專利名稱：舒適避震自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種舒適避震自行車。
自行車是一種簡(jiǎn)易的交通工具，騎自行車可鍛煉身體，自行車不消耗燃料，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，騎車時(shí)人身體不是直立就是前傾，較長(zhǎng)時(shí)間騎乘會(huì)感到腰、背不適，另外現(xiàn)有的自行車的車架和后車輪架的下叉架一般為直管式或叉管式，制造成本較高。
本實(shí)用新型的目的是為克服上述不足而設(shè)計(jì)一種包括靠背、避震體等主要件的舒適避震自行車。騎乘舒適。
本實(shí)用新型內(nèi)容，舒適避震自行車車架的座管中部設(shè)有連接套，連接套上部安裝著靠背立管，連接套下部與避震體的上端連接，避震體下端套裝于下叉架的套管上，靠背立管中部設(shè)有環(huán)扣。車座的十字板的橫板的一端設(shè)有固定連接夾的通孔，橫板的另一端設(shè)有與車座豎管連接的長(zhǎng)孔；下叉架是在兩承板間設(shè)置套管并由螺釘穿過承板、套管再用螺帽連接為一體。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)，由于座管上的束環(huán)、靠背立管的環(huán)扣可調(diào)整座墊及靠背的高低及座墊與靠背的角度，可獲得較佳的位置，避震體位置也可調(diào)整，所以能獲得適宜的避震效果。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體圖。
圖2為實(shí)施例的分解圖。
圖3為實(shí)施例的座墊、靠背分解圖。
圖4為座墊、靠背的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型實(shí)施例，舒適避震自行車由車架1、下叉架2、避震體3、車座4和靠背5組成，車架的座管14中部設(shè)有連接套18，連接套上部的穿孔181與靠背立管51下端通過螺釘、螺帽連接，靠背由靠背體50和靠背立管組成，座管上部設(shè)有夾緊車座豎管的夾環(huán)17，連接套下部的穿孔182與避震體3的上端的通孔31由螺釘螺帽連接，避震體下端的通孔32套裝在套管28上；靠背立管中部裝有環(huán)扣52，環(huán)扣的連接夾521與橫板421的端部由螺釘螺帽連接，靠背與靠背立管經(jīng)連接夾53及螺釘固定，橫板的另一端設(shè)有長(zhǎng)孔4211，該長(zhǎng)孔與車座豎管43通過螺釘螺帽連接，車座由座墊40、承載塊41和十字板42組成，座墊與承載塊由螺釘固定，承載塊與十字板焊在一起，下叉架由兩個(gè)承板21、中間設(shè)有套管24，并由螺釘26穿過承板的穿孔25、套管再用螺帽固定，下叉架的右端設(shè)有通孔22并裝于軸承27上，軸承裝于管子16上，管子16裝在車架的下管13與座管14下端并連接為一體，車架的上管12，下管13的端部裝于車頭管11上，上管與座管間有支管15，以加固車架。
權(quán)利要求1.一種舒適避震自行車，包括車輪、車把和車架，其特征在于車架的座管中部設(shè)有連接套，連接套上部裝有靠背立管，連接套下部與避震體的上端連接，避震體下端套裝于下叉架的套管上，靠背立管中部設(shè)有環(huán)扣，車座的十字板的橫板的一端設(shè)有固定連接夾的通孔，橫板的另一端設(shè)有與車座豎管連接的長(zhǎng)孔，下叉架是在兩承板間設(shè)置套管并由螺釘穿過承板、套管再用螺帽連接為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種舒適避震自行車。車架的座管中部設(shè)有連接套,連接套上部裝有靠背立管,連接套下部與避震體的上端連接,避震體的下端套裝于下叉架的套管上,靠背立管中部設(shè)有環(huán)扣,車座的十字板的橫板的一端設(shè)有與連接夾相連的通孔,橫板的另一端設(shè)有與車座豎管連接的長(zhǎng)孔,下叉架是在兩承板間設(shè)置套管,并由螺釘穿過承板、套管兩用螺帽緊定為一體?？勘硨?duì)車座位置可調(diào),乘坐舒適,避震體位置可調(diào),能獲得最佳防震效果。
文檔編號(hào)B62K19/00GK2340677SQ9820404
公開日1999年9月29日 申請(qǐng)日期1998年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月28日
發(fā)明者洪鴻儀 申請(qǐng)人:洪鴻儀