以下說明的車輛中的方向相同。并且，在以下的說明所使用的附圖中的適當(dāng)部位，示出表示車輛前方的箭頭FR、表示車輛左方的箭頭LH、以及表示車輛上方的箭頭UP。
[0058]<第一實(shí)施方式>
[0059]圖1中示出適用了本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的結(jié)構(gòu)的作為跨騎型車輛的機(jī)動二輪車I。首先，在機(jī)動二輪車I的車輛的前部設(shè)有旋轉(zhuǎn)自如的前輪2，在前輪2的上部設(shè)有前擋泥板3。在前擋泥板3的上方設(shè)有使前輪2轉(zhuǎn)向的把手4，把手4設(shè)置于轉(zhuǎn)向軸桿7的上部，該轉(zhuǎn)向軸桿7由在車架5的前端形成的頭管6支承為能夠旋轉(zhuǎn)。
[0060]在轉(zhuǎn)向軸桿7的下部設(shè)有向左右延伸的板狀的下橋8，在下橋8的左右端部固定有利用下部將前輪2支承為旋轉(zhuǎn)自如的左右一對的前叉9的上端。即，前叉9定位于頭管6的下方。
[0061]車架5具備:主框架10，其由從頭管6向斜后下方延伸出的一根矩形截面的鋼制管材構(gòu)成；座椅軌道11，其從主框架10的后端分支為兩叉狀而向斜后上方延伸出，然后以大致水平狀態(tài)向后方延伸出，其中，在主框架10的下部后側(cè)設(shè)有樞軸板10a。在樞軸板1a的前方且在主框架10的后部下方支承有空冷單氣缸的發(fā)動機(jī)12，在座椅軌道11的大致水平區(qū)域上部支承有供駕駛員就座的座椅13。
[0062]發(fā)動機(jī)12具備:由車架5支承的曲軸箱12a ;從曲軸箱12a向前方突出的氣缸體12b ;在氣缸體12b的前端安裝的氣缸蓋12c。曲軸箱12a的后部由樞軸板1a支承，曲軸箱12a的上部由在主框架10上設(shè)置的發(fā)動機(jī)吊架1b支承。更詳細(xì)地說，發(fā)動機(jī)12以氣缸軸線LI成為大致水平狀態(tài)的姿態(tài)被支承。在機(jī)動二輪車I中，在座椅13的前方且主框架10的上方，更詳細(xì)地說，在座椅13與頭管6之間，并且在主框架10的上方且后述主框架罩23的上方形成有跨越空間S，該跨越空間S為駕駛員為了乘車而向座椅13就座時跨越的空間。
[0063]在發(fā)動機(jī)12的后部的樞軸板1a上經(jīng)由樞軸14而支承有能夠向上下方向擺動的擺臂15，在擺臂15的后部支承有旋轉(zhuǎn)自如的后輪16。并且，在擺臂15與座椅軌道11之間夾設(shè)有后緩沖件17，在發(fā)動機(jī)12的氣缸蓋12c上連接有向后方延伸的排氣管18的前端。在該排氣管18的后端連接有在后輪16的右側(cè)方向后上方延伸的消聲器19。
[0064]構(gòu)成機(jī)動二輪車I的車輛外觀的車身罩20由多個樹脂制罩體構(gòu)成。詳細(xì)地說，車身罩20包括:使把手4的左右端部面向外部而覆蓋中央側(cè)的車把罩21 ;在比車把罩21靠下方從前方覆蓋頭管6的前罩22 ;與前罩22的后端連接且主要包圍主框架10的主框架罩23。并且車身罩20還包括:與前罩22及主框架罩23的下端連接且主要覆蓋發(fā)動機(jī)12的氣缸體的側(cè)方的下部罩24 ;與主框架罩23及下部罩24的后端連接且主要覆蓋座椅13的下方的后罩25。
[0065]在此，圖2、3、4中示出取下車身罩20后的狀態(tài)的機(jī)動二輪車I的左側(cè)面、上表面、右側(cè)面，上述附圖中將位于跨越空間S的下方的主框架10以露出的狀態(tài)示出。
[0066]如上述附圖明確示出的那樣，在位于跨越空間S的下方的主框架10上配置有各種部件。以下，對在主框架10周邊配置的部件進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0067]首先，在相對于發(fā)動機(jī)12位于斜前上方的位置的頭管6的前方配置有主要由樹脂材料構(gòu)成的空氣濾清器27。也參照圖5，該空氣濾清器27具有:具備開口 28C的空氣濾清器箱28 ;從空氣濾清器箱28的開口 28C側(cè)安裝的能夠裝拆的空氣濾清器罩29 ;以及將由空氣濾清器箱28與空氣濾清器罩29形成的空間劃分為作為上游側(cè)的臟污側(cè)27B和作為下游側(cè)的清潔側(cè)27C的元件(element) 27A?？諝鉃V清器箱28以其開口 28C朝向前上方的狀態(tài)配置在頭管6的前方，元件27A以覆蓋空氣濾清器箱28的開口 28C的方式由空氣濾清器箱28與空氣濾清器罩29夾持。由此，元件27A將空氣濾清器27內(nèi)劃分為元件27A的前側(cè)的臟污側(cè)27B和元件27A的后側(cè)的清潔側(cè)27C。在空氣濾清器罩29上安裝有使空氣濾清器27內(nèi)的臟污側(cè)27B向外部開放的吸氣管道32。吸氣管道32從空氣濾清器罩29朝向下方延伸，在下端設(shè)有朝向下方開口的開口部32A。
[0068]如圖5所示，在空氣濾清器箱28的開口 28C的外側(cè)緣的上部、下部及右側(cè)部一體形成具有螺栓穿過孔的凸起部28A，在圖6中示出形成在頭管6的前部且將多個鋼制管材彎曲及熔敷而成的支架30。在支架30上與凸起部28A對應(yīng)地熔敷有三個具有焊接螺母31A的托架31，如圖7所示，空氣濾清器箱28通過使凸起部28A與托架31重疊并使螺栓31B與焊接螺母3IA螺合而進(jìn)行安裝。
[0069]參照圖5，在空氣濾清器箱28的后部左側(cè)形成有朝向后方鼓出的鼓出部28B，在鼓出部28B的后表面形成有連通口 33。在空氣濾清器箱28的連通口 33上連接連接管34。該連接管34將來自空氣濾清器27的新鮮空氣向車輛后方的發(fā)動機(jī)12輸送。
[0070]如圖2、圖3所示，連接管34通過頭管6的左側(cè)方，并且通過左側(cè)的前叉9的上方，在主框架10的左側(cè)方中的比主框架10的上表面靠下方的位置，以沿著主框架10的傾斜的方式向車輛斜后下方大致筆直地延伸出。即，連接管34從圖3所示的車輛寬度方向的車輛中心線Cl靠左方配置。需要說明的是，在此，主框架10位于車輛中心線Cl上。并且，在此，在頭管6的成為配置有連接管34的一側(cè)的相反側(cè)的頭管6的右側(cè)方設(shè)置有車把鎖定裝置41。該車把鎖定裝置41根據(jù)駕駛員的鑰匙操作而在規(guī)定的位置將把手4鎖定，該車把鎖定裝置41由熔敷于頭管6的車把鎖定托架6A支承。
[0071]連接管34具有從空氣濾清器27到發(fā)動機(jī)12的附近大致筆直地延伸的形狀，另一方面，如圖3所示，連接管34的后部向車輛內(nèi)側(cè)彎曲。連接管34在彎曲而朝向車寬方向內(nèi)側(cè)的后端與作為吸氣量調(diào)整裝置的節(jié)氣門區(qū)35連接。節(jié)氣門區(qū)35在內(nèi)部具備節(jié)氣門閥等，從而根據(jù)駕駛員的節(jié)氣門操作而對向發(fā)動機(jī)12供給的吸氣量進(jìn)行調(diào)整。
[0072]如圖2所示，節(jié)氣門區(qū)35配置在發(fā)動機(jī)12與主框架10之間，經(jīng)由連接管34與空氣濾清器27連接，并經(jīng)由吸氣管35A與氣缸蓋12c連接。當(dāng)觀察圖3時，節(jié)氣門區(qū)35在車輛俯視觀察下從車輛寬度方向的車輛中心線Cl偏向左方配置，S卩，該節(jié)氣門區(qū)35偏向配置有連接管34的一側(cè)配置。來自節(jié)氣門區(qū)35的新鮮空氣與來自設(shè)置于吸氣管35A的噴射器35B的燃料一起向發(fā)動機(jī)12輸送。
[0073]當(dāng)參照圖4而從右側(cè)觀察主框架10時，在主框架10上支承有電池36。該電池36在側(cè)視觀察下呈長方形，收容于同樣在側(cè)視觀察下呈長方形的由撓性材料的樹脂材料構(gòu)成的電池箱37中而配置在主框架10的下部。
[0074]電池36配置在發(fā)動機(jī)12的斜前上方且頭管6的后方，并配置在主框架10的下方，該電池36以其長度方向沿著主框架10的下表面的方式，且以沿著主框架10略微傾斜的狀態(tài)經(jīng)由電池箱37而支承于主框架10。
[0075]圖8A中示出電池箱37的右側(cè)面，圖8B中示出圖8A的沿著a_a線的截面。如上述附圖所示，電池箱37是右側(cè)方敞開的箱體，具有從右側(cè)方收容電池36的電池收容部37A。在電池箱37的上部形成有前后排列的一對板狀的安裝片38，如圖4所示，上述安裝片38螺栓緊固于在主框架10的右側(cè)部熔敷的右托架39。并且，如圖SB所示，在電池箱37的左側(cè)壁部37B形成有收容螺栓的螺栓收容部37C，收容于該螺栓收容部37C的螺栓緊固于在主框架10的左側(cè)部熔敷而垂下的大致三角形狀的左托架40。由此，電池36經(jīng)由電池箱37而支承于主框架10。此外，在此，左托架40定位于連接管34與電池36之間。
[0076]在電池箱37的下部形成有沿左右方向貫通而延伸的在側(cè)視觀察下呈扁平形狀的通路37F、37R，上述通路37F、37R沿前后排列而形成。通過該通路37F、37R，在電池36的下方形成空氣層，因此電池36能夠難以受到來自發(fā)動機(jī)12的熱量，從而能夠?qū)㈦姵?6與發(fā)動機(jī)12接近配置。對電池36的配置位置進(jìn)行詳細(xì)地說明，如圖3所示，電池36在車輛俯視觀察下比中心線Cl偏向右方配置。并且，在車輛側(cè)視觀察下，如圖2所示，電池36定位于與連接管34重疊的位置，S卩，電池36配置于連接管34的側(cè)方。
[0077]另外，如圖4所示，在電池36中，在后方側(cè)設(shè)置且指向右方的正極端子42上連接有電力供給電纜43。該電力供給電纜43在接近電池36的位置經(jīng)由高壓線(高壓電線)43A與在電池36的后方設(shè)置的點(diǎn)火線圈44連接。點(diǎn)火線圈44由熔敷于主框架10的右側(cè)部的托架44A支承，S卩，電池36與點(diǎn)火線圈44以前后排列的狀態(tài)支承于主框架10。而且，在點(diǎn)火線圈44上連接有點(diǎn)火高壓線45的一端。該點(diǎn)火高壓線45的另一端與發(fā)動機(jī)12所具備的未圖示的火花塞連接，由此，火花塞能夠被供給電力。
[0078]圖2、圖4中利用雙點(diǎn)劃線假想地示出車身罩20的前罩22和主框架罩23，圖3中利用雙點(diǎn)劃線假想地示出主框架罩23。參照上述附圖，對車身罩20與主框架10周邊的上述部件之間的關(guān)系進(jìn)行說明，空氣濾清器27與連接管34被前罩22覆蓋前方，空氣濾清器27的后方的頭管6被主框架罩23從后方覆蓋。由此，空氣濾清器27、連接管34以及頭管6被前罩22和主框架罩23覆蓋其外周整個區(qū)域。
[0079]另外，在圖2中示出由主框架10后方的座椅軌道11支承且能夠收納頭盔等的收納箱46。參照圖1，該收納箱46配置在座椅13與主框架10之間，通過配置在其上方的座椅13而能夠開閉。而且，該收納箱46的側(cè)部被后罩25覆蓋。
[0080]如圖2、圖3所示，如以上所記載那樣，在本實(shí)施方式所涉及的機(jī)動二輪車I中，前叉9配置在頭管6的下方，連接管34通過頭管6的側(cè)方，并且通過前叉9的上方。因