專利名稱：客貨兩用折疊棚輕騎三輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
客貨兩用折疊棚輕騎三輪摩托車屬于小型機(jī)動(dòng)車。
現(xiàn)有的輕騎三輪摩托車有貨車、客車，但都沒(méi)有風(fēng)檔玻璃和車棚，駕駛員、乘客、貨物不論氣候怎樣變化都暴露在外面。也有些車主五花八門的隨意安裝了車棚既不規(guī)范也不雅觀。
本發(fā)明的目的是提供一種裝有風(fēng)檔玻璃，車棚可以折疊，客貨兩用的新型輕騎三輪摩托車。
本發(fā)明的技術(shù)方案是在輕騎三輪摩托車體前面裝風(fēng)檔玻璃，兩側(cè)各裝一個(gè)門，車箱內(nèi)位于兩后輪部位的車低處安裝一個(gè)折疊移位椅。車體兩側(cè)置于門上部位裝有支承架，其前端與玻璃框連接后端與車體連接。車棚前沿與風(fēng)檔玻璃框連接，由拱架、前活動(dòng)架、后活動(dòng)架繃起。拱架兩端與支承架連接，前活動(dòng)架與后活動(dòng)架兩端由轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的支承片連接在車體上。在支承架下半部與車體間安裝滑道，每個(gè)活動(dòng)架的兩側(cè)分別于左右滑道相連接。折疊移位椅的坐墊前沿和靠背架下端均與車體轉(zhuǎn)軸連接，坐墊背面裝有轉(zhuǎn)動(dòng)拖架?？勘撑c靠背架上端轉(zhuǎn)軸連接。運(yùn)行時(shí)可根據(jù)需要將前后活動(dòng)架沿著滑道抬起定位固定，車棚便被折疊起來(lái)。若本車為客用時(shí)將折疊移位椅的靠背上翻180°在連同靠背架前轉(zhuǎn)90°可與坐墊并排，由原來(lái)乘坐兩人變?yōu)槌俗娜恕Ｈ粜柩b貨將坐墊背后托架支起，靠背上翻180°連同靠背架前轉(zhuǎn)90°則整個(gè)坐椅前移，使原來(lái)的坐墊變成靠背而原靠背變成坐墊。若不需要折棚可用卡扣銷緊。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便靈活；可以單獨(dú)乘客、裝貨或客貨兩用，廣泛適用于輕騎100、125、250型三輪摩托車。
附


圖1總體結(jié)構(gòu)部分剖面示意圖。
附圖2折疊移位椅坐墊被托起結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3車棚與后活動(dòng)架裝配結(jié)構(gòu)A-A剖面示意圖。
實(shí)施例結(jié)合
圖1進(jìn)行。車底盤1包括減震總成，發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)輪盤總成，制動(dòng)總成與普通輕騎100型三輪摩托車相同。車體5用0.75mm鐵板沖壓成型焊接構(gòu)成。風(fēng)檔玻璃13用膠條鑲在玻璃框內(nèi)。兩扇門上半部的玻璃窗門插接在下半部沖壓的鐵皮門上。支承袈11選用φ20mm鋼管彎制，前端用螺栓固定在風(fēng)檔玻璃框上，后端用螺栓固定在車體上。拱架10采用鋼管兩端分別焊在兩側(cè)支承架11上。后活動(dòng)架7為20mm×20mm鋼管開槽與帆布車棚12連接采用槽型鎖布法(圖3)，將帆布邊卷包物體后穿進(jìn)活動(dòng)架7內(nèi)。前活動(dòng)架9也采用鋼管折成П形?；?用0.5mm鋼板銑出溝槽，前端焊接在支承架11上，后端用螺絲固定在車體上。在前后活動(dòng)架兩側(cè)上各焊一個(gè)鉆孔的連片，分別將螺絲穿進(jìn)連片和滑道溝槽，然后用元寶螺帽緊固實(shí)現(xiàn)車棚折疊定位。前后活動(dòng)架9、7的兩端通過(guò)焊接在車體上的支承片實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接，達(dá)到折棚功能。車棚12前沿的園形槽管焊接在風(fēng)檔玻璃框上，也用槽型鎖布法與棚布連接。折疊移位椅的實(shí)施例結(jié)合圖2進(jìn)行。坐墊3靠背6都是在角鐵上依次鋪木板、泡沫、包面。坐墊前沿兩側(cè)各焊一個(gè)連接片與焊在車體上的連片2穿進(jìn)螺絲軸連接。坐墊托架14用鋼管彎制，兩端穿在坐墊背面木板上的軸套內(nèi)，車體內(nèi)固定兩個(gè)定位檔塊16。靠背架4用鋼管彎成與車體焊接的背架支片15轉(zhuǎn)軸連接?？勘硟蓚?cè)上端焊接一個(gè)軸桿，穿進(jìn)靠背架4背架上有定位檔片17。
權(quán)利要求1 客貨兩用折疊棚輕騎三輪摩托車由底盤、輪盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、減震總成、制動(dòng)總成等組成。其特征在于在輕騎三輪摩托車前面裝風(fēng)檔玻璃，兩側(cè)各裝一個(gè)門，車箱內(nèi)位于兩后輪部位的車底處安裝一個(gè)折疊移位椅，車體兩側(cè)置于門上部位裝有支承架，其前端與玻璃框連接，后端與車體連接，車棚前沿與風(fēng)檔玻璃框連接，由拱架、前活動(dòng)架、后活動(dòng)架繃起，拱架兩端與支承架連接，前活動(dòng)架與后活動(dòng)架兩端由轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的支承片連接在車體上，在支承架下半部與車體間安裝滑道，每個(gè)活動(dòng)架的兩側(cè)分別與左右滑道相連接，折疊移位椅的坐墊前沿和靠背架下端均與車體轉(zhuǎn)軸連接，坐墊背面裝有轉(zhuǎn)動(dòng)托架，靠背與靠背架上端轉(zhuǎn)軸連接。
2 如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車其特征在于車棚與后活動(dòng)架連接方式為槽型鎖布法。
專利摘要客貨兩用折疊棚輕騎三輪摩托車屬于小型機(jī)動(dòng)車。在車前裝風(fēng)檔玻璃,兩側(cè)裝門,車內(nèi)位于兩后輪部位安裝折疊移位椅。車棚前沿與玻璃框連接,由拱架和前后兩個(gè)活動(dòng)架繃起,拱架與車體上的支承架相連,前后活動(dòng)架兩端與車體為轉(zhuǎn)軸連接。在支承架與車體間裝有活動(dòng)架定位滑道,實(shí)現(xiàn)車棚折疊。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便靈活,客貨兩用。廣泛適用于輕騎100、125、250型三輪摩托車。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2296301SQ96214720
公開日1998年11月4日 申請(qǐng)日期1996年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月11日
發(fā)明者郭常年 申請(qǐng)人:郭常年