專利名稱：一種船舷防護(hù)用的緩沖體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及艦船船舷?？扛劭诖a頭的防損傷裝 置；具體涉及一種船舷防護(hù)用的緩沖體。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中的軍艦或貨輪?？吭诟劭诖a頭時(shí)，由于 海水在海浪的沖擊作用下不停地起伏波動(dòng)沖擊碼頭，同時(shí)也推動(dòng)船體 使其船舷側(cè)面對(duì)碼頭側(cè)面進(jìn)行摩擦或沖撞。為防止船舷損傷，人們通 常在船舷上懸掛廢舊輪胎進(jìn)行彈性緩沖防護(hù)。其存在不足 一是扁形 廢舊輪胎在承受擠壓沖撞時(shí)，緩沖彈性差；二是廢舊輪胎在惡劣地自 然環(huán)境中風(fēng)吹日曬、海水侵蝕以及船舷側(cè)面的摩擦沖撞，極易老化失 去彈性緩沖或碎裂，無法對(duì)船舷防摩擦、防沖撞進(jìn)行有效保護(hù)。
(三) 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的 在于提供一種船舷防護(hù)用的緩沖體，旨在提高其緩沖彈性和耐老化 性，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舷防摩擦、防沖撞的有效保護(hù)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，這種船 舷防護(hù)用的緩沖體，在由發(fā)泡高彈膠板膠合纏繞巻層構(gòu)成圓柱芯的中 孔內(nèi)，固連有掛環(huán)；在所述圓柱芯的外表面上，膠合包覆連有加強(qiáng)布 層；在所述加強(qiáng)布層的外表面上，涂覆連有聚脲層構(gòu)成外殼D
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，選擇所述發(fā)泡高彈膠板是由EVA、 EPE或 PEF材料構(gòu)成。
本實(shí)用新型通過采取上述發(fā)泡高彈膠板膠合纏繞巻層的圓柱芯 結(jié)構(gòu)，有效地提高了其彈性緩沖和抗擠壓、耐沖撞性；在其外表面上 涂覆連有聚脲層，明顯地增強(qiáng)了其抗?jié)L動(dòng)摩擦性，以及風(fēng)吹日曬和海 水侵蝕的耐老化性。實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舷防摩擦、防沖撞的有效保護(hù)。
(四)
圖1為本實(shí)用新型的剖面視圖2為圖1的俯視局部剖面視圖。
具體實(shí)施方式
圖l、圖2所示。這種船舷防護(hù)用的緩沖體， 在由EVA、 EPE或PEF材料發(fā)泡高彈膠板3膠合纏繞巻層構(gòu)成圓柱 芯中孔內(nèi)，固連有掛環(huán)；在所述圓柱芯的外表面上，膠合包覆連有加 強(qiáng)布層2;在所述加強(qiáng)布層2的外表面h，涂覆連有15mm厚的聚脲 層l (圖l、圖2所示人本實(shí)用新型根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，通常在所 述外殼的兩端設(shè)有圓弧過渡倒角(圖l所示)。使用時(shí)，本實(shí)用新型的 掛環(huán)通過繩索連接懸掛于艦船體側(cè)面的船舷上。當(dāng)艦船行進(jìn)碼頭側(cè)面 靠岸，本實(shí)用新型的圓柱體在與碼頭側(cè)面接觸摩擦?xí)r，其外徑分別沿
碼頭側(cè)面和船舷側(cè)面做圓周滾動(dòng)的隔離彈性緩沖(圖1所示)。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng) 過創(chuàng)造性勞動(dòng)就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型 和/或改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專 利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種船舷防護(hù)用的緩沖體，其特征在于在由發(fā)泡高彈膠板(3)膠合纏繞卷層構(gòu)成圓柱芯的中孔內(nèi)，固連有掛環(huán)；在所述圓柱芯的外表面上，膠合包覆連有加強(qiáng)布層(2)；在所述加強(qiáng)布層(2)的外表面上，涂覆連有聚脲層(1)構(gòu)成外殼。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種船舷防護(hù)用的緩沖體，其特征在于所述 外殼的兩端設(shè)有圓弧過渡倒角。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種船舷防護(hù)用的緩沖體，其特征在于: 所述發(fā)泡高彈膠板(3)是由EVA、 EPE或PEF材料構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種船舷防護(hù)用的緩沖體，是在由EVA、EPE或PEF發(fā)泡高彈膠板(3)膠合纏繞卷層構(gòu)成圓柱芯的中孔內(nèi)，固連有掛環(huán)；在所述圓柱芯的外表面上，膠合包覆連有加強(qiáng)布層(2)；在所述加強(qiáng)布層(2)的外表面上，涂覆連有聚脲層(1)構(gòu)成外殼。通過采取上述發(fā)泡高彈膠板膠合纏繞卷層的圓柱芯結(jié)構(gòu)，有效地提高了其彈性緩沖和抗擠壓、耐沖撞性；在其外表面上涂覆連有聚脲層，明顯地增強(qiáng)了其抗?jié)L動(dòng)摩擦性，以及風(fēng)吹日曬和海水侵蝕的耐老化性。實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舷防摩擦、防沖撞的有效保護(hù)。
文檔編號(hào)B63B59/02GK201406021SQ20092002056
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者蔡洪江 申請(qǐng)人:蔡洪江