一種扶手架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于扶手連接部件領(lǐng)域，特別是涉及一種扶手架。
【背景技術(shù)】
[0002]許多轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、貨架等運(yùn)輸設(shè)備都需要設(shè)置扶手架，通過(guò)扶手架進(jìn)行方向控制或者作為施力部位推動(dòng)貨架等行走。而傳統(tǒng)的扶手架為一體式結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)行組裝連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，而且強(qiáng)度差，使用壽命短?，F(xiàn)有的扶手架在與貨架或轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)連接時(shí)，連接不方便，而且由于扶手架與貨架直接連接，扶手架容易受損，無(wú)法重復(fù)利用，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種扶手架，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差、連接組裝不便，受力易彎曲變形，組裝操作麻煩等問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種扶手架，包括車(chē)輪管，所述車(chē)輪管上對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)折彎結(jié)構(gòu)的架體管，所述架體管包括豎直段，所述豎直段的上端設(shè)有向外延伸的第一支管，所述豎直段的下端設(shè)有向內(nèi)延伸的第二支管，所述豎直段、所述第一支管和所述第二支管為一體式結(jié)構(gòu)，并且圓弧過(guò)渡，所述第一支管的端部通過(guò)第一連接件與扶手管連接，所述扶手管的一端設(shè)有把手，所述扶手管的另一端安裝有第二連接件。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:所述架體管采用折彎結(jié)構(gòu)使得在受力時(shí)得以緩沖，不易變形，同時(shí)對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)架體管，結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，穩(wěn)定性良好，同時(shí)提高了強(qiáng)度，組裝連接簡(jiǎn)單方便。
[0006]進(jìn)一步，所述第二支管的端部設(shè)有連接部，所述連接部與所述第二支管為一體式結(jié)構(gòu)。
[0007]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:制造成型方便，不易變形脫落，設(shè)置連接部便于與貨架連接安裝，操作連接簡(jiǎn)單放便。
[0008]進(jìn)一步，所述第一連接件包括上下對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)緊固瓣，所述緊固瓣的一端內(nèi)部設(shè)有槽體，所述緊固瓣的另一端為弧形槽，所述第一支管的端部伸入其中一個(gè)緊固瓣的槽體內(nèi)，并頂住槽體的壁面，所述扶手管放置在同一個(gè)緊固瓣的弧形槽內(nèi)，通過(guò)另一個(gè)緊固瓣蓋住壓緊所述第一支管和所述扶手管，并通過(guò)螺栓穿過(guò)兩個(gè)所述緊固瓣固定鎖緊。
[0009]進(jìn)一步，所述第二連接件包括兩塊面板，所述面板的內(nèi)部為平整表面，兩塊面板的平整表面緊貼形成內(nèi)部為實(shí)心的圓柱體結(jié)構(gòu)，該圓柱體結(jié)構(gòu)的一端伸入所述扶手管，并通過(guò)螺栓徑向穿過(guò)一塊面板頂住另一塊面板，兩塊面板分離形成張力頂住扶手管的內(nèi)壁。
[0010]進(jìn)一步，所述扶手管遠(yuǎn)離所述把手的一端設(shè)有折彎部，所述扶手管與所述折彎部為一體式結(jié)構(gòu)，并圓弧過(guò)渡，所述圓柱體結(jié)構(gòu)的一端伸入折彎部?jī)?nèi)。
[0011]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)第一連接件將扶手管和架體管連接起來(lái)，并且扶手管可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)調(diào)整，操作簡(jiǎn)單方便，同時(shí)還避免了損傷架體管和扶手管;設(shè)置第二連接件，使得扶手管與貨架連接，采用膨脹結(jié)構(gòu)連接，避免扶手管損傷，扶手管和架體管同時(shí)與貨架連接，提高了連接強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易脫落。
[0012]進(jìn)一步，兩個(gè)所述架體管的豎直段和所述車(chē)輪管緊靠成三角形結(jié)構(gòu)分布。
[0013]進(jìn)一步，兩個(gè)所述第一支管之間形成的夾角為160°?175°。
[0014]進(jìn)一步，兩個(gè)所述第二支管之間形成的夾角為55°?65°。
[0015]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)穩(wěn)定，提高第一支管和第二支管的承受力，同時(shí)安裝固定時(shí)，設(shè)置合適的夾角有利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和受力均勻，并受力得到緩沖，不易變形扭曲，提尚使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的第一連接件的爆炸示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的第二連接件的爆炸示意圖；
[0021 ]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的第二連接件的安裝剖視圖。
[0022]零件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0023]I 架體管
[0024]11 豎直段
[0025]12 第一支管
[0026]13 第二支管
[0027]131連接部
[0028]2 扶手管
[0029]21 把手
[0030]22 折彎部[0031 ]3 第一連接件
[0032]31 緊固瓣
[0033]311 槽體
[0034]312弧形槽
[0035]4 第二連接件
[0036]41 面板
[0037]5 車(chē)輪管
[0038]6 貨架安裝管
[0039]7 螺栓
【具體實(shí)施方式】
[0040]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0041]請(qǐng)參閱圖1至圖6。須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0042]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的扶手架包括車(chē)輪管5，車(chē)輪管5的下端安裝有車(chē)輪。車(chē)輪管5上對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)折彎結(jié)構(gòu)的架體管1，架體管I包括豎直段11。豎直段11的上端設(shè)有向外延伸的第