自行車支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其是一種自行車支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近幾年我國已進(jìn)入汽車消費爆發(fā)式增長期。在人口密集的城市，大量的汽車尾氣的排放給城市的空氣造成污染，嚴(yán)重地危害了人們的身體健康，因此，健康綠色出行越來越受到人們的重視和喜愛，自行車就是一種綠色健康出行方式之一，由于城市道路的不斷延伸道路交通的復(fù)雜多變，傳統(tǒng)的自行車的優(yōu)勢被淡化，騎車時紅綠燈太多，走走停停，上下自行車頻率過多浪費體能且很不方便，因此，一種節(jié)省體能的方便快捷的自行車支撐裝置一定會受到愛好健康環(huán)保出行的人們的青睞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種自行車支撐裝置，與傳統(tǒng)自行車相比本實用新型具有操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點，是理想的代步工具。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種自行車支撐裝置，包括自行車本體，其特征在于自行車本體豎車架上方活動設(shè)置有方向把、方向盤，所述方向把中間設(shè)有圓孔，方向把通過圓孔直接固定在自行車本體的豎車架上端，所述豎車架內(nèi)固定有方向軸，方向把也可以通過連接頭與方向軸固接，所述方向盤通過連接頭與方向軸固接在方向把上方，所述方向盤與方向把可獨立使用也可交替使用或者重疊使用。
[0006]作為優(yōu)化，所述支撐裝置設(shè)在橫車架和下車架之間，腳踏板、支撐底座固定在下車架，腳踏剎車、腳踏動力板固定在腳踏板上。
[0007]作為優(yōu)化，所述支撐底座內(nèi)部設(shè)有2個支撐架套管，每個支撐架套管內(nèi)設(shè)有支撐架，支撐架上半部分設(shè)有齒距。
[0008]作為優(yōu)化，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與支撐架上半部分設(shè)有的齒距相齒合。
[0009]作為優(yōu)化，2個支撐架套管與旋轉(zhuǎn)齒輪相齒合處設(shè)有油罩。
[0010]作為優(yōu)化，所述助力小輪胎上設(shè)有助力電動機(jī)，助力小輪胎固定在伸縮桿上，所述伸縮桿套裝在支撐架內(nèi)，支撐架與伸縮桿的接口處設(shè)有緊固調(diào)節(jié)裝置。
[0011]作為優(yōu)化，所述支撐裝置還可以直接固定在橫車架與下車架之間的立柱上。
[0012]作為優(yōu)化，所述方向盤表面設(shè)有轉(zhuǎn)向開關(guān)、電機(jī)開關(guān)、支撐架開關(guān)、喇叭按鈕，所述方向把上設(shè)有轉(zhuǎn)向指示燈、支撐座、轉(zhuǎn)向開關(guān)、電機(jī)開關(guān)、支撐架開關(guān)、手剎柄、喇叭按鈕。
[0013]作為另外的優(yōu)化，還包括有支撐裝置，所述支撐裝置設(shè)有腳踏板，腳踏剎車，腳踏動力板，旋轉(zhuǎn)電機(jī)，支撐架，支撐架套管，助力小輪胎，動力自行車在行駛過程中可同時使用助力小輪胎以增加穩(wěn)定性。這樣優(yōu)化后，騎車人打開支撐架開關(guān)、支撐架撐開后助力小輪胎與地面接觸，自行車由兩輪變成四輪，騎車人不用滑行就可以騎上自行車，停下車時自行車不搖晃，非常方便，穩(wěn)定性好，特別適合不會騎自行車的人使用，在起步后可關(guān)閉支撐架開關(guān)助力小輪胎收起變?yōu)閮奢喿孕熊囆旭偅缫?jié)省體力可打開電動機(jī)開關(guān)用電驅(qū)動自行車行駛。
[0014]作為進(jìn)一步的優(yōu)化，自行車的動力裝置和支撐裝置都可以拆裝組合，也可以按照自己的愛好選擇使用方向盤或者方向把，動力裝置或支撐裝置拆下后可折疊放置在后座位上以便長途旅行時使用，另外，還可以安置充電插座以備不時之需，本實用新型的動力裝置和支撐裝置還可用于助力車或者(電動)摩托車上使用增強(qiáng)穩(wěn)定性延長其續(xù)航里程。
[0015]綜上所述，相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有拆裝組合方便，操作簡單，穩(wěn)定性好，節(jié)省體力的特點，是理想的代步工具。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中，將方向盤安裝在車把上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是實用新型中的支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0020]具體實施時，如圖1至圖3所示，一種自行車支撐裝置，包括自行車本體1，自行車本體I豎車架2上方活動設(shè)置有方向把3、方向盤4，所述方向把3中間設(shè)有圓孔5，方向把3通過圓孔5直接固定在自行車本體I的豎車架2上端，所述豎車架2內(nèi)固定有方向軸6，所述方向盤4通過連接頭7與方向軸6固接在方向把3上方。實施時，所述方向盤4和方向把3獨立使用時，方向盤4與方向把3分別單獨通過連接頭7和方向軸6固接；即方向盤4獨立使用時其下方的凹陷8與連接頭7固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7上的定位凸條1a相對，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13，再將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對并緊固螺絲13，作為進(jìn)一步優(yōu)化，連接頭7可彎曲設(shè)置使方向盤4具有一定角度更方便操作。方向把3獨立使用時，連接頭7插入方向把3中間的圓孔5內(nèi)，連接頭7上的定位凸條1a與方向把3中間的圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16相吻合，然后在螺絲孔Ilb緊固螺絲13，再將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口14相對并緊固螺絲13。當(dāng)方向盤4和方向把3交替使用時，首先將連接頭7上的凸圓12插入方向軸6內(nèi)且凸圓12外壁的定位凸條1b與方向軸6內(nèi)的定位凹口 14相對并緊固螺絲13，其次將該連接頭7穿過方向把3中間的圓孔5內(nèi)部，連接頭7上的定位凸條1a與方向把3中間的圓孔5內(nèi)壁設(shè)有的定位凹槽16相吻合，然后在螺絲孔Ilb緊固螺絲13，再把方向盤4下方的凹陷8與連接頭7的上半部分固接，且凹陷8的內(nèi)壁的定位凹槽9須與連接頭7上半部分的定位凸條1a相對，然后在螺絲孔Ila緊固螺絲13。當(dāng)方向盤4和方向把3重疊使用時，首先將向把3通過圓孔5直接固定在自行車本體I的豎車架2上端并緊固螺絲13，所述豎車架2內(nèi)固定有方向軸6，所述方向把3中間的圓孔5的孔徑大小與豎車架2的外徑和連接頭7的外徑相吻合，方向把3