超淺吃水船舶推進系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶推進系統(tǒng)，具體為超淺吃水船舶推進系統(tǒng)，包括安裝在船艙內(nèi)的拆解的舷內(nèi)外機的內(nèi)機而來的柴油機，直軸傳動的變速箱、軸系及螺旋槳系統(tǒng)，以及隧道型船艉，所述的舷內(nèi)外機用柴油機通過過度盤與變速箱連接，變速箱通過推進軸與螺旋槳系統(tǒng)連接，所述的螺旋槳系統(tǒng)安裝在隧道型船艉下方。本實用新型采用的柴油機重量輕，減小船舶排水量，串列槳設(shè)計可以減小螺旋槳直徑，配合船體隧道線形，避免螺旋槳超出船體基線增加吃水深度；可設(shè)計出吃水僅0.33m的超淺吃水機動船，遠超目前0.45m淺吃水船的指標。
【專利說明】超淺吃水船舶推進系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶推進系統(tǒng)，具體為超淺吃水船舶推進系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]小型船舶通常采用舷內(nèi)外機推進方式或者直軸推進方式，其中，舷內(nèi)外機推進方式的柴油機為高轉(zhuǎn)速(4000rpm)的輕型柴油機，其柴油機安裝于機艙內(nèi)，中檔在船外尾封板上與船體連接提供推力，包含減速箱和螺旋槳的尾機與中檔垂直安裝于船外，該推進方式船舶吃水大，在一些超淺河流里無法應(yīng)用；而直軸推進方式，柴油機為較高轉(zhuǎn)速(<2300rpm)的柴油機，其柴油機和齒輪箱安裝于機艙，軸伸出船外帶動單只螺旋槳，螺旋槳部位為流線型，直軸推進方式柴油機的重量、尺寸大，螺旋槳直徑大，往往不能滿足螺旋槳既在水面下又不超出船體基線的要求；以上兩種常用的推進方式作為超淺吃水船舶的推進系統(tǒng)均受到很大限制。
實用新型內(nèi)容
[0003]根據(jù)上述技術(shù)問題本實用新型提供一種可以適用于超淺吃水船舶使用的推進系統(tǒng)，具體的技術(shù)方案為:
[0004]超淺吃水船舶推進系統(tǒng)，包括安裝在船艙內(nèi)的舷內(nèi)外機用柴油機，其還包括變速箱、推進軸和螺旋槳系統(tǒng)，以及隧道型船艉，所述的舷內(nèi)外機用柴油機通過過度盤與變速箱連接，變速箱通過推進軸與螺旋槳系統(tǒng)連接，所述的螺旋槳系統(tǒng)安裝在隧道型船艉下方。
[0005]所述的螺旋槳系統(tǒng)包括兩只螺旋槳，兩只螺旋槳串聯(lián)在推進軸上。
[0006]本實用新型提供的超淺吃水船舶推進系統(tǒng)結(jié)合舷內(nèi)外機和直軸推進兩者的優(yōu)點，避免兩者缺點，將舷內(nèi)外機的中檔和尾機拆掉，將舷內(nèi)外機的柴油機改為直軸推進方式，通過過渡盤連接柴油機罩殼與齒輪箱罩殼，按船舶設(shè)計要求匹配合適速比的變速箱，并將常規(guī)直軸推進方式的軸系帶單槳改為串列槳，船體尾部螺旋槳處線形采用隧道線型以保證螺旋槳處水的來流。
[0007]本實用新型采用的柴油機重量輕，減小船舶排水量，串列槳設(shè)計可以減小螺旋槳直徑，配合船體隧道線形，避免螺旋槳超出船體基線增加吃水深度；可設(shè)計出吃水僅0.33m的超淺吃水機動船，遠超目前0.45m淺吃水船的指標。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，如圖1所示，超淺吃水船舶推進系統(tǒng)，在船艙內(nèi)安裝有舷內(nèi)外機用柴油機7，變速箱5、推進軸4穿過船體尾部和船艙外安裝的螺旋槳系統(tǒng)2，舷內(nèi)外機用柴油機7通過過度盤6與變速箱5連接，變速箱5通過推進軸4與螺旋槳系統(tǒng)2連接，螺旋槳系統(tǒng)2安裝在隧道型船艉I的下方，軸支架3將螺旋槳系統(tǒng)2支撐在船倉外，保持螺旋槳系統(tǒng)2的穩(wěn)定性，螺旋槳系統(tǒng)2包括螺旋槳21和螺旋槳22，螺旋槳21和螺旋槳22串聯(lián)在推進軸4上。
【權(quán)利要求】
1.超淺吃水船舶推進系統(tǒng)，包括安裝在船艙內(nèi)的舷內(nèi)外機用柴油機，其特征在于:還包括變速箱、推進軸和螺旋槳系統(tǒng)，以及隧道型船艉，所述的舷內(nèi)外機用柴油機，通過過度盤與變速箱連接，變速箱通過推進軸與螺旋槳系統(tǒng)連接，所述的螺旋槳系統(tǒng)安裝在隧道型船艉下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超淺吃水船舶推進系統(tǒng)，其特征在于:所述的螺旋槳系統(tǒng)包括兩只螺旋槳，兩只螺旋槳串聯(lián)安裝在推進軸上。
【文檔編號】B63H5/10GK203486123SQ201320511687
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】黃泉水, 郭棟, 高成君, 趙發(fā)明 申請人:中國船舶重工集團公司第七0二研究所, 無錫東方船研高性能船艇工程有限公司