構(gòu)件優(yōu)選地由適當(dāng)?shù)膭傂曰蛘摺安豢蓧嚎s”材料(例如金屬)或者剛性非金屬材料形成。在圖解的實(shí)施例中，第二構(gòu)件42可以由沖壓級(jí)鋼或者類似的材料形成。在圖解的實(shí)施例中，第二構(gòu)件42限定了內(nèi)徑42A、外徑42B、和厚度42C。在圖解的實(shí)施例中，厚度42C可以為約2.0mm。如圖解的實(shí)施例所示，內(nèi)徑40A和42A相同，外徑40B和42B相同，并且厚度42C大于厚度40C。
[0044]在圖解的實(shí)施例中，第二構(gòu)件42還優(yōu)選地設(shè)置有突部或者伸出部42D，所述突部或者伸出部42D從第二構(gòu)件42的外徑42B向外伸出或者延伸，以實(shí)現(xiàn)如下文討論的目的。如下文所述，在圖解的實(shí)施例中，突部42D優(yōu)選地設(shè)置并且布置在“通風(fēng)”槽12G中(圖4所示)，所述通風(fēng)槽設(shè)置在罩12的外圓柱表面12C中。通風(fēng)槽12G沿著徑向方向(S卩，向外)和軸向方向在罩12內(nèi)延伸。替代地，第一構(gòu)件40和/或第二構(gòu)件42的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、尺寸、形狀和/或材料可以與所示出和描述的不同。
[0045]而且，根據(jù)使用阻尼器38的相關(guān)車輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向組件10的特定構(gòu)造或者類型，可以不需要第一構(gòu)件40，并且可以認(rèn)為第一構(gòu)件40是任選的構(gòu)件。然而，因?yàn)閳D解的罩12設(shè)置有通風(fēng)罩(未示出)和袋狀部12P，所以第一構(gòu)件40用于防止第三構(gòu)件44 “流入”或者移動(dòng)到通風(fēng)槽12G’和/或袋狀部12P中。
[0046]在圖解的實(shí)施例中，第三構(gòu)件44優(yōu)選地為大體平坦的環(huán)形墊圈或者“墊片”構(gòu)件，所述墊圈或者墊片構(gòu)件優(yōu)選地由適當(dāng)?shù)淖枘峄蛘吒綦x或者“可壓縮類”材料(例如彈性體材料)形成。在圖解的實(shí)施例中，第三構(gòu)件44可以由橡膠材料或硅樹脂形成，所述橡膠材料例如是丁腈橡膠(NBR)、氯丁橡膠(chloroprene CR)和尿燒。在圖解的實(shí)施例中，第三構(gòu)件44限定了內(nèi)徑44A、外徑44B和厚度44C。在圖解的實(shí)施例中，厚度44C可以為約1.035mm。
[0047]在圖解的實(shí)施例中，第四構(gòu)件46優(yōu)選地為大體平坦的環(huán)形墊圈或者“墊片”構(gòu)件，所述墊圈或者墊片構(gòu)件優(yōu)選地由適當(dāng)?shù)淖枘峄蛘吒綦x或者“可壓縮類”材料(例如彈性體材料)形成。在圖解的實(shí)施例中，第四構(gòu)件46可以由橡膠材料或者硅樹脂形成，所述橡膠材料例如是丁腈橡膠(NBR)、氯丁橡膠(chloroprene CR)和尿燒。在圖解的實(shí)施例中，第四構(gòu)件46限定了內(nèi)徑46A、外徑46B和厚度46C。在圖解的實(shí)施例中，厚度46C可以為約
1.035mmo
[0048]如圖解的實(shí)施例所示，內(nèi)徑44A和46A相同，外徑44B和46B相同，并且厚度44C和46C相同。因此，可以認(rèn)識(shí)到的是，在圖解的實(shí)施例中，第三構(gòu)件44和第四構(gòu)件46的構(gòu)造相同。而且，如圖解的實(shí)施例所示，外徑40B和42B略微大于外徑44B和46C，并且內(nèi)徑44A和46A大于內(nèi)徑40A和42A。
[0049]替代地，第三構(gòu)件44和/或第四構(gòu)件46中的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、尺寸、形狀和/或材料可以與所圖解和描述的不同。例如，第三構(gòu)件44的結(jié)構(gòu)可以與第四構(gòu)件46的結(jié)構(gòu)在一個(gè)或者多個(gè)方面有所不同。另外，第三構(gòu)件44和/或第四構(gòu)件46可以例如在其一個(gè)或者兩個(gè)側(cè)部上設(shè)置隆起物(如圖3中結(jié)合第三構(gòu)件44在44D處用虛像所示)、伸出部、凹痕、凹陷部和/或槽。而且，第三構(gòu)件44 (如果設(shè)置的話)可以結(jié)合(bond)、模制或者用其它方法固定到第一構(gòu)件40和/或軸承24的外座圈28的凸緣30，和/或第四構(gòu)件46可以結(jié)合、模制或者用其它方法固定到第二構(gòu)件42和/或軸承24的外座圈28的凸緣30。
[0050]如能夠在圖2中充分所示的那樣，當(dāng)圖解的部件組裝并且隨后經(jīng)由扳手螺母20固定在合適位置時(shí)，第一構(gòu)件40布置在罩12的徑向延伸的內(nèi)表面12C和第三構(gòu)件44之間，并且第三構(gòu)件44布置并且優(yōu)選地至少略微地被壓縮在第一構(gòu)件40和外座圈28的凸緣30的徑向延伸的側(cè)表面30A之間。而且，第二構(gòu)件42布置在扳手螺母20的徑向延伸的端部表面20A和第四構(gòu)件46之間，并且第四構(gòu)件46布置并且優(yōu)選地至少略微地被壓縮在第二構(gòu)件42和外座圈28的凸緣30的徑向延伸的側(cè)表面30B之間。
[0051 ] 而且，如上所述，第二構(gòu)件42優(yōu)選地設(shè)置有突部42C，所述突部42C布置在罩12的通風(fēng)槽12G中。這樣做的目的是使得當(dāng)通過使扳手螺母20在罩12中朝向罩壁12c旋轉(zhuǎn)到圖2中的左側(cè)而安裝扳手螺母20時(shí)，突部42C可操作，以“鎖定就位”，并且在將扳手螺母20安裝在罩12中時(shí)使扳手螺母20旋轉(zhuǎn)并軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，允許第二構(gòu)件42的軸向運(yùn)動(dòng)，但阻止第二構(gòu)件42由于其與扳手螺母20相接觸而產(chǎn)生任何旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此，在安裝期間，扳手螺母20的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不會(huì)經(jīng)由第二構(gòu)件44傳遞給第三構(gòu)件44和第四構(gòu)件46，其中，這種旋轉(zhuǎn)可能“捕獲”構(gòu)件44和46并且在安裝期間致使構(gòu)件44和46 “隆起”或者不期望地扭曲或者變形。
[0052]然而，應(yīng)當(dāng)理解的是其它部件和/或方法可以用于促進(jìn)和/或防止在組裝和安裝期間發(fā)生的這種隆起或者扭曲或者變形或者其他方式的損壞。例如，根據(jù)構(gòu)件44和46的特定材料，可以防止或者最小化安裝期間的隆起或者扭曲，使得可以不必在第二構(gòu)件42上設(shè)置突部42C。另外，潤滑劑和/或一種或者多種特征或者元件可以設(shè)置在構(gòu)件40、42、44和/或46中的一個(gè)或者多個(gè)上，所述潤滑劑和/或一個(gè)或者多個(gè)特征件或者元件操作地有助于減小或者防止在安裝期間損壞構(gòu)件44和46，并且可以允許不必在第二構(gòu)件42上設(shè)置突部42C。
[0053]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向組件10的潛在優(yōu)勢(shì)是第三構(gòu)件44和第四構(gòu)件46應(yīng)當(dāng)有效地使?jié)L珠螺母20和轉(zhuǎn)向構(gòu)件14的齒條部分與罩12“脫離”，由此降低被傳送到罩從而傳遞到車輛的系統(tǒng)噪音、振動(dòng)和不平順性(NVH)。
[0054]根據(jù)專利法規(guī)的規(guī)定，已經(jīng)在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中描述和闡釋了本發(fā)明的操作的原理和模式。然而，必須理解的是，在不背離本發(fā)明的精神或者范圍的前提下，本發(fā)明可以以與具體解釋和圖解的方式不同的方式實(shí)施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適于應(yīng)用在車輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向組件中的齒條傳動(dòng)組件，所述齒條傳動(dòng)組件包括: 轉(zhuǎn)向構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)向構(gòu)件布置在齒條罩中，并且包括齒條部分和螺旋部分，所述齒條部分操作地連接到車輛的轉(zhuǎn)向輪； 滾珠螺母組件，所述滾珠螺母組件操作地連接到所述轉(zhuǎn)向構(gòu)件的所述齒條部分的所述螺旋部分，用于在車輛的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使所述轉(zhuǎn)向構(gòu)件軸向運(yùn)動(dòng)； 軸承組件，所述軸承組件布置在所述齒條罩中，并且由所述滾珠螺母組件承載，用于相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向構(gòu)件能夠旋轉(zhuǎn)地支撐所述滾珠螺母組件；和 扳手螺母，所述扳手螺母由所述齒條罩承載，用于將所述軸承組件固定在所述齒條罩中； 其中，設(shè)置有第一隔離件、第二隔離件和第一墊片，所述第一隔離件布置在所述齒條罩的內(nèi)表面和所述軸承組件的外座圈的第一表面之間，所述第二隔離件布置在所述軸承組件的所述外座圈的相對(duì)的第二表面和所述第一墊片之間，所述第一墊片布置在所述第二隔離件和所述