一種用于鎖緊自行車的方法及其裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車鎖緊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于鎖緊自行車的方法及其裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進(jìn)步，城市交通壓力也逐漸增大，給人們出行帶來諸多不便。自行車成為人們作為短距離出行或者游玩首選的交通工具，其不僅可以避開擁堵，緩解城市的交通壓力，鍛煉身體;而且還低碳環(huán)保。常用自行車分為公路車、山地車、小徑車、折疊車、淑女車和城市車等種類。根據(jù)車子的性能和用途，常用自行車的價格從幾百元到上千元不等。
[0003]雖然以自行車代步有諸多的優(yōu)點，但這種交通工具并沒有完全得到充分的利用。其中一個主要原因在于，自行車安全停放問題給人們帶來一定的困擾。目前，人們停放自行車時，僅僅將自行車的車輪用鎖頭鎖住，或者將車輪鎖在欄桿上，以此對自行車進(jìn)行鎖緊。采用這種鎖車方式，其安全系數(shù)極低，讓很多車主的新車、好車或者車的部件轉(zhuǎn)瞬間不翼而飛，導(dǎo)致大部分車主都把車停在家里，而得不到有效的利用，自行車停放的安全問題嚴(yán)重，不能滿足市場的需求，故亟需提供一種安全、可靠的鎖車方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于鎖緊自行車的方法，其采用鎖緊裝置對自行車的曲柄進(jìn)行鎖緊，從而對整車進(jìn)行固定、確保鎖車可靠，停放安全，以提高人們出行對自行車的使用率，滿足市場的需求。
[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種其結(jié)構(gòu)緊湊、便于制造和動作控制、使用便捷的用于鎖緊自行車的裝置，其對自行車曲柄進(jìn)行包覆性鎖緊，可實現(xiàn)對自行車整體固定。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種用于鎖緊自行車的方法，將自行車放置于著力面，采用鎖緊裝置對自行車的曲柄進(jìn)行鎖緊，該鎖緊裝置對曲柄施加向著力面的拉力，使自行車的車輪受到拉力而被壓緊在著力面。
[0007]其中，所述鎖緊裝置安裝于著力面下，使用時，將鎖緊裝置伸出著力面，對自行車實行鎖緊;不使用時，將鎖緊裝置回縮，使其頂端與著力面平齊。
[0008]其中，所述鎖緊裝置包括第一鎖件和第二鎖件，所述第一鎖件設(shè)有鎖緊槽，第二鎖件設(shè)有鎖緊缺口 ；
對自行車進(jìn)行鎖緊時，第一鎖件伸出所需高度，將自行車的曲柄放置于第一鎖件的鎖緊槽的下方，第一鎖件下降碰到曲柄，第二鎖件上升，將曲柄包覆在鎖緊槽和鎖緊缺口圍成的鎖緊腔中，對曲柄進(jìn)行包覆式鎖緊。
[0009]本發(fā)明還提供一種用于鎖緊自行車的裝置，包括第一鎖件、第二鎖件、用于分別驅(qū)動第一鎖件和第二鎖件移動的第一鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)，
所述第一鎖件設(shè)有鎖緊槽，第二鎖件設(shè)有鎖緊缺口，當(dāng)?shù)谝绘i件和第二鎖件對曲柄進(jìn)行鎖緊時，鎖緊槽和鎖緊缺口圍成用于鎖緊曲柄的鎖緊腔。
[0010]其中，所述第一鎖件的側(cè)面設(shè)置有側(cè)按鍵槽，該側(cè)按鍵槽內(nèi)設(shè)有第一觸發(fā)開關(guān)； 所述鎖緊缺口內(nèi)設(shè)有頂按鍵槽，該頂按鍵槽設(shè)有第二觸發(fā)開關(guān)；
所述鎖緊缺口處設(shè)有安裝孔，該安裝孔內(nèi)設(shè)有第三觸發(fā)開關(guān)。
[0011]其中，所述第一觸發(fā)開關(guān)包括按鍵、與該按鍵抵接的按鍵板、與該按鍵板抵接的若干按鈕及用于安裝該按鈕的按鍵架。
[0012]其中，所述按鍵包括按壓板及與該按壓板連接的抵接部，抵接部與所述按鍵板抵接，所述按壓板位于側(cè)按鍵槽的外側(cè)。
[0013]其中，所述第二鎖件設(shè)置有滑槽，所述第一鎖件活動裝設(shè)于該滑槽。
[0014]其中，所述第二鎖件和第一鎖件均設(shè)有安裝腔，
所述第一鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)均為電桿;所述電桿的驅(qū)動端設(shè)置于安裝腔內(nèi)。
[0015]其中，還包括安裝架，該安裝架設(shè)置有若干導(dǎo)向桿，所述第二鎖件和第一鎖件活動設(shè)置于導(dǎo)向桿；
安裝架的頂端設(shè)置有頂板，該頂板開設(shè)有用于第二鎖件和第一鎖件活動的開口；所述第二鎖件設(shè)置有與所述開口對應(yīng)的封板本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明提供一種用于鎖緊自行車的方法，首先將自行車停放在地面時，采用鎖緊裝置對自行車的曲柄進(jìn)行鎖緊，曲柄作為自行動力的傳動部件，其安裝于自行車的車架，并且曲柄位于整個車身的中部，對曲柄進(jìn)行鎖緊就對自行車的整體車架進(jìn)行了固定，使得自行車不能被隨意搬動，其固定安全可靠;各種自行車的曲柄尺寸和安裝的位置幾乎相同，采用同一個鎖緊裝置可鎖緊各種類型自行車，其通用性強(qiáng)，便于使用和批量生產(chǎn)。鎖緊裝置對曲柄施加向地面的拉力，使自行車的車輪受到拉力而被壓緊在地面，從而將車輪及整車?yán)卫蔚毓潭ㄔ诘孛嫔?，無法移動自行車，并且即使想拆卸自行車的零部件，也存在拆卸困難，從而保證鎖車可靠，停放安全，以提高人們出行對自行車的使用率，滿足市場的需求。
[0016]本發(fā)明提供一種用于鎖緊自行車的裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計簡單而巧妙，便于制造和動作控制;其對自行車曲柄進(jìn)行包覆性鎖緊，可實現(xiàn)對自行車整體固定，鎖緊便捷可靠；非工作時，裝置隱藏于地面下，便于安裝和放置，節(jié)約空間，同時屏蔽外部對該裝置的碰撞和侵蝕，延長該裝置的使用壽命;本裝置便于批量生產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用，促進(jìn)騎行環(huán)保和安全。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明使用狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明使用狀態(tài)的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明使用狀態(tài)的剖面后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為圖4中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為本發(fā)明隱藏安裝架后的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0024]圖8為本發(fā)明第一觸發(fā)開關(guān)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本發(fā)明的限定。
[0026]如圖1至圖4所示，一種用于鎖緊自行車的方法，將自行車放置于著力面，采用鎖緊裝置對自行車的曲柄進(jìn)行鎖緊，該鎖緊裝置對曲柄施加向著力面的拉力，使自行車的車輪受到拉力而被壓緊在著力面。
[0027]實際應(yīng)用中，所述著力面200優(yōu)選為地面，當(dāng)然也可以是其他用于停放自行車的工作面。首先將自行車停放在地面時，采用鎖緊裝置100對自行車的曲柄進(jìn)行鎖緊，曲柄作為自行車的動力傳動部件，其安裝于自行車的車架，并且曲柄位于整個車身的中部，對曲柄進(jìn)行鎖緊就對自行車的整體車架進(jìn)行了固定，使得自行車不能被隨意搬動，其固定安全可靠；各種自行車的曲柄尺寸和安裝的位置幾乎相同，采用同一個鎖緊裝置可鎖緊各種類型自行車，其通用性強(qiáng)，便于使用和批量生產(chǎn)。鎖緊裝置對曲柄施加向地面的拉力，使自行車的車輪受到拉力而被壓緊在地面，從而將車輪及整車?yán)卫蔚毓潭ㄔ诘孛嫔希瑹o法移動自行車，并且即使想拆卸自行車的零部件，也存在拆卸困難，從而保證鎖車可靠，停放安全，以提高人們出行對自行車的使用率，滿足市場的需求。
[0028]如圖1所示，本實施例中，所述鎖緊裝置安裝于著力面下，使用時，將鎖緊裝置伸出著力面，對自行車實行鎖緊;不使用時，將鎖緊裝置回縮，使其頂端與著力面平齊。具體的，將鎖緊裝置100安裝于地下，鎖緊裝置的頂端與地面200平齊，非工作時，該鎖緊裝置隱藏于地下，便于安裝和放置，節(jié)約空間，同時屏蔽外部對該裝置的碰撞和侵蝕，延長該裝置的使用壽命。
[0029]本實施例中，如圖2所示，所述鎖緊裝置包括第一鎖件I和第二鎖件2，所述第一鎖件I設(shè)有鎖緊槽11，第二鎖件2設(shè)有鎖緊缺口 21;如圖3所示，對自行車進(jìn)行鎖緊時，第一鎖件I伸出所需高度，將自行車的曲柄放置于第一鎖件I的鎖緊槽11的下方，第一鎖件I下降碰到曲柄，第二鎖件2上升，將曲柄包覆在鎖緊槽11和鎖緊缺口21圍成的鎖緊腔5中，如圖3至圖5所示，從而實現(xiàn)對曲柄300進(jìn)行包覆式鎖緊，第一鎖件I和第二鎖件2并對曲柄施加向著底面的拉力，使自行車的車輪受到拉力而被壓緊在地面。該鎖緊裝置100結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，對曲柄300進(jìn)行包覆式鎖緊，從而對自行車鎖緊可靠，保證停車安全。
[0030]如圖1至圖8所示，本發(fā)明還提供了一種用于鎖緊自行車的裝置，包括第一鎖件1、第二鎖件2、用于分別驅(qū)動第一鎖件I和第二鎖件2移動的第一鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)3和第二鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，所述第一鎖件I設(shè)有鎖緊槽11，第二鎖件2設(shè)有鎖緊缺口 21，當(dāng)?shù)谝绘i件I和第二鎖件2對曲柄進(jìn)行鎖緊時，鎖緊槽11和鎖緊缺口 21圍成用于鎖緊曲柄的鎖緊腔5。
[0031]使用時，如圖1所示，可以將本裝置安裝于地面200。對自行車進(jìn)行鎖緊時，如圖2所示，第一鎖件驅(qū)動機(jī)構(gòu)3驅(qū)動第一鎖