專利名稱：改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車。
目前電路板的運(yùn)輸和儲(chǔ)放，均使用塑膠盒或塑膠箱，這樣很容易造成機(jī)板的堆積或擠壓，而電路板是一種相當(dāng)精細(xì)的產(chǎn)品，堆積和擠壓勢(shì)必導(dǎo)致機(jī)板或零部件的損毀，因此給儲(chǔ)運(yùn)工作帶來很多困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其可使電路板的插件擺置便利且可以方便運(yùn)輸，以克服現(xiàn)有電路板運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)放等方面的缺陷。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，包括臺(tái)車車體、上框架、下框架、塑膠卡合片、固定件及間隔板，臺(tái)車車體架桿上設(shè)環(huán)狀卡槽，通過塑膠卡合片將上下框架套合在車體架桿上，上下框架之間設(shè)置入排列的間隔板，間隔板通過上下端所設(shè)的固定件進(jìn)行固定以及位移調(diào)整，所述臺(tái)車車體包括架桿、四端角落上設(shè)有的錐形狀卡合套、從上往下穿套卡置在架桿上的置放籃以及防止靜電的地鏈，架桿供置放籃、上下框架通過四端角落上所設(shè)錐形狀的卡合套穿套卡置，所述固定件可以是螺固式固定件，螺固式固定件由旋把、螺栓和口形套所構(gòu)成，所述固定件也可以是壓扣式固定件，所述上框架框架體的四端角落上分別設(shè)有呈錐形狀的卡合套，上框架上所設(shè)的橫架桿為兩個(gè)L形架桿，且呈對(duì)應(yīng)的形，所述塑膠卡合片為錐形對(duì)開的兩半圓弧狀片體，其中一個(gè)對(duì)應(yīng)端設(shè)有鳩尾形卡合端板，另一對(duì)應(yīng)端設(shè)有鳩尾形卡合槽，兩個(gè)對(duì)開的塑膠卡合片的內(nèi)環(huán)端面上凸設(shè)有一個(gè)卡環(huán)，所述間隔板上下端開設(shè)有定位螺孔，且間隔板的兩側(cè)端面上設(shè)有上下依序排列的貫穿槽孔，貫穿槽孔的上下緣面設(shè)有具有凸出的卡緣，間隔板貫穿槽孔的上下端另開設(shè)有電路板和限位桿插置的限位桿插孔，所述下框架的四端角落上分別設(shè)有錐形的卡合套，下框架上設(shè)有L形的橫架桿，兩個(gè)L形的橫架桿成對(duì)應(yīng)的形，其上端部承托間隔板，通過兩L形架桿所延伸的兩個(gè)垂直壁和中間部形成的中央穿槽，使螺固式固定件的形套套置在兩個(gè)垂直壁上，并用螺栓鎖設(shè)在間隔板底部所設(shè)有的定位螺孔中，以定位間隔板，所述壓扣式固定件包括彈性制壓鋼片、U形座和旋動(dòng)壓板，通過固定螺栓將彈性制壓鋼片的一側(cè)固設(shè)固定在間隔板上方適當(dāng)位置，且通過彈性制壓鋼片上所連設(shè)的彎緣凸弧環(huán)覆在上下框架所設(shè)的基管上，間隔板的另一側(cè)通過另一固定螺栓再固接鎖設(shè)一個(gè)U形座，U形座中心設(shè)有串桿插孔，用串桿將墊圈、旋動(dòng)壓板通過旋動(dòng)壓板上所設(shè)穿孔而鎖接在間隔板的上方，所述臺(tái)車車體還可以設(shè)活動(dòng)輪。
本實(shí)用新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其間隔板可以簡單、方便地進(jìn)行位移調(diào)整，使臺(tái)車車體可以依據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行框架體的增大或縮小，電路板可以簡便地插置擺放，一般可使主機(jī)板放置200片以上，避免電路板在制造和運(yùn)輸過程中的堆疊、擠壓，是理想的電路板儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備。
以下結(jié)合附圖具體敘述實(shí)施例


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型下框架的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖圖3為本實(shí)用新型上框架的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖圖4為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖4的A-A面剖視示意圖圖6為圖4中6部結(jié)構(gòu)放大示意圖圖7為圖4中7部結(jié)構(gòu)放大示意圖圖8為本實(shí)用新型框架的另一種結(jié)構(gòu)的分解示意圖圖9為本實(shí)用新型壓扣式固定件的結(jié)構(gòu)示意圖
圖10為本實(shí)用新型壓扣式固定件的使用狀態(tài)示意圖本實(shí)用新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車包括臺(tái)車車體1、下框架2、上框架3、塑膠卡合片4、固定件5及間隔板6，臺(tái)車車體1包括四支架桿11、四個(gè)活動(dòng)輪12、一個(gè)四端角落上設(shè)有錐形狀的卡合套131、可從上往下穿套在架桿11上的置放籃13以及為防止靜電而在適當(dāng)位置上所接設(shè)的地鏈14，四支架桿11供裝置置放籃13、下框架2和上框架3，通過其四端角落上所設(shè)錐形狀的卡合套131、21,31等穿套卡置，組成臺(tái)車，以便在廠區(qū)推移或儲(chǔ)置工件，四支架桿1的表面，依適當(dāng)間距開設(shè)有環(huán)狀卡槽111，該臺(tái)車車體1可根據(jù)實(shí)際操作需要，去掉活動(dòng)輪12，而成為固定式。
如
圖1、2、5所示，下框架2是與置放籃13大小相同的框架體，框架體的四端角落上分別設(shè)有錐形的卡合套21，使下框架2可向下穿套卡置在預(yù)先設(shè)于架桿表面的塑膠卡合片4上，作為間隔板6置放時(shí)的底部承架，下框架2上設(shè)有L形的橫架桿22，兩個(gè)L形的橫架桿成對(duì)應(yīng)的形，利用其上端部的平直面承托間隔板6，通過兩L形架桿所延伸的兩個(gè)垂直壁和中間部形成的中央穿槽23，使螺固式固定件5的形套53套置在兩個(gè)垂直壁上，并用螺栓52從下往上鎖設(shè)在間隔板6底部所設(shè)有的定位螺孔63中，以定位間隔板。
如
圖1、3、5所示，上框架3的結(jié)構(gòu)與下框架2相同，其橫架桿33的使用為上層用的框架體，因此兩個(gè)L形架桿設(shè)成與下框架相反的，呈對(duì)應(yīng)的形，平直的L形架桿的底面可以抵制在間隔板6的上方，所用螺固式固定件5可依相同的使用原理使套置其形套53，將另一螺栓52從上往下鎖設(shè)在間隔板6的上端定位孔63中，以將欲使用的間隔板6分別鎖設(shè)在臺(tái)車車體1上。
如
圖1、2、3、6所示塑膠卡合片4為錐形對(duì)開的兩半圓弧狀片體，其中一個(gè)對(duì)應(yīng)端設(shè)有鳩尾形卡合端板41，另一個(gè)對(duì)應(yīng)端設(shè)有鳩尾形卡合槽42，兩個(gè)對(duì)開的塑膠卡合片4的內(nèi)環(huán)端面上凸設(shè)有一個(gè)卡環(huán)43，通過兩個(gè)對(duì)應(yīng)鳩尾形卡合端板41與卡合凹槽42的相互嵌卡，并利用卡環(huán)43嵌置在架桿11的環(huán)狀卡槽111內(nèi)，使錐形狀的塑膠卡合片4可不從架桿11上脫出或松落，這樣，置放籃13、下框架2和上框架3可先通過底層的塑膠卡合片4在底端架桿11適當(dāng)?shù)沫h(huán)狀卡槽111處(該環(huán)狀卡槽111也可用于標(biāo)示相同高度的刻度)嵌卡定位，再逐一套入置放籃13、下框架2和上框架3，并且利用四端角落上所設(shè)呈錐形狀的卡合套131、21和31從外還上面將其緊密縮束，作為穿套卡置和隔層使用。
如圖2、3所示，螺固式固定件5包括旋把51、螺栓52以及形套53，通過口形套53可套置在上下框架2、3所設(shè)橫架桿22、23的兩個(gè)垂直壁上，并通過螺栓52經(jīng)中央穿槽23、33鎖設(shè)在間隔板6上下端開設(shè)有定位螺孔63中，以固定間隔板6，間隔板6是配合不同大小尺寸的電路板插置，因此不同尺寸的電路板插置使用時(shí)，必須調(diào)整相鄰的兩個(gè)間隔板6的間距，如
圖1、4、5所示，可以通過松脫上下端對(duì)應(yīng)組的螺固式固定件5的螺栓52，調(diào)整間隔板6的位移和鎖設(shè)。
如
圖1、4、7所示，間隔板6除了利用螺固式固定件5使其鎖設(shè)在上下框架2、3之間外，還在間隔板6的兩側(cè)端面上設(shè)有上下依序排列的貫穿槽孔61，貫穿槽孔61的上下緣面設(shè)有具有凸出的卡緣62，通過對(duì)應(yīng)相鄰的兩個(gè)卡緣62的凸出緣面，可將電路板7由卡緣62處置入，因電路板7上的附件高度不一，所以本實(shí)用新型在其間隔板6上設(shè)有相應(yīng)的對(duì)應(yīng)式卡緣62，使用者可以有選擇地將電路板7逐層插置，以適合的間距高度擺置使用，為使電路板7置入時(shí)的深度好控制，本實(shí)用新型的間隔板6在上下端處分別設(shè)有電路板和限位桿插置的限位桿插孔64，以通過限位桿65做適合的限位調(diào)整使用。
如圖8、9、10所示，間隔板6的調(diào)整位移及固定，也可以設(shè)計(jì)成將上下框架3、2上所設(shè)呈對(duì)應(yīng)的口口形橫架桿22、23，以呈單純圓形基管24的方式，其是使用壓扣式的固定件8，所述壓扣式固定件8包括彈性制壓鋼片81、U形座82和旋動(dòng)壓板83，通過固定螺栓B、C將彈性制壓鋼片81的一側(cè)固設(shè)固定在間隔板6上方適當(dāng)位置，而且通過彈性制壓鋼片81上所連設(shè)的彎緣凸弧81′環(huán)覆在上下框架3、2所設(shè)的基管34(24)上，間隔板6的另一側(cè)通過另一固定螺栓A再固接鎖設(shè)一個(gè)U形座82，U形座82中心設(shè)有串桿插孔821，用串桿S將墊圈X和Y、旋動(dòng)壓板83通過旋動(dòng)壓板83上所設(shè)穿孔831而鎖接在間隔板6的上方(在基管34(24)另側(cè))，這時(shí)，鎖接設(shè)置后的旋動(dòng)壓板83邊側(cè)底緣是緊置于環(huán)覆在基管34(24)表面且一側(cè)凸伸的彈性制壓鋼片81一側(cè)上端，通過扳動(dòng)旋動(dòng)壓板83，可利用旋動(dòng)壓板83上所連設(shè)的頂壓凸緣832使其彎緣凸弧81′形成對(duì)基管34(24)的壓緊或松置的作用，通過同一片間隔板6設(shè)在上下端的壓扣式固定件8的設(shè)置，可對(duì)間隔板6作適當(dāng)位移調(diào)整和鎖定。
綜上所述，本實(shí)用新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)且合理，實(shí)用效果理想，克服目前電路板儲(chǔ)運(yùn)中存在的缺陷，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，它包括臺(tái)車車體、上框架、下框架、塑膠卡合片、固定件及間隔板，臺(tái)車車體架桿上設(shè)環(huán)狀卡槽，通過塑膠卡合片將上下框架套合在車體架桿上，上下框架之間設(shè)置入排列的間隔板，間隔板通過上下端所設(shè)的固定件進(jìn)行固定以及位移調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述臺(tái)車車體包括架桿、四端角落上設(shè)有的錐形狀卡合套、從上往下穿套卡置在架桿上的置放籃以及防止靜電的地鏈，架桿供置放籃、上下框架通過四端角落上所設(shè)錐形狀的卡合套穿套卡置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述固定件可以是螺固式固定件，螺固式固定件由旋把、螺栓和形套所構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述固定件也可以是壓扣式固定件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述上框架框架體的四端角落上分別設(shè)有呈錐形狀的卡合套，上框架上所設(shè)的橫架桿為兩個(gè)L形架桿，且呈對(duì)應(yīng)的形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述塑膠卡合片為錐形對(duì)開的兩半圓弧狀片體，其中一個(gè)對(duì)應(yīng)端設(shè)有鳩尾形卡合端板，另一對(duì)應(yīng)端設(shè)有鳩尾形卡合槽，兩個(gè)對(duì)開的塑膠卡合片的內(nèi)環(huán)端面上凸設(shè)有一個(gè)卡環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述間隔板上下端開設(shè)有定位螺孔，而且間隔板的兩側(cè)端面上設(shè)有上下依序排列的貫穿槽孔，貫穿槽孔的上下緣面設(shè)有具有凸出的卡緣，間隔板貫穿槽孔的上下端另開設(shè)有電路板和限位桿插置的限位桿插孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述下框架的四端角落上分別設(shè)有錐形的卡合套，下框架上設(shè)有L形的橫架桿，兩個(gè)L形的橫架桿成對(duì)應(yīng)的形，其上端部承托間隔板，通過兩L形架桿所延伸的兩個(gè)垂直壁和中間部形成的中央穿槽，使螺固式固定件的形套套置在兩個(gè)垂直壁上，并用螺栓鎖設(shè)在間隔板底部所設(shè)有的定位螺孔中，以定位間隔板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述壓扣式固定件包括彈性制壓鋼片、U形座和旋動(dòng)壓板，通過固定螺栓將彈性制壓鋼片的一側(cè)固設(shè)固定在間隔板上方適當(dāng)位置，且通過彈性制壓鋼片上所連設(shè)的彎緣凸弧環(huán)覆在上下框架所設(shè)的基管上，間隔板的另一側(cè)通過另一固定螺栓再固接鎖設(shè)一個(gè)U形座，U形座中心設(shè)有串桿插孔，用串桿將墊圈、旋動(dòng)壓板通過旋動(dòng)壓板上所設(shè)穿孔而鎖接在間隔板的上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車，其特征在于，所述臺(tái)車車體還可以包括活動(dòng)輪。
專利摘要改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電路板儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)車,包括臺(tái)車車體、上框架、下框架、塑膠卡合片、固定件以及間隔板,通過塑膠卡合片分別在臺(tái)車車體的架桿上套卡上下框架,在上下框架之間置入排列的間隔板,且間隔板用上下端所設(shè)的固定件進(jìn)行固定以及做間隔板彼此間距的位移調(diào)整,以達(dá)到電路板等插件擺置、使用方便,且可大量儲(chǔ)運(yùn)的效果。
文檔編號(hào)B62B3/04GK2308536SQ97225959
公開日1999年2月24日 申請(qǐng)日期1997年9月19日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月19日
發(fā)明者吳德盛 申請(qǐng)人:吳德盛