油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油摩托車具有動力大、速度快等優(yōu)點(diǎn)，電動摩托車具有節(jié)約能源、噪音小的優(yōu)點(diǎn)；但是電動摩托車的輸出動力小、速度慢。最主要的是存在著蓄電池充電時間長，儲存電量有限，持續(xù)行駛距離較短，不適合長距離的行駛。所以油電兩用摩托車應(yīng)運(yùn)而生，但是現(xiàn)有的同時用于電動摩托車和燃油摩托車的車把加速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易于維修，需要整體更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于以上不足之處，本實(shí)用新型公開一種油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置，在基于原有的車把加速器上進(jìn)行改進(jìn)，同時具有油、電兩用摩托車的油門加速控制功會K。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)如下:一種油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置，包括把手、電動車把、環(huán)狀換位器、定位螺栓、墊片、緊定螺栓、鎖緊螺栓和扭動控制器，電動車把套在把手上，電動車把上裝有扭動控制器，電動車把的內(nèi)側(cè)端連接有油門拉線固定座，油門拉線固定座上安裝有油門拉線，環(huán)狀換位器套在把手外側(cè)端，環(huán)狀換位器通過內(nèi)側(cè)凸出結(jié)構(gòu)與扭動控制器外側(cè)端部的凹槽配合，把手和電動車把的外側(cè)端相同位置開有軸向限位凹槽和半環(huán)形限位凹槽，環(huán)狀換位器上裝有定位螺栓和緊定螺栓，把手的外側(cè)端裝有墊片，并通過鎖緊螺栓固定在把手外側(cè)端，環(huán)狀換位器上的定位螺栓被限定在扭動控制器外側(cè)端面和墊片之間，定位螺栓的一端在軸向限位凹槽內(nèi)滑動進(jìn)入到半環(huán)形限位凹槽內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型在原有的油門控制器上改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、維修容易，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的環(huán)狀換位器與扭動控制器連接示意圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型的環(huán)狀換位器與扭動控制器分開示意圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型的裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面根據(jù)說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋:
[0011]實(shí)施例1
[0012]如圖1-4所示，一種油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置，包括把手1、電動車把
2、環(huán)狀換位器3、定位螺栓4、墊片5、緊定螺栓6、鎖緊螺栓7和扭動控制器8，電動車把2套在把手I上，電動車把2上裝有扭動控制器8，電動車把2的內(nèi)側(cè)端連接有油門拉線固定座，油門拉線固定座上安裝有油門拉線，環(huán)狀換位器3套在把手I外側(cè)端，環(huán)狀換位器3通過內(nèi)側(cè)凸出結(jié)構(gòu)與扭動控制器8外側(cè)端部的凹槽配合，把手I和電動車把2的外側(cè)端相同位置開有軸向限位凹槽9和半環(huán)形限位凹槽10，環(huán)狀換位器3上裝有定位螺栓4和緊定螺栓6，把手I的外側(cè)端裝有墊片5并通過鎖緊螺栓7固定在把手I外側(cè)端，環(huán)狀換位器3上的定位螺栓4被限定在扭動控制器8外側(cè)端面和墊片5之間，定位螺栓4的一端在軸向限位凹槽9內(nèi)滑動進(jìn)入到半環(huán)形限位凹槽10內(nèi)。當(dāng)需要汽油驅(qū)動時，環(huán)狀換位器3向內(nèi)側(cè)移動插入電動車把2的半環(huán)形限位凹槽10內(nèi)時，扭動控制器8和電動車把2被鎖緊，扭動控制器8和電動車把2—起轉(zhuǎn)動，從而帶動控制電動車把2的內(nèi)側(cè)端的油門拉線伸長與縮短；當(dāng)需要電驅(qū)動時，環(huán)狀換位器3向外側(cè)移動從電動車把2的半環(huán)形限位凹槽10內(nèi)脫離，扭動控制器8被釋放單獨(dú)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而控制電動油門控制加速。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置，包括把手、電動車把、環(huán)狀換位器、定位螺栓、墊片、緊定螺栓、鎖緊螺栓和扭動控制器，電動車把套在把手上，電動車把上裝有扭動控制器，電動車把的內(nèi)側(cè)端連接有油門拉線固定座，油門拉線固定座上安裝有油門拉線，其特征在于，環(huán)狀換位器套在把手外側(cè)端，環(huán)狀換位器通過內(nèi)側(cè)凸出結(jié)構(gòu)與扭動控制器外側(cè)端部的凹槽配合，把手和電動車把的外側(cè)端相同位置開有軸向限位凹槽和半環(huán)形限位凹槽，環(huán)狀換位器上裝有定位螺栓和緊定螺栓，把手的外側(cè)端裝有墊片，并通過鎖緊螺栓固定在把手外側(cè)端，環(huán)狀換位器上的定位螺栓被限定在扭動控制器外側(cè)端面和墊片之間，定位螺栓的一端在軸向限位凹槽內(nèi)滑動進(jìn)入到半環(huán)形限位凹槽內(nèi)。
【專利摘要】一種油電兩用摩托車車把動力控制轉(zhuǎn)換裝置，包括把手、電動車把、環(huán)狀換位器、定位螺栓、墊片、緊定螺栓、鎖緊螺栓和扭動控制器，環(huán)狀換位器套在把手外側(cè)端，環(huán)狀換位器通過內(nèi)側(cè)凸出結(jié)構(gòu)與扭動控制器外側(cè)端部的凹槽配合，把手和電動車把的外側(cè)端相同位置開有軸向限位凹槽和半環(huán)形限位凹槽，環(huán)狀換位器上裝有定位螺栓和緊定螺栓，把手的外側(cè)端裝有墊片，并通過鎖緊螺栓固定在把手外側(cè)端，環(huán)狀換位器上的定位螺栓被限定在扭動控制器外側(cè)端面和墊片之間，定位螺栓的一端在軸向限位凹槽內(nèi)滑動進(jìn)入到半環(huán)形限位凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型在原有的油門控制器上改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、維修容易，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62K23/04
【公開號】CN205203264
【申請?zhí)枴緾N201521047758
【發(fā)明人】徐士偉
【申請人】徐士偉
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月16日