專利名稱：一種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷是一種應(yīng)用于船塢及各類碼頭、在船舶正常靠泊時(shí)起到防護(hù)作用的裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷性能的好壞主要是通過轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷壓縮到指定變形量過程中吸收的能量以及最大反力來衡量的，反力是指轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在船舶撞擊時(shí)所產(chǎn)生的作用力，吸能量是指該作用力與轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷產(chǎn)生的壓縮位移的積分值?，F(xiàn)有技術(shù)提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷包括一圓柱形實(shí)心橡膠，套于該實(shí)心橡膠的鋼芯，套于鋼芯的鋼軸，以及一端固定于地面、另一端與鋼軸連接的鋼架。當(dāng)船舶靠泊產(chǎn)生撞擊時(shí)，該圓柱形實(shí)心橡膠隨鋼軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，且該圓柱形實(shí)心橡膠由于被壓縮而產(chǎn)生彈性形變， 從而產(chǎn)生吸能量，以對(duì)船舶起到防護(hù)作用。該種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，然而由于采用了實(shí)心橡膠，其在壓縮過程中產(chǎn)生的彈性形變較小，從而導(dǎo)致吸能量低，不能很好的吸收船舶撞擊時(shí)所產(chǎn)生的能量；且橡膠用料多，產(chǎn)品本身重量大，不易于運(yùn)輸和安裝使用，可應(yīng)用性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，以解決現(xiàn)有技術(shù)提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷采用實(shí)心橡膠，不能很好的吸收船舶撞擊時(shí)所產(chǎn)生的能量，且橡膠用料較多，產(chǎn)品本身重量大，不易于運(yùn)輸和安裝使用，可應(yīng)用性差的問題。本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，包括柱狀橡膠本體，套于所述橡膠本體內(nèi)且與所述橡膠本體固定連接的鋼芯，套于所述鋼芯且與所述鋼芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼軸，以及一端固定于底面、另一端與所述鋼軸固定連接的鋼架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷還包括至少一個(gè)中空氣囊；以及置于所述橡膠本體中、容置所述中空氣囊的至少一個(gè)孔洞。上述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷中，所述鋼芯與所述橡膠本體可以是粘接。上述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷中，所述中空氣囊與所述孔洞可以是粘接。上述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷中，所述鋼芯可以為柱狀結(jié)構(gòu)，且所述鋼芯的中心軸線與所述橡膠本體的中心軸線可以重疊。上述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷可以包括一圓環(huán)狀孔洞；所述圓環(huán)狀孔洞的中心軸線與所述橡膠本體的中心軸線重合。由于本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在橡膠本體上設(shè)置了孔洞，并在孔洞中安裝有中空氣囊，從而使得該轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在被壓縮過程中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)可以產(chǎn)生較大的彈性形變， 從而增加了吸能量，同時(shí)減輕了產(chǎn)品的重量，易于運(yùn)輸和安裝使用，可應(yīng)用性強(qiáng)。

[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷的架構(gòu)圖；圖2是圖1中，橡膠本體與孔洞的俯視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。圖1示出了本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷的架構(gòu)，為了便于說明，僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷包括柱狀橡膠本體11 ；套于橡膠本體11內(nèi)、且與橡膠本體11固定連接的鋼芯13 ；套于鋼芯13、且與鋼芯13轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼軸14 ；以及一端固定于地面、另一端與鋼軸14固定連接的鋼架(圖中未示出)。為了解決現(xiàn)有技術(shù)提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷由于采用實(shí)心橡膠，不能很好的吸收船舶撞擊時(shí)所產(chǎn)生的能量的問題，本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷中，橡膠本體11還包括至少一個(gè)中空氣囊；以及置于橡膠本體11中、容置該中空氣囊的至少一個(gè)孔洞12。由于本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在橡膠本體11上設(shè)置了孔洞，并在孔洞中安裝有中空氣囊，從而使得該轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在被壓縮過程中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)可以產(chǎn)生較大的彈性形變，從而增加了吸能量，同時(shí)減輕了產(chǎn)品的重量，易于運(yùn)輸和安裝使用，可應(yīng)用性強(qiáng)。本實(shí)用新型中，鋼芯13與橡膠本體11優(yōu)選采用粘接方式實(shí)現(xiàn)固定連接；中空氣囊與孔洞12優(yōu)選采用粘接方式實(shí)現(xiàn)連接。當(dāng)然，鋼芯13與橡膠本體11、和/或中空氣囊與孔洞12在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以不限于采用粘接而采用其它現(xiàn)有方式實(shí)現(xiàn)連接，如鉚接、螺釘固緊連接等。另外，優(yōu)選地，鋼芯13為柱狀結(jié)構(gòu)，且鋼芯13的中心軸線與橡膠本體11的中心軸線重疊。此時(shí)，橡膠本體11可以包括一圓環(huán)狀孔洞12，且圓環(huán)狀孔洞12的中心軸線與橡膠本體11的中心軸線重合，如圖2所示。由于本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在橡膠本體11上設(shè)置了孔洞，并在孔洞中安裝有中空氣囊，從而使得該轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在被壓縮過程中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)可以產(chǎn)生較大的彈性形變，從而增加了吸能量，同時(shí)減輕了產(chǎn)品的重量，易于運(yùn)輸和安裝使用，可應(yīng)用性強(qiáng)。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，包括柱狀橡膠本體，套于所述橡膠本體內(nèi)且與所述橡膠本體固定連接的鋼芯，套于所述鋼芯且與所述鋼芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼軸，以及一端固定于底面、另一端與所述鋼軸固定連接的鋼架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷還包括至少一個(gè)中空氣囊；以及置于所述橡膠本體中、容置所述中空氣囊的至少一個(gè)孔洞。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，其特征在于，所述鋼芯與所述橡膠本體粘接。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，其特征在于，所述中空氣囊與所述孔洞粘接。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，其特征在于，所述鋼芯為柱狀結(jié)構(gòu)，且所述鋼芯的中心軸線與所述橡膠本體的中心軸線重疊。
5.如權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷包括一圓環(huán)狀孔洞；所述圓環(huán)狀孔洞的中心軸線與所述橡膠本體的中心軸線重合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷，包括柱狀橡膠本體，套于橡膠本體內(nèi)且與橡膠本體固定連接的鋼芯，套于鋼芯且與鋼芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鋼軸，以及一端固定于底面、另一端與鋼軸固定連接的鋼架，該轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷還包括至少一個(gè)中空氣囊；以及置于橡膠本體中、容置中空氣囊的至少一個(gè)孔洞。由于本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在橡膠本體上設(shè)置了孔洞，并在孔洞中安裝有中空氣囊，從而使得該轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)舷在被壓縮過程中，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)可以產(chǎn)生較大的彈性形變，從而增加了吸能量，同時(shí)減輕了產(chǎn)品的重量，易于運(yùn)輸和安裝使用，可應(yīng)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B63B59/02GK202226027SQ20112017110
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者李樹奇, 王繼高, 鄭文哲, 聞學(xué)秋 申請(qǐng)人:大連巔峰橡膠機(jī)帶有限公司