凳、導軌軸和彈簧靠山的連接示意圖
[0025]圖10是導軌軸與導軌箱和滾動滑輪之間的連接示意圖
[0026]圖11是圖10的俯視圖
[0027]圖12是中間車身結(jié)構示意圖
[0028]圖13是往復式齒輪箱與防塵罩之間的連接結(jié)構示意圖
[0029]圖14是往復式齒輪傳動裝置結(jié)構示意圖
[0030]圖15是圖14的俯視圖
[0031]圖16是輔助鏈輪與離合器之間的結(jié)構示意圖
[0032]圖17是撥叉結(jié)構示意圖
[0033]圖18是齒輪棘輪機構示意圖
[0034]圖19是齒輪棘輪與導軌軸上的齒條嚙合示意圖
[0035]圖20是主飛輪和輔助飛輪與花鼓之間的棘輪結(jié)構示意圖
[0036]圖21是飛輪棘輪機構示意圖
[0037]圖22是鏈條上擺動機構俯視示意圖
[0038]圖23是本發(fā)明的動力機構示意圖
[0039]圖24是本發(fā)明橫式三輪車結(jié)構示意圖
[0040]圖25是本發(fā)明“一”字型兩只齒輪箱四飛輪三輪車結(jié)構示意圖
[0041]圖26是圖21的俯視圖
[0042]圖27是彈簧工作示意圖
【具體實施方式】
[0043]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細說明。
[0044]圖中:W1、被動輪，W2、主動輪，W3、主動輪，1、彎折面，2、撐腳，3、踏腳板，4、剎車器撥把，5、手把，6、主鏈輪，7、輔助鏈輪，8、離合器撥把，9、主鏈條，10、輔助鏈條，11、張緊器夾板，12、主飛輪，13、輔助飛輪，14、螺銷軸，15、彈簧，16、彈簧靠山，17、齒輪箱，18、座凳，18;、下降時座凳，18"、上升時座凳，19、前車架，20、導軌箱，21、圓孔，22、緊固套圈，23、導軌軸，23'、上段，23"、中段，23"'、下段，24、齒條，25、平面條，26、防震圈，27、前支架靠山，28、螺釘，29、中間車架，30、花鼓，31、滾動滑輪，32、張緊器夾板，33、張緊齒輪，34、彈簧銷，35、螺母，36、支架座，37、圓銷軸，38、軸套，39、鋼珠，40、中軸，41、鎖座，42、鎖軸，43、螺紋，44、開口銷，45、剎車器，46、鋼繩，47、柄，48、大齒輪，49、小齒輪，50、軟墊，51、橫桿，52、開口，53、緊固器，54、三輪車后支架，55、軸承孔，56、軸承，57、橫桿支架，58、調(diào)整片，59、輻絲孔，60、傳動軸，61、輸出軸，62、軸套座，63、鋼絲彈簧，64、鍵，65、棘爪靠山，66、棘爪，67、棘齒，68、撥叉軸，69、導軌箱底座，70、套環(huán)，71、中間惰輪，72、套管靠山，73、后軸，74、夾頭，75、凸塊，76、圓弧面，77、鍥子，78、凹槽，79、防塵罩，80、剎車盤，81、箱罩靠山，82、座凳鎖撥把，83、撥把支架，84、內(nèi)凹圓弧面，85、豎立管，87、套管，88、三輪車主軸，89、墊圈，90、輻絲，91、彎鉤，92、撥叉臂，93、撥叉座，94、撥叉，95、保險塞，96、花盤軸，97、圓環(huán)，98、支頭螺釘，99、后車架，100、空檔，101、鉸鏈，102、感應式發(fā)電機，103、燈座支架，104、電線，105、燈，106、前輪軸，107、前叉，108、開關，
[0045]圖1、圖2、圖3是一種運動式座凳非機動車，包括前車架19，中間車架29，，后車架99，主動輪W2，被動輪W1，座凳18，車把5和踏腳板3，踏腳板3與主鏈輪6連接，主鏈輪6通過主鏈條9與主飛輪12連接，主飛輪12與主動輪W2連接，輔助鏈輪7與往復式齒輪傳動機構中的輸出軸61連接，輔助鏈輪7通過輔助鏈條10與輔助飛輪13連接，輔助飛輪13與主動輪W2連接，其特征在于該座凳18下方的中間車架29設有往復式齒輪箱17，往復式齒輪箱17內(nèi)設有往復式齒輪傳動機構，座凳18與導軌軸23連接，導軌軸23固定有一彈簧靠山16，彈簧靠山16與往復式齒輪箱17之間設有彈簧15，導軌軸23下端通過往復式齒輪傳動機構，與輔助鏈輪7連接，該輔助鏈輪7通過輔助鏈條10與輔助飛輪13連接，輔助飛輪13與主動輪W2連接，設置前被動輪Wl為小輪，后主動輪W2為大輪，這樣一方面能夠縮短整個車身長度，而且為轉(zhuǎn)彎帶來方便，不影響車速，并在前輪軸106中心設有感應式發(fā)電機102，前叉107設有燈座支架103，支架103上設有燈105，在燈105與發(fā)電機102之間設有電線104連接，夜間騎行時，只要打開設在燈105上的開關108即有燈光照明，有利于夜間行車安全。在坐凳鎖42與導軌箱20之間周圍設有防塵罩79，齒輪箱17周圍設有上下防塵罩79。
[0046]圖4圖5是根據(jù)騎運動式座凳自行車，采用高低位手把5而設計的，捏低位于手把5騎行時有利于重心前移，使座凳18上下運動更為方便，輕快，捏高位手把5騎行時有利于重心后移，坐著更舒服，高低位手把輪換騎則效果更佳，普通自行車上有左右一套剎車系統(tǒng)，為了方便和安全行車，有必要在低位橫向手把5上，再設置左右剎車撥把4，輪圈(W1，W2)邊上的剎車器45仍用原來的。具體方法如圖所示，在低位橫手把5上設置左右剎車撥把4，撥把4上的鋼繩46和套管87與空心套管靠山72連接，鋼繩46再穿過彈簧15和套環(huán)70，其中空心套管靠山72與手把5固定連接，高位剎車撥把4可在套環(huán)70內(nèi)左右移動，當騎車者在捏低位手把5騎行時，一旦遇到問題左右手捏住低位剎車撥把4時，套環(huán)70在鋼繩46和套管87作用下，套環(huán)70牢牢扣住左右高位剎車撥把4，并且分別向左右移動，輪圈上的剎車器45則立即產(chǎn)生剎車效果，將車剎住，松手后套環(huán)70在回位彈簧15作用下套環(huán)70回到原來位置，起到在捏低位手把5騎行與捏高位手把5騎行一樣效果，碰到問題能立即剎車，達到安全行車。在左手把5上還設有離合器撥把8，鋼繩46和套管87與齒輪箱17下面的撥叉臂92連接。
[0047]圖6圖7是座凳鎖撥把82支架83和保險塞95，手把套98與手把5之間的連接示意圖。上右手把5上設有座凳鎖撥把82和支架83，撥把82的移動能夠帶動設在座凳鎖撥把82與座凳鎖支架83上的鋼繩46移動，同時造成撥把82與支架83之間形成“Λ”形空檔100，鋼繩46和套管87與橫桿支架57上的橫桿51連接，座凳鎖支架83與手把套98之間設有保險塞95和墊圈89保險塞95前端呈“Λ”形，中間為圓環(huán)97在座凳鎖支架83上設有螺釘28和彈簧靠山16，在彈簧靠山16與圓環(huán)97之間設有回位彈簧15，用螺釘固定，保險塞95就覆蓋在座凳鎖撥把82頭部，當撥把82捏住時，就會與座凳鎖支架83分離出現(xiàn)一個呈“Λ”形空檔100，在彈簧15作用下，正好被“Λ”形保險塞95填補，座凳鎖撥把82無法還原，起到保險作用，若要撥把還原位置，必須用手捏座凳鎖撥把82和用手指撥動保險塞95上的手指柄47，讓“Λ”形保險塞95脫離空檔100，撥把82恢復原位。
[0048]圖8是座凳18和導軌軸23，導軌箱20以及座凳鎖42之間的連接示意圖。座凳18下方設有緊固套圈22，緊固套圈22與導軌軸23連接，由緊固套圈22上的緊固器53螺釘28固定，其螺釘28中間還可作座凳18停止運動的固定靠山，導軌箱20上方設有防震圈26，起到避震效果。座凳18下導軌箱前設有鎖軸42和鎖座41導軌箱20上面設有防震圈26，鎖軸42前端設有孔21與橫桿51活動連接，橫桿51下端與導軌箱20連接的支架57用鉸鏈101連接，橫桿51中間圓孔21設有鋼繩46和鍥子77，導軌箱20后面設有套管靠山72，鎖軸42上設有開口銷44和墊圈89，在墊圈89和鎖座41之間設有彈簧15，鎖軸后端設有彎鉤91，彎鉤91可以與緊固器51上螺釘28呈“十”形交叉鉤住，座凳18處于運動下止點，使用時，騎車者坐在座凳18上，用右手捏座凳鎖撥把82，用食指撥保險塞柄47即可打開“Λ”形保險塞95，鎖軸42即可向前移動，使鎖軸42與緊固器51上橫向螺釘28，脫離“十”形，這時座凳18就可以上下運動。
[0049]圖9是座凳18、導軌軸23和彈簧靠山16之間的連接示意圖。從圖中可以看出導軌軸23分成三段，上段23'是圓柱形與座凳18固定連接，上段23'的下端與中段23"的上端用螺紋