專利名稱：自行車舒適車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車車座，尤其適于長途旅行的自行車車座。
目前，傳統(tǒng)的自行車車座是平面式座面，座面形狀與臀部接觸不相吻合，由于臀部受力不均，騎車人容易疲勞，尤其長途騎車更是如此；在車座下通常采用三點或環(huán)式組合彈簧支承架，達到緩沖和減震目的，但是，彈簧結(jié)構(gòu)復雜，造價過高。
鑒此，本實用新型的目的是提供一種自行車舒適車座，能使車座座面與人臀部保持良好接觸及配合適當?shù)暮罂勘常煌瑫r簡化支承架的彈簧結(jié)構(gòu)，降低造價。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在座面后部上表面具有與人臀部相吻合的一對凹曲面形狀、后部凹曲面對稱中心設有一螺栓通孔及前部下表面連接一橫置軸套；支承架前部橫桿活動地支持座面軸套處和縱桿平直段支持在車座夾上；在座面后部和支承架尾端平板之間設置豎直的螺旋彈簧，此外，在座面后部設有后傾向上的后靠背。
由于采用上述方案，使騎車人感覺舒服，有益于人體健康的同時，又簡化了支承結(jié)構(gòu)、降低造價。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、座面11、橫置軸套2、支承架21、橫桿22、縱桿23、平板3、車座夾4、螺旋彈簧5、后靠背在
圖1所述的實施例中
座面1是馬鞍形金屬薄板。其后部上表面具有與人臀部相吻合的一對凹曲面形狀，使人臀部與座面1良好接觸而感覺舒適，有益于人體健康，根據(jù)需要還可以在座面1上設置海綿墊；在后部凹曲面對稱中心、并且大致處在騎車人的重心位置設有一螺栓孔，而在前部下表面連接一橫置軸套11。
支承架2是由前部橫桿21、縱桿22及尾部平板23(鋼板)構(gòu)成的彎曲桿架。橫桿21與座面1的橫置軸套11活動地相配合，即軸套11可以在橫桿21上轉(zhuǎn)動，保證座面1能繞橫桿21轉(zhuǎn)動；縱桿22的平直段滑動地支持在車座夾3上，平板23連接在支承架2尾端支持螺旋彈簧4，在平板23上還設有一螺栓通孔。
車座夾3是水平頂端與支承架2縱桿22平直段活動配合的開口夾，豎傾斜方向與車三角架頂端活動配合的轉(zhuǎn)動式開口夾，橫向具有螺栓夾緊連接，通過鎖緊螺栓螺母夾緊支承架縱桿22平直段和車三角架頂端，松開螺栓螺母時其水平頂端開口夾能相對豎傾斜方向的轉(zhuǎn)動式開口夾轉(zhuǎn)動，也松開支承架縱桿22平直段和車三角架頂端。
螺旋彈簧4的上、下兩端豎直地支持在座面1后部下表面和支承架2尾端平板23上表面之間，大致處在騎車人的重心位置。用螺栓穿過座面1和支承架2平板23的螺栓孔，與螺母連接可以調(diào)節(jié)螺旋彈簧4的予緊力；螺旋彈簧4支持騎車人同時起到緩沖和減震作用。
后靠背5是連接在座面1后部下表面后傾向上的側(cè)板面。后靠背5角度可以是固定的、也可以是可調(diào)的，用于支持騎車人腰部或腰下部，使人感覺舒服。
當座面1坐人時，座面1后部(騎車人重心位置)繞支承架2前端橫桿21向下轉(zhuǎn)動(圖中順時針方向)，同時螺旋彈簧4受壓，當座面1不坐人時，座面1后部繞支承架2前端橫桿21向上轉(zhuǎn)動，恢復原位。
權(quán)利要求1.一種自行車舒適車座，包括座面、支承架及支座夾，其特征是在座面后部上表面具有與人臀部相吻合的一對凹曲面形狀、后部凹曲面對稱中心設有一螺栓通孔及前部下表面連接一橫置軸套；支承架前部橫桿活動地支持座面軸套處和縱桿平直段支持在車座夾上；在座面后部和支承架尾端平板之間設置豎直的螺旋彈簧，此外，在座面后部設有后傾向上的后靠背。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車舒適車座，其特征是上述支承架縱桿平直段滑動支持在車座夾上。
3.按權(quán)利要求1所述的自行車舒適車座，其特征是上述后傾向上的后靠背角度是可調(diào)的。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車車座，尤其適于長途旅行的自行車車座。在座面后部上表面具有與人臀部相吻合的一對凹曲面形狀、后部凹曲面對稱中心設有一螺栓通孔及前部下表面連接一橫置軸套；支承架前部橫桿活動地支持座面軸套處和縱桿平直段支持在車座夾上；在座面后部和支承架尾端平板之間設置豎直的螺旋彈簧，此外，在座面后部設有后傾向上的后靠背。從而使騎車人感覺舒服、有益于健康，又簡化了支承結(jié)構(gòu)、降低造價。
文檔編號B62J1/00GK2134956SQ9223854
公開日1993年6月2日 申請日期1992年10月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月29日
發(fā)明者李博良 申請人:李博良