一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，驅(qū)動系統(tǒng)包括中控裝置、電控裝置、智能手機(jī)裝置和電源裝置，中控裝置包括信號采集模塊、MCU模塊、驅(qū)動電路模塊和中控通信模塊；電控裝置包括控制器模塊、電機(jī)模塊和電控通信模塊；其中，無線音樂裝置包括智能手機(jī)的音樂模塊、驅(qū)動電路和喇叭，音樂模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊與MCU模塊連接，驅(qū)動電路的輸入端與MCU模塊輸出端連接，其輸出端與喇叭連接；本實用新型不僅降低了制造成本，且控制簡單、方便，維護(hù)方便，故障率低，安裝工藝簡單，極大提高了生產(chǎn)效率，更是實現(xiàn)了系統(tǒng)智能化驅(qū)動，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)化推廣應(yīng)用。
【專利說明】
一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)部件，具體涉及了一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]正如專利授權(quán)公告號為CN203780461U的中國實用新型專利【背景技術(shù)】所述，目前電動車的驅(qū)動控制裝置中，電氣線束紛繁復(fù)雜，各種基本電機(jī)控制信號，都得通過長長地主線束中的一根根單線從整車的不同部位拉至控制器上，整車的狀態(tài)顯示信息也是通過主線束一一由控制器連至車頭儀表、車尾燈的電源開關(guān)在車頭，車尾燈信號也必須經(jīng)過主線束；因此，主線束中的單線數(shù)量和種類繁多，數(shù)量多達(dá)30余根，同時由于目前的電動車電氣接插件沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成主線束五花八門。
[0003]進(jìn)一步地，在后續(xù)的電動車整車組裝過程中，車廠需要根據(jù)不同的車架結(jié)構(gòu)來研發(fā)出合理的走線方式，并采購不同類型的線束;并且在安裝時還需要專業(yè)人員對各類控制線對應(yīng)的功能接口進(jìn)行區(qū)分，安裝工藝復(fù)雜導(dǎo)致耗費巨大的人力安裝成本。
[0004]此外，控制線較長且數(shù)目較多將導(dǎo)致在后續(xù)電動車出現(xiàn)故障時，線路的檢測排查工作困難，由此產(chǎn)生的故障率也會增高。
[0005]為此，CN203780461U專利公開了一種電動車控制系統(tǒng)，包括以兩根總線信號連接的中控設(shè)備和燈控制設(shè)備，中控設(shè)備包括電動車控制信號采集電路、輸出模塊和通信模塊，通信模塊的輸出線路與燈控制設(shè)備連接;燈控制設(shè)備用于控制電動車的車燈，且具有線路轉(zhuǎn)接接口，還包括控制器，控制器的輸入端與燈控制設(shè)備的線路轉(zhuǎn)接接口連接。該專利公開的技術(shù)方案雖然一定程度上簡化了電動車尾燈線束的設(shè)置，但是對于目前電動車線束復(fù)雜的現(xiàn)狀并沒有在電動車系統(tǒng)性的智能化驅(qū)動、顯示、控制調(diào)試、多功能實現(xiàn)以及排線上進(jìn)行改善，為此，尋求一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)是十分有迫切和有意義的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，不僅降低了制造成本，且控制簡單、方便，維護(hù)方便，故障率低，安裝工藝簡單，極大提高了生產(chǎn)效率，更是實現(xiàn)了系統(tǒng)智能化驅(qū)動。
[0007]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0008]—種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)，包括中控裝置、電控裝置和電源裝置，其特征在于，所述的電源裝置同時與中控裝置與電動系統(tǒng)連接，所述的中控裝置的中控通信模塊和所述的電控裝置的電控通信模塊進(jìn)行電連接，其中，所述的電控裝置驅(qū)動電動車第一部件運行工作，所述的中控裝置驅(qū)動電動車第二部件運行工作。
[0009]優(yōu)選地，所述的電動車第一部件包括尾燈開關(guān)；
[0010]優(yōu)選地，所述的中控裝置包括用于檢測電動車信號的信號采集模塊、MCU模塊、驅(qū)動所述的電動車第二部件運行工作的驅(qū)動電路模塊和中控通信模塊，其中，所述的信號采集模塊、所述的驅(qū)動電路模塊、所述的中控通信模塊和所述的電源裝置分別接入MCU模塊；
[0011]優(yōu)選地，所述的電動車信號包括手把信號，剎車燈開關(guān)信號，尾燈開關(guān)信號，行車燈開關(guān)信號，位置燈開關(guān)信號，大燈開關(guān)信號，遠(yuǎn)光燈開關(guān)信號，近光燈開關(guān)信號，喇叭開關(guān)信號和震動信號；
[0012]優(yōu)選地，所述的電動車第二部件包括行車燈開關(guān)，位置燈開關(guān)，大燈開關(guān)，遠(yuǎn)光燈開關(guān)，近光燈開關(guān)和喇叭。
[0013]優(yōu)選地，所述的電控裝置包括驅(qū)動所述的電動車第一部件運行工作的控制器模塊、電機(jī)模塊和電控通信模塊，其中，所述的電機(jī)模塊和電控通信模塊分別接入控制器模塊；
[0014]優(yōu)選地，所述的電動車第一部件還包括手把，剎車燈開關(guān)和震動防盜開關(guān)。
[0015]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括智能手機(jī)裝置，所述的智能手機(jī)裝置包括分別與手機(jī)系統(tǒng)模塊連接的手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)通信模塊和手機(jī)無線模塊；
[0016]所述的中控裝置還包括中控?zé)o線模塊;其中，所述的MCU模塊通過無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊與所述的手機(jī)系統(tǒng)模塊連接。
[0017]優(yōu)選地，本實用新型還公開了一種全自動電動車的物聯(lián)網(wǎng)平臺，所述的物聯(lián)網(wǎng)平臺包括如上所述的驅(qū)動系統(tǒng)，還包括云計算器裝置，所述的云計算器裝置包括連接的云計算器模塊和云計算無線模塊，所述的云計算無線模塊分別與所述的中控?zé)o線模塊和所述的手機(jī)無線模塊進(jìn)行無線連接。
[0018]優(yōu)選地，所述的電源裝置包括分別依次電連接的充電器模塊、電池模塊、DC電源輸出模塊，所述的DC電源輸出模塊具有多個DC電源輸出端，所述的DC電源輸出端分別接入所述的MCU模塊和所述的控制器模塊；
[0019]優(yōu)選地，所述的電源模塊還設(shè)置連接有過壓保護(hù)模塊、低壓保護(hù)模塊、過載保護(hù)模塊、短路保護(hù)模塊；
[0020]優(yōu)選地，所述的電源模塊還設(shè)置有電源狀態(tài)通信模塊，所述的電源狀態(tài)通信模塊與所述的中控通信模塊電連接。
[0021]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括智能顯示裝置，所述的智能顯示裝置是由中控通信模塊、中控?zé)o線模塊、電控通信模塊、驅(qū)動電路模塊和智能手機(jī)裝置組成，所述的智能手機(jī)裝置包括手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)系統(tǒng)模塊、手機(jī)通信模塊和手機(jī)無線模塊;所述的中控裝置還包括中控?zé)o線模塊;其中，
[0022]所述的MCU模塊通過無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊與所述的手機(jī)系統(tǒng)模塊連接；
[0023]所述的中控通信模塊與所述的電控通信模塊電連接。
[0024]在實際電動車運行時，電動車尾燈、行車燈、位置燈、大燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、手把燈信號、剎車燈信號由中控裝置監(jiān)測到后驅(qū)動相關(guān)模塊發(fā)出，控制器模塊的信號經(jīng)電控通信模塊傳輸?shù)街锌赝ㄐ拍K，集中到MCU模塊處理后再由中控?zé)o線模塊傳送到智能手機(jī)裝置中的手機(jī)無線模塊上，經(jīng)過手機(jī)系統(tǒng)模塊處理后，最終通過手機(jī)用戶APP界面顯示出電動車整車的運行情況(包括正常運行狀態(tài)和故障狀態(tài))，實現(xiàn)了電動車的全自動智能顯示，這樣，用戶可以第一時間得知電動車的運行狀態(tài)，便于及時、快速地發(fā)現(xiàn)問題。
[0025]本實用新型所述的中控通信模塊和電控通信模塊的通信連接方式可以采用uart或can，當(dāng)然地，也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其他通信連接方式;本實用新型所述的無線方式可以為藍(lán)牙、GPRS、WIFI中的任意一種方式，同樣當(dāng)然地，也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其他無線連接方式。
[0026]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括智能通信裝置，所述的智能通信裝置由通信連接的中控通信模塊和電控通信模塊，以及無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊組成；
[0027]所述的智能通信裝置還包括無線連接的中控?zé)o線模塊與云計算無線模塊和無線連接的云計算無線模塊與手機(jī)無線模塊。
[0028]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括無線收音機(jī)裝置，所述的無線收音機(jī)裝置包括接收音頻信號的信號接收模塊、驅(qū)動電路和喇叭，所述的信號接收模塊接入MCU模塊，驅(qū)動電路的輸入端與MCU模塊輸出端連接，其輸出端與喇叭連接。
[0029]優(yōu)選地，所述的信號接收模塊包括智能手機(jī)的FM模塊，所述的FM模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊將音頻信號傳輸至MCU模塊。具體運行工作時，F(xiàn)M模塊可以通過定制的手機(jī)APP軟件來控制，MCU模塊接收到音頻信號后通過音頻解碼器對其進(jìn)行處理，然后經(jīng)過驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭運行工作，實現(xiàn)電動車的無線收音機(jī)功能，其中，選臺，搜臺，保存常用的臺的功能通用手機(jī)APP軟件來實現(xiàn)。
[0030]優(yōu)選地，所述的信號接收模塊包括用于接收各電臺的調(diào)頻傳號的接收天線和與其連接的且設(shè)置在中控裝置內(nèi)的數(shù)字收音模塊，所述的數(shù)字收音模塊接入MCU模塊。具體運行工作時，接收天線將各電臺的調(diào)頻傳號傳送至數(shù)字收音模塊，數(shù)字收音模塊將調(diào)頻傳號進(jìn)行處理后得到音頻信號傳輸至M⑶模塊;M⑶模塊接收到音頻信號后通過音頻解碼器對其進(jìn)行處理，然后經(jīng)過驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭運行工作，實現(xiàn)電動車的無線收音機(jī)功能，其中，選臺，搜臺，保存常用的臺的功能，用戶可以輸入到中控裝置中來實現(xiàn)。
[0031]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括無線音樂裝置，所述的無線音樂裝置包括智能手機(jī)的音樂模塊、驅(qū)動電路和喇叭，所述的音樂模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊與MCU模塊連接，所述的驅(qū)動電路的輸入端與MCU模塊輸出端連接，其輸出端與喇叭連接。具體運行工作時，音樂模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊將音頻信號傳輸至MCU模塊連接，MCU模塊接收到音頻信號后通過音頻解碼器對其進(jìn)行處理，然后經(jīng)過驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭運行工作，實現(xiàn)電動車的無線音樂功能，其中，當(dāng)用戶有更換音樂的需求，可直接向音樂模塊輸入來實現(xiàn)。
[0032]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括無線調(diào)試裝置，所述的無線調(diào)試裝置由智能手機(jī)裝置的可進(jìn)行電動車整車參數(shù)設(shè)置的手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)無線模塊、中控?zé)o線模塊、MCU模塊、驅(qū)動模塊、電控?zé)o線模塊和控制器模塊組成。本實用新型所述的無線調(diào)試裝置在實際工作運行時，用戶通過手機(jī)用戶APP界面進(jìn)行電動車整車參數(shù)設(shè)置，經(jīng)過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊將用戶指令信號傳輸?shù)組CU模塊，MCU模塊先進(jìn)行用戶指令信號識別處理，處理步驟包括:
[0033](I )、涉及到中控裝置的由中控裝置執(zhí)行用戶指令，具體地，中控裝置通過M⑶模塊和驅(qū)動模塊來實現(xiàn)行車燈開關(guān)，位置燈開關(guān)，大燈開關(guān)，遠(yuǎn)光燈開關(guān)，近光燈開關(guān)和喇叭等電動車第二部件來執(zhí)行用戶指令，最終用戶可在手機(jī)APP界面上觀察到用戶的指令參數(shù)結(jié)果;
[0034](2)涉及到電控裝置的由電控裝置實行用戶指令，具體地，經(jīng)相互連接的中控通信模塊和電控通信模塊傳輸?shù)娇刂破髂K，控制器模塊根據(jù)接收到的用戶指令信號驅(qū)動尾燈、電機(jī)模塊的電流、電壓等運行情況來執(zhí)行用戶指令，最終用戶可在手機(jī)APP界面上觀察到用戶的指令參數(shù)結(jié)果。
[0035]優(yōu)選地，本實用新型還公開了一種所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用顯示剩余里程的方法，所述的剩余里程包括開始剩余里程和運行時剩余里程，其中，
[0036]顯示所述的開始剩余里程的方法步驟包括如下:
[0037](AlO)、打開電源裝置；
[0038](A20)、讀取控制器模塊內(nèi)存中的上次剩余電池容量、上次運行的平均電流；
[0039](A30)、檢測當(dāng)前電源裝置的電壓和溫度；
[0040 ] (A40 )、查電壓、溫度、容量特性表，得出當(dāng)前剩余電磁容量；
[0041](A50)、按照內(nèi)存中的平均電流計算剩余里程數(shù)據(jù)；
[0042](A60)、數(shù)據(jù)傳輸，驅(qū)動電動車的液晶屏顯示開始剩余里程的結(jié)果；
[0043]顯示所述的運行時剩余里程的方法步驟包括如下:
[0044](BlO)、檢測電動車運行時的電池電壓、騎行電流、當(dāng)前騎行速度；
[0045](B20)、根據(jù)上一次的剩余電池容量、檢測到電動車運行電流計算此速度；
[0046](B30)、根據(jù)電動車運行時間和當(dāng)前運行速度計算剩余里程；
[0047](B40)、數(shù)據(jù)傳輸，驅(qū)動電動車的液晶屏顯示運行時剩余里程的結(jié)果；
[0048](B50)、根據(jù)當(dāng)前電壓、溫度查表計算剩余電池容量；
[0049 ] (B60)、重復(fù)按(B1)步驟開始進(jìn)行。
[0050]優(yōu)選地，本實用新型所述的各類車燈開關(guān)采用薄膜防水開關(guān)，可以期待良好的防水功能，有效確保了各類車燈開關(guān)的使用壽命，進(jìn)一步優(yōu)選地，車燈開關(guān)無大電流通過，使用壽命長，同時采用軟件處理開關(guān)，可增加濾波，有效避免勿操作情況的產(chǎn)生。
[0051]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括檢測系統(tǒng)，所述的檢測系統(tǒng)包括通信檢測模塊，所述的通信檢測模塊包括第一通信檢測模塊和第二檢測模塊;其中，
[0052]所述的第一通信檢測模塊包括相互電連接的中控通信模塊與電控通信模塊，第一通信檢測模塊的工作原理為:中控通信模塊與電控通信模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握手不成功則報MCU模塊與控制器模塊通信故障，當(dāng)發(fā)生通信故障時，控制器模塊命令電機(jī)模塊停止輸出，同時中控裝置和電控裝置保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0053]所述的第二通信檢測模塊包括無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊，第二通信檢測模塊的工作原理為:中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握不成功則報中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊通信故障，中控裝置和智能手機(jī)裝置保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0054]所述的檢測系統(tǒng)還包括第三通信檢測模塊，所述的第三通信檢測模塊包括無線連接的手機(jī)無線模塊和云計算無線模塊，第三通信檢測模塊的工作原理為:手機(jī)無線模塊和云計算無線模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握手不成功則報手機(jī)無線模塊和云計算無線模塊通信故障，智能手機(jī)裝置和云計算器裝置保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0055]所述的檢測系統(tǒng)還包括第四通信檢測模塊，所述的第四通信檢測模塊包括:相互電連接的中控?zé)o線模塊與電源狀態(tài)通信模塊，第四通信檢測模塊的工作原理為:中控?zé)o線模塊與電源狀態(tài)通信模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握手不成功則報中控?zé)o線模塊與電源狀態(tài)通信模塊通信故障，中控裝置與電源管理系統(tǒng)保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0056]優(yōu)選地，所述的檢測系統(tǒng)還包括與所述的DC電源輸出模塊電連接的電源管理系統(tǒng)檢測模塊，包括:每塊和整個電池容量和使用時間檢測，是否損壞；電源管理系統(tǒng)硬件檢測；電池電壓電流；
[0057]優(yōu)選地，所述的檢測系統(tǒng)還包括與所述的MCU模塊電連接的中控檢測模塊，所述的中控檢測模塊包括:用戶輸入狀態(tài)及故障(調(diào)速把、剎車、按鈕、開關(guān)等)；燈光顯示狀態(tài)及故障(左右轉(zhuǎn)向，大燈等);儀表顯示狀態(tài)及故障(速度顯示，電壓顯示等)；串口或CAN通信模塊狀態(tài)及故障;功放/喇叭狀態(tài)及故障。
[0058]優(yōu)選地，所述的檢測系統(tǒng)還包括與所述的電機(jī)模塊電連接的電機(jī)檢測模塊，所述的電機(jī)檢測模塊包括:包括電機(jī)狀態(tài)(電機(jī)霍爾狀態(tài)、電機(jī)轉(zhuǎn)速等)和故障檢測(電機(jī)相線故障、電機(jī)霍爾故障等)。
[0059]優(yōu)選地，所述的檢測系統(tǒng)還包括與控制器模塊電連接的控制器檢測模塊，所述的控制器檢測模塊可檢測控制器模塊運行狀態(tài)和故障，具體可實現(xiàn)對包括驅(qū)動、功率管、溫度、電壓、電流、防飛車等部件的運行狀態(tài)和故障的檢測。
[0060]優(yōu)選地，所述的檢測系統(tǒng)還包括與控制器模塊電連接的尾燈檢測模塊，所述的尾部燈光檢測模塊可實現(xiàn)對尾部燈光的顯示狀態(tài)和故障的檢測。
[0061]本實用新型所述的檢測裝置可以在三種方式中運行:第一種是在電動車開始上電時進(jìn)行檢測分析;第二種是在電動車運行時進(jìn)行檢測分析;第三種是在使用用戶根據(jù)需求進(jìn)行自檢操作時進(jìn)行檢測分析。
[0062]優(yōu)選地，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括防盜系統(tǒng)，所述的防盜系統(tǒng)是由用于檢測震動信號的MCU模塊中的震動芯片，手機(jī)用戶APP界面，相互通信連接的中控通信系統(tǒng)和電控通信系統(tǒng)和相互無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊組成；
[0063]優(yōu)選地，所述的防盜系統(tǒng)還包括無線連接的中控?zé)o線模塊與云計算無線模塊和無線連接的云計算無線模塊與手機(jī)無線模塊。
[0064]本實用新型所述的防盜系統(tǒng)一共可以采用下面兩種防盜方式:
[0065]第一種防盜方式:用戶向手機(jī)用戶APP界面的輸入防盜信號，防盜信號通過無線通信傳輸至云計算器模塊，云計算器模塊通過無線通信傳輸至MCU模塊，當(dāng)震動芯片檢測到震動信號的時候，通過相互通信連接的中控通信系統(tǒng)和電控通信系統(tǒng)命令控制器模塊對電機(jī)進(jìn)行防盜設(shè)置，然后中控裝置的驅(qū)動電路和控制器模塊驅(qū)動電動車的相關(guān)聲光電部件配合防盜，實現(xiàn)遠(yuǎn)程防盜。
[0066]第二種防盜方式:用戶向手機(jī)用戶APP界面的輸入防盜信號，防盜信號通過無線通信傳輸至MCU模塊，當(dāng)震動芯片檢測到震動信號的時候，通過相互通信連接的中控通信系統(tǒng)和電控通信系統(tǒng)命令控制器模塊對電機(jī)進(jìn)行防盜設(shè)置，然后中控裝置的驅(qū)動電路和控制器模塊驅(qū)動電動車的相關(guān)聲光電部件配合防盜;省掉遙控器，通過藍(lán)牙的方式通過手機(jī)APP控制進(jìn)彳丁防盜。
[0067]此外，用戶還可以選擇向手機(jī)用戶APP界面的輸入防盜找回信號，防盜找回信號通過無線通信傳輸至云計算器模塊，云計算器模塊通過無線通信傳輸至M⑶模塊，M⑶模塊然后將具體位置信號通過無線通信最終傳輸至手機(jī)用戶APP界面，如此，在實現(xiàn)防盜功能的基礎(chǔ)上還實現(xiàn)遠(yuǎn)程找回電動車的功能。
[0068]本實用新型還公開了一種電動車，包括驅(qū)動系統(tǒng)，其中，所述的驅(qū)動系統(tǒng)采用了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)。在本實用新型中，電動車為電動摩托車或電動三輪車。
[0069]本實用新型通過提出一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，不僅降低了制造成本，且控制簡單、方便，維護(hù)方便，故障率低，安裝工藝簡單，極大提高了生產(chǎn)效率，更是實現(xiàn)了系統(tǒng)智能化驅(qū)動，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)化推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0070]附圖1是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)的示意框圖；
[0071 ]附圖2是本實用新型【具體實施方式】下中控裝置的示意框圖；
[0072]附圖3是本實用新型【具體實施方式】下電控裝置的示意框圖；
[0073]附圖4是本實用新型【具體實施方式】下燈光控制裝置的示意框圖；
[0074]附圖5是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車的物聯(lián)網(wǎng)平臺的示意框圖；
[0075]附圖6是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用電池模塊的示意框圖；
[0076]附圖7是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用智能手機(jī)裝置的示意框圖；
[0077]附圖8是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用云計算器裝置的示意框圖；
[0078]附圖9是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用智能通信裝置的示意框圖(電源裝置未全部示出)；
[0079]附圖10是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用的一種無線收音機(jī)裝置的示意框圖；
[0080]附圖11是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用的另一種無線收音機(jī)裝置的示意框圖；
[0081]附圖12是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂系統(tǒng)的示意框圖；
[0082]附圖13是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用顯示開始剩余里程方法的步驟示意圖；
[0083]附圖14是本實用新型【具體實施方式】下全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用運行時開始剩余里程方法的步驟示意圖。
【具體實施方式】
[0084]本實用新型實施例公開了一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)，包括中控裝置、電控裝置和電源裝置，電源裝置同時與中控裝置與電動系統(tǒng)連接，中控裝置的中控通信模塊和電控裝置的電控通信模塊進(jìn)行電連接，其中，電控裝置驅(qū)動電動車第一部件運行工作，中控裝置驅(qū)動電動車第二部件運行工作。
[0085]本實用新型實施例通過提出一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)，一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)，不僅降低了制造成本，且控制簡單、方便，維護(hù)方便，故障率低，安裝工藝簡單，極大提高了生產(chǎn)效率，更是實現(xiàn)了系統(tǒng)智能化驅(qū)動，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)化推廣應(yīng)用。
[0086]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0087]請參見圖1-圖2所示，一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)，包括中控裝置、電控裝置和電源裝置，電源裝置同時與中控裝置與電動系統(tǒng)連接，中控裝置的中控通信模塊和電控裝置的電控通信模塊進(jìn)行電連接，其中，電控裝置驅(qū)動電動車第一部件運行工作，中控裝置驅(qū)動電動車第二部件運行工作。
[0088]請參見圖4所示，優(yōu)選地，在本【具體實施方式】中，電動車信號包括手把信號，剎車燈開關(guān)信號，尾燈開關(guān)信號，行車燈開關(guān)信號，位置燈開關(guān)信號，大燈開關(guān)信號，遠(yuǎn)光燈開關(guān)信號，近光燈開關(guān)信號，喇叭開關(guān)信號和震動信號；電動車第一部件包括尾燈開關(guān)手把，剎車燈開關(guān)和震動防盜開關(guān)；電動車第二部件包括行車燈開關(guān)，位置燈開關(guān)，大燈開關(guān)，遠(yuǎn)光燈開關(guān)，近光燈開關(guān)和喇叭，即得到本實用新型的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用燈光控制裝置。
[0089]請參見圖2所示，中控裝置包括用于檢測電動車信號的信號采集模塊、MCU模塊、驅(qū)動電動車第二部件運行工作的驅(qū)動電路模塊和中控通信模塊，其中，信號采集模塊、驅(qū)動電路模塊、中控通信模塊和電源裝置分別接入MCU模塊;請參見圖3所示，電控裝置包括驅(qū)動電動車第一部件運行工作的控制器模塊、電機(jī)模塊和電控通信模塊，其中，電機(jī)模塊和電控通信模塊分別接入控制器模塊。
[0090]請參見圖7所示，優(yōu)選地，在本實施方式中，驅(qū)動系統(tǒng)還包括智能手機(jī)裝置，智能手機(jī)裝置包括分別與手機(jī)系統(tǒng)模塊連接的手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)通信模塊和手機(jī)無線模塊，MCU模塊通過無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊與手機(jī)系統(tǒng)模塊連接。
[0091]請參見圖5和圖8所示，本實用新型【具體實施方式】中還提供了一種全自動電動車的物聯(lián)網(wǎng)平臺，包括如上所述的驅(qū)動系統(tǒng)和云計算器裝置，云計算器裝置包括連接的云計算器模塊和云計算無線模塊，云計算無線模塊分別與中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊進(jìn)行無線連接。本實用新型【具體實施方式】下提供的物聯(lián)網(wǎng)平臺的云計算器裝置通過數(shù)據(jù)分析可以對電動車的遠(yuǎn)程防盜、識別故障和GPS定位功能，同時數(shù)據(jù)分析結(jié)果可以為電動機(jī)主機(jī)廠便于進(jìn)行地區(qū)適應(yīng)車型統(tǒng)計并制定定向銷售計劃，進(jìn)行易損耗部件統(tǒng)計以及提供遠(yuǎn)程維修服務(wù)，同時也可以便于電動車經(jīng)銷商進(jìn)行損壞部件直接替換、提供遠(yuǎn)程維修服務(wù)以及進(jìn)行不同車型損壞率分析，極大地便于電動車的長期維護(hù)。
[0092]請參見圖6所示，優(yōu)選地，在本實施方式中，電源裝置包括分別依次電連接的充電器模塊、電池模塊、DC電源輸出模塊，DC電源輸出模塊具有多個DC電源輸出端，DC電源輸出端分別接入MCU模塊和控制器模塊；
[0093]優(yōu)選地，在本實施方式中，電源模塊還設(shè)置連接有過壓保護(hù)模塊、低壓保護(hù)模塊、過載保護(hù)模塊、短路保護(hù)模塊；
[0094]優(yōu)選地，在本實施方式中，電源模塊還設(shè)置有電源狀態(tài)通信模塊，電源狀態(tài)通信模塊與中控通信模塊電連接，可以有效確保電動車在安全狀態(tài)在工作運行。
[0095]本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用智能顯示裝置，智能顯示裝置是由中控通信模塊、中控?zé)o線模塊、電控通信模塊、驅(qū)動電路模塊和智能手機(jī)裝置組成，智能手機(jī)裝置包括手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)系統(tǒng)模塊、手機(jī)通信模塊和手機(jī)無線模塊；中控裝置還包括中控?zé)o線模塊;其中，MCU模塊通過無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊與手機(jī)系統(tǒng)模塊連接;中控通信模塊與電控通信模塊電連接。
[0096]在實際電動車運行時，電動車尾燈、行車燈、位置燈、大燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、手把燈信號、剎車燈信號由中控裝置監(jiān)測到后驅(qū)動相關(guān)模塊發(fā)出，控制器模塊的信號經(jīng)電控通信模塊傳輸?shù)街锌赝ㄐ拍K，集中到MCU模塊處理后再由中控?zé)o線模塊傳送到智能手機(jī)裝置中的手機(jī)無線模塊上，經(jīng)過手機(jī)系統(tǒng)模塊處理后，最終通過手機(jī)用戶APP界面顯示出電動車整車的運行情況(包括正常運行狀態(tài)和故障狀態(tài))，實現(xiàn)了電動車的全自動智能顯示，這樣，用戶可以第一時間得知電動車的運行狀態(tài)，便于及時、快速地發(fā)現(xiàn)問題。
[0097]本實用新型【具體實施方式】中的中控通信模塊和電控通信模塊的通信連接方式采用uart或can，無線方式可以為藍(lán)牙、GPRS、WIFI中的任意一種方式，同樣當(dāng)然地，也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的其他無線連接方式。
[0098]請參見圖9所示，本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用智能通信裝置，智能通信裝置由通信連接的中控通信模塊和電控通信模塊，以及無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊組成;智能通信裝置還包括無線連接的中控?zé)o線模塊與云計算無線模塊和無線連接的云計算無線模塊與手機(jī)無線模塊。
[0099]本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線收音機(jī)裝置，無線收音機(jī)裝置包括接收音頻信號的信號接收模塊、驅(qū)動電路和喇叭，信號接收模塊接入MCU模塊，驅(qū)動電路的輸入端與MCU模塊輸出端連接，其輸出端與喇叭連接。
[0100]請參見圖10所示，優(yōu)選地，信號接收模塊包括智能手機(jī)的FM模塊，F(xiàn)M模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊將音頻信號傳輸至MCU模塊。具體運行工作時，F(xiàn)M模塊可以通過定制的手機(jī)APP軟件來控制，MCU模塊接收到音頻信號后通過音頻解碼器對其進(jìn)行處理，然后經(jīng)過驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭運行工作，實現(xiàn)電動車的無線收音機(jī)功能，其中，選臺，搜臺，保存常用的臺的功能通用手機(jī)APP軟件來實現(xiàn)。
[0101]請參見圖11所示，優(yōu)選地，信號接收模塊包括用于接收各電臺的調(diào)頻傳號的接收天線和與其連接的且設(shè)置在中控裝置內(nèi)的數(shù)字收音模塊，數(shù)字收音模塊接入MCU模塊。具體運行工作時，接收天線將各電臺的調(diào)頻傳號傳送至數(shù)字收音模塊，數(shù)字收音模塊將調(diào)頻傳號進(jìn)行處理后得到音頻信號傳輸至MCU模塊;MCU模塊接收到音頻信號后通過音頻解碼器對其進(jìn)行處理，然后經(jīng)過驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭運行工作，實現(xiàn)電動車的無線收音機(jī)功能，其中，選臺，搜臺，保存常用的臺的功能，用戶可以輸入到中控裝置中來實現(xiàn)。
[0102]請參見圖12所示，本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，無線音樂裝置包括智能手機(jī)的音樂模塊、驅(qū)動電路和喇叭，音樂模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊與MCU模塊連接，驅(qū)動電路的輸入端與MCU模塊輸出端連接，其輸出端與喇叭連接。具體運行工作時，音樂模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊將音頻信號傳輸至MCU模塊連接，MCU模塊接收到音頻信號后通過音頻解碼器對其進(jìn)行處理，然后經(jīng)過驅(qū)動電路驅(qū)動喇叭運行工作，實現(xiàn)電動車的無線音樂功能，其中，當(dāng)用戶有更換音樂的需求，可直接向音樂模塊輸入來實現(xiàn)。
[0103]本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線調(diào)試裝置，無線調(diào)試裝置由智能手機(jī)裝置的可進(jìn)行電動車整車參數(shù)設(shè)置的手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)無線模塊、中控?zé)o線模塊、MCU模塊、驅(qū)動模塊、電控?zé)o線模塊和控制器模塊組成。本實用新型無線調(diào)試裝置在實際工作運行時，用戶通過手機(jī)用戶APP界面進(jìn)行電動車整車參數(shù)設(shè)置，經(jīng)過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊將用戶指令信號傳輸?shù)組CU模塊，MCU模塊先進(jìn)行用戶指令信號識別處理，處理步驟包括:
[0104](I)、涉及到中控裝置的由中控裝置執(zhí)行用戶指令，具體地，中控裝置通過MCU模塊和驅(qū)動模塊來實現(xiàn)行車燈開關(guān)，位置燈開關(guān)，大燈開關(guān)，遠(yuǎn)光燈開關(guān)，近光燈開關(guān)和喇叭等電動車第二部件來執(zhí)行用戶指令，最終用戶可在手機(jī)APP界面上觀察到用戶的指令參數(shù)結(jié)果;
[0105](2)涉及到電控裝置的由電控裝置實行用戶指令，具體地，經(jīng)相互連接的中控通信模塊和電控通信模塊傳輸?shù)娇刂破髂K，控制器模塊根據(jù)接收到的用戶指令信號驅(qū)動尾燈、電機(jī)模塊的電流、電壓等運行情況來執(zhí)行用戶指令，最終用戶可在手機(jī)APP界面上觀察到用戶的指令參數(shù)結(jié)果。
[0106]優(yōu)選地，本實用新型【具體實施方式】還公開了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用顯示剩余里程的方法，剩余里程包括開始剩余里程和運行時剩余里程，其中，
[0107]請參見圖13所示，顯示開始剩余里程的方法步驟包括如下:
[0108](AlO)、打開電源裝置；
[0109](A20)、讀取控制器模塊內(nèi)存中的上次剩余電池容量、上次運行的平均電流；
[0110](A30)、檢測當(dāng)前電源裝置的電壓和溫度；
[0111](A40)、查電壓、溫度、容量特性表，得出當(dāng)前剩余電磁容量；
[0112](A50)、按照內(nèi)存中的平均電流計算剩余里程數(shù)據(jù)；
[0113](A60)、數(shù)據(jù)傳輸，驅(qū)動電動車的液晶屏顯示開始剩余里程的結(jié)果；
[0114]請參見圖14所示，顯示運行時剩余里程的方法步驟包括如下:
[0115](BlO)、檢測電動車運行時的電池電壓、騎行電流、當(dāng)前騎行速度；
[0116](B20)、根據(jù)上一次的剩余電池容量、檢測到電動車運行電流計算此速度；
[0117](B30)、根據(jù)電動車運行時間和當(dāng)前運行速度計算剩余里程；
[0118](B40)、數(shù)據(jù)傳輸，驅(qū)動電動車的液晶屏顯示運行時剩余里程的結(jié)果；
[0119](B50)、根據(jù)當(dāng)前電壓、溫度查表計算剩余電池容量；
[0120](B60)、重復(fù)按(BlO)步驟開始進(jìn)行。
[0121 ]優(yōu)選地，在本【具體實施方式】中，本實用新型各類車燈開關(guān)采用薄膜防水開關(guān)，可以期待良好的防水功能，有效確保了各類車燈開關(guān)的使用壽命，進(jìn)一步優(yōu)選地，車燈開關(guān)無大電流通過，使用壽命長，同時采用軟件處理開關(guān)，可增加濾波，有效避免勿操作情況的產(chǎn)生。
[0122]本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用檢測系統(tǒng)，檢測系統(tǒng)包括通信檢測模塊，通信檢測模塊包括第一通信檢測模塊和第二檢測模塊；其中，
[0123]第一通信檢測模塊包括相互電連接的中控通信模塊與電控通信模塊，第一通信檢測模塊的工作原理為:中控通信模塊與電控通信模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握手不成功則報MCU模塊與控制器模塊通信故障，當(dāng)發(fā)生通信故障時，控制器模塊命令電機(jī)模塊停止輸出，同時中控裝置和電控裝置保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0124]第二通信檢測模塊包括無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊，第二通信檢測模塊的工作原理為:中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握不成功則報中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊通信故障，中控裝置和智能手機(jī)裝置保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0125]檢測系統(tǒng)還包括第三通信檢測模塊，第三通信檢測模塊包括無線連接的手機(jī)無線模塊和云計算無線模塊，第三通信檢測模塊的工作原理為:手機(jī)無線模塊和云計算無線模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握手不成功則報手機(jī)無線模塊和云計算無線模塊通信故障，智能手機(jī)裝置和云計算器裝置保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0126]檢測系統(tǒng)還包括第四通信檢測模塊，第四通信檢測模塊包括:相互電連接的中控?zé)o線模塊與電源狀態(tài)通信模塊，第四通信檢測模塊的工作原理為:中控?zé)o線模塊與電源狀態(tài)通信模塊按一定時間頻率進(jìn)行握手，握手不成功則報中控?zé)o線模塊與電源狀態(tài)通信模塊通信故障，中控裝置與電源管理系統(tǒng)保存相關(guān)數(shù)據(jù)，待握手成功后，恢復(fù)正常通信；
[0127]優(yōu)選地，檢測系統(tǒng)還包括與DC電源輸出模塊電連接的電源管理系統(tǒng)檢測模塊，包括:每塊和整個電池容量和使用時間檢測，是否損壞；電源管理系統(tǒng)硬件檢測；電池電壓電流；
[0128]優(yōu)選地，檢測系統(tǒng)還包括與MCU模塊電連接的中控檢測模塊，中控檢測模塊包括:用戶輸入狀態(tài)及故障(調(diào)速把、剎車、按鈕、開關(guān)等)；燈光顯示狀態(tài)及故障(左右轉(zhuǎn)向，大燈等);儀表顯示狀態(tài)及故障(速度顯示，電壓顯示等)；串口或CAN通信模塊狀態(tài)及故障;功放/喇叭狀態(tài)及故障。
[0129]優(yōu)選地，檢測系統(tǒng)還包括與電機(jī)模塊電連接的電機(jī)檢測模塊，電機(jī)檢測模塊包括:包括電機(jī)狀態(tài)(電機(jī)霍爾狀態(tài)、電機(jī)轉(zhuǎn)速等)和故障檢測(電機(jī)相線故障、電機(jī)霍爾故障等)。
[0130]優(yōu)選地，檢測系統(tǒng)還包括與控制器模塊電連接的控制器檢測模塊，控制器檢測模塊可檢測控制器模塊運行狀態(tài)和故障，具體可實現(xiàn)對包括驅(qū)動、功率管、溫度、電壓、電流、防飛車等部件的運行狀態(tài)和故障的檢測。
[0131]優(yōu)選地，檢測系統(tǒng)還包括與控制器模塊電連接的尾燈檢測模塊，尾部燈光檢測模塊可實現(xiàn)對尾部燈光的顯示狀態(tài)和故障的檢測。
[0132]本實用新型檢測裝置可以在三種方式中運行:第一種是在電動車開始上電時進(jìn)行檢測分析;第二種是在電動車運行時進(jìn)行檢測分析;第三種是在使用用戶根據(jù)需求進(jìn)行自檢操作時進(jìn)行檢測分析。
[0133]本實用新型【具體實施方式】中還提供了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用防盜系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)是由用于檢測震動信號的MCU模塊中的震動芯片，手機(jī)用戶APP界面，相互通信連接的中控通信系統(tǒng)和電控通信系統(tǒng)和相互無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊組成；
[0134]優(yōu)選地，防盜系統(tǒng)還包括無線連接的中控?zé)o線模塊與云計算無線模塊和無線連接的云計算無線模塊與手機(jī)無線模塊。
[0135]本實用新型【具體實施方式】下的防盜系統(tǒng)一共可以采用下面兩種防盜方式:
[0136]第一種防盜方式:用戶向手機(jī)用戶APP界面的輸入防盜信號，防盜信號通過無線通信傳輸至云計算器模塊，云計算器模塊通過無線通信傳輸至MCU模塊，當(dāng)震動芯片檢測到震動信號的時候，通過相互通信連接的中控通信系統(tǒng)和電控通信系統(tǒng)命令控制器模塊對電機(jī)進(jìn)行防盜設(shè)置，然后中控裝置的驅(qū)動電路和控制器模塊驅(qū)動電動車的相關(guān)聲光電部件配合防盜，實現(xiàn)遠(yuǎn)程防盜。
[0137]第二種防盜方式:用戶向手機(jī)用戶APP界面的輸入防盜信號，防盜信號通過無線通信傳輸至MCU模塊，當(dāng)震動芯片檢測到震動信號的時候，通過相互通信連接的中控通信系統(tǒng)和電控通信系統(tǒng)命令控制器模塊對電機(jī)進(jìn)行防盜設(shè)置，然后中控裝置的驅(qū)動電路和控制器模塊驅(qū)動電動車的相關(guān)聲光電部件配合防盜;省掉遙控器，通過藍(lán)牙的方式通過手機(jī)APP控制進(jìn)彳丁防盜。
[0138]此外，用戶還可以選擇向手機(jī)用戶APP界面的輸入防盜找回信號，如為“手機(jī)APP我找不到車了/我車丟了”，防盜找回信號通過無線通信傳輸至云計算器模塊，云計算器模塊通過無線通信傳輸至MCU模塊，如為“你在哪”，MCU模塊然后將具體位置信號，如“我在經(jīng)瑋度XX”通過無線通信最終傳輸至手機(jī)用戶APP界面，如此，在實現(xiàn)防盜功能的基礎(chǔ)上還實現(xiàn)遠(yuǎn)程找回電動車的功能。
[0139]本實用新型【具體實施方式】還公開了一種電動車，包括驅(qū)動系統(tǒng)，其中，驅(qū)動系統(tǒng)采用了如上所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)。在本實用新型【具體實施方式】中，電動車為電動摩托車或電動三輪車。
[0140]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0141]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，所述的驅(qū)動系統(tǒng)包括中控裝置、電控裝置、智能手機(jī)裝置和電源裝置，所述的電源裝置同時與中控裝置與電動系統(tǒng)連接，所述的中控裝置的中控通信模塊和所述的電控裝置的電控通信模塊進(jìn)行電連接，所述的電控裝置驅(qū)動電動車第一部件運行工作，所述的中控裝置驅(qū)動電動車第二部件運行工作，其特征在于， 所述的中控裝置包括用于檢測電動車信號的信號采集模塊、MCU模塊、驅(qū)動所述的電動車第二部件運行工作的驅(qū)動電路模塊和中控通信模塊，其中，所述的信號采集模塊、所述的驅(qū)動電路模塊、所述的中控通信模塊和所述的電源裝置分別接入MCU模塊； 所述的電控裝置包括驅(qū)動所述的電動車第一部件運行工作的控制器模塊、電機(jī)模塊和電控通信模塊，所述的電機(jī)模塊和電控通信模塊分別接入控制器模塊； 所述的智能手機(jī)裝置包括分別與手機(jī)系統(tǒng)模塊連接的手機(jī)用戶APP界面、手機(jī)通信模塊和手機(jī)無線模塊，所述的MCU模塊通過無線連接的中控?zé)o線模塊和手機(jī)無線模塊與所述的手機(jī)系統(tǒng)模塊連接； 其中，所述的無線音樂裝置包括智能手機(jī)的音樂模塊、驅(qū)動電路和喇叭，所述的音樂模塊通過無線連接的手機(jī)無線模塊和中控?zé)o線模塊與MCU模塊連接，所述的驅(qū)動電路的輸入端與MCU模塊輸出端連接，其輸出端與喇叭連接。2.如權(quán)利要求1所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動系統(tǒng)還包括云計算器裝置，所述的云計算器裝置包括連接的云計算器模塊和云計算無線模塊，所述的云計算無線模塊分別與所述的中控?zé)o線模塊和所述的手機(jī)無線模塊進(jìn)行無線連接。3.如權(quán)利要求1所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，其特征在于，所述的電動車信號包括手把信號，剎車燈開關(guān)信號，尾燈開關(guān)信號，行車燈開關(guān)信號，位置燈開關(guān)信號，大燈開關(guān)信號，遠(yuǎn)光燈開關(guān)信號，近光燈開關(guān)信號，喇叭開關(guān)信號和震動信號； 所述的電動車第二部件包括行車燈開關(guān)，位置燈開關(guān)，大燈開關(guān)，遠(yuǎn)光燈開關(guān)，近光燈開關(guān)和喇叭； 所述的電動車第一部件包括尾燈開關(guān)，手把，剎車燈開關(guān)和震動防盜開關(guān)。4.如權(quán)利要求3所述的全自動電動車驅(qū)動系統(tǒng)用無線音樂裝置，其特征在于，所述的電源裝置包括分別依次電連接的充電器模塊、電池模塊、D C電源輸出模塊，所述的D C電源輸出模塊具有多個DC電源輸出端，所述的DC電源輸出端分別接入所述的MCU模塊和所述的控制器模塊。
【文檔編號】B62J99/00GK205524774SQ201620251501
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】卜言柱, 劉竹園, 陳振剛, 何金城, 李玉剛, 胡宜豹, 王偉, 王慶
【申請人】臺州賽盈電機(jī)科技有限公司