一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空濾器殼體，尤其是涉及一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，空濾上蓋與下殼體進(jìn)行連接，壓緊濾芯PUR膠，保證密封性。其中連接方案的選擇關(guān)系到產(chǎn)品的密封性能與成本高低。常規(guī)情況可采用拉拔方向的螺釘連接或鉸鏈搭配螺釘連接等。
[0003]例如中國專利CN101705888A公布了一種汽車空濾器，其由上、下殼體通過螺栓緊固在一起而構(gòu)成。其改進(jìn)是將進(jìn)氣管和出氣管分別布置在下殼體的兩側(cè)。這種結(jié)構(gòu)，使空濾器的空間占有減小，使其易于在狹小的發(fā)動機(jī)艙中布置，便于將其直接固定在發(fā)動機(jī)上，避免將振動傳遞到車身，降低整車噪音，提高車內(nèi)舒適性。為了增加其對空氣過濾的致力，本空濾器還可將下殼體所圍成的空間分隔成兩個腔室，兩個腔室土方均與上殼體圍成的空間相通，這樣將進(jìn)氣管和出氣管之間的直接通路斷開，氣流需要經(jīng)過一個腔室，然后進(jìn)入上殼體空間，再由上殼體空間流向另一個腔室，才能流出。并且這樣空濾器上殼也可以做的更扁，以增大進(jìn)氣截面積和進(jìn)氣擴(kuò)張比，降低進(jìn)氣噪音。該汽車空濾器采用拉拔方向的螺釘連接，但是往往在某些安裝情況下，例如日產(chǎn)某些設(shè)計緊湊的車型上，空濾器的安裝空間較小，因此采用該連接設(shè)計的空濾器在安裝時，螺釘?shù)陌惭b旋緊并沒有足夠的空間。這種情況下，往往采取扳扣連接，這是一種極易影響密封性能的連接方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，包括的依次連接的上蓋、下殼體，所述上蓋上設(shè)有第一連接環(huán)，所述下殼體上設(shè)有用于連接第一連接環(huán)的第二連接環(huán)，所述第一連接環(huán)一端設(shè)有與其垂直的固定板，所述第二連接環(huán)一端設(shè)有用于連接所述固定板的基臺，所述固定板和基臺通過螺釘固定。
[0007]所述上蓋、第一連接環(huán)和固定板一體成型。
[0008]所述下殼體、第二連接環(huán)和基臺一體成型。
[0009]所述第一連接環(huán)的另一端與第二連接環(huán)另一端通過鉸鏈固定。
[0010]所述第一連接環(huán)的另一端與第二連接環(huán)另一端通過螺釘固定。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0012]I)固定板和基臺處螺釘方向與上蓋和下殼體之間的拉拔方向垂直，因而便于在可以在一些給空濾器預(yù)留安裝空間狹小的車型上安裝。
[0013]2)固定板和基臺處螺釘方向與上蓋和下殼體之間的拉拔方向垂直，因而該螺釘收到剪切力，可以降低對該螺釘機(jī)械強(qiáng)度的要求。
[0014]3)所述上蓋、第一連接環(huán)和固定板一體成型，具有更加的機(jī)械強(qiáng)度。
[0015]4)下殼體、第二連接環(huán)和基臺一體成型，具有更加的機(jī)械強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2中區(qū)域A的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中:1、上蓋，2、下殼體，3、螺釘，4、鉸鏈，11、第一連接環(huán)，21、第二連接環(huán)，111、固定板，211、基臺。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。
[0022]實施例一:
[0023]一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，如圖1和圖2所示，包括的依次連接的上蓋1、下殼體2，上蓋I上設(shè)有第一連接環(huán)11，下殼體2上設(shè)有用于連接第一連接環(huán)11的第二連接環(huán)21，如圖3所示，第一連接環(huán)11 一端設(shè)有與其垂直的固定板111，第二連接環(huán)21一端設(shè)有用于連接固定板111的基臺211，固定板111和基臺211通過螺釘3固定，故螺釘3的方向在圖1中向下，與上蓋I和下殼體2的插拔方向垂直，因此螺釘3受到橫向力。
[0024]上蓋1、第一連接環(huán)11和固定板111 一體成型。
[0025]下殼體2、第二連接環(huán)21和基臺211—體成型。
[0026]第一連接環(huán)11的另一端與第二連接環(huán)21另一端通過鉸鏈4連接。
[0027]如圖1所示，空濾器殼體的安裝方向為圖1中箭頭相向，圖1中兩邊為汽車中安裝空間的邊界，因此采用本實用新型的空濾器殼體，可以便于在狹小的安裝空間內(nèi)安裝。
[0028]實施例二:
[0029]本實施例中與實施例一中的相同之處不再敘述，僅敘述不同之處。
[0030]本實施例與實施例一中的顯著不同之處在于，本實施例中第一連接環(huán)11的另一端與第二連接環(huán)21另一端通過螺釘3連接。
[0031]實施例三:
[0032]本實施例中與實施例一中的相同之處不再敘述，僅敘述不同之處。
[0033]如圖4所示，本實施例與實施例一中的顯著不同之處在于，本實施例中第一連接環(huán)11 一端設(shè)有兩個與第一連接環(huán)11垂直的固定板111，第二連接環(huán)21 —端設(shè)有兩個分別用于連接兩個固定板111的基臺211，固定板111和基臺211通過螺釘3固定。
【主權(quán)項】
1.一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，包括的依次連接的上蓋、下殼體，所述上蓋上設(shè)有第一連接環(huán)，所述下殼體上設(shè)有用于連接第一連接環(huán)的第二連接環(huán)，其特征在于，所述第一連接環(huán)一端設(shè)有與其垂直的固定板，所述第二連接環(huán)一端設(shè)有用于連接所述固定板的基臺，所述固定板和基臺通過螺釘固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，其特征在于，所述上蓋、第一連接環(huán)和固定板一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，其特征在于，所述下殼體、第二連接環(huán)和基臺一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，其特征在于，所述第一連接環(huán)的另一端與第二連接環(huán)另一端通過鉸鏈固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，其特征在于，所述第一連接環(huán)的另一端與第二連接環(huán)另一端通過螺釘固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于布局緊湊車型的空濾器殼體，包括的依次連接的上蓋、下殼體，上蓋上設(shè)有第一連接環(huán)，下殼體上設(shè)有用于連接第一連接環(huán)的第二連接環(huán)，第一連接環(huán)一端設(shè)有與其垂直的固定板，第二連接環(huán)一端設(shè)有用于連接固定板的基臺，固定板和基臺通過螺釘固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型固定板和基臺處螺釘方向與上蓋和下殼體之間的拉拔方向垂直，因而便于在可以在一些給空濾器預(yù)留安裝空間狹小的車型上安裝。
【IPC分類】F02M35-02
【公開號】CN204436632
【申請?zhí)枴緾N201420859099
【發(fā)明人】董雨峰
【申請人】曼胡默爾濾清器（上海）有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月25日