專利名稱：一種摩托車車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車把，特別是一種摩托車車把。
摩托車車把主要由橫管、手柄和固定連接件組成。現(xiàn)有的摩托車車把都是采用表面進行鍍鉻工藝處理過的普通鋼管制作，這種車把雖然表面光潔、亮麗，但其橫管上的固定連接件易打滑、松動，同時又不耐腐蝕、容易生銹，起不到防銹保潔、經(jīng)久耐用的效果。
本實用新型的目的是提供一種機械性能好、質(zhì)量高、成本低，固定連接件不易打滑、松動，另外產(chǎn)品表面光潔、耐腐蝕、不易生銹，使用壽命長的摩托車車把。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，做為摩托車車把的橫管是用耐腐蝕性極強的不銹鋼復合管材制成，橫管兩端向后彎曲成30度-90度角做為手柄；為防止車把橫管上的固定連接件打滑、松動，橫管中間部位對稱地輥有兩條寬度相等的防滑輥花帶，在防滑輥花帶上，固定有由壓板和托盤組成的固定連接件，另外托盤上開有3個園孔與摩托車支撐架連接。
由于本實用新型的主要部件--橫管是用不銹鋼／碳素鋼復合管材制成，橫管上輥有防滑輥花帶和裝有組合固定連接件，因此產(chǎn)品不但機械性能好，防滑、防松動，質(zhì)量高，成本低，價格便宜，而且產(chǎn)品保潔耐腐、不易生銹，使用壽命長。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)組裝示意圖；圖2是本實用新型的橫管結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的壓板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的托盤結(jié)構(gòu)示意圖；如
圖1所示，本實用新型是由橫管(1)、手柄(2)和固定連接件(3)組成，如圖2所示，兩端對稱地向后彎曲成30度-90度角，做為手柄(2)的橫管(1)是用不銹鋼復合管材制成，圍繞橫管(1)的中間部位，對稱地輥有兩條寬度相等的防滑輥花帶(4)，其間距為10-20公分。如
圖1、3、4所示，在兩條防滑輥花帶(4)上，用螺桿(5)固定有上為一對兩端帶有螺孔(6)的拱形壓板(7)和下為一個頂部開有兩個凹槽(8)，其兩端各留有兩個螺孔(9)的托盤(10)組成的連接件(3)，另外托盤(10)上還開有3個園孔(11)與摩托車支撐架連接。
權(quán)利要求1.一種摩托車車把是由橫管、手柄和固定連接件組成，其特征在于，橫管(1)兩端對稱地向后彎曲成30度-90度角做為手柄(2)；圍繞橫管(1)的中間部位，對稱地輥有兩條寬度相等的防滑輥花帶(4)，其間距為10-20公分；在兩條防滑輥花帶(4)上，用螺桿(5)固定有上為一對兩端帶有螺孔(6)的拱形壓板(7)和下為一個頂部開有兩個凹槽(8)，其兩端各留有兩個螺孔(9)的托盤(10)組成的固定連接件(3)；另外托盤(10)上，還開有3個園孔(11)與摩托車支撐架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車車把，其特征在于，橫管(1)是用不銹鋼復合管材制成。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車車把的改進,它是由橫管、手柄和固定連接件組成,其中橫管是用不銹鋼復合管材制成。為防止橫管上的固定連接件打滑、松動,圍繞橫管中間部位,輥有兩條寬度相等的防滑輥花帶,在輥花帶上固定有由壓板和托盤組成的固定連接件。產(chǎn)品不但機械性能好、防滑、防松動、質(zhì)量高、成本低、價格便宜,而且耐腐蝕、不易生銹、使用壽命長。
文檔編號B62K21/00GK2416030SQ9925481
公開日2001年1月24日 申請日期1999年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月27日
發(fā)明者白勇 申請人:白勇