緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車罩，尤其是緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩。
【背景技術(shù)】
[0002]車罩屬于車的防護(hù)用品，是按車的外形尺寸用布(防雨布/防水布料)或其它柔韌耐磨材料制作的外罩衣，具有防臟、防灰、防水、雨、雪等的特性，可以防止愛車在停放過程中遇受到損害。
[0003]然而目前的自行車、電動車或摩托車的車罩，結(jié)構(gòu)松散，不緊湊，且不美觀，攜帶和使用均不方便，并且現(xiàn)有的車罩外形固定，無法根據(jù)不同車型進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)罩在車體上時由于過于寬松很容易被風(fēng)或外力吹掉，并且由于過寬松但存在很多空隙，雨水及灰塵會從空隙中鉆入，對車輛造成損害。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩，該車罩適用于自行車、電動車或摩托車，與車輛配合緊湊，適配性強，減小空隙。
[0005]本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩，包括車罩主體，在車罩主體上設(shè)置有車把機構(gòu)、擴(kuò)展機構(gòu)、車座機構(gòu)和腳蹬機構(gòu)，所述車把機構(gòu)和車座機構(gòu)分別位于車罩主體上部的前后兩側(cè)，擴(kuò)展機構(gòu)位于車座機構(gòu)后部，腳蹬機構(gòu)位于車罩主體的側(cè)部下方。車罩主體由防水面料或防水、防紫外線面料制成，車罩主體的外形與車輛的外輪廓相適配，對車輛包裹嚴(yán)密，車把機構(gòu)與車輛的車把相配合，可根據(jù)車把的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，車座機構(gòu)罩在車座上與車座的外輪廓相近，擴(kuò)展機構(gòu)用于適應(yīng)不同車輛的車座高底度，腳蹬機構(gòu)用于容納腳蹬。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述車把機構(gòu)包括兩個相連接的車把筒體，在每個車把筒體外側(cè)均設(shè)置有第一拉鏈，在第一拉鏈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)帶，兩個車把筒體之間通過第二拉鏈進(jìn)行連接。通過設(shè)置兩個車把筒體，可以分別自外側(cè)對車把進(jìn)行包裹，松緊調(diào)節(jié)帶可以調(diào)節(jié)車把筒體的長度，以適應(yīng)不同長度的車把，通過在車把筒體外側(cè)設(shè)置第一拉鏈，第一拉鏈可以進(jìn)一步提高車把機構(gòu)與車輛車把的配合緊密度。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述車把機構(gòu)包括兩個相連接的車把筒體，在每個車把筒體下部均設(shè)置有一個車閘筒體，車把筒體上設(shè)置有第一拉鏈，第一拉鏈內(nèi)側(cè)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)帶，兩個車把筒體之間通過第二拉鏈進(jìn)行連接。車把筒體和車閘筒體形成“分叉式”筒體，分別用來容納車閘和車把，松緊調(diào)節(jié)帶可以調(diào)節(jié)車把筒體的長度，以適應(yīng)不同長度的車把，第一拉鏈位于分叉處靠近第二拉鏈的一側(cè)，第一拉鏈可以進(jìn)一步提高車把機構(gòu)與車輛的配合緊密度，第二拉鏈用于將兩個兩把筒體和車閘筒體進(jìn)行連接。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述擴(kuò)展機構(gòu)包括扇形或矩形折疊層，在折疊層的上部和下部設(shè)置有至少一組子母扣。擴(kuò)展機構(gòu)平時處于折疊形的壓縮狀態(tài)，隨著子母扣的打開，可以調(diào)節(jié)折疊層的張開角度，用于與不同高低車座的位置進(jìn)行適配。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述子母扣有多組，多組子母扣均勻排列，上下對應(yīng)設(shè)置在折疊層的上部和下部。通過在折疊層上設(shè)置多組子母扣，調(diào)節(jié)擴(kuò)展機構(gòu)，時應(yīng)從位于外側(cè)的一組子母扣打開，每組子母扣的粘接扣合都對應(yīng)著相應(yīng)的張開角度。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述腳蹬機構(gòu)包括兩個腳蹬圓臺或圓柱，兩個腳蹬圓臺或圓柱同軸設(shè)置在車罩主體的左右兩側(cè)下方。由于腳蹬是可360度旋轉(zhuǎn)的，通過將腳蹬機構(gòu)設(shè)置成圓臺形或圓柱形，圓臺或圓柱的半徑要大于腳蹬的運動半徑，以容納腳蹬在任何角度停留，
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選方案，還包括設(shè)置在車罩主體頂部的主拉鏈，所述主拉鏈的前后兩端分別從擴(kuò)展裝置上方起，到車罩主體前車輪的位置止。拉鏈的設(shè)置使車罩主體呈“中分”式結(jié)構(gòu)，從俯視角度看，主拉鏈的位置處于中心線上，使車罩主體左右對稱，主拉鏈的打開與閉合分別對應(yīng)著車罩主體的收與放，這樣的設(shè)計結(jié)構(gòu)更好適應(yīng)車子的車把，車座等凸出處，從而使本車罩更加緊湊。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選方案，還包括設(shè)置在主拉鏈上的阻雨層，所述阻雨層罩在主拉鏈上部，阻雨層的根部固定在主拉鏈一側(cè)，端部通過子母扣活動設(shè)置在主拉鏈另一側(cè)。通過在主拉鏈上設(shè)置阻雨層，對主拉鏈起到保護(hù)作用，防止雨水或灰塵從拉鏈鏈牙的縫隙中鉆入車罩主體內(nèi)部。阻雨層可以為硬質(zhì)阻雨層或軟硬相組合阻雨層，通過在阻雨層的端部設(shè)置子母扣一方面可以方便阻雨層的打開閉合，另一方面子母扣良好的粘接性能可以防止阻雨層被外力拉開，此處的子母扣也可用粘扣帶代替。
[0014]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述阻雨層的橫截面為弧形或斜坡形。通過將阻雨層的橫截面設(shè)計為弧形或斜坡形，傾斜的角度可以方便水沿著阻雨層的外表面流下。
[0015]作為本實用新型的優(yōu)選方案，還包括設(shè)置在車罩主體前后兩側(cè)下端的固定部。通過在車罩主體前后兩側(cè)下端設(shè)置固定部，可以牢固的將車罩主體固定在車輛上，進(jìn)一步提高了車罩主體的配合度。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述固定部為粘扣帶或夾子。
[0017]綜上所述，本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩的優(yōu)點是，外觀緊湊，使用與攜帶更加方便?？梢愿玫膽?yīng)用于可變的應(yīng)用對象上。特殊的設(shè)計與組合不僅適合自行車，而且也適合于電動車，摩托車等。同時又能起到防塵作用，更好的防止或減弱因雨水，灰塵等因素而導(dǎo)致的車子生銹，短路和重要部位零件的損壞的情況發(fā)生。既可以保持車子在外閑置階段的美觀，又可以更好地延長車子的使用壽命，車主無需再因下雨，下雪，沙塵風(fēng)等惡劣天氣而心疼在外停放著的車子了。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩實施例1的主視圖。
[0019]圖2是本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩實施例1的車把機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩實施例1的擴(kuò)展機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩實施例1的主拉鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實用新型緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩實施例1的圖4的A-A面剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至5所示，本實施例緊湊且可調(diào)節(jié)型的車罩，包括車罩主體1，在車罩主體I上設(shè)置有車把機構(gòu)、擴(kuò)展機構(gòu)、車座機構(gòu)和腳蹬機構(gòu)，所述車把機構(gòu)和車座機構(gòu)分別位于車罩主體I上部的前后兩側(cè)，擴(kuò)展機構(gòu)位于車座機構(gòu)后部，腳蹬機構(gòu)位于車罩主體的側(cè)部下方。車罩主體I由防水面料或防水、防紫外線面料制成，車罩主體I的外形與車輛的外輪廓相適配，對車輛包裹嚴(yán)密，車把機構(gòu)與車輛的車把相配合，可根據(jù)車把的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，車座機構(gòu)罩在車座上與車座的外輪廓相近，擴(kuò)展機構(gòu)用于適應(yīng)不同車輛的車座高底度，腳蹬機構(gòu)用于容納腳蹬。
[0024]車把機構(gòu)包括兩個相連接的車把筒體2，在每個車把筒體2外側(cè)均設(shè)置有第一拉鏈3，在第一拉鏈3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)帶4，兩個車把筒體2之間通過第二拉鏈5進(jìn)行連接。通過設(shè)置兩個車把筒體2，可以分別自外側(cè)對車把進(jìn)行包裹，松緊調(diào)節(jié)帶4可以調(diào)節(jié)車把筒體2的長度，以適應(yīng)不同長度的車把，通過在車把筒體2外側(cè)設(shè)置第一拉鏈3，第一拉鏈3可以進(jìn)一步提高車把機構(gòu)與車輛車把的配合緊密度。車柄處的防雨布料的形狀可以為圓形或橢圓形，以適應(yīng)無柄托的車輛。
[0025]為了達(dá)到擁有緊湊，合理的外形，專門設(shè)計了擴(kuò)展機構(gòu)，所述擴(kuò)展機構(gòu)包括扇形或矩形折疊層6，在折疊層6左右兩側(cè)的上部和下部設(shè)置有至少一組子母扣7。折疊形6平時處于壓縮狀態(tài)，隨著子母扣7的打開，可以調(diào)節(jié)折疊層6的張開角度，用于與不同高低車座的位置進(jìn)行適配。所述子母扣7優(yōu)選有五組，五組子母扣7均勻排列，上下對應(yīng)設(shè)置在折疊層6的上部和下部。通過在折疊層6上設(shè)置五組子母扣7，調(diào)節(jié)擴(kuò)展機構(gòu)時應(yīng)從位于外側(cè)的一組子母扣7打開，每組子母扣7的粘接扣合都對應(yīng)著相應(yīng)的張開角度。隨著每對母扣7的逐次結(jié)合，扇形與矩形折疊層6因此逐漸收縮，從而適應(yīng)車座不同的低度。
[0026]腳蹬機構(gòu)包括兩個腳蹬圓臺8，兩個