專利名稱：杠桿傳動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種杠桿傳動自行車，尤指一種不用鏈條傳動的自行車，屬于自行車的技術領域。
自行車在國內極為普遍，但基本結構相似，都是采用鏈條飛輪等機構傳動，鏈條與飛輪或齒盤都是在圓周的切線方向傳動，在腳踏向前轉動時，向前約45°以及向下30°左右時，80°左右作功有效，280°無效。這時用力踩蹬，均是有效的腳蹬繼續(xù)轉動時即使用踩蹬，作用力也是無效的，只是依靠兩腳交替蹬踩，再利用其慣性，使自行車可以連續(xù)地運轉，另外，鏈條傳動，還有一些缺點，鏈條易于臟污，把褲腿弄污，甚至卷入鏈條的鏈齒中把褲腿磨破，即使自行車安裝了大鏈套，可以避免上述缺點，但鏈條用久就會松弛，易于掉鏈，斷鏈檢修時極為不便，鏈套用久會變形，也易于擠壓鏈條，產(chǎn)生噪音。
本實用新型的目的是要提供一種杠桿傳動自行車，它可以克服上述缺點，自行車的車架不變，但取消了鏈條和鏈輪在中軸上的曲柄和腳蹬，只是擺動一定角度，并不作整圓的轉動，推桿與曲柄相連，該推桿又與另一蝸桿裝置結合，利用杠桿原理，使飛輪驅動車輪轉動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種杠桿傳動自行車，由車把(2)、車座(8)、車架(1)、前輪(3)、后輪(4)組成，其特征在于中軸上連有一豎桿(8)，豎桿(8)連接推桿(9)與一往復傳動機構(10)相接，在車架(1)與后軸(11)之間連接一圓管形橫桿(12)，管內裝有轉軸(13)，轉軸(13)表面有左右交叉的螺旋槽(14)，軸上套裝一彈簧(15)，在轉軸(13)左端上面又套裝一個套管(16)，該管內裝有壓轉齒輪(17)和回轉齒輪(18)和彈簧(19)，彈簧(19)兩端各有一塊(20)(21)，橫桿(12)左右兩端分別裝有軸承(22)(23)，轉軸(13)右端連有一蝸桿(24)，與蝸輪齒盤(25)嚙合，該蝸輪齒盤(25)裝在后軸(11)上面，推桿(9)右端連有一圓軸(27)，該圓軸(27)又與套管(16)固接。
橫桿(12)表面設有一長的開口槽(28)。
壓轉齒輪(17)左端是一圓柱體(29)，齒輪內腔中有一圓柱形凸端(30)。


圖1自行車示意圖；圖2往復傳動機構的示意圖；圖3轉軸示意圖；圖4壓轉齒輪示意圖；圖5壓轉齒輪側視圖。
茲結合附圖杠桿傳動自行車的結構詳細敘述由
圖1，自行車主要由車架(1)、車把(2)、前輪(3)、后輪(4)、車座(5)、曲柄(6)、腳蹬(7)等件組成，中軸上連有豎桿(8)，豎桿(8)斜連一推桿(9)，該推桿(9)與一個往復傳動機構(10)相接。
由圖2，在車架(1)與后軸(11)之間連接一橫桿(12)，該橫桿(12)是一個圓管，管內裝一個轉軸(13)，轉軸表面有左右交叉的螺旋槽(14)，外面套裝一彈簧(15)，在轉軸(13)左端上面又套裝一個套管(16)，該套管(16)內有倒轉齒輪(17)和回轉齒輪(18)，在橫桿(12)兩端分別裝有軸承(22)(23)，轉軸(13)右端連有一個蝸桿(24)，該蝸桿(24)與一個蝸輪齒盤(25)嚙合，蝸輪齒盤(25)裝在后軸(11)上面，飛輪(26 )和后輪(4)也在同一軸上，推桿(9)右端連接一個圓軸(27)，該圓軸(7)又與套管(16)固接。
在橫桿(12)表面設有一長的開口槽(28)，使推桿圓軸(27)可沿此槽往復移動。
由圖3，轉軸(16)表面有左右交叉的螺旋槽(14)，右端與一螺桿(24)連成一體。
由圖4、5，壓轉齒輪(17)左端連有一圓柱體(29)，該圓柱體(29)可使齒輪(17)(18)互相隔開，齒輪內腔有一圓柱形凸端(30)，該凸端可在轉軸(16)的螺旋槽滑動，回轉齒輪(18)的結構與壓轉齒輪(17)相同。推桿前進時，倒轉齒輪(17)轉，彈簧使回轉齒輪傳動。
使用時，用腳踩動腳蹬和曲柄，使它前后擺動，于是中軸下面的豎桿(8)和推桿(9)就左右推動套管(16)，使壓轉齒輪和回轉齒輪轉動，使轉軸(13)也隨之轉動，接著蝸桿驅動了蝸輪，使飛輪和后輪(4)均轉動，自行車就可正常行駛。
彈簧的恢復力也使套管(16)左右移動。
與現(xiàn)有技術相比，杠桿傳動自行車具有下列優(yōu)點1、不使用鏈條傳動機構，就不會有掉鏈、斷鏈以及鏈條沾污或擠破褲管的情況；2、腳蹬和曲柄不作360°整圓的轉動，只是前后擺動，使踩力得到充分利用。
3、往復傳動裝置利用杠桿，省力、效率高，腳踏蹬每次轉動80°，往復傳動機構的轉動，轉動15-20圈，使車輪行駛30-40米左右。
4、制造檢修均簡易。
5、本傳動裝置可以使用于二輪車、三輪車，殘疾車其它機械傳動裝置。
6、安全可靠，造型美觀，齒輪經(jīng)久耐用。
7、人們目前習慣于兩腳交替360°騎駛，橫支架齒套螺桿往復傳動機構同樣適用，在傳動一側中軸腳蹬10公分左右按裝曲柄軸，齒套推桿連接，彈簧省劣，360°做功曲軸推桿齒套往復運動行駛。
8、飛輪外齒盤半徑長短可達到變速功能。
權利要求1.一種杠桿傳動自行車，由車把(2)、車座(8)、車架(1)、前輪(3)、后輪(4)組成，其特征在于中軸上連有一豎桿(8)，豎桿(8)連接推桿(9)與一往復傳動機構(10)相接，在車架(1)與后軸(11)之間連接一圓管形橫桿(12)，管內裝有轉軸(13)，轉軸(13)表面有左右交叉的螺旋槽(14)，軸上套裝一彈簧(15)，在轉軸(13)左端上面又套裝一個套管(16)，該管內裝有壓轉齒輪(17)和回轉齒輪(18)，橫桿(12)左右兩端分別裝有軸承(22)(23)，轉軸(13)右端連有一蝸桿(24)，與蝸輪齒盤(25)嚙合，該蝸輪齒盤(25)裝在后軸(11)上面，推桿(9)右端連有一圓軸(27)，該圓軸(27)又與套管(16)固接。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車，其特征在于橫桿(12)表面設有一長的開口槽(28)。
3.根據(jù)權利要求1所述的自行車，其特征在于壓轉齒輪(17)左端是一圓柱體(29)，齒輪內腔中有一圓柱形凸端(30)。
專利摘要一種杠桿傳動自行車，在中軸與后軸之間有圓管形橫桿，管內裝有轉軸，轉軸有左右交叉的螺旋槽，軸上套有彈簧，轉軸左端套有一套管，彈簧以及壓轉齒輪和回轉齒輪，橫桿兩端有軸承，轉軸右端有一蝸桿，與蝸輪齒輪盤嚙合，橫桿有一開口槽，其套管與推桿末端的圓軸固接，橫桿通過豎桿與中軸相接，當曲柄和腳蹬擺動時，推桿推動套管，齒輪使轉軸轉動，最后使后軸隨蝸輪齒盤轉動，本結構不使用鏈條，沒有掉鏈斷鏈，沾污或擠破褲管的缺點，既省力，制造也簡易。
文檔編號B62M1/24GK2248158SQ9620044
公開日1997年2月26日 申請日期1996年1月11日 優(yōu)先權日1996年1月11日
發(fā)明者吳巖 申請人:吳巖