本發(fā)明涉及船舶輔助用品領(lǐng)域，具體地，涉及護(hù)舷。

背景技術(shù)：

一般地，在船舶的邊緣會安裝多個破舊輪胎，這是為了當(dāng)船舶在行進(jìn)或者靠岸時防止撞到其他船舶或者碼頭對自身造成損壞，但是這些破舊輪胎的彈力有限不能夠較好的保證船舶的安全；此外，托運貨物的船舶體積一般都較大，若只是在船舶的邊緣掛上破舊輪胎難以保證船舶的安全，船舶在行進(jìn)時不僅需要考慮是否會撞到其他船舶也需要考慮是否會撞到障礙物，因此破舊輪胎的適應(yīng)性較差，不能實時調(diào)節(jié)位置以保證船舶的行駛安全。

因此，提供一種能夠保證船舶行進(jìn)或靠岸時安全的護(hù)舷是本發(fā)明亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種護(hù)舷，該種護(hù)舷能夠?qū)崟r調(diào)整橡膠塊在船舶上的位置，并且彈力較好能夠保證船舶在行進(jìn)或?？繒r的安全。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種護(hù)舷，所述護(hù)舷包括多個固定框、多個橡膠塊和多個短桿；多個所述固定框依次相連接，且所述固定框的中心位置處設(shè)置有固定槽；多個所述橡膠塊分別通過連接機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)地連接在多個所述固定槽中；多個所述固定框上都連接有多個所述短桿，且所述短桿上還套接有橡膠筒；所述連接機(jī)構(gòu)包括可拆卸地連接在所述固定槽中的圓筒和固接在所述圓筒上的安裝槽，所述橡膠塊安裝在所述安裝槽上。

優(yōu)選地，所述安裝槽沿所述安裝槽的內(nèi)部向外部包括第一段槽和第二段槽；所述第二段槽連接于所述第一段槽；且所述第一段槽的槽口的寬度大于所述第二段槽的槽口寬度。

優(yōu)選地，所述護(hù)舷還包括設(shè)置在所述安裝槽和所述橡膠塊之間的舷塊，所述橡膠塊固接在所述舷塊上，所述舷塊安裝在所述安裝槽中，且所述舷塊分別與所述第一段槽和所述第二段槽相配合設(shè)置。

優(yōu)選地，所述舷塊和所述橡膠塊之間還設(shè)置有多個彈簧，多個所述彈簧沿所述橡膠塊的表面均勻分布，且所述彈簧的兩端分別固接在所述橡膠塊和所述舷塊上。

優(yōu)選地，所述短桿的遠(yuǎn)離所述固定框的一端還可拆卸地連接有止擋件。

優(yōu)選地，所述短桿的內(nèi)周面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述止擋件的外周面上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，以使得所述止擋件可拆卸地連接在所述短桿上。

優(yōu)選地，所述短桿的內(nèi)周面上設(shè)置有多個凹槽，所述止擋件的外周面上設(shè)置有與多個所述凹槽一一相配合的多個彈性復(fù)位原件，以使得所述止擋件可拆卸地連接在所述短桿上。

優(yōu)選地，所述短桿所在長度方向上的直線和所述固定框所在長度方向上的直線形成有銳角。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的護(hù)舷包括多個固定框、多個橡膠塊和多個短桿；多個固定框依次相連接，并且在固定框的中心位置處設(shè)置有固定槽，多個橡膠塊分別通過連接機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)地連接在多個固定槽中。這樣，多個依次相連接的固定框上都會連接有橡膠塊，即，將固定框沿豎直方向設(shè)置在船舶上，當(dāng)船舶和其他船舶或其他障礙物發(fā)生碰撞時會有多個橡膠塊將其他船舶或障礙物彈開，能有效的保證船舶的安全。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的一種優(yōu)選實施方式的護(hù)舷的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的一種優(yōu)選實施方式的護(hù)舷的安裝槽和圓筒的結(jié)合示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1、固定框 2、橡膠塊

3、短桿 4、止擋件

5、固定槽 6、圓筒

7、第一段槽 8、第二段槽

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

本發(fā)明提供了一種護(hù)舷，所述護(hù)舷包括多個固定框1、多個橡膠塊2和多個短桿3；多個所述固定框1依次相連接，且所述固定框1的中心位置處設(shè)置有固定槽5；多個所述橡膠塊2分別通過連接機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)地連接在多個所述固定槽5中；多個所述固定框1上都連接有多個所述短桿3，且所述短桿3上還套接有橡膠筒；所述連接機(jī)構(gòu)包括可拆卸地連接在所述固定槽5中的圓筒6和固接在所述圓筒6上的安裝槽，所述橡膠塊2安裝在所述安裝槽上。本發(fā)明的宗旨是提供一種能夠保證船舶行駛或靠岸時安全的護(hù)舷，如圖1和圖2所示，該種護(hù)舷包括多個固定框1、多個橡膠塊2和多個短桿3；多個固定框1依次相連接，并且在固定框1的中心位置處設(shè)置有固定槽5，多個橡膠塊2通過連接機(jī)構(gòu)一一對應(yīng)地連接在多個固定槽5中。這樣，多個依次相連接的固定框1上都會連接有橡膠塊2，當(dāng)將固定框1沿豎直方向設(shè)置在船舶上時，多個橡膠塊2也沿豎直方向排列在船舶上，當(dāng)船舶和其他船舶或其他障礙物發(fā)生碰撞時會有多個橡膠塊2將其他船舶或障礙物彈開，能有效的保證船舶的安全。此外，多個固定框1的數(shù)量能夠根據(jù)具體船舶的高低或者水位的高低決定，進(jìn)而，多個橡膠塊2的數(shù)量也由具體船舶的情況來定，進(jìn)一步保證了船舶和船舶人員的安全。相鄰兩個固定框1之間的連接方式可以設(shè)置為可拆卸地連接，這樣方便固定框1的拆卸和安裝。

另外，固定框1上還連接有多個短桿3，并且在短桿3上還套接有橡膠筒，這樣，多個短桿3能夠供船舶人員攀爬使用，下水較為方便，并且在短桿3上還套接有橡膠筒，這樣當(dāng)船舶人員在攀爬時不會受到損傷。

連接機(jī)構(gòu)包括可拆卸地連接在固定槽5中的圓筒6和固接在圓筒6上的安裝槽，橡膠塊2安裝在安裝槽上。這樣，方便橡膠塊2拆卸實時保證安全。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述安裝槽沿所述安裝槽的內(nèi)部向外部包括第一段槽7和第二段槽8；所述第二段槽8連接于所述第一段槽7；且所述第一段槽7的槽口的寬度大于所述第二段槽8的槽口寬度。安裝槽包括第一段槽7和第二段槽8，并且第一段槽7的槽口寬度大于第二段槽8的槽口寬度，這樣，當(dāng)橡膠塊2安裝到安裝槽中時不易脫落，保證安全。更為優(yōu)選的情況下，所述護(hù)舷還包括設(shè)置在所述安裝槽和所述橡膠塊2之間的舷塊，所述橡膠塊2固接在所述舷塊上，所述舷塊安裝在所述安裝槽中，且所述舷塊分別與所述第一段槽7和所述第二段槽8相配合設(shè)置。橡膠塊2長期在風(fēng)吹日曬的作用下，容易老化，不僅會影響橡膠的彈力，而且可能會整體從安裝槽中脫落，這樣，在安裝槽和橡膠塊2之間設(shè)置舷塊，將橡膠塊2固定在舷塊上，并且舷塊和安裝槽一一相配合設(shè)置，即使橡膠塊2老化，也不會從舷塊上直接脫落，能夠有效的保證船舶的安全。

更為優(yōu)選的情況下，所述舷塊和所述橡膠塊2之間還設(shè)置有多個彈簧，多個所述彈簧沿所述橡膠塊2的表面均勻分布，且所述彈簧的兩端分別固接在所述橡膠塊2和所述舷塊上。為增加該護(hù)舷的的彈力，橡膠塊2和舷塊之間還設(shè)置有多個彈簧，并且彈簧的兩端分別固接在橡膠塊2和舷塊上，這樣，橡膠塊2和彈簧之間能夠給對方一個彈力，使得船舶自身和其他船舶或是其他障礙物之間保持距離，進(jìn)而保證安全。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述短桿3的遠(yuǎn)離所述固定框1的一端還可拆卸地連接有止擋件4。為進(jìn)一步保證船舶人員的安全，在短桿3的遠(yuǎn)離固定框1的一端可拆卸地連接止擋件4，這樣，能夠防止船舶人員沿短桿3攀爬時從短桿3上滑落。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述短桿3的內(nèi)周面上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述止擋件4的外周面上設(shè)置有與所述內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，以使得所述止擋件4可拆卸地連接在所述短桿3上。這種連接方式即方便拆卸又方便安裝，并且不容易脫落，有效的保證了船舶人員沿短桿3攀爬時的安全。

另外，選擇地，所述短桿3的內(nèi)周面上設(shè)置有多個凹槽，所述止擋件4的外周面上設(shè)置有與多個所述凹槽一一相配合的多個彈性復(fù)位原件，以使得所述止擋件4可拆卸地連接在所述短桿3上。該種連接方式和上述螺紋連接方式有著同樣的作用，即方便拆卸又方便安裝，并且不容易脫落，能有效的保證船舶人員沿短桿3攀爬時的安全。

這里，止擋件4的外形沒有限制，只要能夠保證止擋住船舶人員即可，例如可以是球形，或者是與短桿3垂直相連接的一個擋桿都可，此處沒有限制。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，為更進(jìn)一步的保證船舶人員攀爬時安全，所述短桿3所在長度方向上的直線和所述固定框1所在長度方向上的直線形成有銳角。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。