一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,包括控制裝置本體,控制裝置本體包括制動裝置、殼體、軸承和控制盒,控制盒一側(cè)設(shè)有軸承,軸承與控制盒相連,軸承一側(cè)設(shè)有殼體,軸承一端置于殼體內(nèi)部,殼體一側(cè)設(shè)有制動裝置,制動裝置與軸承相連,控制盒上設(shè)有散熱窗,控制盒頂部設(shè)有控制開關(guān)和驅(qū)動開關(guān),控制盒內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)包括動力蓄電池組、第二轉(zhuǎn)換器、第一轉(zhuǎn)換器,控制系統(tǒng)與動力蓄電池組相連;本發(fā)明通過一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,整體結(jié)構(gòu)簡單,功能性較強,大大提升了電動車的工作效率,既保證了行駛安全,也節(jié)約了電能,起到了保護環(huán)境的作用。
【專利說明】
一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,具體涉及一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,隨著經(jīng)濟發(fā)展,對車輛的需求已經(jīng)迅速增長,由于對車輛的需求已經(jīng)增長,從車輛排出的廢氣正在成為環(huán)境污染的主要因素,因此,已經(jīng)要求減少車輛的廢氣排放,并且已經(jīng)對能夠減少廢氣排放的車輛的開發(fā)進行了許多研究,此外,國際油價的上漲以及自然資源的枯竭正在加速替代能源的開發(fā)競爭,根據(jù)這樣的趨勢,每個國家的汽車制造商激烈地競爭開發(fā)下一代汽車,競爭的最終目標(biāo)就有電動車,電動車指的是利用電力作為動力供應(yīng)源來運行的車輛,電動車典型地安裝有可以被充電從而作為動力供應(yīng)源的電池,并且通過利用從安裝的電池供應(yīng)的動力而運行,電動車中還包括電動機,其與電池一起作為必需部件工作,電動機通過電力而被驅(qū)動以使電動車運行,并且電池供應(yīng)電力給電動機。
[0003]針對上述所述,本發(fā)明一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,整體結(jié)構(gòu)簡單,功能性較強,大大提升了電動車的工作效率,同時,該控制裝置可隨時進行制動,這樣既保證了行駛安全,也節(jié)約了電能,起到了保護環(huán)境的作用,為此,我們提出一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明旨在提供一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,通過一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,整體結(jié)構(gòu)簡單,功能性較強,大大提升了電動車的工作效率,既保證了行駛安全,也節(jié)約了電能,起到了保護環(huán)境的作用,可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005 ]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明公開了一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,包括控制裝置本體,所述控制裝置本體包括制動裝置、殼體、軸承和控制盒,所述控制盒一側(cè)設(shè)有軸承,所述軸承與控制盒相連,所述軸承一側(cè)設(shè)有殼體,所述軸承一端置于殼體內(nèi)部,所述殼體一側(cè)設(shè)有制動裝置,所述制動裝置與軸承相連,所述控制盒上設(shè)有散熱窗,所述控制盒頂部設(shè)有控制開關(guān)和驅(qū)動開關(guān),所述控制盒內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)包括動力蓄電池組、第二轉(zhuǎn)換器、第一轉(zhuǎn)換器,所述控制系統(tǒng)與動力蓄電池組相連,動力蓄電池組與第二轉(zhuǎn)換器和第一轉(zhuǎn)換器相連。
[0007]優(yōu)選的,所述第二轉(zhuǎn)換器一側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機一側(cè)設(shè)有機械傳動系統(tǒng),所述機械傳動系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有機械制動系統(tǒng)。
[0008]優(yōu)選的,所述第一轉(zhuǎn)換器一側(cè)設(shè)有充電系統(tǒng),所述第一轉(zhuǎn)換器與充電系統(tǒng)相連。
[0009]優(yōu)選的,所述第二轉(zhuǎn)換器與驅(qū)動電機相連,所述驅(qū)動電機與機械傳動系統(tǒng)相連,所述機械傳動系統(tǒng)與機械制動系統(tǒng)相連。
[0010]優(yōu)選的,所述控制開關(guān)與控制系統(tǒng)相連,所述驅(qū)動開關(guān)與制動裝置相連。
[0011]本發(fā)明所達到的有益效果是:一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,通過該控制裝置的設(shè)置,保證了行駛安全,也節(jié)約了電能,起到了保護環(huán)境的作用,同時,大大提升了電動車的工作效率,通過散熱窗的裝置,對控制盒內(nèi)部進行散熱,避免其內(nèi)部溫度過高。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明實施例公開的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明實施例公開的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、控制裝置本體;2、散熱窗;3、制動裝置;4、殼體;5、軸承;6、控制盒;7、控制開關(guān);8、驅(qū)動開關(guān)。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
[0016]參照圖1和圖2,一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,包括控制裝置本體I,控制裝置本體I包括制動裝置3、殼體4、軸承5和控制盒6,控制盒6—側(cè)設(shè)有軸承5,軸承5與控制盒6相連,軸承5—側(cè)設(shè)有殼體4,軸承5—端置于殼體4內(nèi)部,殼體4 一側(cè)設(shè)有制動裝置3,制動裝置3與軸承5相連,控制盒6上設(shè)有散熱窗2,控制盒6頂部設(shè)有控制開關(guān)7和驅(qū)動開關(guān)8,控制盒6內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)包括動力蓄電池組、第二轉(zhuǎn)換器、第一轉(zhuǎn)換器,控制系統(tǒng)與動力蓄電池組相連,動力蓄電池組與第二轉(zhuǎn)換器和第一轉(zhuǎn)換器相連;第二轉(zhuǎn)換器一側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機,驅(qū)動電機一側(cè)設(shè)有機械傳動系統(tǒng),機械傳動系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有機械制動系統(tǒng),第一轉(zhuǎn)換器一側(cè)設(shè)有充電系統(tǒng),第一轉(zhuǎn)換器與充電系統(tǒng)相連,第二轉(zhuǎn)換器與驅(qū)動電機相連,驅(qū)動電機與機械傳動系統(tǒng)相連,機械傳動系統(tǒng)與機械制動系統(tǒng)相連,控制開關(guān)7與控制系統(tǒng)相連,驅(qū)動開關(guān)8與制動裝置3相連,該控制裝置的設(shè)置,保證了行駛安全,也節(jié)約了電能,起到了保護環(huán)境的作用,同時,大大提升了電動車的工作效率,所述散熱窗2的裝置,對控制盒6內(nèi)部進行散熱,避免其內(nèi)部溫度過高。
[0017]需要說明的是,本發(fā)明公開的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置工作時,通過控制開關(guān)7操控控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)依次對動力蓄電池組、第二轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電機、機械傳動系統(tǒng)和機械制動系統(tǒng)進行控制,最后通過驅(qū)動開關(guān)8控制制動裝置3,實現(xiàn)對電動車的控制。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本發(fā)明,盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,包括控制裝置本體(I),其特征在于,所述控制裝置本體(I)包括制動裝置(3)、殼體(4)、軸承(5)和控制盒(6),所述控制盒(6)—側(cè)設(shè)有軸承(5),所述軸承(5)與控制盒(6)相連,所述軸承(5)—側(cè)設(shè)有殼體(4),所述軸承(5) —端置于殼體(4)內(nèi)部,所述殼體(4)一側(cè)設(shè)有制動裝置(3),所述制動裝置(3)與軸承(5)相連,所述控制盒(6)上設(shè)有散熱窗(2),所述控制盒(6)頂部設(shè)有控制開關(guān)(7)和驅(qū)動開關(guān)(8),所述控制盒(6)內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng),所述控制系統(tǒng)包括動力蓄電池組、第二轉(zhuǎn)換器、第一轉(zhuǎn)換器,所述控制系統(tǒng)與動力蓄電池組相連,所述動力蓄電池組與第二轉(zhuǎn)換器和第一轉(zhuǎn)換器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,其特征在于,所述第二轉(zhuǎn)換器一側(cè)設(shè)有驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機一側(cè)設(shè)有機械傳動系統(tǒng),所述機械傳動系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有機械制動系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,其特征在于,所述第一轉(zhuǎn)換器一側(cè)設(shè)有充電系統(tǒng),所述第一轉(zhuǎn)換器與充電系統(tǒng)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,其特征在于,所述第二轉(zhuǎn)換器與驅(qū)動電機相連,所述驅(qū)動電機與機械傳動系統(tǒng)相連,所述機械傳動系統(tǒng)與機械制動系統(tǒng)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車驅(qū)動系統(tǒng)控制裝置,其特征在于,所述控制開關(guān)(7)與控制系統(tǒng)相連,所述驅(qū)動開關(guān)(8)與制動裝置(3)相連。
【文檔編號】B60K1/00GK105946613SQ201610436697
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】傅偉
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海維夢思貿(mào)易有限公司