高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種艉軸支架系統(tǒng)，特別涉及一種高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，用于船舶。包括船度板，所述船底板的底部設(shè)有一個(gè)以上的艉軸支架，所述的艉軸支架包括軸轂，所述的軸轂的兩側(cè)端分別設(shè)有與船底板底部相固定的支臂，所述的支臂的上部設(shè)有與之相固定的支撐底板，所述的支撐底板上設(shè)有撐桿。一種對(duì)稱布置的舭龍骨機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)固性高，提高安全性。
【專利說明】高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種艉軸支架系統(tǒng)，特別涉及一種高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，用于船舶。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶中的艉軸支架的好壞直接影響船體的穩(wěn)固性，當(dāng)艉軸支架支撐性能弱時(shí)，降低了船體的安全性。
[0003]中國專利201120540089.2，公開一種船用艉軸軸承油潤(rùn)滑密封裝置，主要用于游艇、公務(wù)艇等船舶深潛螺旋漿艉軸傳動(dòng)裝置，它主要由浮動(dòng)式密封環(huán)、迷宮座、螺旋液阻分流環(huán)、螺旋導(dǎo)流環(huán)為主要元器件組合而成。此結(jié)構(gòu)涉及的艉軸相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)船體的整體穩(wěn)固性能不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，而且同時(shí)船舶行駛穩(wěn)固性，提高船體安全性的高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]一種高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，包括船度板，所述船底板的底部設(shè)有一個(gè)以上的艉軸支架，所述的艉軸支架包括軸轂，所述的軸轂的兩側(cè)端分別設(shè)有與船底板底部相固定的支臂，所述的支臂的上部設(shè)有與之相固定的支撐底板，所述的支撐底板上設(shè)有撐桿。
[0007]作為優(yōu)選，所述的船底板中設(shè)有支撐孔，所述的支臂伸出支撐孔與支撐底板相固定。·
[0008]作為優(yōu)選，所述的支臂與支撐底板間通過上焊接層相定位，所述的軸轂與支臂通過下焊接層相定位，所述的上焊接層與下焊接層的張開角度分別為20度。
[0009]作為優(yōu)選，所述的軸轂中心線與支臂中心線間的角度為45度，所述的撐桿間的距離為 1200mm。
[0010]因此，本實(shí)用新型提供的一種對(duì)稱布置的舭龍骨機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)固性高，提高安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的艉軸支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]實(shí)施例:如圖1和圖2所示，一種高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，包括船度板I,所述船底板I的底部設(shè)有一個(gè)以上的艉軸支架2，所述的艉軸支架2包括軸轂3，所述的軸轂3的兩側(cè)端分別設(shè)有與船底板I底部相固定的支臂4，所述的支臂4的上部設(shè)有與之相固定的支撐底板5，所述的支撐底板5上設(shè)有撐桿6。所述的船底板I中設(shè)有支撐孔7，所述的支臂4伸出支撐孔7與支撐底板5相固定。所述的支臂4與支撐底板5間通過上焊接層8相定位，所述的軸轂3與支臂4通過下焊接層9相定位，所述的上焊接層8與下焊接層9的張開角度分別為20度。所述的軸轂3中心線與支臂4中心線間的角度為45度，所述的撐桿6間的距離為1200mm。
【權(quán)利要求】
1.一種高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，其特征在于:包括船底板(1)，所述船底板(I)的底部設(shè)有一個(gè)以上的艉軸支架(2)，所述的艉軸支架(2)包括軸轂(3)，所述的軸轂(3)的兩側(cè)端分別設(shè)有與船底板(I)底部相固定的支臂(4)，所述的支臂(4)的上部設(shè)有與之相固定的支撐底板(5 )，所述的支撐底板(5 )上設(shè)有撐桿(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，其特征在于:所述的船底板(I)中設(shè)有支撐孔(7)，所述的支臂(4)伸出支撐孔(7)與支撐底板(5)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，其特征在于:所述的支臂(4)與支撐底板(5 )間通過上焊接層(8 )相定位，所述的軸轂(3 )與支臂(4)通過下焊接層O)相定位，所述的上焊接層(8)與下焊接層(9)的張開角度分別為20度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度性能的艉軸支架系統(tǒng)，其特征在于:所述的軸轂(3)中心線與支臂(4)中心線間的角度為45度，所述的撐桿(6)間的距離為1200mm。
【文檔編號(hào)】B63H23/34GK203391989SQ201320517396
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】胡學(xué)文 申請(qǐng)人:杭州錢航船舶修造有限公司