這時車速再次得到提速。根據(jù)平時踏傳統(tǒng)自行車經(jīng)驗，兩只腳交替踏，用力3至10公斤，就足以讓傳統(tǒng)自行車較快速度前進(jìn)，現(xiàn)在直接把彈力和自重壓力通過導(dǎo)軌軸作用在齒輪箱里，將會產(chǎn)生輕快和預(yù)料不到的良好技術(shù)效果，這時左腳在上右腳在下，用同樣方法踩踏，達(dá)到與右腳踩踏一樣效果。而且導(dǎo)軌軸無論處于上升還是下降運(yùn)動，始終能保持輔助鏈輪轉(zhuǎn)動工作，達(dá)到了在設(shè)計時所要求的目的:齒輪傳動機(jī)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中起上下互補(bǔ)作用，效率達(dá)100%。
[0075]顯然，本發(fā)明的這種運(yùn)動式座凳非機(jī)動車的另一個優(yōu)點(diǎn)是，傳動結(jié)構(gòu)簡單，與騎普通自行車一樣，所不同的是，在騎行中會讓騎車者發(fā)生自然的上下起伏，這樣對四肢，腰部、頸部和內(nèi)臟器官，以及血液循環(huán)都將起到意想不到的良好健身作用。
[0076]本發(fā)明不局限于上述實施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是利用座凳連接導(dǎo)軌軸和齒條，導(dǎo)軌軸上連接彈簧靠山和彈簧，以及依靠座凳和導(dǎo)軌軸作運(yùn)動件和滑輪作承導(dǎo)件，作上下運(yùn)動，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，將圓柱形中間車身改為方形車身，導(dǎo)軌運(yùn)動件改為方形運(yùn)動件，承導(dǎo)件改為滑輪，把彈簧靠山與方形導(dǎo)軌軸連接，在彈簧靠山下面設(shè)置彈簧，導(dǎo)軌軸穿在彈簧中間，導(dǎo)軌軸下端設(shè)置齒條，都是本發(fā)明的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，包括車身，主動輪，被動輪，座凳、車把手和踏腳板，踏腳板與主鏈輪連接，主鏈輪通過主鏈條與主飛輪連接，主飛輪與主動輪連接，其特征在于該座凳下方的車身設(shè)有往復(fù)式齒輪箱，往復(fù)式齒輪箱內(nèi)設(shè)有往復(fù)式齒輪傳動機(jī)構(gòu)，座凳與導(dǎo)軌軸連接，導(dǎo)軌軸固定有一彈簧靠山，彈簧靠山與往復(fù)式齒輪箱之間設(shè)有彈簧，導(dǎo)軌軸下端通過往復(fù)式齒輪傳動機(jī)構(gòu)與輔助鏈輪連接，該輔助鏈輪通過輔助鏈條與輔助飛輪連接，輔助飛輪與主動輪連接。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于手把分上手把和與縱立管連接的是下橫向手把，上手把左右邊設(shè)有前后剎車撥把上的鋼繩和套管連接下面車架上的剎車器，左右剎車撥把上設(shè)有剎車套環(huán)，套環(huán)上設(shè)有鋼繩孔和用支頭螺釘固定連接，套環(huán)上鋼繩穿過彈簧，穿過與手把固定連接的空心套管靠山，再穿過套管與設(shè)在橫手把上的左右剎車撥把連接，在上右手把上還設(shè)有座凳鎖撥把和支架，“Λ”形保險塞，座凳鎖撥把上的鋼繩和套管與下面設(shè)置的鎖軸上的橫桿連接，在上左手把上設(shè)有離合器撥把，離合器撥把上鋼繩和套管與下面撥叉臂連接。
3.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于所述座凳下面設(shè)有緊固套圈，緊固套圈上面設(shè)有圓孔，圓孔下面設(shè)有開口，套圈下端設(shè)有緊固器，緊固器上設(shè)有螺釘和支頭螺釘，支頭螺釘與設(shè)在導(dǎo)軌軸上圓孔配合，套圈下端與導(dǎo)軌軸固定連接，套圈上端開有彎折面，通過螺釘與座凳固定連接。
4.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于其特征在于導(dǎo)軌軸分成三段，上段圓柱形與座凳固定連接，上部設(shè)有圓孔，下部設(shè)有內(nèi)螺紋和圓孔，中段圓柱形，上部設(shè)有外螺紋與上段螺紋匹配連接，中段中部與設(shè)有內(nèi)螺紋的彈簧靠山匹配連接，中段下部設(shè)有圓孔和彈簧銷與下段連接，下段前后兩側(cè)分別設(shè)置前齒條和后平面條，在下端尾部分成兩段，段面為斜面，用鉸鏈連接。
5.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于座凳和彈簧靠山之間設(shè)有導(dǎo)軌箱，導(dǎo)軌箱上設(shè)有對穿圓孔與導(dǎo)軌軸上的彈簧銷對應(yīng)，導(dǎo)軌軸穿過導(dǎo)軌箱，導(dǎo)軌軸兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌軸互相垂直的一組前后圓銷軸，導(dǎo)軌軸為圓柱形，圓銷軸上設(shè)有與導(dǎo)軌軸互相配合的內(nèi)凹的圓弧面滾動滑輪，滾動滑輪兩側(cè)的圓銷軸上設(shè)有軸套。
6.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于其特征在于導(dǎo)軸箱前面設(shè)有鎖座和鎖軸為圓柱形，鎖軸前端設(shè)有孔，孔與橫桿一頭活動連接，橫桿另一端與設(shè)在導(dǎo)軌箱上的支架用鉸鏈連接，橫桿中間設(shè)有孔，孔內(nèi)設(shè)有鋼繩和鍥子作固定連接，鋼繩穿過彈簧和導(dǎo)軌箱，導(dǎo)軌箱后面設(shè)有套管靠山，鋼繩穿過套管靠山并與右手把上的鎖軸撥把連接，套管靠山到鎖軸撥把之間設(shè)有套管，鎖軸與鎖座活動連接，鎖軸前端設(shè)有圓孔，圓孔設(shè)有開口銷旁設(shè)有墊圈，墊圈與鎖座之間設(shè)有彈簧，鎖軸后端設(shè)有彎鉤。
7.如權(quán)利要求3所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于導(dǎo)軌軸下端分別設(shè)有齒條和平面條，往復(fù)式齒輪傳動裝置包括與平面條相配合的上下兩只凹槽形滾動滑輪機(jī)構(gòu)，凹槽形滾動滑輪機(jī)構(gòu)設(shè)有圓銷軸，平面條的背后是齒條，齒條與對面設(shè)置的大齒輪嚙合連接，大齒輪與棘輪機(jī)構(gòu)連接，齒輪棘輪機(jī)構(gòu)通過鍵與傳動軸固定連接，齒條的另一面上設(shè)有惰輪，齒條通過惰輪與小齒輪嚙合連接，小齒輪與棘輪機(jī)構(gòu)連接，齒輪棘輪機(jī)構(gòu)與傳動軸固定連接，傳動軸的左右兩邊設(shè)有軸承，左邊軸承的外檔在箱體外設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)有鍵和軸套，軸套通過鍵與輸出軸固定連接，軸套上設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有鋼珠，鋼珠上面與輔助鏈輪上的中心軸套內(nèi)徑活動連接，軸套內(nèi)側(cè)設(shè)有軸套座，軸套座上設(shè)有開口，該開口與輔助鏈輪的內(nèi)側(cè)中心軸套上，所設(shè)凸塊匹配，嚙合連接，輔助鏈輪通過輔助鏈條與輔助飛輪連接，輔助飛輪與主動輪連接，輔助鏈輪與齒輪箱之間設(shè)有離合器裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于輔助鏈輪與往復(fù)式齒輪箱之間設(shè)有離合器裝置，離合器裝置包括撥叉和撥叉臂，齒輪箱面上設(shè)有撥叉座，撥叉座通過撥叉軸與撥叉臂活動連接，撥叉臂端部設(shè)有圓孔、內(nèi)螺紋和支頭螺釘，鋼絲繩穿過圓孔由支頭螺釘固定連接，齒輪箱上設(shè)有彈簧靠山，彈簧靠山與撥叉臂之間設(shè)有彈簧，鋼絲繩穿過彈簧和彈簧靠山，并與手把上設(shè)置的離合器撥把固定連接，彈簧靠山與離合器撥把之間設(shè)有鋼絲套管，撥叉頭部與輔助鏈輪內(nèi)側(cè)為間隙連接，輔助鏈輪外側(cè)墊圈與軸套外側(cè)墊圈之間設(shè)有彈簧，由輸出軸上的螺母作固定，螺母上設(shè)有支頭螺釘。
9.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于主動輪與花鼓連接，花鼓與主飛輪和輔助飛輪連接，主飛輪通過花鼓組成棘輪機(jī)構(gòu)，飛輪棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)有后軸，主飛輪外側(cè)設(shè)有圓弧面，圓弧面上設(shè)有鋼珠，與后軸上的夾頭活動連接，夾頭外側(cè)設(shè)有螺母，主飛輪內(nèi)側(cè)面頂端設(shè)有棘齒，棘齒與設(shè)在棘爪靠山上的棘爪嚙合連接，棘爪下面與鋼絲彈簧連接，鋼絲彈簧用棘爪靠山作鋼絲彈簧靠山，在棘爪靠山與花鼓腔之間設(shè)有調(diào)整片，棘爪靠山為圓柱形，圓柱形周圍設(shè)有凸塊，與花鼓腔壁所設(shè)凹槽匹配嚙合連接，主飛輪內(nèi)側(cè)面與棘齒交界的圓弧面上設(shè)有鋼珠，鋼珠另一面與花鼓內(nèi)側(cè)內(nèi)凹的圓弧面活動連接，花鼓另一側(cè)的輔助飛輪與主飛輪的結(jié)構(gòu)相同，轉(zhuǎn)動方向一致。
10.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于主鏈輪與主飛輪之間的主鏈條下檔，設(shè)有齒輪擺動機(jī)構(gòu)，在主鏈條下檔設(shè)置張緊齒輪，并且嚙合連接，張緊齒輪中間設(shè)有螺釘軸，張緊齒輪與螺釘軸之間設(shè)置軸套，活動連接，張緊齒輪兩側(cè)面設(shè)有墊圈，兩只墊圈外檔設(shè)置夾板，往復(fù)式齒輪箱上設(shè)有螺釘軸，螺釘軸上設(shè)有螺母，螺母外檔設(shè)有短軸套和長軸套，長軸套上設(shè)有兩個夾板，兩個夾板之間設(shè)有軸套，在軸套上設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，其一頭用螺釘固定連接在齒輪箱面板上，另一頭彎折套在夾板所設(shè)的圓孔里，作固定連接，夾板外檔的螺釘軸上設(shè)有螺母。
11.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于彈簧的長度為300?500mm,夕卜圈為25?50mm,彈簧15的鋼絲直徑為3?5_。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種運(yùn)動式座凳非機(jī)動車，其特征在于該座凳下方車身設(shè)有往復(fù)式齒輪箱，往復(fù)式齒輪箱內(nèi)設(shè)有往復(fù)式齒輪傳動機(jī)構(gòu)，座凳與導(dǎo)軌軸連接，導(dǎo)軌軸固定有一彈簧靠山，彈簧靠山與往復(fù)式齒輪箱之間設(shè)有彈簧，導(dǎo)軌軸下端通過往復(fù)式齒輪傳動機(jī)構(gòu)與輔助鏈輪連接，該輔助鏈輪通過輔助鏈條與輔助飛輪連接，輔助飛輪與主動輪連接。本發(fā)明通過座凳的上下運(yùn)動，由導(dǎo)軌軸帶動往復(fù)式齒輪傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，從而帶動輔助鏈輪和輔助飛輪以及主動輪轉(zhuǎn)動。本發(fā)明可以通過座凳的上下運(yùn)動來輔助驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，使該運(yùn)動式非機(jī)動車踏起來速度比原來更快、更輕松。
【IPC分類】B62M9-00, B62L3-02, B62J1-06, B62M11-00
【公開號】CN104743052
【申請?zhí)枴緾N201310737142
【發(fā)明人】楊文飚
【申請人】楊文飚
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月27日