專利名稱：一種防止非法翻越船舷的柵欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船上的安全防護(hù)設(shè)施，特別是用于防止外部人員非法翻越船 舷登船，進(jìn)行盜竊、劫持等非法活動(dòng)的障礙設(shè)施。
背景技術(shù)：
海盜的出現(xiàn)已有三千多年，成為全球海運(yùn)的一大公害，嚴(yán)重影響客貨輪的航行安 全。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很大一部分海盜駕駛快艇快速靠近商船后，通過工具鉤住船舷，然后沿著繩 子攀爬上船，實(shí)施搶劫。鑒于海上愈演愈烈的海盜劫船事件，人們?cè)O(shè)計(jì)出了各種防海盜設(shè) 施，防止海盜通過船舷攀爬上船。如公告號(hào)為CN201367101Y的中國專利所公開的艦船防海 盜安全防護(hù)舷墻，該技術(shù)方案為一種安裝在艦船周圍替代當(dāng)前船舷護(hù)欄、直板舷墻的，既保 護(hù)艦船人員行走安全又可防御海盜鉤掛、攀爬、登船搶劫的新型舷墻。該舷墻為一種圓筒形 的光滑體，將船舷一周保護(hù)起來，既起到了保護(hù)船上人員安全又可起到防御海盜用繩鉤、梯 子鉤掛攀爬登船搶劫作用。但該技術(shù)方案采用鋼板卷成圓筒狀，體積較大，成本較高。另 據(jù)《深圳特區(qū)報(bào)》2009年12月11日?qǐng)?bào)道，市民黃先生針對(duì)日益嚴(yán)重的海盜劫船事件，發(fā)明 了一種裝置，該裝置的技術(shù)方案是在商船上沿船舷安裝一圈水平柵欄，平時(shí)可以收上來，需 要時(shí)打平，會(huì)自鎖。這樣一圈柵欄可以形成環(huán)形防護(hù)網(wǎng)，當(dāng)海盜沿甩鉤的繩子向上攀爬時(shí)， 就會(huì)受到阻擋，一旦伸手拽防護(hù)網(wǎng)，該段防護(hù)網(wǎng)就會(huì)脫落并砸到海盜，同時(shí)還會(huì)通過聲光報(bào) 警，從而粉碎海盜登船的企圖。但該裝置存在以下一些問題1 水平柵欄不帶刺，容易被翻越；2:伸手拽防護(hù)網(wǎng)，該段防護(hù)網(wǎng)就會(huì)脫落，實(shí)際上每人的體重不等，要確定多大的力 剛好脫落比較困難，而且實(shí)際生產(chǎn)和產(chǎn)品可靠性都有問題；3:如果防護(hù)網(wǎng)脫落，人員還可以從脫落處爬上船，如掌握其特點(diǎn)，也可以先破壞， 再爬上船。因此，以上所述方案均存在一些缺陷，需要作進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種防止非法翻越船舷的柵 欄，其具有結(jié)構(gòu)簡單、裝備容易和防盜效果好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型技術(shù)方案是一種防止非法翻越船舷的柵欄，設(shè)有柵欄固定部和水平 障礙部；所述柵欄固定部設(shè)有倒U字形卡座，可拆卸地固定在船舷上；所述水平障礙部由若 干主桿組成，在每根主桿上設(shè)有若干縱橫交錯(cuò)的刺狀物。通過倒U形卡座，非常方便進(jìn)行安 裝組合，而下側(cè)非法攀爬人員無法拆下；在主桿上設(shè)置刺狀物，使攀爬更困難，下側(cè)非法人 員無法攀爬和通過。作為優(yōu)選，在所述每根主桿上設(shè)有若干呈樹枝狀分叉的支桿，所述若干縱橫交錯(cuò) 的刺狀物設(shè)置在所述若干呈樹枝狀分叉的支桿上。在所述主桿上再加設(shè)支桿，并在所述支 桿上也設(shè)置刺狀物，增加防護(hù)欄的密度，防護(hù)效果更好。[0010]作為優(yōu)選，所述每根主桿對(duì)應(yīng)一個(gè)所述的倒U字形卡座，所述至少3個(gè)主桿和3個(gè) 倒U字形卡座通過一個(gè)連接桿組成一個(gè)柵欄單元。一個(gè)主桿與一個(gè)倒U形卡座對(duì)應(yīng)，并通 過一個(gè)連接桿連接在一個(gè)柵欄單元，可以簡化模具，便于加工和降低成本。作為優(yōu)選，在所述每根主桿的端頭上設(shè)有箭頭，在所述每根主桿上的若干呈樹枝 狀分叉的支桿的端頭上設(shè)有箭頭。可以防止非法人員通過主桿下面翻爬進(jìn)入。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參見圖1，一種防止非法翻越船舷的柵欄，由若干柵欄單元沿船舷布設(shè)而成，每個(gè) 柵欄單元設(shè)有柵欄固定部和水平障礙部；所述柵欄固定部設(shè)有三個(gè)倒U字形卡座1，可拆卸 地固定在船舷6上；所述水平障礙部由三根主桿2組成，所述三個(gè)主桿2與三個(gè)倒U形卡座 一一對(duì)應(yīng)，通過一個(gè)連接桿5連接成一個(gè)柵欄單元；在所述每根主桿2上設(shè)有四個(gè)呈樹枝狀 分叉的支桿3，分別設(shè)置在所述主桿2的兩邊；在所述若干呈樹枝狀分叉的支桿3上密布縱 橫交錯(cuò)的刺狀物4。該柵欄在使用時(shí)，根據(jù)船舷6的長度，選取柵欄單元的個(gè)數(shù)一段一段地組合安裝 在船舷6上，在船弦6處形成一整圈的防護(hù)柵欄，船上人員可方便地拆裝柵欄，而下側(cè)非法 攀爬人員無法拆下。該柵欄帶向外、斜下、斜上、側(cè)面等多方向伸出的支桿3，其間距小于人 體寬度，下側(cè)非法人員無法攀爬和通過。在主桿2和支桿3上設(shè)置刺狀物4，使攀爬更困難。外伸的主桿2和支桿3帶有一定的彈性，在人體重量作用下向下單方向下垂，如有 人攀上其中一根主桿2或支桿3，所述主桿2或支桿3會(huì)向下彎曲或下垂，使攀爬更困難。作為一種方案，柵欄上也可設(shè)置高壓電網(wǎng)和報(bào)警裝置，配合紅外監(jiān)控?cái)z像機(jī)，提供 全方位的可靠保護(hù)。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形 式上的限制，在不超過權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種防止非法翻越船舷的柵欄，設(shè)有柵欄固定部和水平障礙部；其特征在于所述柵欄固定部設(shè)有倒U字形卡座，可拆卸地固定在船舷上；所述水平障礙部由若干主桿組成，在每根主桿上設(shè)有 若干縱橫交錯(cuò)的刺狀物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止非法翻越船舷的柵欄，其特征在于在所述每根主 桿上設(shè)有若干呈樹枝狀分叉的支桿，所述若干縱橫交錯(cuò)的刺狀物設(shè)置在所述若干呈樹枝狀 分叉的支桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種防止非法翻越船舷的柵欄，其特征在于所述每根主 桿對(duì)應(yīng)一個(gè)所述的倒U字形卡座，所述至少3個(gè)主桿和3個(gè)倒U字形卡座通過一個(gè)連接桿 組成一個(gè)柵欄單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防止非法翻越船舷的柵欄，其特征在于在所述每 根主桿的端頭上設(shè)有箭頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止非法翻越船舷的柵欄，其特征在于在所述每根主 桿的端頭上設(shè)有箭頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止非法翻越船舷的柵欄，其特征在于在所述每根主 桿上的若干呈樹枝狀分叉的支桿的端頭上設(shè)有箭頭。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止非法翻越船舷的柵欄，由若干柵欄單元沿船舷布設(shè)而成，每個(gè)柵欄單元設(shè)有柵欄固定部和水平障礙部；所述柵欄固定部設(shè)有若干倒U字形卡座，可拆卸地固定在船舷上；所述水平障礙部由若干主桿組成，所述主桿與倒U形卡座一一對(duì)應(yīng)，通過一個(gè)連接桿連接成一個(gè)柵欄單元；在所述每根主桿的兩邊還設(shè)有若干呈樹枝狀分叉的支桿，各主桿和支桿間的距離小于人體平均大小，并在所述若干主桿和支桿上密布縱橫交錯(cuò)的刺狀物，使非法人員無法通過。同時(shí)，各主桿和支桿具有一定的彈性，在人體重量的作用下，向下彎曲下垂，下側(cè)非法人員更難攀爬。
文檔編號(hào)B63B17/04GK201660102SQ201020127590
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者鄔益飛 申請(qǐng)人:鄔益飛