專利名稱：一種自行車前鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于除掛鎖以外的自行車用鎖，涉及一種自行車前鎖，特別適合于安裝在兩輪或三輪自行車的車把立管與車架之間使用。
現(xiàn)有自行車鎖，一般安裝在車后部，鎖住車輪，使用較不方便。中國(guó)專利ZL89208159.7提供了一種自行車車頭鎖，系彈子鎖結(jié)構(gòu)，安裝在自行車車架上管與車架前管結(jié)合的上結(jié)頭處，由鎖殼、鎖身及前叉附件等組成；主要利用安裝在自行車車架上管前端鎖身中伸出的鎖舌，插入緊旋在自行車前叉立管上的齒輪狀螺母的齒間形成障礙，使前叉不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)；這種車頭鎖，由于僅適用于男式自行車上，適用范圍較??；由于車架上管是光滑的，鎖易被順著車架上管撬動(dòng)，使鎖舌脫離齒輪狀螺母，從而失去車鎖的作用；旋下鎖與車架上管之間的聯(lián)接螺釘，即可容易地使鎖脫離車架上管，亦即失去車鎖的作用。
本實(shí)用新型之目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，通過(guò)設(shè)置彎曲的鎖環(huán)、鎖與車架之間通過(guò)鎖內(nèi)部聯(lián)接，從而提供一種聯(lián)接緊固、安裝后外人不可拆卸的自行車前鎖。
本實(shí)用新型的內(nèi)容是一種自行車前鎖，由固定聯(lián)接在自行車車把立管上的前叉鎖母，包括鑰匙、鎖殼、鎖芯、一組彈子和壓簧、鎖舌的彈子鎖，以及套接在自行車車架上并與所述彈子鎖聯(lián)接的固定鎖夾組成，其特征之處是所述前叉鎖母(2)的環(huán)形周面上設(shè)置有一組孔(16)；所述彈子鎖的鎖殼(4)上有滑塊孔(23)，與滑塊孔(23)相通的鎖環(huán)孔(22)和2～4個(gè)聯(lián)接孔(28)，與鎖環(huán)孔(22)位置對(duì)應(yīng)的螺釘孔(20)，與聯(lián)接孔(28)位置數(shù)量對(duì)應(yīng)的螺釘孔(21)，螺釘孔(18)；所述彈子鎖還包括一個(gè)鎖環(huán)(3)，該鎖環(huán)(3)的一端有1～3個(gè)可以置于所述孔(16)中的支腳(29)、另一段位于鎖環(huán)孔(22)中并有鎖舌卡口(30)；一個(gè)置于滑塊孔(23)內(nèi)的滑塊(9)，該滑塊(9)上有與聯(lián)接孔(28)位置數(shù)量對(duì)應(yīng)的穿孔(26)、一端呈斜面、另一端有孔(27)并置有彈簧(10)；與所述螺釘孔(20)聯(lián)接并套有彈簧(24)的螺釘(25))；穿過(guò)所述螺釘孔(21)并可與所述固定鎖夾(11)兩側(cè)螺紋聯(lián)接的螺釘(12)；一個(gè)封閉滑塊孔(23)端口并通過(guò)螺釘(17)與所述螺釘孔(18)聯(lián)接的蓋板(19)。
本實(shí)用新型內(nèi)容中所述鎖環(huán)(3)的支腳(29)數(shù)量較好的為2個(gè)，且各支腳(29)可以分別置于一個(gè)所述孔(16)內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有下列特點(diǎn)(1)采用有多個(gè)支腳29的彎曲的鎖環(huán)3，鎖閉狀態(tài)時(shí)，多個(gè)支腳29分別置于前叉鎖母2的孔16中，聯(lián)接緊密，強(qiáng)度高，支腳29與自行車車架上管15(見(jiàn)實(shí)施例1)或車架前管13(見(jiàn)實(shí)施例2)垂直或呈近似狀態(tài)，使聯(lián)接在車架上管15或車架前管13上的彈子鎖和固定鎖夾11在任何方向都無(wú)法移動(dòng)，防手撬、防盜性能好；(2)彈子鎖上設(shè)置對(duì)稱的2-4個(gè)聯(lián)接孔28、螺釘孔21。有數(shù)量位置對(duì)應(yīng)的穿孔26的滑塊9，螺釘12經(jīng)聯(lián)接孔28、穿孔26、螺釘孔21從彈子鎖內(nèi)部與固定鎖夾11聯(lián)接，將彈子鎖固定安裝在自行車車架上，鎖閉狀態(tài)時(shí)穿孔26與螺釘孔21錯(cuò)位，即鎖閉狀態(tài)時(shí)，螺釘12無(wú)法卸下，亦即本實(shí)用新型在鎖閉狀態(tài)時(shí)無(wú)法拆卸，使自行車防盜性能進(jìn)一步提高；(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝使用方便，既可用于男式自行車，也可用于女式自行車。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A-A部份剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1的B-B部份剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是
圖1中鎖環(huán)3結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖2中滑塊9結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-自行車車把立管，2-前叉鎖母，3-鎖環(huán)，4-鎖殼，5-鎖芯，6-鑰匙，7-彈子，8-壓簧，9-滑塊，10-彈簧，11-固定鎖夾，12-螺釘，13-自行車車架前管，14-鎖舌，15-自行車車架上管，16-孔，17-螺釘，18-螺釘孔，19-蓋板，20-螺釘孔，20、21-螺釘孔，22-鎖環(huán)孔，23-滑塊孔，24-彈簧，25-螺釘，26-穿孔，27-孔，28-聯(lián)接孔，29-支腳，30-鎖舌卡口，31-燈架。
下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1參圖見(jiàn)
圖1～8。
一種自行車前鎖，由前叉鎖母2，由鑰匙6、鎖殼4、鎖芯5、一組彈子7和壓簧8、鎖舌14、鎖環(huán)8、滑塊9、蓋板19等構(gòu)成的彈子鎖，以及固定鎖夾11組成；所述前叉鎖母2的環(huán)形周面上設(shè)置有一組12個(gè)均布的孔16；所述彈子鎖的鎖殼4上有滑塊孔23，與滑塊孔23相通的鎖環(huán)孔22和2個(gè)聯(lián)接孔28，與鎖環(huán)孔22位置對(duì)應(yīng)的螺釘孔20，與聯(lián)接孔28位置對(duì)應(yīng)的2個(gè)螺釘孔21，螺釘孔18；螺釘孔20聯(lián)接有套有彈簧24的螺釘25；所述鎖環(huán)3的一端有2個(gè)可以分別置于所述孔16中的支腳29、另一段位于鎖環(huán)孔22中并有鎖舌卡口30；所述滑塊9置于滑塊孔23內(nèi)，滑塊9上有與聯(lián)接孔28位置對(duì)應(yīng)的2個(gè)穿孔26、一端呈斜面、另一端有孔27并置有彈簧10；所述蓋板19位于滑塊孔23端口并通過(guò)螺釘17與螺釘孔18聯(lián)接，將滑塊孔23端口封閉。
安裝時(shí)，前叉鎖母2代替現(xiàn)有自行車上的前叉鎖母固定聯(lián)接在自行車車把立管1上(除有孔16和較大的環(huán)形周面外，前叉鎖母2的結(jié)構(gòu)、安裝方式同現(xiàn)有自行車上的前叉鎖母)；固定鎖夾11套在自行車車架前管13上，用2個(gè)螺釘12分別通過(guò)一個(gè)聯(lián)接孔28、滑塊9的穿孔26、螺釘孔21再與固定鎖夾11兩側(cè)固定螺紋聯(lián)接，將彈子鎖固定安裝在自行車車架前管13上。
使用方法閉鎖時(shí)，壓迫鎖環(huán)3，鎖環(huán)3一端的2個(gè)支腳29即分別置入一個(gè)前叉鎖母2的孔16內(nèi)；鎖環(huán)3另一端推動(dòng)滑塊9移動(dòng)，使滑塊9上的穿孔26與聯(lián)接孔28和螺釘12位置錯(cuò)位，使車鎖處于封閉狀態(tài)、無(wú)法拆卸；同時(shí)，鎖環(huán)3的鎖舌卡口30卡入鎖舌14，使自行車車把與車架保持一個(gè)角度，自行車呈鎖閉狀態(tài)。開(kāi)鎖時(shí)，旋轉(zhuǎn)鑰匙6手柄，鎖芯5順之轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌14縮進(jìn)即脫離鎖環(huán)3的鎖舌卡口30，在彈簧24作用下，鎖環(huán)3上移，鎖環(huán)3另一端的2個(gè)支腳也隨之從前叉鎖母2的孔16中脫出，鎖即被打開(kāi)；鎖在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，在彈簧10的作用下，滑塊9移動(dòng)，滑塊9的穿孔26即與聯(lián)接孔28和螺釘12位置對(duì)應(yīng)，這種狀態(tài)下，鎖可以被拆卸。
本實(shí)施側(cè)特別適用于安裝在男式自行車上使用。
實(shí)施例2參見(jiàn)圖4～9。
一種自行車前鎖，由前叉鎖母2、彈子鎖和固定鎖夾11組成；彈子鎖與固定鎖夾11固定聯(lián)接在自行車車架前管13上，前叉鎖母2上的孔16與彈子鎖鎖環(huán)3的支腳29位置對(duì)應(yīng)；其它同實(shí)施例1，略。該實(shí)施例適用于安裝在各種自行車上使用。
權(quán)利要求1.一種自行車前鎖，由固定聯(lián)接在自行車車把立管上的前叉鎖母，包括鑰匙、鎖殼、鎖芯、一組彈子和壓簧、鎖舌的彈子鎖，以及套接在自行車車架上并與所述彈子鎖聯(lián)接的固定鎖夾組成，其特征是所述前叉鎖母(2)的環(huán)形周面上設(shè)置有一組孔(16)；所述彈子鎖的鎖殼(4)上有滑塊孔(23)，與滑塊孔(23)相通的鎖環(huán)孔(22)和2～4個(gè)聯(lián)接孔(28)，與鎖環(huán)孔(22)位置對(duì)應(yīng)的螺釘孔(20)，與聯(lián)接孔(28)位置數(shù)量對(duì)應(yīng)的螺釘孔(21)，螺釘孔(18)；所述彈子鎖還包括一個(gè)鎖環(huán)(3)，該鎖環(huán)(3)的一端有1～3個(gè)可以置于所述孔(16)中的支腳(29)、另一段位于鎖環(huán)孔(22)中并有鎖舌卡口(30)；一個(gè)置于滑塊孔(23)內(nèi)的滑塊(9)，該滑塊(9)上有與聯(lián)接孔(28)位置數(shù)量對(duì)應(yīng)的穿孔(26)、一端呈斜面、另一端有孔(27)并置有彈簧(10)；與所述螺釘孔(20)聯(lián)接并套有彈簧(24)的螺釘(25)；穿過(guò)所述螺釘孔(21)并可與所述固定鎖夾(11)兩側(cè)螺紋聯(lián)接的螺釘(12)；一個(gè)封閉滑塊孔(23)端口并通過(guò)螺釘(17)與所述螺釘孔(18)聯(lián)接的蓋板(19)。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車前鎖，其特征是所述鎖環(huán)(3)的支腳(29)數(shù)量較好的為2個(gè)，各支腳(29)可以分別置于一個(gè)所述孔(16)內(nèi)。
專利摘要一種自行車前鎖，包括固定聯(lián)接在車把立管上的前叉鎖母，由鑰匙、鎖殼鎖芯、一組彈子和壓簧、鎖舌等構(gòu)成的彈子鎖，以及將彈子鎖安裝在自行車車架上的固定鎖夾，其特征是所述前叉鎖母的環(huán)形周面上有一組孔，所述彈子鎖還包括聯(lián)接前叉鎖母與彈子鎖的鎖環(huán)、用于彈子鎖的安裝與拆卸的滑塊等；采用本實(shí)用新型，安裝使用方便，防撬防盜性能好，鎖處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，鎖不能被拆卸，也不能在任何方向上移動(dòng)。
文檔編號(hào)B62H5/06GK2257534SQ9623320
公開(kāi)日1997年7月9日 申請(qǐng)日期1996年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月30日
發(fā)明者高翔 申請(qǐng)人:高翔