專利名稱：往復(fù)擺動式人力車驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種作往復(fù)擺動式運(yùn)動的人力車驅(qū)動裝置。
自行車、三輪車、童車，以及殘疾人車等人力驅(qū)動車輛的傳統(tǒng)驅(qū)動結(jié)構(gòu)都是要求對作整圓周轉(zhuǎn)動運(yùn)動的曲柄施力。由于其存在有施力死點(diǎn)和有用功作功轉(zhuǎn)角少，空回程多等缺點(diǎn)，已有一些將這種傳統(tǒng)作圓周運(yùn)動的驅(qū)動臂結(jié)構(gòu)改變?yōu)橐宰魍鶑?fù)擺動方式的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，如中國專利B6205762和88215436.2等都有所介紹。但目前這些驅(qū)動機(jī)構(gòu)尚不滿意之處在于結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，體積較大。
本實(shí)用新型的目的在于針對上述情況提供一種結(jié)構(gòu)更為簡單、緊湊，可使體積大為減小的往復(fù)擺動式人力車驅(qū)動裝置，它可以適用于各種人力驅(qū)動的車輛，更特別適用于自行車，三輪車等常用蹬踏式驅(qū)動的車輛。
本實(shí)新型的往復(fù)擺動式人力車驅(qū)動裝置，也由可作往復(fù)擺動的曲柄等驅(qū)動臂帶動作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的鏈輪，該旋轉(zhuǎn)鏈輪緊固聯(lián)接于鏈輪軸的一側(cè)。作往復(fù)擺動運(yùn)動的兩驅(qū)動臂的一端為用于蹬踏等施力的自由端，另一端分別套置于鏈輪軸上，并分別經(jīng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)與軸向并列位于其間的兩個(gè)單向超越離合機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動外套緊固聯(lián)接。該兩單向超越離合機(jī)構(gòu)的內(nèi)輪均緊固聯(lián)接于鏈輪軸上。上述的兩聯(lián)接結(jié)構(gòu)經(jīng)中間帶有轉(zhuǎn)動軸的杠桿型換向結(jié)構(gòu)相聯(lián)接。該杠桿型換向聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以為兩端分別與上述的兩聯(lián)接結(jié)構(gòu)以撥動或鉸接方式相配合的杠桿機(jī)構(gòu)，也可以為可相互嚙合的齒輪型機(jī)構(gòu)，并以后者為佳，可使結(jié)構(gòu)及其配合更為緊湊和可靠。工作時(shí)，當(dāng)右側(cè)驅(qū)動臂向前沿弧線轉(zhuǎn)動施力時(shí)，若其轉(zhuǎn)速大于鏈輪轉(zhuǎn)速時(shí)，經(jīng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)與該驅(qū)動臂聯(lián)接的超越離合機(jī)構(gòu)接合，將驅(qū)動扭矩傳遞至鏈輪軸，帶動鏈輪軸同向轉(zhuǎn)動。同時(shí)，該聯(lián)接結(jié)構(gòu)又經(jīng)杠桿型換向聯(lián)接結(jié)構(gòu)帶動左側(cè)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)反向轉(zhuǎn)動。由于其轉(zhuǎn)動方向與鏈輪軸轉(zhuǎn)動方向相反，故與其聯(lián)接的左側(cè)超越離合機(jī)構(gòu)為分離狀態(tài)，可以帶動與該聯(lián)接結(jié)構(gòu)聯(lián)接的左側(cè)驅(qū)動臂反向轉(zhuǎn)動而處于被施力前的待位狀態(tài)。由此可實(shí)現(xiàn)由左右兩驅(qū)動臂作往復(fù)擺動式運(yùn)動而帶動鏈輪轉(zhuǎn)動。
在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將蹬踏板或其它形式的施力部件以可沿驅(qū)動臂長度方向位移和定位的聯(lián)接結(jié)構(gòu)與驅(qū)動臂聯(lián)接，還可以方便地通過調(diào)整施力部件于驅(qū)動臂上的不同長度位置定位而實(shí)現(xiàn)變速的目的。
以下用附圖所示的實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明上述內(nèi)容的范圍并非僅限于下例。


圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖如圖所示，本例為一種往復(fù)擺動蹬踏式人力車驅(qū)動裝置?？勺餍D(zhuǎn)運(yùn)動的鏈輪2緊固聯(lián)接于鏈軸3的一側(cè)端部，作往復(fù)擺動運(yùn)動的左右兩驅(qū)動臂1的一端為施以蹬踏力的自由端，另一端分別套置于鏈輪軸3上，并分別經(jīng)也套置于鏈輪軸3上的左右兩聯(lián)接盤4與軸向并列于其間的左右兩個(gè)單向超越離合器的轉(zhuǎn)動外套5分別緊固聯(lián)接。該兩個(gè)單向超越離合器的內(nèi)輪6均緊固聯(lián)接于鏈輪軸3上。兩聯(lián)接盤4之間經(jīng)中間帶轉(zhuǎn)動軸的換向輪9以可相互嚙合的錐型齒輪結(jié)構(gòu)相聯(lián)接，該換向輪9的轉(zhuǎn)動軸固定于外殼10上。腳踏部件7經(jīng)過可沿驅(qū)動臂1長度方向移動和定位的聯(lián)接件8套置于驅(qū)動臂1上。由此例可以看出本實(shí)用新型的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)十分簡單緊湊，可以使其整體結(jié)構(gòu)體積小型化，并能保證使用的穩(wěn)定可靠。
權(quán)利要求1.一種往復(fù)擺動式人力車驅(qū)動裝置，由可作往復(fù)擺動運(yùn)動的驅(qū)動臂帶動作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的鏈輪，其特征在于旋轉(zhuǎn)鏈輪(2)緊固聯(lián)接于鏈輪軸(3)的一側(cè)，作往復(fù)擺動運(yùn)動的兩驅(qū)動臂(1)的一端為施力自由端，另一端分別套置于鏈輪軸(3)上，并分別經(jīng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)(4)與軸向并列位于其間的兩個(gè)單向超越離合機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動外套(5)緊固聯(lián)接，該兩單向超越離合機(jī)構(gòu)的內(nèi)輪(6)均緊固聯(lián)接于鏈輪軸(3)上，兩聯(lián)接結(jié)構(gòu)(4)間經(jīng)中間帶有轉(zhuǎn)動軸的杠桿型換向聯(lián)接結(jié)構(gòu)(9)相聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1的人力車驅(qū)動裝置，其特征在于所說的聯(lián)接結(jié)構(gòu)(4)和換向聯(lián)接結(jié)構(gòu)(9)間以可相互配合的齒輪嚙合方式聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求2的人力車驅(qū)動裝置，其特征在于所說的聯(lián)接結(jié)構(gòu)(4)和換向聯(lián)接結(jié)構(gòu)(9)間以可相互配合的錐型齒輪嚙合方式聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求1至3之一的人力車驅(qū)動裝置，其特征在于所說的驅(qū)動臂(1)的自由端側(cè)設(shè)置有由可沿驅(qū)動臂(1)長度方向位移和定位的聯(lián)接結(jié)構(gòu)(8)聯(lián)接的蹬踏構(gòu)件(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及了往復(fù)擺動式人力車驅(qū)動裝置,由可作往復(fù)擺動運(yùn)動的驅(qū)動臂帶動作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的鏈輪,該鏈輪緊固聯(lián)接于鏈輪軸的一側(cè),兩驅(qū)動臂的一端為施力自由端,另一端分別套置于鏈輪軸上,并分別經(jīng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)與軸向并列位于其間的兩個(gè)單向超越離合機(jī)構(gòu)的軸動外套緊固聯(lián)接,兩單向超越離合機(jī)構(gòu)的內(nèi)輪均緊固聯(lián)接于鏈輪軸上。上述兩聯(lián)接結(jié)構(gòu)間經(jīng)中間帶轉(zhuǎn)動軸的杠桿型換向結(jié)構(gòu)相聯(lián)接。
文檔編號B62M1/24GK2290542SQ9623294
公開日1998年9月9日 申請日期1996年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月9日
發(fā)明者尹顯昌 申請人:尹顯昌