專利名稱：腳蹬脈沖驅(qū)動助力車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，具體來說涉及通過液壓傳遞腳蹬力或其它動力的自行車和三輪車。
現(xiàn)有的自行車和三輪車都是通過鏈輪和鏈條來傳遞腳蹬力或其它動力，在用腳蹬力的自行車和三輪車中，遇到載重較大、長途旅行和在坡路上行進(jìn)時會感到很費(fèi)力，尤其是在斜度較大且比較長的坡道上，免不了要下車來推著車往前走，常見到載貨三輪車在遇到坡道和凹凸不平的路面時就要下車來吃力地推著往前走。
本實(shí)用新型的目的即在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，包括在載重較大時上坡需要下車往前推等，而提供一種腳蹬脈沖驅(qū)動助力車。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種腳蹬脈沖驅(qū)動助力車，包括車架、車輪、車把、鏈輪，在車架后部裝有一個脈沖驅(qū)動助力器(Z)，該脈沖驅(qū)動助力器(Z)的鏈輪(1)通過鏈條與車架中部的腳踏板帶動的大鏈輪相連，鏈輪(1)的軸上裝有一個大齒輪(2)，大齒輪(2)與曲柄軸(3)上的小齒輪(301)相嚙合，曲柄軸(3)帶動一連桿(302)及裝在連桿(302)上的發(fā)生脈沖塞(5)，發(fā)生脈沖塞(5)在發(fā)生脈沖油缸(4)中作往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生脈沖液壓油，脈沖液壓油通過油管(8)進(jìn)入脈沖油缸(15)，脈沖油缸(15)中裝有一脈沖塞(13)，脈沖塞(13)的一端通過一彈簧(12)頂壓往復(fù)塞(11)，往復(fù)塞(11)通過連桿(18)帶動曲軸(9)旋轉(zhuǎn)，曲軸(9)的一端裝有一飛輪(17)，另一端裝有一鏈輪(10)，鏈輪(10)通過鏈條帶動后輪軸上的鏈輪。在發(fā)生脈沖油缸(4)上還裝有補(bǔ)油杯(6)和單向閥(7)。所述的脈沖驅(qū)動助力器(Z)的沖長為200～260mm，寬60～70mm，高120～140mm。
本實(shí)用新型具有在平整路面腳蹬不費(fèi)力，在15度漫長坡路和凹凸不平的路面或土路拖帶250kg貨物不用推著走等方面的優(yōu)點(diǎn)，在平整路面每小時可騎行20～45公里，在長坡路上每小時可騎行9～20公里。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型的腳蹬脈沖驅(qū)動助力車的外形圖圖2a為脈沖驅(qū)動助力器的結(jié)構(gòu)圖圖2b為脈沖驅(qū)動助力器的俯視圖圖3為脈沖驅(qū)動助力器液壓傳遞系統(tǒng)示意圖
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明請參閱
圖1，本實(shí)用新型的腳蹬脈沖驅(qū)動助力車和普通自行車的車架、車輪、前叉、把手等結(jié)構(gòu)與普通自行車相同，只是在腳踏大鏈輪后部裝有一個脈沖驅(qū)動助力器。
請參閱圖2a、圖2b和圖3所示的脈沖驅(qū)動助力器Z的具體結(jié)構(gòu)和液壓傳遞系統(tǒng)，圖中所示鏈輪1通過鏈條與自行車上的腳踏大鏈輪(圖中未表示)相連，在鏈輪1的軸上裝有一個大齒輪2，大齒輪2帶動曲柄軸3上的小齒輪301，并使曲柄軸3旋轉(zhuǎn)，曲柄軸3帶動一連桿302使發(fā)生脈沖塞5在發(fā)生脈沖油缸4中作往復(fù)運(yùn)動并使液壓油通過油管8進(jìn)入脈沖油缸15，從而使脈沖塞13作往復(fù)運(yùn)動并通過彈簧12使往復(fù)塞11在往復(fù)缸16中運(yùn)動，往復(fù)塞11通過連桿18帶動曲軸9旋轉(zhuǎn)，曲軸9的一端裝有飛輪17，另一端裝有鏈輪10，鏈輪10通過鏈條帶動自行車原有的后軸鏈輪(圖中未示出)使自行車行走，圖中一般的軸、隔板、支承架和軸承等均屬于普通技術(shù)，未予詳細(xì)說明，圖2a中還表示了補(bǔ)油杯6和單向閥7安裝在脈沖油缸上的情況，以便及時補(bǔ)充液壓油。
脈沖驅(qū)動助力器(Z)的外形尺寸如下總長200～260mm寬60～70mm高120～140mm。
權(quán)利要求1.一種腳蹬脈沖驅(qū)動助力車，包括車架、車輪、車把、鏈輪，其特征在于在車架后部裝有一個脈沖驅(qū)動助力器(Z)，該脈沖驅(qū)動助力器(Z)的鏈輪(1)通過鏈條與車架中部的腳踏板帶動的大鏈輪相連，鏈輪(1)的軸上裝有一個大齒輪(2)，大齒輪(2)與曲柄軸(3)上的小齒輪(301)相嚙合，曲柄軸(3)帶動一連桿(302)及裝在連桿(302)上的發(fā)生脈沖塞(5)，發(fā)生脈沖塞(5)在發(fā)生脈沖油缸(4)中作往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生脈沖液壓油，脈沖液壓油通過油管(8)進(jìn)入脈沖油缸(15)，脈沖油缸(15)中裝有一脈沖塞(13)，脈沖塞(13)的一端通過一彈簧(12)頂壓往復(fù)塞(11)，往復(fù)塞(11)通過連桿(18)帶動曲軸(9)旋轉(zhuǎn)，曲軸(9)的一端裝有一飛輪(17)，另一端裝有一鏈輪(10)，鏈輪(10)通過鏈條帶動后輪軸上的鏈輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬脈沖驅(qū)動助力車，其特征在于在發(fā)生脈沖油缸(4)上還裝有補(bǔ)油杯(6)和單向閥(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬脈沖驅(qū)動助力車，其特征在于所述的脈沖驅(qū)動助力器(Z)的總長為200～260mm，寬60～70mm，高120～140mm。
專利摘要一種腳蹬脈沖驅(qū)動助力車，在車架后部裝有一個脈沖驅(qū)動助力器Z，該脈沖驅(qū)動助力器Z具有曲柄軸、脈沖油缸、脈沖塞、往復(fù)塞和飛輪，它前面的鏈輪(1)與車架上原來的由腳踏板帶動的大鏈輪通過鏈條相連，它后面的鏈輪(10)與后輪軸上的鏈輪通過鏈條相連。這種腳蹬脈沖驅(qū)動助力車具有省力的優(yōu)點(diǎn)，尤其在載重條件下上陡坡或在凹凸不平的土路上不會象普通自行車或三輪車那樣因腳蹬費(fèi)力而下車推著車行走。
文檔編號B62M19/00GK2246116SQ96200448
公開日1997年1月29日 申請日期1996年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月11日
發(fā)明者曹眉蒼 申請人:曹眉蒼