下立桿上端鉸接的上立桿，下立桿的上部與上立桿的下部之間連接有一個液壓缸；所述的帆布筒沿水平方向固定安裝在下立桿上部，帆布的端部連接有一個帆布定位桿，所述上立桿上平行設有一個導軌，帆布定位桿通過一個滑塊滑動連接在導軌上；帆布定位桿上連接有一個能夠將帆布定位桿朝上立桿上端部方向拉動的鋼絲繩；還包括有安裝在甲板上的角度控制手輪和卷繞鋼絲繩的鋼絲收放輪；所述角度控制手輪與下立桿之間通過一個連接軸傳動連接，所述連接軸水平設置，連接軸的兩端與下立桿的下端、角度控制手輪之間通過斜齒輪傳動連接；至少在所述的上立桿上端部，上立桿與下立桿鉸接處，下立桿與連接軸過渡處，以及連接軸與角度控制手輪過渡處安裝有卷繞所述鋼絲繩的鋼絲滑輪。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種船帆裝置，其特征在于:所述的帆布筒中心連接有一個固定軸，固定軸外有一個卷筒，卷筒內側與固定軸之間連接有卷簧，卷筒外側設有一個帆布連接槽，帆布的一端通過螺釘連接在所述連接槽內；所述帆布筒外平行設置有一個導向輥子，所述帆布從帆布筒伸出并繞過導向輥子后與帆布定位桿連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種船帆裝置，其特征在于:所述的角度控制手輪包括有位于中心的驅動桿，一個圓心位于驅動桿中心的輪體以及沿輪體半徑方向分布的連接驅動桿和輪體的多個支撐管，支撐管內滑動連接有伸縮手柄。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種船帆裝置，其特征在于:所述的支撐管內沿長度方向設有與驅動桿固定連接的限位桿，限位桿的外端連接有限制伸縮手柄移動范圍的限位塊；伸縮手柄的外端一體連接有球形的手柄球。
【文檔編號】B63H9/08GK203753385SQ201420100922
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權日:2014年3月6日
【發(fā)明者】夏德根 申請人:夏德根