電動自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，特別涉及一種微型電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動自行車是一種非常便利的交通工具，尤其是微型電動自行車，更加方便；在上 下班和郊游時人們普遍使用電動自行車作為出行工具；并且，電動自行車以其輕巧、方便騎 行、方便?？康忍攸c逐漸占據(jù)市場優(yōu)勢。
[0003] 電動自行車的電池包固定于座墊底部，而不同的人對電動自行車座墊的高度有不 同需求，因此，座墊的高度要根據(jù)人們的需求經(jīng)常上下調(diào)節(jié)。電源線與電池包內(nèi)的鋰電池電 連接，并沿座管向下延伸，最終與電機電連接；而座墊高度的調(diào)節(jié)必然會帶動電源線上下移 動。為了滿足座墊高度的調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的電動自行車的電源線往往很冗長，電源線冗長容易引 發(fā)安全事故。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型的主要目的是提供一種電動自行車，旨在提高電動自行車的安全性。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的電動自行車，包括座墊、安裝于所述座墊底部 的電池包、電機，以及電連接所述電池包內(nèi)的鋰電池和所述電機的電源線，所述電源線包括 連接所述鋰電池并向下延伸的第一信號線，所述第一信號線為伸縮線。
[0006] 優(yōu)選地，所述電源線還包括連接所述第一信號線和所述電機的第二信號線，所述 第一信號線包括與所述鋰電池電連接的第一端和與所述第二信號線連接的第二端，以及位 于所述第一端與第二端之間的由導(dǎo)線彎曲而形成的彈性部，所述彈性部能夠收所述第一端 和第二端的牽引而伸長。
[0007] 優(yōu)選地，所述彈性部由導(dǎo)線自所述第一端朝向所述第二端螺旋形成。
[0008] 優(yōu)選地，所述彈性部包括多個沿第一方向延伸的第一折彎部和多個沿第二方向延 伸的第二折彎部，所述第一折彎部與所述第二折彎部間隔設(shè)置且依次電連接，所述第一方 向與所述第二方向呈相交設(shè)置。
[0009] 優(yōu)選地，所述電源線還包括連接所述第一信號線和所述電機的第二信號線，所述 第一信號線具有與所述鋰電池電連接的第一端和與所述第二信號線連接的第二端；所述第 一信號線包括復(fù)位盤和導(dǎo)線，所述復(fù)位盤具有兩開口，所述第一端和第二端分別自兩所述 開口伸出。
[0010] 優(yōu)選地，所述復(fù)位盤包括具有一內(nèi)腔的外殼、轉(zhuǎn)動環(huán)、定位銷及發(fā)條彈簧，兩所述 開口與所述內(nèi)腔連通，所述定位銷固定于所述內(nèi)腔的內(nèi)壁，并且所述定位銷位于所述轉(zhuǎn)動 環(huán)的內(nèi)環(huán)內(nèi)，所述發(fā)條彈簧連接所述轉(zhuǎn)動環(huán)的內(nèi)環(huán)面和所述定位銷。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一端及第二端均設(shè)有第一插拔接頭，所述鋰電池和所述第二信號 線上設(shè)置有與所述第一插拔接頭適配連接的第二插拔接頭。
[0012] 本實用新型的電動自行車通過將在電源線連接鋰電池的第一信號線設(shè)置為伸縮 線，使所述電動自行車的座墊在進行高度調(diào)節(jié)時，電源線不會有冗長的部分產(chǎn)生，降低了因 電源線冗長而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，提高了電動自行車的安全性。
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型電動自行車一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為第一信號線一實施例的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015] 圖3為第一信號線另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖4為圖2中第一信號線的彈性部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖5為第一信號線又一實施例的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018] 圖6為圖5中復(fù)位盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 附圖標號說明：
[0022] 本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖及具體實施例就本實用新型的技術(shù)方案做進一步的說明。應(yīng)當理 解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0024] 參照圖1、圖2、圖3和圖5,本實用新型提出一種電動自行車10。
[0025] 在本實用新型實施例中，所述電動自行10車，包括座墊11、安裝于所述座墊11底 部的電池包12、電機15,以及電連接所述電池包12內(nèi)的鋰電池和所述電機15的電源線13， 所述電源線13包括連接所述鋰電池并向下延伸的第一信號線13a，所述第一信號線13a為 伸縮線。
[0026] 具體地，電動自行車10的座墊11下設(shè)置有連接該座墊11的底部并向下延伸的座 管14,所述電池包12連接所述座墊11的底部和所述座管14,以保持所述電動自行車10載 水平方向和上下方向上的穩(wěn)定性。另外，所述電動自行車10的鋰電池和電機15由所述電 源線13電連接，以使鋰電池為所述電機15正常供電。所述電源線13有兩部分組成，即第 一信號線13a和第二信號線13b，其中第一信號線13a具有彈性，能夠自由伸縮，以調(diào)整第一 信號線13a的長度。當需要將所述電動自行車10的座墊11高度調(diào)高的時候，所述第一信 號線13a伸長，同樣，當需要將所述電動自行車10的座墊11高度調(diào)抵的時候，所述第一信 號13a線縮短，如此，電源線13就不會有過于冗長的部分，降低了因電源線13冗長而導(dǎo)致 安全事故的發(fā)生。
[0027] 本實用新型的電動自行車10通過將在電源線13連接鋰電池的第一信號線13a設(shè) 置為伸縮線，使所述電動自行車10的座墊11在進行高度調(diào)節(jié)時，電源線13不會有冗長的 部分產(chǎn)生，降低了因電源線13冗長而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，提高了電動自行車10的安全 性。
[0028] 參照圖2和圖3,所述第一信號線13a的實施例有多種，下述內(nèi)容述及多個實施例。
[0029] 所述電源線13還包括連接所述第一信號線13a和所述電機15的第二信號線13b， 所述第一信號線13a包括與所述鋰電池電連接的第一端131和與所述第二信號線13b連接 的第二端132,以及位于所述第一端131與第二端132之間的由導(dǎo)線彎曲而形成的彈性部 130,所述彈性部130能夠受所述第一端131和第二端132的牽引而伸長。