專利名稱：一種自行車懸掛停放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多層大量停放自行車的裝置，特別是一種自行車懸掛停放裝置。
我國是個自行車生產(chǎn)和使用大國，城市中自行車集中停放矛盾日益突出，傳統(tǒng)的平面停放占用較大的埸地，近年來，有些地方開始采用多種將自行車傾斜停放的技術(shù)方案，力圖減少占用的埸地面積，但效果很不理想；CN2148006Y公開了一種自行車雙層停放架，該機械裝置由二層架、吊臂、鏈、支撐柱和液壓系統(tǒng)所組成，二層架上有格架，格架上有彈力較大的橡膠帶外側(cè)有掛點，吊臂用軸固定在地上，其上有用掛二層架的滑輪，二側(cè)有固定鏈的環(huán)，前側(cè)有滑軌及例牙。液壓系統(tǒng)包括液壓支柱、油管、閥門、液壓工作缸、手柄和貯油箱，在大、中城市自行車保管埸安裝本裝置后，可保管雙倍量的自行車，解決了自行車停放難的問題。該技術(shù)方案雖減少了占地面積，但每一構(gòu)架的造價較高，結(jié)構(gòu)復雜，存車和取車均不方便，可靠性和安全性極差，總之是弊大于利。
本實用新型的目的是提供一種自行車懸掛停放裝置，該裝置將自行車傾斜懸掛在傳動帶上，在傳動機構(gòu)帶動轉(zhuǎn)動下，使多輛自行車沿傳動件回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)多層大量停放自行車的目的。該裝置的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合提出了一種適于實用的新的技術(shù)方案。
能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型上述目的的具體構(gòu)成是一種自行車懸掛停放裝置，包括一個承重框架，在承重框架內(nèi)安裝有兩個平行、閉合，同向且同步轉(zhuǎn)動的傳動帶環(huán)，傳動帶環(huán)上等距離間隔地安裝有橫桿，橫桿上安裝有一個以上的懸掛件，傳動帶環(huán)由電動機經(jīng)減速機構(gòu)轉(zhuǎn)動。
所述傳動帶為鏈條或纜繩，承重框架上安裝有一個以上的導向鏈輪或滑輪，驅(qū)動鏈輪或摩擦輪經(jīng)驅(qū)動鏈條或皮帶與減速機構(gòu)的輸出軸連接。
橫桿由連接件與鏈條的一個鏈節(jié)鉸接連接，懸掛件的橫截面為“S”形，一端掛于橫桿上，另一端鉤住自行車車把。
附


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖；附圖2為本實用新型車輛停放示意圖；附圖3為橫桿與鏈條連接示意圖；附圖4為懸掛件與橫桿連接示意圖，圖中1-承重框架2-傳動帶 3-導向鏈輪4-驅(qū)動鏈輪5-減速機構(gòu)6-驅(qū)動鏈條7-橫桿8-連接件 9-懸掛件上述附圖構(gòu)成本實用新型的一個完整的實施例，
以下結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型一種自行車懸掛停放裝置，包括一個承重框架1，在承重框架1內(nèi)安裝有兩個平行、閉合，同向且同步轉(zhuǎn)動的傳動帶環(huán)2，傳動帶環(huán)2上等距離間隔地安裝有橫桿7，橫桿7上安裝有一個以上的懸掛件9，傳動帶環(huán)2由電動機經(jīng)減速機構(gòu)5轉(zhuǎn)動。
所述傳動帶2為鏈條環(huán)或纜繩，承重框架1上安裝有一個以上的導向鏈輪3或滑輪，驅(qū)動鏈輪4或摩擦輪經(jīng)驅(qū)動鏈條6或皮帶與減速機構(gòu)5的輸出軸連接。
橫桿7由連接件8與鏈條的一個鏈節(jié)鉸接連接。懸掛件9的橫截面為“S”形，一端掛于橫桿7上，另一端鉤住自行車車把。
使用時，控制電動機的正向或反向轉(zhuǎn)動，可以將停放自行車的車位，方便地調(diào)整到最有利存車人存車的位置，保管人只需將自行車前部輕輕提起，將車把中柱放入懸掛件中，開動電動機，就可通過本裝置將自行車向上方提起。多次重復操作，極方便地將數(shù)十量自行車存放入本裝置中。取自行車的操作，反之亦然。如果將本裝置作為一個基本單元考慮，則這種單元可以無限擴張組合，停放自行車的數(shù)量極大。
綜上所述，本實用新型具有的突出優(yōu)點是占地面積小，停車量大，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全可靠，自行車的存取容易。
權(quán)利要求1.一種自行車懸掛停放裝置，包括一個承重框架1，其特征在于在承重框架1內(nèi)安裝有兩個平行、閉合，同向且同步轉(zhuǎn)動的傳動帶環(huán)2，傳動帶環(huán)2上等距離間隔地安裝有橫桿7，橫桿7上安裝有一個以上的懸掛件9，傳動帶環(huán)2由電動機經(jīng)減速機構(gòu)5轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車懸掛停放裝置，其特征在于傳動帶2為鏈條或纜繩，承重框架1上安裝有一個以上的導向鏈輪3或滑輪，驅(qū)動鏈輪4或摩擦輪經(jīng)驅(qū)動鏈條6或皮帶與減速機構(gòu)5的輸出軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自行車懸掛停放裝量，其特征在于橫桿7由連接件8與鏈條的一個鏈節(jié)鉸接連接，懸掛件9的橫截面為“S”形，一端掛于橫桿7上，另一端鉤住自行車車把。
專利摘要一種自行車懸掛停放裝置,包括一個承重框架。在承重框架內(nèi)安裝有兩個平行、閉合,同向且同步轉(zhuǎn)動的傳動帶環(huán),傳動帶環(huán)上等距離間隔地安裝有橫桿,橫桿上安裝有一個以上的懸掛件。將自行車傾斜懸掛在傳動帶上,在傳動機構(gòu)帶動轉(zhuǎn)動下,使多輛自行車沿傳動件回轉(zhuǎn),實現(xiàn)多層大量停放自行車的目的。本實用新型具有的突出優(yōu)點是占地面積小,停車量大,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,安全可靠,自行車的存取容易。
文檔編號B62H3/02GK2326500SQ9821080
公開日1999年6月30日 申請日期1998年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月6日
發(fā)明者李家亮 申請人:李家亮